Топки для газообразного топлива

Из перечисленных требований наиболее важным и вместе с тем наиболее трудно осуществимым является первое. Легче всего оно может быть выполнено в топках для газообразного топлива, в которых благодаря применению соответствующих конструкций газовых горелок может быть достигнуто быстрое и тщательное перемешивание горючих газов с воздухом, необходимым для сгорания. [c.97]

Топки для газообразного топлива [c.177]

До недавнего времени под мош,ными котлоагрегатами из всех видов газообразного топлива сжигался только доменный газ и в редких случаях коксовый газ. За последние годы широкое применение в качестве энергетического топлива получил природный газ вследствие непрерывно увеличивающейся добычи его во многих районах СССР. Основным элементом топки для газообразного топлива является газовая горелка. Наличие большого количества конструкций газовых горелок объясняется как различием способов смешения с воздухом газообразных топлив, так и различными их свойствами. [c.177]

Топки для газообразного топлива Природный газ 200—300 [c.195]

ТОПКИ для ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА [c.333]

Тип топки обусловливается паропроизводительностью котельного агрегата и видом сжигаемого под котлом топлива. Для жидкого и газообразного топлива, а также для твердого топлива, сжигаемого в пылевидном состоянии, применяются камерны-е топки, для кускового топлива — слоевые. [c.118]

Сжигание твердого кускового топлива производится при коэффициентах избытка воздуха в топках от а = 1,3 до а = 2. Для газообразного топлива, которое при сжигании значительно легче, чем твердое, может быть перемешано с воздухом, такие избытки воздуха будут слишком велики сжигание горючих газов должно производиться с коэффициентом избытка воздуха в пределах от а =1,05 до а = 1,3 в зависимости от оборудования установки конструкции горелок и условий сжигания. [c.122]

Сжигание газообразного топлива в промышленных печах имеет ряд существенных преимуществ сравнительно с твердым топливом удобство регулирования режимов печи уменьшение эксплуатационных расходов легкость транспортировки горючих газов большая компактность печей, отапливаемых газом, чем печей с топками для твердого топлива обеспечение высоких гигиенических условий в рабочих помещениях. [c.189]

В факельных топках топливо сгорает во взвешенном состоянии, т. е. в объеме топочной камеры. Сжигание твердого, жидкого и газообразного топлива в факельных топках имеет свои особенности. В принципе факельный способ сжигания твердого топлива имеет ряд преимуществ перед слоевым. Факельные топки для твердого топлива, часто называемые пылеугольными, работают с низкими коэффициентами избытка воздуха, могут практически иметь любую мощность, позволяют сжигать самые разнообразные по качеству топлива (с высокой влажностью, зольностью и несортированные), обеспечивают поточность процесса горения, его полную механизацию и автоматизацию. Недостатками пылеугольных топок являются расход электроэнергии на пылеприготовление, значительный унос золы продуктами сгорания, неустойчивость работы при пониженных нагрузках котлоагрегата (менее 60% номинальной). [c.69]

На рис. 199 был приведен учебный чертеж общего вида. Здесь изображена газовая горелка, которая служит для сжигания газообразного топлива в нагревательных печах или в топках. Газ под давлением подводится к корпусу через боковой фланец. Количество газа регули- руется перемещением патрубка 3 вдоль его оси посредством штурвала [c.266]

При камерном сжигании твердых топлив в виде пыли летучие вещества, выделяясь в процессе ее прогрева, сгорают в факеле как газообразное топливо, что способствует разогреву твердых частиц до температуры воспламенения и облегчает стабилизацию факела. Количество первичного воздуха должно быть достаточным для сжигания летучих. Оно составляет от 15—25 % всего количества воздуха для углей с малым выходом летучих (например, антрацитов) до 20— 55 % для топлив с большим их выходом (бурых углей). Остальной необходимый для горения воздух (его называют вторичным) подают в топку отдельно и перемешивают с пылью уже в процессе горения. [c.141]

Камерные топки для сжигания газообразного и жидкого топлив. Если сжигается газовое или жидкое топливо (или газовое вместе с жидким), то топочная камера выполняется с горизонтальным или слегка наклонным подом. Тепловое напряжение топочного объема при сжигании газового и жидкого топлив одно и то же, поэтому в камерных топках для сжигания газа можно сжигать и мазут. Форсунки для подачи и распыления жидкого топлива, а также газовые горелки располагаются фронтально, встречно или по углам топки. [c.245]

Котельная установка, служащая для производства пара (рис. 19-1), представляет.собой сложное сооружение, основными элементами которого является топка (Л/) и паровой котел (А2). В топке осуществляется сжигание топлива, в результате чего выделяется химически связанное в нем тепло в котле тепло, выделившееся из топлива в процессе горения и пошедшее на нагрев образовавшихся газообразных продуктов сгорания до высокой температуры, передается от этих газов воде, которая превращается в пар. В современной котельной установке под собственно котлом понимают всю совокупность парообразующих элементов установки, как-то топочные экраны, фестоны, конвективные котельные поверхности. [c.250]

В соответствии с видом сжигаемого топлива различают топки для сжигания твердого, жидкого и газообразного топлива. Кроме того, существуют топки, в которых одновременно и разновременно можно сжигать различные виды топлива твердое с жидким или газообразным, жидкое и газообразное. [c.253]

В очень крупных котельных агрегатах наряду с топочными камерами призматической формы выполняют так называемые полуоткрытые камеры, которые характеризуются наличием особого пережима, разделяющего топку на две зоны горения и охлаждения. Полуоткрытые камеры выполняют для сжигания пылевидного (рис. 20-2,г), жидкого и газообразного топлива. [c.258]

Величина q в зависимости от паропроизводительности котельного агрегата, температуры отходящих газов, рода сжигаемого топлива и способа его сжигания может колебаться в пределах от 70—80 до 91 — 94%. Первые цифры относятся к агрегатам небольшой производительности со слоевыми топками, вторые — к крупным агрегатам с камерными топками. Особенно высокими оказываются величины qi для котлов, работающих на жидком и газообразном топливе. [c.304]

В настоящее время основное количество котлов средней и большой мощности оборудуют камерными топками для сжигания твердого (пыль), жидкого или газообразного топлива. [c.116]

Жидкое и газообразное топливо сжигают в камерных топках. Если топка предназначена только для сжигания жидкого и газообразного топлива, ее изготовляют со сплошным горизонтальным подом, так как в этом случае шлаков не образуется. В качестве жидкого топлива в топках котлов сжигают мазуты различных марок. Поскольку горение жидкого топлива происходит в паровой фазе (фактически горят газообразные продукты его испарения), то весьма существенное влияние на скорость горения оказывает испаряемость топлива. Чем больше поверхность топлива, тем быстрее оно испаряется, поэтому при сжигании жидкого топлива его распыливают с помощью форсунок. Процесс испарения капель топлива происходит тем быстрее, чем мельче размер капель и выше их температура, следовательно, чем тоньше распыл топлива, тем легче воспламенение и лучше процесс горения. Мазуты перед сжиганием нагревают до 60—130° С, так как при 20—30° С они имеют высокую вязкость, что затрудняет перекачку мазутов по трубопроводам и резко ухудшает распыл топлива. [c.121]

В качестве газообразного топлива используют различные газы (см. гл. 15). Природный газ подается в котельные из городских газовых сетей или отводов от магистральных газопроводов. Природный газ в топках сжигается без предварительной подготовки, так как перед транспортировкой по магистральным трубопроводам его очищают от воды, конденсата, сероводорода, механических и других примесей. В топку газ и воздух, необходимые для сжигания газа, подаются через газовые горелки. [c.122]

В систему нагрева входят змеевик, в котором подогревается раствор, а также топливная установка, работающая на жидком или газообразном топливе (дизельном, мазуте, природном газе и т. д.), нагнетательная установка, подающая раствор в змеевик, и автоматический регулятор, прекращающий горение при отсутствии раствора в змеевике. К системе нагрева относится также вентилятор подачи воздуха в топку, обеспечивающий полное сгорание топлива. Система нагрева должна обеспечить при заданном давлении нагрев 1200 л раствора в час до определенной температуры, для чего требуется примерно от 280 ООО до 290 ООО ккал тепла. [c.119]

Электрические с металлическими или карборундовыми нагревателями (для >1000" С) На газообразном топливе с пламенным или поверхностным сжиганием На мазуте с форсунками низкого давления На твёрдом топливе с индивидуальными газогенераторами или полугазовыми топками [c.599]

ТОПКИ для жидкого и ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА [c.97]

Скорость и полнота сгорания газообразного топлива, длина факела и температура его пламени в основном зависят от скорости и качества перемешивания газа с воздухом. Чем полнее перемешивание, тем быстрее и лучше будет сгорать газ, короче будет факел и выше температура пламени. Поэтому кочегару в первую очередь необходимо принять меры к созданию наилучших условий для перемешивания газа с воздухом в горелках и топках. [c.72]

Топки для жидкого и газообразного топлива [c.259]

Расшифровка котел конструкции Центрального котлотурбинного института (ЦКТИ) производительностью 75 т/час, давление пара 39 ати. Буква Ф означает, что котел предназначен для факельного сжигания топлива, т. е. пылевидного, газообразного и в случае надобности жидкого. Если бы котел был,, приспособлен для сжигания топлива на цепных решетках, т. е. слоевого сжигания, тогда в марке котла вместо Ф стояла бы буква С . Котел запроектирован с двухступенчатым испарением, имеет один сварной барабан диаметром 1 380 мм, топка котла полностью экранирована. Фронтовой и задний экраны переходят в холодную воронку. Конвективного пучка нет. Задний экран против пароперегревателя разведен в три ряда, считая по ходу газов. Экраны выполнены из труб диаметром 83/4 мм. Водяной экономайзер состоит из двух частей, расположенных в рассечку с воздухоподогревателем выполнен из труб диаметром 38/3,5 мм. [c.63]

Практически повышения температуры горения можно достичь, подогревая воздух (в рекуператорах, регенераторах или за счет тепла остывающей продукции) и газообразное топливо, особенно если оно низкокалорийное (генераторные и доменные газы). Надо избегать прорывов холодного воздуха в топочное пространство через периодически открывающиеся дверцы топки, неплотности кладки, щели и т. п. Нельзя допускать снижения температуры в толке ниже температуры воспламенения топлив (для бурых и каменных углей она составляет около 400—500 С, для тощих углей и антрацитов 650—700°С и для природного таза 700—750 С), так как даже приближение к этим температурам вызы- [c.45]

Для варианта сохранения слоевых топочных устройств широкое применение получили схемы с подовыми и с вертикально-щелевыми горелка-м и. Преимуществом подовых горелок являются простота устройства, дешевизна, надежность и бесшумность работы, возможность перевода слоевых топок на сжигание газообразного топлива без значительных переделок. Подовые горелки обеспечивают равномерное поле температур в горизонтальном сечении топки и более низкую температуру стенок футеровки. Эти особенности подовых (щелевых) горелок позволяют удобно применять их не только для небольших котлов, но и для более крупных, паропроизводительностью до 35 т/ч. Горелки работают на газе среднего давления с принудительной подачей воздуха. Давление воздуха перед горелкой 60— 100 мм вод. ст. При коэффициенте избытка воздуха ат = = 1,15 обеспечивается устойчивое сжигание газа без существенных потерь qs- [c.118]

В зависимости от вида сжигаемого топлива факельные топки могут быть разделены на топки для газообразного топлива, топки для жидкого топлива и топкн для твердого топлива. Последние применяются для сжигания бурых и каменных углей и антрацита в виде пыли — пыуге-угольные топки — и для сжигания фрезерного торфа во взвешенном состоянии. [c.103]

Топки для газообразного топлива наиболее просты как по устройству, так и по обслуживанию. Объясняется это отсутствием необходимости в сложном и дорогом оборудовании для предварительной подготовки топлива к горению, а также в устройствах для золоулавливания и шлакоуда-ления. [c.177]

Атмосферный воздух компрессором ВК подается в топку высокона-порного парогенератора ПГ (процесс а-Ь на рис. 7.13, б), куда поступает жидкое или газообразное топливо. Теплота, полученная при сгорании топлива (процесс Ь-с), частично используется для получения перегретого водяного пара (процесс 4-5-1) и частично превращается в полезную работу в газовой турбине ГТ (процесс с-б). После турбины продукты сгорания, имеющие еще относительно высокую температуру, направляются в регенеративный газоводяной подогреватель ГВ, где охлаждаются (процесс с1-а) и подогревают конденсат (процесс 3-4), образующийся в конденсаторе паровой турбины ПТ, который подается насосом Н в парогенератор ПГ. [c.127]

В этой формуле QPн — низшая теплота сгорания единицы рабочей массы топлива (для газообразного— 1 м ). Qp, как и QPн, как указывалось выше, не учитывает теплоту, которая могла бы выделиться при конденсации водяных паров, содержащихся в продуктах сгорания. Это связано с тем, что температура уходящих из котла газов обычно не бывает ниже 110°С. ктл — физическая теплота топлива, вносимая в топку, /гтл=Ст 1т, где Ст — удельная теплоемкость топлива, — его температура. Эта составляющая часть баланса (йтл) играет заметную роль при предварительном подогреве топлива, например мазута. В последние годы накоплен определенный опыт предварительного подогрева природного газа. Qx.r. — теплота холодного воздуха, поступающего в воздухоподогреватель котла, а также воздуха, проникшего в топку и газоходы извне в виде присосов Qx.в=ayxV° вix.fl Здесь [c.166]

Факельные топки для жидкого и газообразного топлива (рис. 20-2, в) выполняют с горизонтальным или слегка наклонным подом, который часто не экрэнируют. [c.258]

К газообразным топливам, сжигаемым в топках котлов ЗиО, относятся природный газ, попутный нефтяной газ, доменный и коксовый газ. Газ применяется также как растопочное или резервное топливо на пылеугольных котлах. В качестве горелочных устройств для сжигания природного газа применяются, как правило, вихревые горелки с тангенциальными либо осевыми завихрителями, с периферийной или цент1ральной подачей газа. Для сжигания доменного и коксового газа применяются специальные горелки. [c.5]

Сжигание газообразного топлива в котельных установках малой и средней производительности осуществляется соотвествующим переоборудованием топок котлов, работающих на твердом топливе, или в котлах с топками, предназначенными для сжигания только газообразного топлива. [c.47]

Для переоборудования на газообразное топливо котлов НР(ч), МГ-2 и т. п. при наличии газа среднего давления применяют инжек-циониые горелки высокого давления и беспламенные горелки. В зависимости от типа горелок их располагают снаружи котла или внутри топки. Расположенные снаружи горелки укрепляют к фронтовому листу. При расположении горелок с фронта котла колосниковую решетку засыпают шамотным боем для защиты колосников от пережога и термических деформаций. [c.61]

При ручном регулировании повышенный расход топлива вызывается в первую очередь большими потерями тепла с уходящими газами при чрезме рном коэффициенте избытка воздуха, подаваемого в топку, или, наоборот, потерями тепла от химической неполноты сгорания при недостатке воздуха. Другой причиной повышенного расхода топлива при ручном регулировании является трудность ведения процесса в строгом соответствии с графиком нагрузки. Как показывает опыт эксплуатации котельных, работающих по отопительному графику, перерасход топлива часто вызывается тенденцией обслуживающего персонала к neiperpeBy помещений. Особенно это относится к котельным, работающим на жидком либо газообразном топливе, так как в этом случае от обслуживающего персонала не требуется никакого дополнительного труда для повышения производительности котлоагрегата. Перерасход топлива возникает также ввиду сложности ручного регулирования в переходных режимах и при резких колебаниях нагрузки. Причиной повышенного расхода топлива может быть также недостаточная квалификация обслуживающего персонала. Для устранения отмеченных недостатков эксплуатации, 252 [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...