Ресивер

Аккумулятор пневматический (ресивер, баллон, воздухосборник) [c.269]

При изготовлении стержней на пескодувных машинах (рис. 4.17, б) стержневая смесь из бункера /2 периодически поступает в пескодувный резервуар /. Сжатый воздух из ресивера 5 через быстродействующий клапан 10 заполняет резервуар J и через отверстия 2, // поступает в гильзу 3, в которой резко повышается давление и стержневая смесь выталкивается через сопло 5 в полость стержневого ящика 6. Для выпуска воздуха в надувной плите 4 и стержневом ящике 6 предусмотрены венты 7, 5 Эти машины обеспечивают высокое качество стержней и обладают высокой производительностью. [c.140]

ДО 5,0 кет при напряжении 15—24 в и токе 30—210 а. При заостренной форме вольфрамового катода диаметром 6 мм наконечник не эродирует в течение всех испытаний. Измеряемые расходы твердых частиц колеблются от 0,08 до 4,5 г мин при использовании зубчатой передачи Уайта. Размеры частиц меди и окиси алюминия составляли почти 10 мк, а окиси магния — около 2 мк. Дозвуковая струя формировалась при истечении из отверстия ресивера диаметром 6 мм под давлением 40—90 мм рт. m. в вакуумированную трубу из стекла викор диаметром 76 jum и длиной 300 мм, соединенную с вакуумированным резервуаром и системой насосов. [c.458]

Условия нерасчетного истечения сверхзвуковой струи принято характеризовать степенью нерасчетности, представляющей собой отношение действительного давления торможения в ресивере к расчетному ), которое может быть приближенно заменено отношением давления на выходе из сопла к давлению в окружающей среде [c.401]

Параметры газового потока на выходе из сопла (обозначенные в уравнении (99) индексом а ) могут быть определены по известным параметрам газа в ресивере и геометрическим размерам сопла, так как при любом значении iV > 1 в сопле срабатывается тот же относительный перепад давлений, как и при расчетном режиме истечения. [c.404]

Проследим по схеме (рис. 15.1) путь движения сжатого воздуха от поршневого компрессора 2 до пневмодвигателя 21. Засасываемый через фильтр 1 атмосферный воздух сжимается в компрессоре и далее, пройдя обратный клапан 3, концевой холодильник 4, воздухосборник 5 (ресивер), задвижку 9, кольцевой трубопровод с задвижками 10, И, 12 и 13, воздухосборник 14 в околоствольном дворе, задвижки 15 и 16, участковый воздухосборник 17, задвижку 18, фильтр-влагоотделитель 19, маслораспылитель 20, [c.250]

Обезвоженный до 70—80 % осадок при подключении камеры к компрессору отдувается сжатым воздухом и снимается с фильтровальной ткани специальным ножом. Фильтрат из камер поступает в ресивер для отделения воз- 24.4. Схема ваку духа и перекачивается в начало /-корыто с осадком [c.255]

При работе с насыщенными хладагентами для обеспечения бескавитационных условий работы насоса на всасывании в него создается дополнительное давление (подпор) сверх давления насыщенных паров перекачиваемой жидкости. Это достигается за счет отрицательной высоты всасывания, т, е. насос ЦН располагают ниже уровня жидкости в циркуляционном ресивере ЦР (рис. 23.4). Давление на входе в насос [c.311]

Рассмотрим истечение газа со скоростью и из ресивера скорость в ресивере равна нулю. Тогда получим [c.91]

Допустим, что газ поступает в сужающийся канал из ресивера, в котором скорость равна нулю, а температура и давление Го и ро (рис. 2.28). В любом сечении канала будет соблюдаться равенство [c.115]

При течении газа отношение значений температуры в данном сечении канала и в ресивере будет [c.116]

Аккумулятор гидравлический или пневматический (ресивер) [c.293]

При движении поршня 2 от НМТ влево впускной клапан 5 закрывается, и воздух, имеющийся в цилиндре, сжимается до давления рг (процесс 2 в тр-диаграмме) и выталкивается в воздушный ресивер (процесс 23). При движении поршня в обратном направлении давление в цилиндре падает, клапан 4 закрывается, и воздух, сжатый в мертвом объеме У о, расширяется (процесс 34). В точке 4 давление в цилиндре равно давлению р1 внешней среды, открывается клапан 5, и происходит всасывание воздуха в цилиндр I из внешней среды. При обратном движении поршня сжимается новая порция воздуха. [c.51]

По мере сближения поршней 6 давление в полости рабочего цилиндра начинает повышаться. Одновременно с этим под действием поршней 5 компрессора воздух из продувочных полостей 7 через клапаны 9 начинает закачиваться в ресивер 11 продувочного воздуха. При подходе поршней к в. м. т. через форсунку 12 в цилиндр подается порция топлива, которое под действием высокой температуры сжатого воздуха сгорает, и давление в цилиндре повышается. Поршни в резуль- [c.392]

При своем движении к н.м.т. поршни сначала открывают выхлопные окна 13 и продукты сгорания топлива из рабочего цилиндра через патрубок 14 выпускаются в дымовую трубу, затем открываются продувочные окна 10 и через них из ресивера И продувочного воздуха внутренняя полость рабочего цилиндра продувается воздухом. [c.393]

На рис. 18-5 дана схема газотурбинной установки со сгоранием топлива при постоянном объеме. В этой установке сжатый в турбокомпрессоре 6 воздух поступает из ресивера (сосуда большой емкости для выравнивания давления) 7 через воздушный клапан 8 в камеру сгорания 1. Сюда же топливным насосом 5 через топливный клапан 9 подается жидкое топливо. Продукты сгорании, пройдя через сопловой клапан 2, расширяются в комбинированком сопле. и приводят во вращение ротор газовой турбины 4. [c.282]

Аккумз лятор гидравлический или пневматический (ресивер), общее обозначение [c.262]

Опыты проводились с дозвуковой струей аргона (степень чистоты 99,996%), нагретого в дуге при температурах торможения в ресивере, куда подавались нагретая дугой струя и твердые частицы, составляющей от 1000 до 3000° К. Когда твердые частицы не вводятся, расход газа-носителя (также аргона) поддерживается таким образом, что обпщй расход аргона 25,6 г мин сохраняется во всех опытах. Подводимая к дуге мощность составляет от 0,5 [c.457]

Статическое давление // pg столба жидкости значительно уменьшает образование пузырьков пара, но полностью не исключает его. Поэтому основной задачей является отвод образовавшихся паров из всасывающего трубопровода. С этой целью на всасывающем фланце насоса монтируют сетчатый фильтр Ф. Пары сепарируются в нем и удаляются в циркуляционный ресивер. Кроме того, устойчивая работа насоса во многом определяется рациональным проектированием, монтажом и эксплуатацией узла напорная емкость — всасывающией трубопровод — насос. Под этим подразумевается уменьшение скорости потока (ие более 0,5 м/с) во всасывающей трубе и понижение ее сопротивления за счет увеличения диаметра трубы, уменьшения ее длины н количества поворотов н вентилей размещение устройств, пре- [c.311]

Простейшей является схема линейного МГД-генератора, экспериментальная модель которого показана на рис. XV. 30. Он состоит из узкого канала 6, в который через вход 2 вдувается ионизированный газ, предварительно нагретый в камере 3 дугой, создаваемой электродами 1. В дуговую камеру подаются легкоионизирующнеся добавки 4 в виде соединений щелочных металлов. К двум противоположным стенкам канала подводится магнитное поле, создаваемое электромагнитом 7. Индуктированный в проводящем газе ток снимается с электродов, смонтированных на двух других стенках канала. Газ поступает в генератор из ресивера 5. [c.459]

Pa M trpHM процесс теплоотдачи при течении нагретого воздуха по сверхзвуковому охлаждаемому соплу с турбулентным пограничным слоем (рис. 11.27) [6]. Число факторов, осложняющих теплоотдачу в модельном сопле, значительно меньше, чем в сопле реального двигателя. Параметры воздуха на входе в сопло (в ресивере) следующие давление Ро=1,ОМПа/м% температура Го==830 К, отношение температуры охлаждаемой стенки сопла к температуре торможения равно примерно 0,5, число Маха на выходе из сопла (вблизи среза) 3,6. Исследовался турбулентный пограничный слой в различных сечениях вдоль сопла измерялись профили скорости (микротрубками полного напора) и температуры (термопарами). Измерялись статическое давление, локальный удельный тепловой поток в стенку и температура стенки со стороны охладителя в нескольких точках внутренней поверхности сопла. Параметры воздуха перед соплом измерялись, а вдоль оси сопла вычислялись по формулам для адиабатного течения газа. [c.248]

В сопле реального двигателя. Параметры воздуха на входе в сопло (в ресивере) следующие давление р =1,0 ЛДПа, температура Т = 830 К, отношение температуры охлаждаемой стенки сопла к температуре торможения равно примерно 0,5, число Маха на выходе из сопла (вблизи среза) 3,6. Исследовался пурбу-лентный пограничный слой в различных сечениях вдоль согЕла измерялись профили скорости (микротрубками полного напора) и температуры (термопарами). Измерялись статическое давление, локальная плотность теплового потока в стенку и температура стенки со стороны охладителя в нескольких точках внутренней поверхности сопла. Параметры воздуха перед соплом измерялись, а вдоль оси сопла вычислялись по формулам для адиабатного течения газа. [c.349]

В трубке манометра I (рис. 1.1), соединяющейся с окружающей средой, имеется столб воды высотой 50 ми (избыточное давление). Определить давление р в ресивере 2 и выразить его в килопаскалях (кПа), если разность урои-ней ртути в манометре составляет 120 мм, а барометрическое давление В 0,95 атм. [c.7]

Из ресивера t (рис. 1.2) воздух поступает в колле1С-тор двигателя 2. Разрежение в ресивере измеряется вакуумметром с наклонной трубкой. Угол наклона трубки к гз-ризонтали 30° вакуумметр заполнен водой. Определить даз-ление р (Па) в ресивере, если показание вакууммет](а [c.7]

Слабый раствор из нижней части генератора-ректификатора I подается через теплообменник 15 на орошение в абсорбер 5. Пары аммиака с некоторрй примесью водяных паров проходят через ректификационную часть генератора-ректификатора I и окончательно разделяются в дефлегматоре 2. Пары аммиака поступают в конденсатор 3 воздушного охлаждения, откуда сконцентрировавшийся аммиак стекает в ресивер 4 жидкого аммиака. Жидкий аммиак по- [c.415]

Образовавшийся крепкий водоаммиачный раствор стекает в ресивер 14 и насосом II подается в дес )легматор 2. [c.416]

Лопатки направляющего аппарата отлиты из стали 0Х12НДЛ, а омываемые поверхности крышки и нижнего кольца облицованы листами из стали 0X13. Рабочее колесо 6 (см. рис. П.7, в) выполнено сварно-штампованным из стали 0Х12НД. При неспокойных режимах в область рабочего колеса через отверстие вала подводят воздух под атмосферным давлением. При работе агрегата в компенсаторном режиме из ресивера по трубе J9 воздух подается под давлением, необходимым для отжатия воды из камеры рабочего колеса. Рабочее колесо, имеющее негабаритные размеры, доставлялось на ГЭС сначала по воде, а затем тягачами на специальных транспортерах. Применены щелевые с канавками уплотнения рабочего колеса (нижнее 22 и верхнее 23). Наружное кольцо нижнего уплотнения консольно установлено на фундаментном кольце, что позволяет центрировать его по ободу независимо от других деталей. Наружное кольцо верхнего уплотнения также укреплено свободно и центрируется по ступице. [c.37]

В дальнейшем, при ходе поршня в направлении к крышке, газ по-литропно сжимается (см. линию 1—2) вследствие потерь, аналогичных указанным выше. Процесс этого сжатия на участке 1—1 обусловлен гидравлическими потерями во всасывающей части компрессора. Если давление в газопроводе или ресивере, куда закачивается рабочее тело, принять равным pi, то процесс сжатия должен был бы закончиться в точке 2. Однако вследствие потерь, аналогичных по характеру потерям при всасывании, давление в цилиндре должно быть больше рг, и поэтому процесс выталкивания сжатого газа отображается линией [c.390]

Ниже рассматривается схема конструкции простейшего, симметричного одноступенчатого, безбуферного СПДК, изображенная на рис. 33-4. Пуск СПДК осуществляют при разведенных поршневых группах к наружным мертвым точкам (н.м.т.). Мертвые пространства компрессорных цилиндров перед пуском заполняют через клапаны 4 сжатым воздухом от постороннего источника или из ресивера. После этого устройство, удерживающее цилиндры в н.м.т., освобождается и под действием сжатого воздуха в мертвых пространствах, выполняемых в этих компрессорах увеличенного объема, поршни 6 двигателя начинают двигаться к в. м. т. При этом движении поршни 6 сначала перекрывают продувочные окна 10, а затем выхлопные окна 13. [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...