Тележка штабелер

База тележки штабелера в мм — 1225 1300 1 878 1550 [c.284]

Преимущество подвесных кранов-штабелеров перед опорными кра-нами-штабелерами состоит в возможности указанного выше перехода тележки штабелера из одного пролета в другой, что дает возможность обслуживать одной тележкой несколько пролетов. [c.9]

Для перемещения заготовок массой до 300 кг, подъема их на высоту до 1200 мм и установки на станки можно использовать тележку-штабелер с рамой, в вертикальных направляющих которой с помощью ручной лебедки с червячным редуктором перемещается каретка с платформой. К передней части рамы шарнирно прикреплен роликовый конвейер. Тележка имеет четыре колеса, из которых два управляются дышлом. Для загрузки [c.18]

УДК 621.868.2 ТЕЛЕЖКА-ШТАБЕЛЕР 31, ГОСТ 12847—67 [c.104]

При автоматическом управлении штабелером осуществляется совмещенное перемещение элеватора и тележки штабелера вдоль рядов стеллажей, а каретки с грузозахватным органом — до высоты поискового яруса. При отборе груза с полок стеллажей штабелер начинает отработку программы с дальнего заданного яруса. [c.111]

Те л е жк и-шта б е л е р ы с механическим подъемом руза от ножного или ручного гидравлического насоса и ручным передвижением. На фиг. 46, а показана тележка-штабелер с подъемом грузовых вилок от гидравлического насо- [c.63]

При наличии поворотного круга на тележке штабелера обеспечивается максимальная его маневренность. [c.168]

Межоперационные заделы заготовок располагаются на специальных стеллажах, обслуживаемых автоматическими штабелерами по командам от ЭВМ. Транспортирование заготовок и деталей от стеллажа к станкам и обратно выполняется специальными автоматически перемещающимися тележками. [c.417]

Фиг. 2. Тележка с вильчатым захватом (штабелер).

В кранах-штабелерах подвесного или опорного типа механизм передвижения аналогичен механизмам обычных мостовых кранов или электроталей. Однако в кранах-штабелерах обязательно наличие второй, более низкой, чем рабочая, скорости для механизма передвижения моста, а краны, управляемые из кабины, обычно имеют и двухскоростной привод передвижения тележки. Изменение скорости достигается путем применения двухскоростных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. При необходимости изменения скорости в широких пределах применяют установку специальных микроприводов. [c.382]

Специализированная тележка для кран-балки со штабелеукладчиком и поворотным барабаном грузоподъемностью 1000 кГ (фиг. 168) состоит из следующих основных узлов механизмов подъема, передвижения и поворота барабана, поворотного барабана с телескопическими штангами, на нижней части которых находится вильчатый подъемник с раздвижными вилками, позволяющими брать грузы различных габаритных размеров. Управление штабелером осуществляется е подвесного пульта. [c.282]

Комплектовочный склад предназначается для складирования поступающих из цехов-поставщиков деталей и узлов, узлов кооперации и различных материалов с центральных складов завода. Все поступающие на склад узлы и детали должны быть законсервированы и находиться в технологической таре. Для удобства работы при раскладке деталей и узлов следует использовать специальные транспортные тележки, штабелеры-укладчики в комплексе со стеллажами, стеллажи элеваторного типа и т. д. Помещение должно быть сухим, хорошо освещенным, отапливаемым и вентилируемым (с поддержанием постоянной температуры). [c.484]

Подъемно-транспортирующие машины служат для подъема и перемещения груза на значительное расстояние в складах или между пунктами (автомобильные, тракторные, электрические погрузчики, безрельсовые тележки, штабелеры, подвесные дороги и др.). [c.44]

Для подъема, самозагрузки и транспортирования грузов на небольшие (до 100 м) расстояния, выполнения погрузочно-разгрузочных, складских и ремонтных работ используют ручные тележки с грузоподъемными устройствами — тележки с подъемными вилами и подъемными платформами, тележки-штабелеры, тележки-краны, домкратные тележки. [c.12]

Тележки-штабелеры грузоподъемностью до 0,6 т, массой до 180 кг с высотой подъема груза до 2600 мм предназначены для многоярусного складирования, укладки в стеллажи и перемещения грузов на поддонах, а также отдельных штучных грузов. Они имеют ходовые части, выполненные по схемам з и о, показанным на рис. 1.1 в качестве грузозахватного органа оснащены вилами, штырем, крановой стрелой, платформой и др. (табл. 1.5). [c.17]

Тележка-штабелер с П-образной в плане рамой 8 (рис. 1,6, а) опирается на четыре колеса, из которых два передних колеса 1 установлены на оси на поворотном шкворне. Шкворень прикреп- [c.17]

При значительной высоте подъема для повышения устойчивости тележки-штабелеры оборудуют опорными винтовыми домкратами. [c.18]

Тележка-штабелер грузоподъемностью 0,25 т, оборудованная крановой стрелой (ЦНИИ Электроника ), для транспортирования бочек вместимостью до 200 л в вертикальном положении и разлива из них жидкостей имеет захват-кантователь, выполненный в виде браслета из шарнирно соединенных звеньев, крайние из которых снабжены регулируемыми зажимами. Длина тележки 1510 мм, ширина 720 мм, масса 19 кг. Размеры кантователя 860X675X475 мм масса 23 кг. [c.19]

Ручные машины напольного транспорта. К ручным машинам напольного транспорта (табл. УП.15) относятся грузовые транспортные тележки, тележки-штабелеры, тележки с подъемной платформой, тележки с подъемными вилами. [c.301]

Тележки-штабелеры (рис. УП.8) представляют собой П-образ-ную жесткую раму с установленным иа ней краиовым устройством [c.301]

Тележка-штабелер предназначена для транспортно-погрузочных работ и штабелирования грузов на поддонах и в стандартной производственной таре размерами 800 X 600 600X400, 400X300 мм в складах, цехах предприятий. [c.104]

В каждом проходе склада работает кран-штабелер грузоподъемностью 1000 кГ, позволяющий укладывать тару с деталями в любую ячейку стеллажа или выгружать ее из любой ячейки. Передвижная тележка штабелера передвигается по подкрановым путям, установленным на верхних основаниях фронтальных стоек стеллажей. По направляющим шахты передвигается подъемная кабина с противовесом. Подъемная кабина оборудована грузовой платформой со столом двусторонней телескопической конструкции и пультом управления. Кабина снабжена двумя ловителями скользящего типа, которые обеспечивают ее останов при срабатывании улавливающего устройства, контролирующего удлинение одной цепи относительно другой или обрыв одной из них. Скорость перемещения крана-штабелера 29 (маршевая) и 2,4 (малая), кабины — 10,5 (маршевая) и 1,0 (малая), стола — 5,18 м1мин. [c.77]

К оборудованию, применяемому при штабелировании, относятся и тележки-штабелеры (рис. 2.15). Тележки-штабеле-эы с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема руза позволяют производить многоярусное складирование, /кладку в стеллажи и перемещение грузов в производственной таре размерами 800 х 600, 600 х 400,400 х 300 мм. [c.120]

Механические тележки-штабелеры предназначены для перевозок, связанных с одновременной необходимостью высокого подъема или опускания грузов, например, при штабелировании грузов на складах, при установки штампов на прессах и т. п. [c.62]

Аналогично механическим тележкам с управлением с пола механические тележки-штабелеры в зависимости от конструкции механизмов подъема и передвижения также могут быть подразделены на три группы. [c.63]

Как правило, тележки-штабелеры трехколесные, что значительно повышает их маневренность. [c.66]

На принятый груз составляется предметная ведомость с наименованием, количеством деталей и данными об их из-1-ото1злеиии. Данные с ведомости вводятся в ЭВМ, которая их обрабатывает, выдает распечатку с номерами стеллажей и ярлыками деталей. В соответствии с этим детали укладывают в поддоны или контейнеры, устанавливают на тележки 3, которые доставляют их к соответствующим стеллалом зоны хранения. Установка грузов в ячейки проис.чодит в автоматическом режиме. Стеллажный крап-штабелер принимает груз с тележки и устанавливает в первую на его пути свободную ячейку стеллажа. Адрес ячейки автоматически передается в ЭВМ и запоминается. [c.185]

Внутрискладские перевозки, а такх е перевозки металла со складов в цехи, производят авто- и электропогрузчиками, электрокарами, тягачами с тележками, а также подвесными и мостовыми кранами, электроталями на монорельсах и штабелерами. Для перевозки и хранения штучных грузов (заготовки, полуфабрикаты, готовые изделия) широко используют унифицированную тару, исключающую необходимость в повторной перекладке и пересчете грузов. Межкорпусные перевозки осуществляют автопогрузчиками и автотягачами с низкорамными прицепами, приспособленными для установки унифицированной тары в несколько ярусов. [c.38]

Однако при наличии узких проходов между стеллажами применение погрузчиков становится затруднительным. В этом случае наиболее удобными подъемно-транспортными машинами являются краны-штабелеры мостового типа (рис. 43), получающие в настоящее время все большее применение. Эти краны сочетают свойства мостовых кранов и вилочных погрузчиков. Они состоят из моста, перемещающегося по путям, уложенным на подкрановых балках или непосредственно на стеллажах, или по подвесным путям. По мосту крана перемещается тележка с вертикальной колонной, имеющей возможность поворота относительно вертикальной оси. По колонне передвигается грузовая каретка с вилочным захватом, обеспечивающим удобство захвата грузов, уложенных на поддоны или в ящики, и передачу их в штабель или на другие транспортные средства. [c.64]

В штабелере, изображенном на рис. 43, механизмом подъема служит стандартная электрическая таль, дополненная устройством, предохраняющим канат от холостого выбега при достижении грузовой кареткой ииЖнего положения и являющимся также ограничителем высоты подъема. Кабина управления перемещается по направляющим, закрепленным на грузовой каретке, со скоростью, меньшей скорости каретки, вследствие чего вилочный захват находится при работе примерно на уровне глаз оператора, что обеспечивает лучшую наводку груза на ячейку стеллажа. Механизм подъема и передвижения тележки этого штабелера оборудован двухскоростными электродвигателями, что позволяет вводить груз в ячейку стеллажа на пониженной установочной скорости. [c.66]

Группа 5К- приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности краны для технологических работ в механических цехах, на складах металлолома контейнерные краны на железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, занятые на перегрузке различных грузов, в том числе и контейнеров мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением с пола на складах тарных грузов. [c.92]

Выведенные формулы не учитывают влияния возможного раскачивания груза при торможении и являются полностью справедливыми для таких кранов и тележек, с которыми груз жестко связан (например, для клещевых кранов и штабелеров). Как показывают исследования, влияние раскачивания груза на движение крана или тележки зависит главным образом от соотношения времени их разгона и периода качания груза на по-лиспастной подвеске и от соотношения между массой груза и массой крана или тележки. За время торможения большинства механизмов передвижения груз не успевает совершить полного колебания около положения равновесия. Поэтому для подавляющего большинства конструкций механизмов передвижения определение значения замедления и длины пути торможения по приведенным выше формулам обеспечивает достаточную точность расчета. Уточненное определение тормозного пути с учетом раскачивания груза приведено в [10, 14]. [c.402]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...