Коэффициенты границ регулирования

Коэффициенты для расчета границ регулирования [c.119]

Если станок одинаково часто разлаживается как по увеличению уровня настройки ах, так и по его уменьшению по сравнению с Но, то необходимы обе границы регулирования о и а+. Однако в этом случае для получения прежнего обшего значения вероятности а = 0,05 коэффициент будет o,5 o,o5/2=2о,5-0,025 = 1 >96 и тогда при том же п—9 будут иметь [c.69]

Границы регулирования определяются в зависимости от объема выборки и величины допуска. Коэффициент точности процесса для значений показателей качества, подчиняющихся закону Гаусса, рассчитывается по формуле [c.28]

При расчете границ регулирования за основу принят допуск, являющийся показателем качества. Для значений показателей качества, распределение которых подчиняется нормальному закону или закону Максвелла, коэффициент точности km определяется по приведенным ранее ( юрмулам [c.196]

Выражения для расчета границ регулирования приведены в табл. 5.4.4, 5.4.5. Значения коэффициентов, приведенных в таблицах, приведены в табл. 5.4.6. В таблицах предусмотрены случаи, когда математическое ожидание и дисперсия исследуемого параметра известны, и когда получены их оценки ( х и 5) по результатам анализа точности изготовления на данном оборудовании. [c.527]

Численные значения коэффициентов, входящих в формулы для определения границ регулирования [c.529]

Приведенные в таблицах выражения и количественные значения коэффициентов для границ регулирования определены исходя из нормального закона распределения контролируемого параметра. [c.530]

Как видно, для каждого числа М полета отклонение от установленной программы регулирования будет приводить к изменению располагаемых запасов устойчивости воздухозаборника по-помпажу и зуду , которые к тому же уменьшаются при увеличении числа М полета. Обычно запас по помпажу, оцениваемый коэффициентом АКу.вх, при Мн=2,0...2,5 равен 10—15%. При уменьшении Мд до 1,6—1,7 он увеличивается до 40—50%, а при Мн<С1,6 помпаж воздухозаборника не возникает. Для практических целей весьма удобным критерием для оценки запаса устойчивости воздухозаборника может служить АЬк (см. рис. 9. 37). Дело в том, что для каждого числа М полета определенное выдвижение конуса приводит к помпажу. Этот ход конуса (или ход штока, выдвигающего конус), измеряемый в миллиметрах, может служить мерой оценки запаса устойчивости воздухозаборника, так как он характеризует удаление задаваемого программой положения конуса от границы помпажа (—iAL ) или от границы зуда (- -ALk) воздухозаборника. [c.303]

Рис. 60. Обобщенная диаграмма качества регулирования нелинейной статической системы автоматического регулирования а — структурная форма диаграммы б — вспомогательный график для определения декремента затухания на границе апериодичности в—вспомогательный график для определения безразмерного коэффициента Я р

Таким образом мы получили линейное дифференциальное уравнение с постоянными коэффициентами, величина которых в общем случае зависит от двух параметров o и со. Для отыскания периодического решения исследуемой нелинейной системы необходимо определить эти параметры так, чтобы уравнение (IV-7) имело пару сопряженных чисто мнимых корней. Поскольку при этом система, описываемая уравнением (IV-7), находится на границе устойчивости, для решения задачи используют известные из линейной теории автоматического регулирования критерии устойчивости. [c.232]

После приведения структурной схемы нелинейной системы автоматического регулирования к одноконтурной (рис. 7.19), содержащей нелинейное звено с эквивалентным комплексным коэффициентом усиления И н ( вх, и линейную часть с амплитудно-фазовой частотной характеристикой (/со) = Wl (/со)-И72 (/со), можно исследовать условия существования автоколебаний в такой гармонически линеаризованной системе. Для этого пригоден любой из методов определения границ устойчивости линейных систем. Выбор метода исследования зависит от особенности системы и целей анализа. Здесь мы остановимся только на методах, основанных на применении частотных характеристик разомкнутых систем, и на алгебраическом методе расчета параметров автоколебаний. [c.168]

С введением в схему ЖРД регуляторов возникает еще одна проблема — обеспечение устойчивости системы регулирования. Потеря устойчивости системы ЖРД — регулятор для ЖРД, устойчивого без регулятора, определяется появлением при введении регулятора новых связей с большими коэффициентами связи (коэффициентами усиления). Как уже отмечалось, при анализе устойчивости используются математические модели ЖРД и регулятора, при этом находятся границы устойчивости системы регулирования в параметрах регуляторов. [c.19]

Запас устойчивости определяет качество переходного процесса—чем ближе точка, характеризующая параметры регулятора, к границе устойчивости, тем больше колебательность переходного процесса. Выбрав достаточно большой запас устойчивости, можно практически избежать колебаний при переходном процессе. Параметры переходного процесса, как и частотные характеристики ЖРД, существенно зависят от параметров регуляторов, и поэтому требования к динамическим характеристикам ЖРД, в первую очередь, являются требованиями к схеме и параметрам его системы регулирования. Изменяя схему регулирования или параметры регуляторов (постоянные времени, коэффициент усиления), можно в определенных пределах изменять и динамические характеристики ЖРД. [c.20]

Для расширения областей устойчивых состояний системы автоматического регулирования РПД следует ввести дополнительную скоростную отрицательную обратную связь. Тогда границы частот и амплитуд автоколебаний переместятся из положения 1 в положение 2, а предельный коэффициент усиления увеличится до значения /(пред 2 = 26. [c.405]

Большое внимание уделяется автоматическому регулированию процессов обработки. Процесс непрерывной подналадки режима работы в соответствующих границах (осуществляемый автоматически) по одному или нескольким параметрам режима называют автоматическим регулированием. Оно представляет собой влияние возмущающего воздействия, обусловленного погрешностями обработки, на регулируемую величину и характеризуется определенным коэффициентом уточнения. Погрешности, возникающие в размерных цепях MP , настроенных на определенную точность получаемого размера заготовки, в динамике процесса компенсируются с помощью изменения размера одного из звеньев цепи-регулятора воздействием на последний изменением параметров режима обработки. Например, работа круглошлифовального станка при шлифовании валика с заданной степенью точности его размера может производиться с автоматическим регулированием следующим образом. При активном контроле размера или с контролем его отклонения от наладочного, например с помощью измерения упругих перемещений одного из звеньев системы, получаемый размер сравнивается с заданным задатчиком — его эталоном. Степень рассогласования или разность между измеренной и заданной величина--ми с коэффициентом трансформации подается на изменение параметра режима обработки, чаще всего продольной подачи стола, изменение которой корректирует перемещение шлифовальной бабки через изменение поперечного съема металла. [c.245]

Как уже отмечалось текущие размеры обрабатываемых деталей распределяются по закону, близкому к нормальному, а коэффициенты точности и настроенности в рассматриваемых случаях соответствуют ГОСТу 15894—70. Для двух исследуемых процессов были рассчитаны границы регулирования по Z и Д в соответствии с рекомендациями ГОСТа, т. е. в предположении взаимоне-зависимости текущих размеров колец. Эти данные также приведены в таблице. [c.186]

При коэф( 1ИЦиенте точности процесса,равном единице, и коэффициенте настроенности технологического процесса, равном нулю, вероятность наховдения значений медиан х внутри границ регулирования равна 0,0073. Ддя полуразмахов значение вероятности нахождения внутри границ регулирования Р р, Р р равно 0,995. [c.135]

Численные значешш коэффициентов в формулах для расчета границ регулирования яа контрольных картах для количественного признака [c.138]

Для большинства машин и приборов колебания скоростей звеньев допустимы только в пределах, определяемых коэффициентом неравномерности движения б (см. гл. 22). Для ограничения этих колебаний в границах рекомендуемых значений б регулируют отклонения скорости звена приведения от ее среднего значения. Для машинных агрегатов, обладающих свойством саморегулирования, регулирование заключается в подборе масс и моментов инерции звеньев, соответствующих систе.мам движущих сил и сил сонрвтивления в агрегате для обеспечения энергетического баланса.Так как менять массы и моменты инерции всех звеньев нецелесообразно, задача решается установкой дополнительной маховой массы. Конструктивно ее оформляют в виде маховика — массивного диска или кольца со спицами. Часто функции маховика выполняют зубчатые колеса или шкивы ременных передач, тормозные барабаны и другие детали, для чего им придают соответствующую массу. Маховые массы накапливают кинетическую энергию в периоды никла, когда приведенный момент движущих сил больше приведенного момента сил сопротивления и скорость звена возрастает. В периоды цикла, когда имеет место обратное соотношение между моментами сил, накопленная кинетическая энергия маховых масс расходуется, препятствуя снижению скорости. Следовательно, маховик выполняет роль аккумулятора кинетической энергии и способствует уменьшению пределов колебаний скорости относительно среднего значения ее при постоянной мощности двигателя. [c.343]

При регулировании изменением температуры слоя температура в топке может меняться в ограниченном интервале 750-950°С, определяемом в основном маркой угля. Для высокосернистых топлив температурные границы еще более сужаются (800-900°С). При изменении температуры слоя от 950 до 750°С и средней температуре стенки трубы 100°С (трубы включены в систему отопления) температурный напор уменьшается от 850 до 650 С, а тепловой поток к погруженным в слой поверхностям только на 24%. При размещении в слое испарительных труб, имеющих среднюю температуру стенки около 200°С, изменение теплового потока составит около 27%, а для пароперегре-вательных труб со средней температурой стенки 450 С - 40%. В первых двух случаях примерно пропорционально изменению теплового потока снизится и нагрузка котла (при соответствующем уменьшении расхода топлива, естественно), в третьем случае - снизится перегрев. Уточнения, связанные с изменением коэффициента теплопередачи, КПД котла (потерь теплоты с уходящими газами) и т.д,, являются величинами второго порядка. [c.314]

Экспериментальные амплитудная, фазовая и амплитуднофазовая частотные характеристики замкнутого однокоординатного гидравлического следящего привода показаны на рис. 3.18. Кривые приведены для приводов, построенных по схеме, показанной на рис. 3.1, и отличающихся коэффициентами усиления. Изменение последнего достигалось за счет регулирования величины подведенного к командному золотнику давления рп- Приводу сообщалось входное синусоидальное воздействие с амплитудой йвх = 0,007 см, близкой по величине амплитуде автоколебаний привода при граничном подведенном давлении рпг (на границе устойчивости). [c.121]

Измерение температуры сварки производится фотопирометром и термопарой совместно с потенциометром, который одновременно с измерением и записью производит автоматическое регулирование режима работы высокочастотного генератора. Диффузионная сварка выгодно отличается от других способов тем, что для образования соединения не требуются припои, флюсы, электроды, присадочная проволока и прочие вспомогательные материалы. Подавляющее большинство металлов, сплавов и материалов можно соединять в однородном и разнородных сочетаниях, при этом исходные физико-механические свойства соединяемых элементов практически не изменяются. Если свариваются однородные материалы (например, одинаковые металлы, сплавы, полупроводниковые элементы одинакового состава и т. п.), в соединении не удается обнаружить границы раздела двух тел. При сварке разнородных металлов, особенно таких, элементы которых не обладают взаимной растворимостью, в зоне контакта может образоваться хрупкая интерметаллическая прослойка, сильно снижающая пластичность и прочность. В этом случае сварку производят с промежуточной прокладкой в виде фольги из третьего металла, образующего твердые растворы с элементами свариваемой пары. Такие же прокладки используют прп сварке материалов, у которых сильно отличаются коэффициенты линейного расширения. [c.408]

На границе устойчивости критическое значение коэффициента / j ijp = 50,24. При увеличении коэффициента усиления /[c.47]

Система терморегулирования обеспечивает подвод к аппарату заданных внешних теплопотоков. Для этого аппарат определенным образом ориентируется относительно Солнца, используются покрытия с подобранными значениями коэффициентов поглощения и черноты, экранно-вакуумная теплоизоляция, практически исключающая теплообмен. Иногда этого достаточно для обеспечения рабочего режима аппарата (пассивная система), при необходимости точного регулирования температуры (например, с точностью 2 °С) применяются активные системы, организующие теплоотвод в соответствии с режимом аппаратуры. Граница использования систем первого и второго типа определяется максимальной мощностью бортового комплекса и допустимыми колебаниями температуры (обычно она лежит в пределах 20...40 Вт). [c.191]

А. Я. Креслинем метод регулирования по оптимальным режимам, обеспечивающим минимальные эксплуатационные расходы энергетических ресурсов. Для расчета регулирования СКВ по оптимальному режиму на У-i/-диаграмму наносят границы области, в пределах которой могут находиться точки, характеризующие состояние наружного воздуха данного географического пункта при заданном коэффициенте обеспеченности. [c.21]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициенты границ регулирования : [c.244] [c.28] [c.29] [c.525] [c.322]

Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей (1976) -- [ c.28 , c.196 ]

ПОИСК

Граница регулирования

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...