Преодоление водных преград

Проезд ручьев и мелких речек. Для преодоления водных преград нужно предварительно осмотреть брод. Съезды у брода должны быть пологими, а дно водного препятствия достаточно твердым, чтобы колеса автомобиля не буксовали. Глубина брода допускается такой, чтобы вода не попала в карбюратор и прерыватель-распределитель системы зажигания. Для легковых автомобилей глубина брода не должна превышать 0,5 м, а для грузовых — 0,7—0,8 м. Трассу движения следует отметить флажками или вехами. [c.438]

В 1806—1809 гг. на Алтае была построена железная дорога между Змеиногорским рудником и сереброплавильным заводом. Руководил строительством замечательный русский инженер Фролов. Для выравнивания поверхности земли под полотно железнодорожного пути он применил отсыпку насыпей и разработку выемок, а для преодоления водных преград — устройство мостов и других искусственных сооружений. [c.7]

Транспортные трубопроводы систем КПТ можно прокладывать в траншее па различной глубине (подземная прокладка), на поверхности земли с использованием грунтовой подушки (наземная прокладка), а также на опорах или по эстакаде (надземная прокладка). Для преодоления водных преград рекомендуется прокладывать трубопроводы по дну, устанавливать на опорах, или в отдельных случаях, на плаву. При использовании систем КПТ в качестве внутризаводского транспорта трубопроводы можно размещать вдоль стен или под потолками производственных зданий, не загромождая рабочие зоны и проходы. [c.24]

Условие плавания соблюдается, если погруженная часть плавающего автомобиля вытесняет объем воды, вес которой равен весу автомобиля. Так как при преодолении водной преграды возможно попадание в кузов автомобиля забортной воды, то должен быть предусмотрен некоторый запас плавучести. Полный запас плавучести соответствует части объема водонепроницаемого кузова, расположенной выше ватерлинии. [c.250]

Проходимость автомобиля при преодолении водных преград можно значительно повысить, если регулировать давление воздуха в шинах в соответствии с плотностью прибрежного грунта и уменьшать это давление около берега до 0,05—0,08 МН/м . [c.252]

Преодоление водных преград вброд [c.475]

Через мосты с ограниченной грузоподъемностью двигаться необходимо с соблюдением установленной дистанции между автомобилями. Во время преодоления водных преград вброд необходимо двигаться на низшей передаче. При этом водители должны избегать поворотов, остановок и переключения передач. Перед преодолением водной преграды ремень вентилятора следует ослабить. После преодоления водной преграды тормозные колодки необходимо просушить легким притормаживанием. [c.171]

Преодоление водных преград. Водные преграды при отсутствии или недостаточной грузоподъемности мостов и большой глубине преодолевают с помощью плавучих средств (плотов, паромов, понтонов и т. д.), а при малых глубинах вброд. [c.36]

Как движется транспорт по заболоченной местности и при преодолении водных преград [c.38]

Искусственные сооружения мосты (рис. 20) обеспечивают преодоление водных преград (рек, ручьев, проливов) трубы позволяют пропустить небольшие водотоки под железнодорожным путем виадуки (рис. 21) и эстакады устраивают вместо высоких насыпей для преодоления глубоких оврагов, суходолов путепроводы (рис. 22) обеспечивают пересечения железных дорог с другими транспортными путями (железными или автомобильны-42 [c.42]

Преодоление водных преград. Недаром пословица говорит Не зная брода, не лезь в воду . Поэтому водителю необходимо знать следующие приметы, указывающие на брод [c.173]

После преодоления водных преград необходимо проверить агрегаты прн обнаружении в них воды следует ст ое масло слить и заправить агрегат новым маслом. [c.231]

Одним из основных качеств любого ходового оборудования является его проходимость, т. е. способность двигаться в различных встречающихся в условиях эксплуатации дорожных условиях и условиях движения по местности (по бездорожью). В общем случае — это преодоление значительных подъемов, в исключительных случаях — это движение при увязании в мягких, переувлажненных грунтах, по льду, преодоление неглубоких водных преград. Такие случаи не связаны с работой и встречаются в основном при переброске машин на новое место работы. Для обеспечения проходимости в данных условиях машины должны обладать невысоким давлением на грунт (0,5—1,5 кгс/см ) для гусеничных и 1,5—3,0 кгс/см для колесных, высоким тяговым усилием (не менее 55—60% от их веса), хорошим сцеплением с грунтом, позволяющим реализовать его, и достаточным клиренсом— расстоянием от поверхности дороги до наиболее низкой точки шасси машины (например, картера нижней рамы или оси), чтобы избежать задевания за случайное препятствие или зависания машины при увязании в грунте, что ведет к потере сцепления с грунтом и потере возможности движения. Клиренс должен быть не менее 0,35 высоты движителя (и не менее 250 мм). [c.207]

Для преодоления широких и глубоких водных преград строят специальные плавающие автомобили (амфибии), которые обычно изготовляют на базе колесных автомобилей типа 4x4 или 6x6. [c.250]

Водитель может начать движение с места только в том случае, если впереди стоящий автомобиль продвинулся вперед не менее чем на длину одного корпуса автомобиля. В связи с повышенной опасностью при преодолении крутых подъемов и спусков, а также водных преград дистанция между автомобилями должна быть увеличена. В этих условиях водители обязаны начинать движение только после того, как впереди следующий автомобиль достигнет вершины холма (подъема, конца спуска или противоположного берега). [c.199]

Применяются эти дороги для преодоления водных, горных и других преград по кратчайшему расстоянию независимо от рельефа местности с сыпучими, длинномерными и другими грузами. Дороги имеют предельный угол подъема до 30 —40°к горизонту. [c.8]

После преодоления водных преград необходимо проверить агрегаты при о6наруа1енки в них волы следует аарое масло слить и заправить агрегат новым маслом. Если автомобилю часто приходится работать в воде, то в шарнирные соединения надо чаще добавлять смазку. [c.307]

Дли преодоления водных преград еобх > . >е [c.355]

Для преодоления водных и горных преград, глубоких ущелий и оврагов, пересечений с другими дорогами и т. д. на трассах железных дорог строят так называемые искусственные сооружения — мосты, виадуки (рис. 59), путе-дроводы и туннели. [c.222]

Общая компоновка и конструкция несущих систем автомо-билей-транспортеров максимально упрощены. Для них характерны металлический или пластмассовый открытый корпус, на днище которого расположены сиденья. В случае рамной конструкции кузов также открытый. Такое рещение продиктовано требованием снижения массы. Если предусматривается необходимость преодоления небольших водных преград, кузов выполняется герметичным. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...