Механизм кулисно-рычажный для с рычажным приводо

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ШКИВА [c.51]

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КАЧАЮЩЕГОСЯ ЦИЛИНДРА С РЫЧАЖНЫМ ПРИВОДОМ [c.387]

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ОТВОДКИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА [c.48]

В качестве индивидуального привода механизмов периодического движения применяют пневматические и гидравлические механизмы. Для получения движений с остановами — шарнирно-зубчатые, дифференциальные, шарнирно-рычажные, кулисно-рычажные и др. [c.308]

Ролики для подачи материала приводятся во вращение кулисно-рычажным механизмом от кулака коленчатого вала. [c.36]

Механизм поворотного упора - рычажно-кулисный с приводом от кулачка 17 с внутренним зацеплением ролика и отжимной пружиной. [c.61]

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С КУЛИСНЫМ ПРИВОДОМ [c.109]

В группе ] приводятся печатающие механизмы, в основе которых лежат рычажно-шарнирные и рычажно-кулисные кинематические цепи. [c.21]

В качестве приводов механических захватов используют гидравлические и пневматические цилиндры, штоки которых через систему рычагов приводят захват в действие. На рис. 140, б, в показаны схемы механических захватов с рычажно-кулисным и реечно-рычажным механизмами. Усилие на захват с рычажно-кулисным механизмом (рис. 140, б) зависит от положения поршня /, поэтому для обеспечения достаточного усилия зажима деталей предусматривается набор смен- [c.121]

Цепь главного движения. Цепь главного движения осуществляет горизонтальное возвратно-поступательное перемещение ползуна от электродвигателя М мощностью 5,5 кВт и частотой вращения Яэд =1450 мин". Движение передается через клиноременную передачу с диаметрами шкивов 140 и 355 мм, коробку скоростей и кулисный механизм. Приводной шкив 0355 мм относительно вала коробки скоростей II вращается свободно если включить фрикционную муфту Мф1, то приводится во вращение входной вал - вал II. Коробка скоростей позволяет изменять частоту вращения кулисного колеса I = 102, а следовательно, изменять частоту возвратно-поступательного движения ползуна. Она состоит из трех валов (//, IV, VI) с посаженными на них зубчатыми колесами г = 22, I = 29, г = 35, г = 42, г = 19, г = 58, = 51, г = 45, г = 38, = 56 и = 42. С помощью независимых перестановок двойных блоков шестерен вала коробки скоростей // на ее выходной вал VI можно передать восемь различных скоростей, которые будут преобразовываться зубчатой парой 18/102. Таким образом, кулиса при вращении кулисного колеса г = 102 получит качательное движение, которое через рычажную систему будет преобразовано в поступательное перемещение ползуна. Один оборот кулисного колеса будет соответствовать одному двойному ходу ползуна. [c.156]

На базе однопозиционных двухударных холодновысадочных автоматов с цельной матрицей изготовляют автоматы однопозиционные одноударные для холодной Рис. 4.14. Схема пуансонной головки объемной штамповки с приводом от кулачко-рычажного шариков и роликов под-и кулисного механизмов шипников качения. Эти [c.154]

Механизм подачи проволоки. Коробка 1 механизма подачи (рис. 4.50) крепится к станине автомата. Ролики 3, осуществляющие подачу проволоки, закреплены на неподвижной 2 и подвижной 4 осях, которые получают вращение от зубчатой передачи б. Зубчатая передача приводится в прерывистое вращение от рычажно-кулисного механизма 7 и кулачков, закрепленных на консоли распределительного вала автомата. Прижим роликов осуществляется посредством пневмоцилиндра 5. [c.222]

На фиг. 53 представлена типичная конструкция толкателя с электрическим приводом и кривошипно-кулисным механизмом. Кривошипный вал 1 получает вращение от электродвигателя 2 через редуцирующий механизм, состоящий из червячного редуктора 3 и цилиндрической зубча ]ой пары 4 и 5, одно из колес которой посажено на выходном палу редуктора, а другое — на валу 7. Электродвигатель соединен с редуктором посредством эластичной муфты 6. Кривошипный вал, установленный в подшипниках 7 и 8, имеет на обоих концах кривошипы 9. Кулиса 10, сконструированная в виде прочной жесткой рамы, соединена шарнирно шатунами 11 с обоими кривошипами. Кулиса имеет качательные движения по дуге окружности с центром на оси неподвижных шарниров 12. Другой конец кулисы двумя рычажными звеньями 13 шарнирно связан с кареткой толкателя. Каретка представляет раму из продольных полос 14, связанных осями 15 и снизу листом 76. Каретка имеет возвратно-поступательное движение в направляющих 17, в которых перемещаются две пары ее роликов 18. На осях каретки 15 свободно посажены собачки 19. В свободном положении собачки прижимаются нижними своими частями к листу 16, так как эти части выполнены более тяжелыми. Заодно с направляющими 17 каретки отлиты корытообразные рейки 20, в стенки которых, как в подшипники, вложены цапфы роликов 21. Два ряда роликов на станине толкателя представляют рольганг для перемещения по нем поддонов с деталями, предназначенных к загрузке в печь. Поддон с небольшим усилием вручную продвигается по рольгангу, причем, проходя первую собачку 19, поворачивает ее верхнюю часть- вниз. Освободившись от пригибающего его поддона, собачка поднимается сзади поддона. При движении каретки толкателя вперед собачка упирается в поддон. Последний при этом перемещается на расстояние, равное ходу каретки толкателя. При возврате каретки в исходное положение первая и вторая собачки освобождены, причем вторая собачка может служить упором для перемещения поддона. Ход каретки вперед и назад соответствует одному обороту кривошипного вала толкателя. За три оборота этого вала поддон перемещается на расстояние, равное трем ходам каретки, за вычетом зазоров, необходимых для возврата собачек [c.53]

В передней двери имеется большое опускное стекло 8 (рис. 220) и малое поворотное 7, у задних дверей малое стекло неподвижно. Обойма 10 опускного стекла рычагами 6 я 13 соединена с шестеренчатым механизмом стеклоподъемника 1, который приводится в движение внутренней ручкой 2. Рычаги 6 и 13 соединены между собой шарнирно, один конец рычага 6 роликом скользит по неподвижной кулисе 3, другой конец соединен с подвижной кулисой 11, При вращении ручки 2стеклоподъемника шестерня 15 поворачивает зубчатый сектор 5 и при помощи рычажно-кулисного механизма производится опускание или подъем большого стекла. [c.264]

В плоскопечатных стопцилиндровых машинах в качестве механизмов привода стола применяются кривошипно-шатунные, кривошипно-рычажные, кривошипно-кулисные и кривошипно-зубчатые механизмы. Наиболее распространенным является кривошипно-ша-тунный механизм с простым скатом (рис. XVI. 10). Скат представляет собой соединение зубчатого колеса 1 с двумя гладкими дисками V. Зубчатое колесо ската одновременно сцепляется с нижней неподвижной рейкой 8 и верхней подвижной рейкой 5, закрепленной на столе 4 машины. Ось ската шарнирно соединяется с шатуном 6, а последний с кривошипом 7, закрепленным на главном валу Oj машины. При работе машины диски ската катятся по неподвижным направляющ,им полозкам 9. Наличие зубчатого колеса у ската обеспечивает столу движение со скоростью в два раза большей скорости оси ската (точки В). В связи с этим перемещение стола больше перемещения оси ската также в два раза (S T=2S J. Таким образом, наличие ската уменьшает радиус кривошипа г при заданном максимальном перемещении стола з тшах- [c.334]

Подъемно-перемещающий конвейер (рис. 41) предназначен для межстаноч-ного транспортирования и накопления заготовок коленчатых валов, а также передачи их в смежное технологическое или транспортное оборудование. Привод конвейера осуществляется от электродвигателя 1 через редуктор 2, на выходном валу которого, выходящего на обе стороны редуктора, установлены на одной стороне кривошип 3, перемещающий через рычажнокулисный механизм 4 штангу 5 эксцентрик 6, перемещающий посредством рычажно-кулисного механизма 7 программную штангу 8 на другой стороне — кулачок 9, осуществляющий через рычажный механизм 10 подъем и опускапие штанги 5. [c.79]

Пульсирующие механизмы состоят из преобразующего устройства, служащего для преобразования вращательного движения в колебательное, и храпового или роликового механизма свободного хода (рис. 134). В качестве преобразующего устройства применяется чаще всего шарнирный четырехзвенник, кулисный механизм, реже кулачковые механизмы с толкателем и другие рычажные системы. Известны случаи применения приводов с колебательным движением ведущего звена при помощи гидравлических и электрических систем. [c.265]

Авторегулятор уел. № 276 двустороннего действия с кулисным приводом. Привод регулятора состоит из кулисЫ2 (рис. 173), имеющей с одной стороны отверстие для болта /, крепления на раме вагона, а с другой — паз, в который входит ролик, надетый на валик головки тормозного цилиндра. Валик одновременно служит осью вращения кулачкового рычага 4, который шарнирно связан с поводком 5 к регулирующему механизму 6. В продольном пазу кулисы винтом крепится упор 3. Расстояние А от выступа кулачкового рычага до оси упора определяет величину выхода штока до прилегания тормозных колодок к колесам, без учета упругих деформаций рычажной передачи. [c.240]

В качестве поворотных устро/ктв применяются разнообразные ме.ханнзмы зубчатые передачи, кз лачковые механиз лы в сочетании с храповиками и зубчатыми передачами, рычажные, кулисные и реечные механизмы с гидравлическим приводом и др. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...