Механизм кулисно-рычажный привода шкива

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ШКИВА [c.51]

Цепь главного движения. Цепь главного движения осуществляет горизонтальное возвратно-поступательное перемещение ползуна от электродвигателя М мощностью 5,5 кВт и частотой вращения Яэд =1450 мин". Движение передается через клиноременную передачу с диаметрами шкивов 140 и 355 мм, коробку скоростей и кулисный механизм. Приводной шкив 0355 мм относительно вала коробки скоростей II вращается свободно если включить фрикционную муфту Мф1, то приводится во вращение входной вал - вал II. Коробка скоростей позволяет изменять частоту вращения кулисного колеса I = 102, а следовательно, изменять частоту возвратно-поступательного движения ползуна. Она состоит из трех валов (//, IV, VI) с посаженными на них зубчатыми колесами г = 22, I = 29, г = 35, г = 42, г = 19, г = 58, = 51, г = 45, г = 38, = 56 и = 42. С помощью независимых перестановок двойных блоков шестерен вала коробки скоростей // на ее выходной вал VI можно передать восемь различных скоростей, которые будут преобразовываться зубчатой парой 18/102. Таким образом, кулиса при вращении кулисного колеса г = 102 получит качательное движение, которое через рычажную систему будет преобразовано в поступательное перемещение ползуна. Один оборот кулисного колеса будет соответствовать одному двойному ходу ползуна. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...