Передачи плоским ремнем

Ременные передачи позволяют передавать мощности на расстояния до 15 м и более. Они просты в конструктивном отношении и эксплуатации. В общем случае состоят из ведущего шкива I (рис. 9.2), приводимого в движение, например, электродвигателем, приводного ремня 2 и ведомого шкива 3, приводящего во вращение вал 4, являющийся частью какого-либо механизма — станка. Форма обода шкива зависит от формы поперечного сечения ремня — плоского, трапецеидального, круглого. На рис. 9,3 — чертеж чугунного шкива для передачи плоским ремнем. Его основные элементы / — обод, плоский или выпуклый 2 — ступица со шпоночной канавкой (ось симметрии которой, как правило, должна совпадать с осью спицы) 3 — спицы, имеющие обычно эллиптическое сечение, большего размера у ступицы и меньшего — у обода, с соотношением осей а а= =й /б 0,8 (рассчитывают на изгиб) 4 — ребра жесткости, усиливающие прочность обода и ступицы. [c.285]

Ременная передача плоским ремнем [c.280]

Схемы других передач плоским ремнем, например перекрестную, полу-перекрестную, угловую и др. (см. [25]), в машиностроении применяют крайне редко. [c.309]

На рис. 23.3, а показана схема ременной передачи при параллельных осях шкивов, а на рис. 23.3, б — при перекрещивающихся осях. На рис. 23.4, а — в показаны форма поперечного сечения ремня и сечения шкивов соответственно передачи плоским ремнем, клиновыми ремнями и круглым ремнем-шнуром. [c.261]

Таким образом, при одинаковых прочих условиях клиновые ремни способны передавать окружное усилие почти в три раза больше, чем в аналогичной передаче плоским ремнем. [c.417]

К. п. д. передач плоским ремнем т = 0,93...0,98. Передаточное число открытой передачи и <5 с натяжным роликом м Ю. [c.85]

Передачи плоскими ремнями бывают с постоянным (неизменным) и с переменным (регулируемым) межцентровыми расстояниями. В первом случае для поддержания необходимого натяжения либо периодически перешивают ремень по мере его вытяжки (простые передачи) с таким расчетом, чтобы при надевании ремня на шкивы создавалось предварительное натяжение, либо вводят дополнительные шкивы, осуществляющие нажим на ремень (передача с натяжным роликом). [c.229]

Возможны различные схемы передач плоским ремнем. На практике чаще всего применяют открытую передачу (см. рис. 17.1), в которой оси валов параллельны, вращение шкивов в одном направлении. В сравнении с другими эта передача обладает повышенными работоспособностью и долговечностью. [c.254]

Дайте характеристику передач плоскими ремнями. [c.261]

Передачи плоским ремнем а) открытые [c.20]

Передачи плоским ремнем [c.333]

Рис. 3.14. Схема ременной передачи (а) и передачи плоским ремнем (б), клиновым ремнем в), поликлиновым ремнем (г), круглым ремнем (д),

При передаче плоскими ремнями между валами, находящимися на близком расстоянии, или при большой разности в диаметрах шкивов вследствие малого угла обхвата неизбежно проскальзывание ремня. Во избежание этого применяют натяжные ролики, устанавливаемые на ведомой ветви ремня, при помощи которых увеличивается угол обхвата. Диаметр натяжного ролика не должен быть меньше диаметра малого шкива. Для гашения колебаний натяжного ролика при резком изменении нагрузки применяют гидравлические гасители — демпферы в виде цилиндров с жидкостью, в которых помещается поршень. Давление жидкости, развиваемое поршнем при его перемещении вверх или вниз под действием натяжного ролика, противодействует движению ролика и гасит его колебания. [c.439]

ПЛОСКОРЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Плоские ремни [c.451]

К некоторым недостаткам клиноременной передачи по сравнению с передачей плоскими ремнями можно отнести а) меньшую долговечность клиновидных ремней б) большую сложность конструкции шкивов у клиноременной передачи в) возможность применения при меньшем диапазоне мощностей, чем плоскоременные г) невозможность применения при значительном межцентровом расстоянии. [c.469]

На схеме 1 — электродвигатель 2-2—передача плоским ремнем (1 4) 3 — подшипники приводного вала 4 — шатун 5 — коленчатый вал 6 — задний ролик 7 и 8 — эксцентрики 9 — передний ролик 10 — эксцентрик ВП — высадочный ползун БП — боковой ползун ЗП — зажимной ползун. [c.309]

Передача плоским ремнем открытая [c.180]

Передача плоским ремней ..... [c.82]

Передача плоским ремнем [c.238]

Разновидности плоскоременных передач. В практике применяются. передачи плоским ремнем, выполненные по различным схемам (рис. 32. 5) [c.390]

Передача плоскими ремнями [c.491]

На схеме 1 — электродвигатель 2-2 — передача плоским ремнем (1 4) 3 - подшипники приводного вала 4 шатун 5 - коленчатый вал 6 — задний ролик 7 и 5 — эксцентрики 9 — передний ролик [c.315]

Пример. Определить геометрические размеры передачи и предварительное натяжение передачи плоскими ремнями при следующих данных передаточное отношение i = 1,5 мощность N- = 100 Вт угловая скорость ведущего шкива u)i = 50 рад/с межосевое расстояние а = 200 мм толщина ремня 0 = 2 мм коэффициент трения между ремнем и шкивом / = 0,3 коэффициент упругого скольжения ремня е = 0,01. [c.118]

Передачи плоск] ремнем [c.274]

ПЕРЕДАЧИ ПЛОСКИМ РЕМНЕМ [c.4]

Передачи плоским ремнем из капроновой ткани толщиной [c.42]

Разновидности передач. На практике применяют болыиое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее тииичиые открытая передача (рис. 12,16, а), применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов перекрест.ная передача (рис. 12.16, б), в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в обратных направлениях палуперекрестная передача (рис. 12.16, в), в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом угловая передача (рпс, 12.16, г), в которой оси валов пересекаются под некоторым углом. Из этих схем на практике чаще всего применяют простую открытую передачу. В сравнении с другими она обладает повышенными работоспособностью и долговечностью. В перекрестных и угловых передачах ремень быстро изнашивается вследствие дополнительных перегибов, закручивания и взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. Нагрузку этих передач принимают не более 70.. . 80% от нагрузки открытой передачи. [c.232]

Некоторые характеристики передач передаваемая мощность обычно не превышает 50 кВт (зубчатыми ремнями до 200 кВт, по-ликлиновыми до 1000 кВт), передаточные числа передач плоскими ремнями до 5 и до 10 с натял<ным роликом, клиновыми ремнями до [c.144]

Наиболее типичные схемы передач плоским ремнем представлены на рис. 6.7 а — открытая (оси валов параллельны, шкивы вращаются в одинаковом направлении) б—перекрестная (оси валов параллельны, шкивы вращаются в противоположных направлениях) в — полуперекрестная (оси валов перекрещиваются) г-угловая (с направляющими роликами, оси валов перекрещиваются или пересекаются) д — со ступенчатыми шкивами (регулируемая передача) е — с холостым шкивом (применяется для пуска и остановки ведомого вала при непрерывном вращении ведущего) ж — с натяжным роликом (применяется при малых меж-осевых расстояниях и больших передаточных числах ы Ю натяжной ролик увеличивает угол обхвата шкивов и автоматически обеспечивает постоянное натяжение ремня). [c.84]

Основные преимущества клиноременной передачи по сравнению с плоскоременной следующие а) плавность и (ксшумность работы, объясняющаяся отсутствием сшивок или замков б) компактность передачи и легкость ее ограждения в) высокая упругость ремней, дающая возможность поглощать толчки и колебания нагрузки г) возможность применения при очень малых расстояниях между осями ведущего и ведомого валов д) возможность применения при передаточном числе 7 и даже 10 (при таких передаточных числах передача клиновидными ремнями может заменить двухступенчатую передачу плоскими ремнями) е) обрыв одного из ремней (если одновременно работает несколько ремней) не может вывести из строя передачу ж) меньшие натяжение ремней и давление на валы з) надежность работы передачи при любом положении ее вплоть до вертикального и даже при вертикально расположенных валах и) возможность одной передачей осуществить вращение нескольких ведомых валов без применения натяжных роликов. [c.469]

Пример 32.1. Рассчитать горизонтальную передачу плоским ремнем от установленного на салазках асинхронного электродвигателя типа А052-4 мощностью Л/= 7 квт и угловой скоростью [c.394]

II — муфта сцепления кулачковая двусторонная 12 — муфта сцепления фрикционная конусная 13 — муфта сцепления фрикционная с разжимным кольцом / < —муфта сцепления фрикционная (общее обозначение без уточнения типа) /5—-тормоз ленточный /5 — храповой зубчатый механизм с наружным зацеплением, односторонний 17 — шкив ва валу а — рабочий б — холостой 18 — барабан на валу (соединение свободное) изображен по заводским нормалям / —передача плоским ремнем, открытая 20 —передача цепью (общее обозначение, без уточнения типа) 2/— передачи зубчатые (цилиндрические) между параллельными валами, внешнее зацепление а — с прямыми зубьями б — с винтовыми зубьями в — с шевронными зубьями 22 — передача зубчатая (цилиндрическая) между параллельными валами, внутреннее зацепление 23 — передача зубчатая реечная (общее обозначение без уточнения типа зубьев) 2- —передача зубчатая между пересекающимися валами, коническая (общее обозначение без уточнения типа зубьев) 25 — передача зубчатая между скрещивающимися валами червячная с цилиндрическим червяком 26 — двигатель (общее обозначение без уточнения типа) [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...