Железнение Свойства покрытий

Резкие колебания температуры при железнении в горячих электролитах могут вызвать колебания напряжений по толщине слоя осадков. Поэтому возможно растрескивание и отслаивание покрытия. При наращивании деталей нельзя допускать колебаний температуры более 2°С. Колебания плотности тока в меньшей степени влияют на изменение свойств покрытия, чем температура. Однако желательно, чтобы не было и значительных колебаний плотности тока. [c.194]

Работоспособность и долговечность деталей, восстановленных хромированием и железнением, определяются тремя основными эксплуатационными свойствами покрытий — прочностью сцепления их с основным металлом, износостойкостью и влиянием на усталостную прочность деталей. Указанные эксплуатационные свойства определяются структурой осадков и зависят от состава электролитов и режимов работы ванн и подготовки поверхности к покрытию, [c.287]

Восстановительно-упрочняющие покрытия отличаются особыми свойствами. Наплавленные покрытия, например, имеют высокую твердость, неоднородны по строению и химическому составу, являются пористыми, а их наружная поверхность неровная. Ряд гальванических покрытий обладает высокой твердостью, и в них присутствуют гидроксиды, однако покрытия железнения, наоборот, мягкие и имеют значительную вязкость. Для многих газотермических покрытий характерны большая пористость и низкая прочность соединения с основой. Полимерные покрытия хрупкие, отличаются плохой теплопроводностью и низкой температурой плавления или начала разрушения. Эти причины объясняют назначение иных режимов обработки ремонтных заготовок, видов и геометрии инструмента, а также применяемых СОЖ. [c.457]

ХРОМИРОВАНИЕ И ЖЕЛЕЗНЕНИЕ 1. Свойства хрома и применение хромовых покрытий [c.161]

В процессе трения и износа поверхностные слои трущихся деталей машин находятся в условиях неравномерного объемно-напряженного состояния сжатия, при этом даже очень хрупкие материалы (чугун, сталь с высокой степенью закалки) обладают повышенной пластичностью. В зависимости от условий трения активные слои под влиянием пластической деформации и тепла изменяют свою структуру, это приводит к возникновению остаточных напряжений между активным слоем и основной массой металлов детали. Износоустойчивость деталей машин можно повысить приданием рабочим поверхностям определенных свойств, различных для последовательных стадий работы. На первой стадии (период проработки) необходима высокая прирабатываемость металла, а после приработки металл должен приобрести высокую износоустойчивость. Такие свойства поверхностных слоев могут быть получены, например, для поршневых колец тракторных двигателей, покрытых пористым хромом с последующим железнением (осталиванием) и оксидированием. [c.394]

Позднее, в 1948—1949 гг., восстановлением деталей тракторов железнением занимался Т. Г. Духов (29), Им исследованы изоляционные материалы, применяемые при железнешии, способы химической и электрохимической подготовки поверхности деталей, механически- свойства покрытий, полученных из обычных горячи хлористых электролитов. В результате своих исследо ваний он пришел к тем же трем схемам восстановле ния изношенных деталей тракторов, что и М. П. Ме ков. [c.6]

Свойства покрытий железом и области их применения. Электролитически осажденное железо обладает более высокой твердостью, чем железо (мягкая сталь), полученное металлургически. Защитно-декоративных свойств покрытие железом не имеет в атмосфере влажного воздуха железо окисляется. Железнение относится к категории специальных покрытий и применяется для увеличения срока службы стереотипов, клише и печатных досок. Железнением восстанавливают размеры изношенных деталей станков и сельскохозяйственных машин. Слой железного покрытия можно подвергать цементации для увеличения твердссти. [c.155]

Химико-термические методы упрочнения поверхности для повышения износостойкости за счет увеличения поверхностной твердости (цементация, азотирование, цианирование, борирование и др. процессы) весьма эффективны для повышения сопротивления абразивному изнашиванию. Для улучшения противозадирных свойств создаются (посредством сульфиди-рования, сульфо-цианирования, селенирования, азотирования) тонкие поверхностные слои, обогащенные химическими соединениями, предотвращающими схватывание и задир при трении.. Большой эффект получается при использовании метода карбонитрации. Широко применяются электрохимические методы нанесения покрытий А1, РЬ, Sn, Ag, Au и др. При восстановлении деталей (в ремонте) используется электролитическое хромирование, никелирование, железнение и др. Значительная часть технологических задач, связанных с необходимостью повышения износостойкости, коррозионной стойкости, жаропрочности, восстановительного ремонта и др. решается при использовании методов металлизации напылением, включающих газоплазменную металлизацию, электродуговую, плазменную, высокочастотную индукционную металлизацию и детонационное напыление покрытий - наносятся металлы и сплавы, оксиды, карбиды, бориды, стекло, фосфор, органические материалы. Плазменное напыление используют для нанесения тугоплавких покрытий окиси алюминия, вольфрама, молибдена, ниобия, интерметаллидов, силицидов, карбидов, боридов и др. Детонационное напыление имеет преимущество в связи с незначительным нагревом покрываемой детали и распыляемых частиц. В последнее время активно развиваются методы нанесения износостойких покрытий в вакууме катодное распыление, термическое напыление, ионное осаждение. В зависимости от реакционной способности газовой среды методы напыления [c.199]

Железнение — Продолжительност . 422 -- Режимы работы 418 Железные покрытия ( осталивание ) 408 Железо вихревое — Механические свойства — Зависимость от частиц порошка 766 [c.440]

Ранее было установлено, что отпуск электролити ческих железных покрытии при температуре 300°С вс всех случаях улучшает механические свойства послед них. Поэтому такая термообработка была рекомендо вана как обязательная операция после восстановлени деталей железнением. Для уточнения времени отпуска при температуре 300°С были проведены специальные исследования, чтобы опредилить время выделения водорода из катодных осадков железа при этой температуре. [c.76]

Железнение как способ восстановления изношенных деталей машин наиболее полно удовлетворяет запросы ремонтного дела. Область применения железнения в значительной мере ограничивается низкой твердостью и недостаточной износостойкостью электроосажденных железных покрытий, поэтому многие исследования по железнению, проведенные за последние годы, имели целью изыскать условия, позволяющие получать электролитически железные покрытия с высокими механическими свойствами. Для железнения применяют хлористые и сернокислые электролиты. [c.171]

Процесс железнения в литературе часто называют осталива-нием. Однако такой термин характеризует не состав получаемого покрытия, а его высокие физико-механические свойства, которые приближаются к свойствам стали. На катоде осаждается практически чистое (99.9 %) железо. В виде примесей в осадок включаются углерод, сера, фосфор, различные легирующие металлы, в значительном количестве (до 0,1 %) содержится водород. Термин осталивание обоснованно может быть отнесен только к тем покрытиям железом, в которые специально включаются частицы графита, например при использовании электролита с добавлением сахара, глюкозы. [c.203]

Были изучены покрытия, выделенные из другого электролита железнения, состоящего из 200 г/л РеСЬ- НгО, 2 г/л К1 и Нг304 (до pH 1,5). Диспергированные частицы М0З2 и ШЗг играли роль твердой смазки. Условия осаждения 1к=10 А/дм , t= = 20°С. Данные о влиянии частиц на свойства КЭП приведены в табл. 5.1 (при изменении концентрации от О до 60 г/л) [2, с. 176]. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...