Винтовая шариковая пара — Конструкци

В цепи между гидродвигателем и винтовой шариковой парой обычно расположены зубчатые передачи, в конструкции которых для обеспечения высокой точности перемещения узлов станка предусмотрена возможность устранения (регулировки) бокового зазора в [c.100]

Конструкции винтовых шариковых пар [c.149]

Рис. 6.19. Конструкция винтовой шариковой пары с возвратным каналом в винте

Для устранения в винтовой шариковой паре осевого зазора применяют конструкцию с двумя гайками на одном винте (рис. 6.21) шарики 1, перекатываясь на рабочей части винтовой линии гайки 2 и винта [c.151]

После предварительной конструктивной проработки винтовой шариковой пары определяют число шариков в рабочей цепи витка по формуле (6.16), а в нерабочей — в зависимости от выбранной конструкции и длин возвратного канала. Общий суммарный зазор между шариками должен быть равен (0,7 -ь 1,2) и,. [c.152]

Конструкции винтовых шариковых пар. На рис. 8.16 показана винтовая шариковая пара с вращающимся винтом и поступательно перемещающейся гайкой 1. Между винтовыми поверхностями винта и гайки заложены шарики 3. Винт состоит из обоймы 2 а и вкладыша 2 б. При вращении винта шарики [c.252]

Вращение инструмент получает от отдельного электродвигателя 3 мощностью 18—50 кВт. Частота вращения фрезы 20—120 мин . Перемещение суппорта фрезы и стола с заготовкой 4 производится с помощью винтовой шариковой пары. Движение подачи фрезы — бесступенчатое, скорость подачи 0—750 мм/мин. Диаметр дисковых фрез 355 и 457 мм. Нарезание конического зуба осуществляется благодаря одновременным движениям подач — вертикальному (фреза) и горизонтальному (заготовка), подачи различные. Обычно при нарезании конического зуба фреза перемещается в направлении образующей конуса впадин (рис. 11.1, б). На станке последней конструкции осевое движение резания суппорта фрезы складывается из трех различных движений подачи радиального перпендикулярно образующей конуса впадин в направлении образующей конуса впадин зуба (подача составляет 200—300 % радиальной подачи) при выходе фрезы из заготовки (подача составляет 150—200 % подачи вдоль конуса впадин). Введением радиального движения подачи врезания перпендикулярно образующей конуса впадин (рис. 11.1, в) обеспечиваются благоприятные условия резания (без ударов) для инструмента в начале обработки, увеличивается период стойкости фрезы, уменьшаются поломки и выкрашивание режущих кромок на зубьях фрезы. При достижении полной высоты зуба радиальное движение подачи прекращается. Отклонение угла наклона конуса впадин при ширине зубчатого венца 215 мм составляет 0,002°. Цикл работы станка с изменением и согласованием значений скорости подач программируется и выполняется автоматически. [c.216]

Разработано много конструкций специальных винтовых нар, которые позволяют компенсировать ошибки изготовления, зазоров и износа обеспечивают очень большие передаточные отношения (дифференциальная двойная резьба с разным шагом) повышают к. п. д. путем замены трения скольжения трением качения (шариковые винтовые пары) и т. п. (см. [151). [c.257]

Рассмотренный пример показывает, что высокие значения к. п. д. можно получить только при замене трения скольжения трением качения или в условиях совершенной жидкостной смазки. Поэтому в современных конструкциях станков с программным управлением, в прецизионных станках и другом технологическом оборудовании, где требуется высокая точность позиционирования и малые потери мощности на трение, широкое распространение получили шариковые винтовые пары качения или гидростатические передачи винт — гайка. В первом случае по винтовым канавкам винта и гайки перекатываются шарики, а во втором случае между рабочими поверхностями винта и гайки создается масляный слой, давление в котором поддерживается на требуемом уровне. [c.242]

Рис. 65. Конструкция беззазорной шариковой винтовой пары

В ряде конструкций, где требуется уменьшить потери на трение в резьбе, применяют шариковые винтовые пары (рис. 37.2), в которых трение скольжения заменено трением качения. Шарики перемещаются по замкнутому пути пройдя витки нарезки гайки, они по специальному каналу в теле гайки возвращаются к началу первого витка. [c.497]

Чтобы избежать этого, в некоторых конструкциях шариковых винтовых пар цепочки шариков комплектуют так, что каждый второй шарик имеет диаметр на 0,025—0,05 мм меньше, и он работает, как паразитная шестерня. Благодаря такой комплектации все рабочие шарики вращаются в одну сторону, что увеличивает их подвижность. Однако следует иметь в виду, что при такой комплектации число рабочих шариков, а следовательно, и нагрузочная способность шариковой винтовой пары уменьшается вдвое. [c.223]

В -состав механической части цепи подач входят нелинейные упругие элементы (подшипники качения, шариковые винтовые пары и т. п.). Типичной зависимостью деформации от нагрузки для нелинейного упругого элемента является б,= СР , где С на — постоянные, зависящие от конструкции, материала, качества изготовления и других факторов. При соприкосновении [c.152]

Для винтов, находящихся под действием больших односторонних нагрузок, применяют упорную резьбу. Реже для передаточных винтов применяют прямоугольную резьбу. Для шариковых винтовых пар применяют специальные профили резьб, одна из которых показана на рис. 4.4. Конструкции винтов должны удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к конструкциям валов, т. е. не иметь резких переходов, кольцевых выступов большого диаметра и т. п. [c.162]

Валы в коробке подач смонтированы на подшипниках качения. Шариковая предохранительная муфта и фрикционная дисковая муфта регулируются на передачу необходимого крутящего момента соответствующими гайками. Коробка подач включена в корпус, который вставляют в полость консоли и закрепляют. В рассмотренной конструкции механизма подачи конечным звеном в цепи продольных подач стола является пара винт — гайка. Для фрезерования с попутной подачей в конструкции узла винтовой пары предусматривают возможность устранения осевого зазора (рис. 40, а). Гайка, связанная с винтом 1, выполнена из двух частей 2 и 3. Гайка 2 зафиксирована в корпусе штифтами, а гайку 3 можно вращать червяком 4 и она, упираясь в торец гайки 2, выбирает зазоры в винтовой паре. [c.41]

На рис. 130 показаны две конструкции сдвоенных лобовых вариаторов, но не с цилиндрическими, а с коническими паразитными роликами (см. рис. 123, и). Применение последних снижает величину геометрического скольжения. Нажим в вариаторе, выполненном по рис. 130, а, осуществляется винтовым, а по рис. 130, б — шариковым механизмом, поставленным на ведомом валу. Ведомый вал от изгиба разгружен. Вариаторы двухпоточные с ведущего вала мощность посредством зубчатых пар передается на два ведущих диска и с них через ролики на один ведомый диск. [c.272]

Проф. Г. А. Шаумяном предложена конструкция шарикоподшипниковой винтовой пары (фиг. 76). Эта конструкция выгодно отличается от других тем, что в ней отпадает необходимость возврата шариков. В гайке 1 резьба отсутствует в нее запрессованы четыре наружные обоймы упорных шариковых подшипников. Регулированием гайки 3, нажимающей через пружину 2 на втулку 5, обеспечивается выборка зазора в передаче. Винт 4 принимается двухзаходный (показан на фигуре) или трехзаходный. В каждой обойме подшипника имеется по два диаметрально противоположно расположенных шарика, удерживаемых вырезами, имеющимися в сепараторе 7, причем для равномерного нагружения и плавного движения шарики 6 в каждой последующей обойме смещены по отношению к предыдущей. Перемещение гайки за каждый оборот винта происходит на величину, несколько меньшую его шага. [c.195]

Современные конструкции шариковых винтовых пар изготавливаются с ошибкой, не превышаюш,ей 1—2 мкм на 1 м длины. Люфты [c.107]

Шариковые винтовые пары отличаются большой плавностью движения и высоким коэффициентом полезного действия, что достигается большой точностью изготовления. Это особенно важно, так как шариковая винтовая пара является последним звеном передач движения к исполнительному органу станка. Современные конструкции шариковых винтовых пар изготовляются с ошибкой, не превышающей 1—2 мкм на 1 м длины. Люфты устраняются взаимным осевым смещением двух полу гаек с помощью пружины, жестким замыканием через мерную промежуточную шайбу или взаимным разворотом двух полугаек. На рпс. Х-26, в показана конструкция шариковой винтовой пары. Шарики 3 располон<ены между ходовым винтом / и гайкой 2, которая делается из двух частей. Люфт устраняется взаимным осевым смещением двух полугаек с помощью пружины 5. Для возврата шариков 3 из конца резьбы в начало в корпусе гайки сделаны специальные каналы 4. [c.304]

Существуют конструкции шариковых винтовых пар, в которых люфты устраняются жестким замыканием через мерную промежуточную шайбу или взаимным разворотом двух полугаек. На рис. Х-26, г показана конструкция шарикоподшипниковых пар с отсутствием возврата шариков в начало резьбы гайки, так как шарики 7 в гайке перемещаются не по винтовым канавкам, а по желобам шарикоподшипниковых колец 2. Гайка состоит из корпуса 1 и наружных колец обычных радиальных или радиально-упорных подшипников. Таким образом, новая винтовая пара представляет собой как бы шарикоподшипник, в котором вместо внутреннего кольца применен ходовой винт 5. Это позволяет значительно упростить конструкцию винтовой пары, сделать менее трудоемким ее изготовление, уменьшить размеры гайки. Число шариков в каждом кольце равно числу заходов ходового винта и должно быть не менее двух. Количество колец гайки также зависит от нагрузки на винтовую пару и от равномерности расположения шариков по диаметру винта. Для того чтобы шарики всегда находились в определенных положениях, они помещены в общем сепараторе 6. Люфты устраняются созданием натяга при помощи гайки 4 и пружины 3. [c.304]

Для увеличения чувствительности к малым подачам перемещение бабки осуществляется по направляющим качения с помощью шариковых винтовых пар, приводимых от высокомоментных двигателей. В остальном конструкции бабок шлифовального круга принципиально аналогичны. [c.167]

Закрылки занимают 84% полуразмаха крыла и, выдвигаясь, увеличивают длину его хорды на 25% (рис. 53). Механизмы приводов предкрылков и закрылков имеют аналогичную конструкцию и включают шариковые винтовые пары. Противообледенительная система крыла — воздушно-термическая, нагретый воздух для этой системы отбирается от компрессоров двигателей и подается в носки крыла на внешнем от двигателей размахе, а также для обогрева передних кромок гондол двигателей. [c.105]

Вилки переводные 321 Винт — Расчет на устойчивость 140 Винтовая передача винт—гайка с трением скольжения — см. Передача винт—гайка с трением скольокения Винтовая шариковая пара — Конструкции 149-151 [c.600]

Передачу винт — гайка выполняют с вращающимся винтом и посту-пательньо движением гайки (наиболее распространенный вид передачи) с вращающимся и одновременно поступательно перемещаемым при неподвижной гайке винтом (простой домкрат, рис. 15.1) с вращающейся гайкой и поступательным движением винта. Встречаются передачи других конструкций, в том числе и телескопическая с двумя винтовыми парами. Применяют передачи винт — гайка, в которых трение скольжения заменено трением качения, — шариковые винтовые пары (рис. 15.2). Такая передача состоит из винта, гайки и шариков, заполняющих пространство между впадинами резьбы. Перемещение шариков происходит по замкнутому каналу, соединяющему первый и последний витки резьбы гайки. Разнообразные конструкции шариковых винтовых пар отличаются профилем резьбы и расположением канала для шариков. Достоинства шариковых винтовых пар высокий к. п. д. (до т = 0,9), возможность полного устранения осевого и радиального зазоров. Передачи с этими парами применяют в механизмах подач станков с программным управлением, механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.264]

Например, жесткость станков с ЧПУ в несколько раз выше, в конструкции приводов подач этих станков применяются новые механизмы безлю-фтовые зубчатые передачи и редукторы, шариковые винтовые пары с трением качения, которые имеют очень высокий коэффициент полезного действия (до 0,9 и выше). В некоторых конструкциях станков применяются направляющие качения (роликовые или шариковые). Изменена компоновка некоторых станков, вместо одноинструментальной резцедержавки применяется многопозиционная поворотная резцедержавка или револьверная головка и др. [c.202]

Применение обычных конструкций ходовых винтов в приводе точных перемещений столов с частыми изменениями направления движений не всегда обеспечивает требуемую точность из-за зазоров в паре. Кроме того, потери на трение в винтовой паре достаточно велики. Поэтому в станках с программным управлением и в прецизионных станках, где вышеуказанные требования имеют первостепенное значение, применяют так называемую шариковую гайку с соответствующим ходовым винтом (рис. 130). В этой конструкции трение скольжения заменено трением качения шариков, помещенных между винтом и гайкой. Шарики катятся по канавкам закаленного ходового винта и гайки. Для обеспечения чистого качения шарики постоянно циркулируют, попадая при движении винта в специальный желоб, который направляет их к другому концу гайки. Расчет передачи винт — шариковая гайка ведут обычно из условия контактной прочности тел качения (по фюрмулам Герца). Допускаемое напряжение при твердости контактирующих поверхностей ЯС 60 порядка (2.5—3) 10 н/смК [c.265]

Системы программного управления или пристраивают к существующим станкам (6Н13ПР, 6441БП и др. см. ниже), которые в таких случаях не в полной мере отвечают предъявляемым требованиям по жесткости, точности и компоновке, или разрабатываются вновь конструкции станков, которые оказываются более практичными благодаря необходимому учету требований, предъявляемых системами программного управления. В последних используются точные ходовые винты, шариковые винтовые пары (см. ниже), безлюфтовые редукторы, направляющие для исполнительных органов станков, работающие с трением качения или с масляными и воздушными подушками и т. д. [c.187]

Применение шариковых винтовых пар позволяет в значительной степени уменьшить трение между винтом и гайкой (так как трение скольжения заменяется трением качения), повысить к. п. д. и точность передачи. По винтовым канавкам винта 1 (фиг. 75) и гайки 2 перемещаются стальные шарики 3, которые, возвращаясь по трубке 4, перемещаются непрерывно. Для обычных конструкций ходового винта и гайки к. п. д. около 35—45% для шариковых винтовых пар его значение превышает 90%, вследствие чего эта винтовая пара оказывается несамотормозя-щей, а следовательно, обладает реверсивностью. Для возврата шариков, кроме трубки 4, существует еще несколько конструктивных вариантов [67]. [c.195]

Существующие в настоящее время замкнутые позиционные системы ПУ, применяемые в вертикально-сверлильных станках с использованием в приводе фрикционных электромагнитных муфт, обеспечивая необходимую точность позиционирования в пределах 0,02—0,05 мм, не удовлетворяют современные требования по производительности. Время, затрачиваемое на переустановку координатного стола в запрограммированную точку в сверлильных станках с ЧПУ, в 3—5 раз превышает время ручной переустановки за счет низкой скорости перемещения исполнительных органов. Увеличение скорости перемещения в существующих системах пропорционально уменьшает точность позициоиирова-ния. Спроектированный и изготовленный стенд на базе координатного стола станка 2К135-Ф2 позволяет исследовать различные конструкции приводов и системы ПУ с целью выявления их оптимальных вариантов по точности позиционирования и производительности применительно к вертикально-сверлильным станкам с ЧПУ. Для повышения устойчивости движения стола, надежности и долговечности механической системы в стенде предусмотрена аэростатическая разгрузка направляющих стола и заменена преобразующая винтовая пара скольжения на шариковую винтовую пару. Стенд предназначен для исследования как разомкнутых, так и замкнутых систем ПУ. [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...