Испаряемость топлива

Жидкое и газообразное топливо сжигают в камерных топках. Если топка предназначена только для сжигания жидкого и газообразного топлива, ее изготовляют со сплошным горизонтальным подом, так как в этом случае шлаков не образуется. В качестве жидкого топлива в топках котлов сжигают мазуты различных марок. Поскольку горение жидкого топлива происходит в паровой фазе (фактически горят газообразные продукты его испарения), то весьма существенное влияние на скорость горения оказывает испаряемость топлива. Чем больше поверхность топлива, тем быстрее оно испаряется, поэтому при сжигании жидкого топлива его распыливают с помощью форсунок. Процесс испарения капель топлива происходит тем быстрее, чем мельче размер капель и выше их температура, следовательно, чем тоньше распыл топлива, тем легче воспламенение и лучше процесс горения. Мазуты перед сжиганием нагревают до 60—130° С, так как при 20—30° С они имеют высокую вязкость, что затрудняет перекачку мазутов по трубопроводам и резко ухудшает распыл топлива. [c.121]

Трудности пуска карбюраторного двигателя зависят исключительно от недостаточной испаряемости топлива при запуске холодного двигателя. В существующих конструкциях карбюраторов имеются специальные пусковые устройства. Эти пусковые устройства обеспечивают резкое увеличение подачи топлива с тем, чтобы за счёт испарения наиболее лёгких фракций получить достаточно обогащённую смесь. [c.337]

Ирисов А. С. Испаряемость топлива для поршневых двигателей и методы его исследования. Гостоптехиздат, 1955. [c.195]

При испытаниях испаряемость топлива определяется температура.ми перегонки трех-четырех фракций топлива 10, 50, 90 и 97,5% (98%). Для всех гих фракций ГОСТ установлены определенные температурные пределы из условий обеспечения надежной эксплуатации двигателей, для которых предназначено данное топливо. [c.485]

Фракционный состав дизельного топлива косвенно характеризует его испаряемость. Топливо с облегченным фракционным составом легче испаряется.- Для автомо-би-льных дизелей наиболее удовлетворительным является топливо, состоящее из фракций, выкипающих при температурах 200—360° С. Чем уже интервал температур, в котором выкипает топливо, тем лучше процесс его сгорания в двигателе. [c.359]

Фракционный состав должен обеспечить достаточную испаряемость топлива в процессе образования горючей смеси. [c.314]

С другой стороны, охлаждение двигателя ниже определенной температуры также может вызвать отрицательные явления ухудшение испаряемости топлива, вызывающее обеднение смеси, конденсацию топлива на холодных поверхностях и смывание масляной пленки со стенок цилиндров, проникновение топлива в картер, повышенный износ трущихся деталей, падение мощности и перерасход топлива [c.34]

Фракционный состав характеризует испаряемость топлива и влияет на экономичность работы двигателя, так как наличие фракций, испаряющихся при более высоких температурах, приводит к неполному сгоранию топлива, снижается мощность двигателя, при этом наблюдается дымный выпуск. [c.278]

Фракционный состав характеризует испаряемость топлива, показывая объемные доли топлива, испаряющегося в определенном интервале температур. [c.75]

Физическими свойствами топлива, влияющими на период задержки воспламенения, являются вязкость, фракционный состав и теплота парообразования. Вязкость влияет на качество распыливания, а фракционный состав — на испаряемость топлива (на скорость образования горючей смеси), которые, в свою очередь, оказывают некоторое влияние на качество смесеобразования и полноту сгорания. [c.169]

При хранении топлива на складе необходимо принимать меры по предотвращению его потерь. Основная причина, вызывающая потери топлива при хранении или перевозке, — это испаряемость топлива. Главным мероприятием по уменьшению этих потерь следует считать снижение объема газового пространства над поверхностью топлива в резервуаре или цистерне, что должно регулироваться нормальной работой дыхательного клапана резервуара. [c.381]

Тот факт, что хорошая испаряемость по кривой разгонки содержащих спирт топлив на практике не подтверждается, показывает, какое важнее значение имеет скрытая теплота испарения. Иначе говоря, для практической характеристики испаряемости топлива очень важен фактор времени. Большая испаряемость смесей, содержащих спирт, в условиях статического испарения становится заметной вследствие образования паровых пузырей. В этом случае фактор времени имеет значение, противоположное тому, которое имеет в процессах, происходящих в карбюраторе. [c.140]

В спецификациях на топливо для быстроходных дизелей обязательно указываются данные раз. гонки (фракционного состава). Для тихоходных двигателей (до 500 об/мин) испаряемость топлива не имеет столь существенного значения, хотя все же для обеспечения полноты сгорания желательно иметь горючее, по возможности узкого фракционного состава, т. е. выкипающее в небольшом интервале температур. [c.432]

При хранении автомобилей во время морозов в неотапливаемых помещениях, под навесом или на открытых площадках пуск холодных двигателей после длительной стоянки автомобиля на морозе связан со значительными затруднениями. Это происходит из-за плохой испаряемости топлива, возрастающей вязкости масла, падения емкости аккумуляторной батареи и т. п. Поэтому для пуска холодного двигателя применяется [c.352]

Таким образом, одним из основных требований, предъявляемых к топливу для поршневых двигателей с принудительным зажиганием, является хорошая его испаряемость. Вместе с тем испаряемость топлива не должна быть чрезмерно большой, так как в этом случае оно будет сильно испаряться в цистернах,. баках и топливопроводах, что приведет к потерям и изменению качества топлива при перевозках и хранении, а также к образованию газовых пробок в топливной системе, нарушающих подачу топлива к двигателю во время работы. [c.323]

Испаряемость. Испаряемостью бензина называется его свойство переходить при определенной температуре в парообразное состояние. Испаряемостью бензина определяется качество смесеобразования, а следовательно, легкость запуска, приемистость и работа на нормальных режимах. Кроме того, от испаряемости топлива зависит работа топливоподающей системы, т. е. возможность образования газовых пробок, нарушающих подачу топлива к агрегатам смесеобразования и уменьшающих высотность системы. [c.334]

Такой характер выгорания топлива обусловливается очень большой скоростью химических реакций, которые имеют место в камере ЖРД. В зависимости от тонкости и однородности распыла, испаряемости топлива и величины турбулентной диффузии ширина этой зоны различна. Чем менее совершенно смешение, тем шире зона горения и наоборот. [c.128]

Качество топлива и смазки оказывает существенное влияние на интенсивность износа. Топливо с низким октановым числом вызывает появление детонации, что приводит к усиленному износу шатун-но-поршневой группы двигателя. Низкая испаряемость топлива вызывает его конденсацию на стенках цилиндров и, как следствие, смывание масла со стенок цилиндров, поршней и колец и разжижение масла в картере двигателя. [c.199]

Полученные уравнения позволяют подсчитать средние по цилиндру температуру и давление заряда в процессе сжатия после начала впрыска топлива в зависимости от его испаряемости. При этом испаряемость топлива влияет двояко давление и температура возрастают при увеличении массы заряда вследствие появления паров топлива и уменьшаются за счет затрат тепла на испарение топлива. [c.104]

У авиационных двигателей степень сжатия выше, поэтому октановое число авиационных бензинов должно быть не меньше 98,6. Кроме того, авиационные бензины должны более легко испаряться (иметь низкую температуру кипения ) в связи с низкими температурами на больших высотах. В дизелях жидкое топливо испаряется в процессе горения при высокой температуре, поэтому испаряемость для них роли не играет. Однако при рабочей температуре (температуре окружающей среды) топливо должно быть достаточно жидкотекучим, т. е. иметь достаточно низкую вязкость. От этого зависит безотказная подача топлива к насосу и качество распыления его форсункой. Поэтому для дизельного топлива важна прежде всего вязкость, а также содержание серы (это связано с экологией). В маркировке дизельного [c.181]

Сильное влияние на процесс сажеобразования оказывают физико-химические свойства топлива. Как показали опыты Тринга, Холидея и других исследователей [Л. 51, 71—73], интенсивность сажеобразования в процессе горения в значительной мере зависит от соотношения между содержанием углерода Ср и водорода в топливе Ср/Нр и его испаряемости, характеризуемой температурой кипения. Чем выше Ср/Нр и чем ниже испаряемость топлива, тем выше при прочих равных условиях уровень концентрации сажистых частиц в факеле пламени. Изменение величины Ср/Нр приводит не только к изменению среднего уровня концентрации сажи в [c.131]

Холодный запуск в значительной мере зависит в первую очередь от давления паров топлива, от летучести (испаряемости) топлива и количества легких пусковых фракций в нем. Чем выше давление насыщенных паров и чем ниже температура выкипания 10% (пусковой ,фракции), тем легче происходит холодный запуск (табл. 1.15). [c.93]

Вязкость является одним из важнейших показателей качества дизельного топлива и от ее величины зависит одноро шость состава рабочей смеси, распыляемость и испаряемость топлива в цилиндре, надежность и долговечность топливной аппаратуры. [c.122]

Испаряемость топлива определяется фракционным составом. В отличие от бензинов фракционный состав дизельных топлив регламентируется лишь температурами выкипания 50 и 96 % топлива. Это объясняется тем, что между температурой выкипания 10 % дизельного топлива и работой дизелей однозначной связи не установлено. При повышении температуры выкипания 10 % топлива, т. е. утяжелении топлива, увеличивается его расход и дымность отработавших газов. При облегчении топлива ухудшается пуск дизелей, так как легкие фракции имеют худшую по сравнению с тяжелыми фракциями самовоспламеняе-мость. Поэтому пусковые свойства дизельных топлив для автомобилей в некоторой степени определяет температура выкипания 50 % топлива. Температура выкипания 96 % топлива регламентирует содержание в топливе наиболее тяжелых фракций, увеличение которых ухудшает смесеобразование, снижает экономичность, повышает нагарообразование и дымность отработавших газов. [c.22]

Фракционный состав характеризует испаряемость топлива Упругость паров—показатель наличия в бензине легкоиспаряюш,их-ся фракций. Чем выше упругость паров, тем лучше пусковые качества бензина, но и большая возможность образования паровоздушных пробок во впускных трубопроводах во время работы двигателя [c.501]

Испаряемость топлпва. Испаряемость топлива, завпсягцая от его фракционного состава, упругости паров, поверхностного натяжения и теплоты парообразования, является одной из основных характеристик топлива. Ее определяют в специальном приборе путем нагревания топлива и последовательного отбора фракций, выкипающих в определенных интервалах температур. [c.33]

По данным фракционной разгонки строят кривую (фиг. 29). Общую испаряемость топлива оценивают средней температурой кипения , т. е. показателем исиаряемости, характеризующим высоту расположеиня кривой разгонки (в координатах температура — процент выкипания). Для смесей углеводородных топлив показатель испаряемости можно рассчитывать по правилу [c.139]

Таким образом, испаряемость топлива характеризует его с точки зрения образования горючей смеси с воздухо1М. [c.431]

Выбор бензина в качестве топлива обуславливается компромиссом между двумя свойствами теплотворной способностью и испаряемостью [летучестью). Теплотворная способность топлива-это количествотепловой энергии, следовательно, попезная работа, которая может быть получена от заданного количества топлива. Испаряемость топлива критерий того, насколько легко оно испарится при ниаких температурах В идеале двигателю [c.43]

Соответствие испаряемости топлива данным требованиям проверяется по фракционному составу (разгонкй) топлива и пО упругости паров. [c.335]

Пуск холодного двигателя при температурах киже—15° С зат- рудняется из-за ухудшения испаряемости топлива и повышения Вязкости масла. Кроме того, резко-возрастает расход злектроэнер- [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...