Разбег

Время разбега характеризуется возрастанием скорости начального звена от нулевого значения до некоторого среднего значения, соответствующего нормальной рабочей скорости этого звена механизма. Установившимся движением механизма называется движение, при котором его кинетическая энергия является периодической функцией времени. Во время установившегося движения обычно скорость начального звена механизма колеблется около среднего значения, соответствующего нормальной рабочей скорости этого звена механизма. Промежуток времени, по истечении которого положение, скорость и ускорение начального звена механизма принимают первоначальные значения, является периодом изменения кинетической энергии механизма и называется циклом установившегося движения механизма. [c.304]

Рассмотрим теперь, чем характеризуются с точки зрения динамики разбег, установившееся движение и выбег. Для этого напишем уравнение кинетической энергии. Это уравнение применительно к механизму может быть написано так [c.306]

Из полученных выражений видно, что за время разбега механизма происходит приращение его кинетической энергии. [c.306]

Во время установившегося движения это приращение за целый цикл движения механизма равно нулю. За время выбега механизма происходит отдача кинетической энергии, накопленной им за время разбега. [c.307]

Из уравнения (14.9) следует, что в некоторые моменты времени мощности и с. т могут быть положительными, в другие моменты времени — отрицательными. В случае знака плюс они увеличивают мощность Рд, которую надо развить на ведущем звене механизма, в случае знака минус они ее уменьшают. Например, в течение времени разбега (см. уравнение (14.2)) мощность Ри положительна, и, следовательно, при разбеге машины мощность Яд должна быть больше, чем для времени выбега, когда мощность Ра отрицательна. [c.308]

На рис. 16.1, а угол Ф, соответствующий полному времени движения механизма, равен сумме углов Ф = фр + фу.д Ч- фц, где угол фр соответствует времени разбега, фу.д — угол времени [c.350]

Такое название обусловлено тем, что состав этих сплавов должен быть точным разбег в колебании содержания легирующих элементов весьма небольшой, так как этим обеспечивается получение оптимальных свойств. Изготавливают прецизионные сплавы (кроме трансформаторного металла) в весьма малых количествах способами, похожими на изготовление сплава лабораторными методами. [c.536]

Правильнее при конструировании прессовых соединений соблюдать в узких пределах величины натяга, обеспечивающего работоспособность соединения и вместе с тем не вызывающего высоких напряжений в охватывающей II охватываемой деталях. При существующих системах прессовых посадок с несколькими классами точности, отличающихся большим разбегом отклонений, это затруднительно. [c.482]

Пуск в ход (разбег). Скорость ведущего звена механизма возрастает от нуля до нормальной рабочей скорости. Так как в начале пуска То = О, то на основании уравнения (4.12) имеем [c.61]

Процесс движения механизма от пуска до остановки условно разбивают на три части 1) время разбега 2) время установившегося движения 3) время рис. 31.3 показана кривая изменения угловой скорости ведущего звена от времени. [c.391]

Время разбега характеризует быстродействие механизмов и задается подбором необходимого пускового момента двигателя. Режим установившегося движения характеризуется тем, что угловая скорость ведущего звена изменяется периодически. Изменения угловой скорости ведущего звена за цикл принято оценивать коэффициентом неравномерности движения [c.391]

В машинах различают установившееся (равновесное и неравновесное) движение и неустановившееся (периоды разбега и выбега) [4]. [c.49]

При Xi >x2 xi> ) одноименные дислокации отталкиваются (см. рис. 29, кривая /), при Х]<С1 притягиваются значение xi = l соответствует / = 0. Однако это положение второй дислокации неустойчивое, так как небольшое смещение ее вправо влечет за собой появление сил отталкивания (дислокации разбегаются), а влево сил притяжения. При xi=0 сила взаимодействия одноименных дислокаций а положение второй дислокации устойчивое, так как независимо от небольших смещений вправо или влево действуют силы притяжения. Таким образом, одноименные дислокации занимают устойчивую дислокационную конфигурацию с образованием стенки (рис. 30,а). Энергия стенки , образованной из п дислокаций, будет меньше, чем энергия пЕ для п отдельных дислокаций. При сравнении рис. 30, а и 25 становится очевидной причина снижения энергии стенки поле сжатия каждой из дислокаций накладывается на поле растяжения от всех дислокаций, расположенных выше, а поле растяжения — на поле сжатия всех дислокаций, расположенных ниже. Вдоль стенки происходят [c.56]

Принцип глиссирования выгоден для быстроходных судов. Современные быстроходные торпедные катеры являются глиссерами. Разбег гидросамолётов в воде при взлёте и пробег после посадки сопровождаются глиссированием. [c.87]

Механизм насоса с поступательно-движущейся кулисой (рис. 11.5) выходит из состояния покоя и через два оборота кривошипа АВ переходит в состояние установившегося движения. Движущий момент мотора считается постоянным и действует во время разбега и установившегося движения. Полезное сопротивление действует на поступательно-движущуюся кулису (звено 3) во время рабочего хода (за половину оборота кривошипа) установившегося движения машины и считается также величиной постоянной Я =100 Н. Вес поступательно-движущейся кулисы G=10 Н. Весом остальных звеньев механизма и силами [c.175]

По условиям задачи 11.1, пользуясь ее решением, определить угловые скорости кривошипа АВ за время разбега машины. [c.178]

Решение. Во время разбега машины в течение двух оборотов кривошипа АВ на звено приведения, имеющее момент инерции (см. рис. 11.6, в), действует постоянный движущий момент УИд = 3,185 Н-м (рис. 11.6, а). [c.178]

В табл. 11.1 даны значения работы А движущих сил и угловых скоростей кривошипа АВ за время разбега машины в зависимости от угла ф поворота кривошипа. [c.178]

Силы и массы механизма приведены к валу входного звена для всех трех циклов движения машины (разбег, установившееся движение и выбег). Моменты сил сопротивления М [c.185]

Указание. Принятые буквенные обозначения р — разбег у — установившееся движение в —выбег <йо—начальная угловая скорость. [c.185]

В движении машинного агрегата имеются три фазы (рис. 12.1) фаза разгона или разбега фаза установившегося движения фаза останова или выбега. [c.186]

Режимы (стадии) движения механизма. Движение механизма от пуска до остановки можно разбить на три стадии 1-я—разбег или пуск 2-я — установившееся движение и 3-я — выбег или остановка (рис. 5.2). [c.92]

Время разбега механизма можно сократить путем отключения работы сил полезных сопротивлений на время пуска (пуск вхолостую). Время выбега обычно сокраш,ают путем торможения, т. е. увеличения работы сил вредных сопротивлений. [c.93]

Уравнение движения механизма используется для определения времени разбега и выбега механизма, для нахождения зависимостей (О = / (ф) и в ряде других случаев, [c.93]

Далее, так как нам известны массы и моменты инерции всех звеньев механизмов машиш1, кроме момента инерции махового колеса, величину которого мы и должны найти, то нами может быть определено только изменение приведенного момента инерции звеньев механизма (см. формулу (19.18)). Таким образом, не зная момента инерции маховика и величи 1ы кинетической энергии, накопленной механизмом или машиной за время их разбега, нельзя построить диаграмму Т — Т (ф), а можно построить только диаграмму АГ = АТ (ф). Переменную величину АУ определяют по заданным моментам инерции и массам звеньев с помощью планов скоростей механизмов (см. 71). [c.387]

Вьинеизложенный метод пригоден для изучения обеих фаз не-установивщегося движения, т. е. и разбега (разгона), и выбега. Это же относится и к методам, изложенным в двух последук щих параграфах. [c.158]

Режим разбега характеризуется возрастанием скорости от нуля до рабочего значения соср. Кинетическая энергия механизма также возрастает. Следовательно, нз уравнения (31.6) изменения кинетической энергии получаем [c.391]

В процессе установившегося движения механизма могут происходить нарушения режима движения из-за изменения условий работы, например ири изменении нагрузки. Когда нарушается равенство 1Гд=1Гс, механизм переходит в режим разбега или выбега, т. е. средняя угловая скорость ведущего звена озср начинает меняться. В этом случае маховик не может обеспечить стабилизацию среднего значения угловой скорости ведущего звена. Поддерживать постоянство угловой скорости (Оср можно, приводя в соответствие движущие силы и силы сопротивления, восстанавливая таким образом равенство работ этих сил за цикл движения механизма. [c.395]

На первый взгляд, требование о неустойчивости всех траекторий, принадлежащих аттрактору, и требование о том, чтобы все соседние траектории при t- oo к нему стремились, кажутся несовместимыми, поскольку неустойчивость означает разбега-нне траекторий. Это кажущееся противоречие устраняется e jm учесть, что траектории могут быть неустойчивыми по одним направлениям в пространстве состояний и устойчивыми (т. е. притягивающими) по другим. В и-мерном пространстве состояний [c.164]

В соответствии с принципом неопределенности энергетические уровни (термы) имеют конечную ширину. Это приводит к наличию некоторого разбега по энергиям у квантов одной и той же спектральной линии. Для самой линии характерна конечная ширина, соизмеримая с междублетным расстоянием. Значения ширины ярких линий на половине высоты приведены в табл. [c.964]

На рис. 11.6, г построена диаграмма энергомасс за время разбега машины. На рис. 11.7 построена диаграмма изменения угловой скорости кривошипа АВ за время разбега машины, [c.178]

Пусть гребуется определить угловое ускорение 8 по диаграмме угловой скорости (см. рис. 11.7, разбег) в положении 9. Проводим через точку 9 кривой нормаль пп и касательную тт. Обозначив угол между касательной тт и осью абсцисс через U, получим [c.181]

Для всех трех периодов движения машины (см. рис. 11.5) —разбега, установившегося движения и выбега — построены диаграммы энергомасс (рис. 11.8, г 11.6 г и 11.11, г), из которых можно графически определить угловые скорости кривошипа для различных его положений. [c.184]

При разбеге механизма угловая скорость звена приведения возрастает от нуля до скорости установившегося движения. В этом случае og > 0 oj = 0. Из уравнения движения механизма Е2 — El = 0,5УпрМ-1 = Лдв — Лп. с — Лв. с видно, что при разбеге [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...