Зубчатые колеса Погрешности циклические Контроль

При однопрофильном контроле на тех же приборах определяют циклическую погрешность зубчатых колес по многократно повторяющимся скачкам на кривой кинематической погрешности. [c.210]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

Для контроля косозубых цилиндрических зубчатых колес, особенно в турбинном производстве, в последние годы стали внедряться волномеры, с помощью которых осуществляется косвенный контроль циклической погрешности. Циклические ошибки в зубчатом колесе, полученном фрезерованием, сопровождаются появлением на боковой поверхности зуба неровностей в виде периодически повторяющихся волн. Определением с помощью волномера этих неровностей представляется возможность косвенно измерить величину циклической ошибки. Разработанный на Кировском заводе (Ленинград) волномер позволяет контролировать зубчатые колеса модуля от 1,5 до 10, независимо от диаметра [26]. Челябинский инструментальный завод приступил к освоению этих приборов. [c.202]

Измерение и контроль цилиндрических зубчатых колес производится специальными и универсальными измерительными средствами. Технические характеристики приборов для контроля цилиндрических зубчатых колес приведены в табл. 9.2 Ч Измерение кинематической и циклической погрешностей. Под кинематической погрешностью понимается разность между действительным и номинальным углами поворота измеряемого колеса на его рабочей оси. При этом измеряемое колесо ведется точным колесом при номинальном взаимном расположении осей вращения обоих колес. [c.235]

Контроль колебания измерительного межосевого расстояния осуществляется на приборах для комплексного двухпрофильного контроля (см. стр. 684). Колебание межцентрового расстояния при повороте на один зуб (так называемый скачок) зависит от основного шага и профиля. Циклическая погрешность на обоих профилях зубчатого колеса выявляется полностью, если угол зацепления м при контроле в плотном зацеплении не равен углу зацепления о в процессе зубообработки. Установка необходимого угла зацепления при контроле может быть осуществлена с помощью регулируемых зубчатых колес [12, с. 293]. [c.687]

При наличии в контролируемом колесе циклической ошибки, возникшей вследствие погрешности червяка зуборезного станка, результаты контроля зубчатых колес сильно зависят от угла зацепления в паре—контролируемое и измерительное колеса [74]. Так, если угол зацепления при двухпрофильном контроле будет равен углу зацепления при нарезании то циклическая погрешность, создаваемая червяком делительной передачи станка, не будет проявляться при двухпрофильном контроле и межосевое расстояние на приборе будет оставаться постоянным (рис. 11.128, а). Если же каким-либо образом изменить угол зацепления при контроле, увеличив или уменьшив его по сравнению с углом зацепления при нарезании иа угол, равный четверти углового шага делительного колеса, [c.452]

При рассмотрении методов и средств контроля кинематической точности зубчатых колес были описаны способы проверки ряда показателей, характеризующих нарушение плавности работы. Так, при комплексном однопрофильном контроле в диаграмме погрешностей может быть выделена циклическая погрешность зубцовой частоты /гго, как среднее значение размахов колебаний кинематической погрешности, повторяющихся с числом раз, равным числу зубьев колеса, а также выделена наибольшая местная кинематическая погрешность / , имеющаяся на малом угле поворота колеса. [c.466]

Фиг. 72. Волномер для контроля циклической погрешности зубчатых колес.

Для контроля плавности работы колес средних размеров высокой точности применяют приборы для однопрофильного контроля, с целью выяснения циклической погрешности колеса, а при отсутствии этих приборов производят контроль основного шага и профиля колеса. У более грубых колес средних размеров проверяют колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе при двухпрофильном зацеплении. У крупных зубчатых колес проверку плавности осуществляют контролем окружного шага. [c.285]

Контроль циклической погрешности. Предполагается, что эта проверка должна осуществляться в результате комплексного однопрофильного контроля. Однако в настоящее время приборов для комплексного однопрофильного контроля промышленность практически не имеет. Для конических колес отсутствуют также методы косвенного контроля, как, например, контроль волнистости, применяемый у цилиндрических зубчатых колес. [c.540]

Приборы для контроля кинематической и циклической погрешности зубчатых колес изготавливаются в соответствии с ГОСТ 10387—73 и ГОСТ 5368—73. На рис. 29 приведена простейшая схема прибора для контроля кинематической погрешности зубчатых колес. Движение контролируемого зубчатого колеса 1, сопрягаемого с измерительным колесом 2, сравнивается с движением, создаваемым точными фрикционными дисками 3, диаметры которых равны диаметрам начальных окружностей зубчатой пары. Очевидно, что комплекс погрешностей измеряемого колеса является при этом причиной разности мгновенных передаточных отношений, что фиксируется отсчетным устройством или самописцем прибора 4. [c.105]

Блок-схема однопрофильного прибора с растровыми решетками для контроля кинематической и циклической погрешностей зубчатых колес приведена на рис. 40. Проверяемое зубчатое колесо 4 находится в однопрофильном зацеплении с измерительным колесом 1 на валах этих колес установлены радиальные растровые решетки 2 и 5. В связи с тем, что число зубьев сопряженных колес разное, частота сигналов, снимаемых с фотоэлектрических преобразователей Зяб, различна. Для возможности сравнения необходимо частоту сигнала, поступающего с измерительного колеса /, синхронизировать с частотой сигнала, снимаемого с контролируемого колеса 4. Для этого используются генератор 9 и делитель частоты 8 (деление частоты осуществляется с коэффициентом, равным числу зубьев измерительного колеса). С делителя частоты 8 и преобразователя 3 сигнал поступает на частотный компаратор 7, выходное напряжение которого управляется генератором 9. Второй делитель частоты 11 осуществляет деление частоты сигнала, снимаемого с генератора 9, на число зубьев проверяемого зубчатого колеса. Сигнал с делителя частоты И поступает в фазовый компаратор 10, куда идут сигналы и с преобразователя 6 проверяемого колеса. Напряжение на выходе фазового компаратора 10, [c.119]

Рис. 40. Блок-схема однопрофильного прибора с растровыми решетками для контроля кинематической и циклической погрешностей зубчатого колеса

На шпинделях 9 м 14 расположены фотоэлектрические растровые преобразователи, состоящие из стеклянного лимба 3, лампы 5, линзы 4, сетки 2 и фотодиода 1. С этих преобразователей в электронную систему поступают импульсы. С помощью умножителя и делителя частоты обеспечивается равенство частот сигналов. Рассогласование двух угловых перемещений, возникающее вследствие кинематической и циклической погрешностей зубчатых колес, выявляется фазовым методом. Прибор предназначен для однопрофильного контроля цилиндрических и конических зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления с различным передаточным отношением (от I 1 до 1 16), модулем от 1 до 8 мм и диаметром делительной окружности от 20 до 320 мм. Прибор оснащен самописцем типа Н 327-1 и набором фильтров для фильтрации несущих частот. По точности прибор относится к классу АВ (ГОСТ 5368—73). При заводском испытании прибора погрешность его составляла 6", а вариация 2". [c.122]

Циклическая погрешность конических зубчатых колес, как и цилиндрических, может быть выявлена при анализе диаграммы кинематической погрешности, полученной при однопрофильном методе контроля. [c.224]

Контроль циклической погрешности aF). Циклическую погрешность цилиндрических зубчатых колес можно определять на приборе для однопрофильного контроля (рис. 29) по средней величине многократно повторяющихся изменений, показываемых прибором за один полный оборот проверяемого колеса. При рассмотрении кривой, изображающей результаты комплексной однопрофильной проверки, заметны колебания, отражающие проявление циклической погрешности. Для ее определения измеряют величины колебаний и, сложив все полученные значения, делят их сумму на число измеренных колебаний. [c.94]

В соответствии с требованиями, предусмотренными в стандартах на приборы для контроля цилиндрических колес (ГОСТ 5368—58 и 10387—63 — мелкомодульные), конических (ГОСТ 9459—60) и червячных (ГОСТ 9776—61), отечественная инструментальная промышленность выпускает различные измерительные приборы для контроля зубчатых колес. Для выявления кинематической и циклической погрешностей выпускаются приборы БВ-608 (см. рис. 7). Так как на производстве широко практикуется замена основных норм точности другими, контроль которых более прост, то наиболее распространенными ри-борами являются шагомеры основного шага, шагомеры окружного шага, биениемеры, нормалемеры и др. [c.159]

Проверка кинематической и циклической погрешностей. Основным методом проверки кинематической точности является комплексный метод контроля зубчатого колеса в однопрофильном зацеплении с измерительным колесом при номинальном межцентровом расстоянии (с зазором между нерабочими профилями). Этот метод позволяет непрерывно измерять погрешности углов поворота проверяемого колеса по отношению к углу поворота измерительного колеса, кинематической погрешностью которого можно пренебречь . Достоинством однопрофильного метода контроля является то, что условия зацепления при проверке тождественны условиям работы колес в механизме. [c.743]

Кинематическая и циклическая погрешности определяются однопрофильным методом контр о-л я. Сущность его состоит в том, что погрешности проверяемого колеса выявляются при зацеплении его одной стороной профиля (левой или правой) с эталонным колесом — с нерабочей стороны между зубьями имеется боковой зазор. В качестве эталонных применяются измерительные зубчатые колеса, изготовляемые по ГОСТ 6512— 52 и предназначенные для контроля зубчатых колес в однопрофильном и двухпрофильном зацеплении. Их точ- ость на 2—3 степени выше точности проверяемых колес. [c.364]

Прн соответствии показателей плавности работы зубчатых колес с т > 1 мм нормам ГОСТ 1643—72 (см. табл. 5.9) контроль плавности передачи по показателям (циклическая погрешность передачи) или (циклическая погрешность зубцовой частоты в передаче) не обязателен. 4. При соответствии плавности передач (т > 1 мм) требованиям ГОСТ 1643—72 нет необходимости производить отдельный контроль плавности колес. 5. Вместо отклонення шага в качестве одного из показателей может применяться разность шагов [c.843]

Контроль кинематической и циклической погрешностей. Основным видом контроля кине.матической точности колес является комплексная проверка зубчатого колеса в однопрофильном зацеплении с измерительным колесом (червяком пли рейкой). Однопрофильный контроль (рис. 1) [c.410]

Для определения показателен плавности работы зубчатых колес и перс-У применяют приборы для комплексного однопрофильного контроля, позволяющие производить запись кинематического процесса и его гармонический анализ. Кроме того, для широких косозубых колес характерна циклическая погрешность, которую можно определять волномером. В приборе БВ-5024 отсчет показаний осуще- [c.415]

Стандартом для регулируемых червячных передач предусмотрено пять комплексов контроля (см. табл. 20). Из них первые два относятся к кинематическим передачам 3 и 4-й степеней точности первый комплекс включает кинематическую погрешность обработки Д 2 циклическую погрешность обработки Ду, радиальное биение зубчатого венца е и погрешность производящей поверхности инструмента Др второй комплекс отличается от первого тем, что нормы кинематической погрешности обработки заменены требованиями к накопленной погрешности окружного шага колеса. [c.598]

Кинематическая и /дакличеокая погрешности и пятно контакта являются ком.плгк1Сными показателями качества колеса. Допуски по этим основным нормам точности, взятые из той или иной степени точности, в соответствии с эксплуатационными требованиями к зубчатой передаче, полностью характеризуют качество зубчатого колеса. Но технический контроль качества при этих допусках относительно сложен. Для определения величин кинематической и циклической погрешностей и пятна контакта требуются относительно сложные приборы с наборами эталонных (измерительных) колес. Поэтому для упрощения технического контроля качества зубчатых колес в стандартах предусмотрены еще допуски на ряд других параметров зубчатого колеса, которые являются показателями основных норм точности и служат для их замены. Приведем несколько примеров (рис. 98). [c.156]

При зубофрезеровании правые и левые профили зубчатого колеса, образующие одну и ту же впадину, обрабатываются фрезой в один и тот же момент времени. Если при двухпрофильном контроле измерительное колесо будет иметь те же углы зацепления по правым и левым профилям, что и фреза при нарезании зубьев, то при таком двухпрофильном контроле зубчатого колеса его циклические погрешности не будут вызывать колебаний менсцентрового расстояния. [c.745]

По ГОСТ 1643—56 контроль норм плавности работы зубчатых колес можно осуществлять различными комплексами циклическая погрешность АР— для 3—6-й стелени точности отклонение основного шага и разность окружных шагов Ао и А — для 7—9-й степени точности [c.59]

Наряду с местной кинематической погрешностью передачи [ юг неплавность еше можно характеризовать местной кинематической погрещностью зубчатого колеса [ т (с целью контроля колеса до сборки передачи) и циклическими погрешностями передачи гког (см. рис. 9.1,ж) и колеса [гкг (см, рис. 9.1,3), каждая из которых представляет собой удвоенную амплитуду гармонической составляющей соответствующей кинематической погрешности частоты (г. При частоте /г=1 выявляется составляющая, вызванная радиальным биением (удвоенным эксцентриситетом) зубчатого венца колеса относительно его рабочей оси. При й=г (г—число зубьев колеса) получают циклическую составляющую зубцовой частоты 1иг, вызываемую в основном погрешностями шага. [c.271]

Для конических передач по аналогии с цилиндрическими регламентировано 12 степеней точности и шесть видов сопряжений. Показателями кинематической точности, кроме общих с цилиндрическими колесами показателей F ir, Fpr, Fpkr, Frr и Fer, являются еше колебание измерительного межосевого угла пары F"j, (рис. 9.7, а), колебание относительного положения зубчатых колес пары F in. Показателями плавности работы, кроме обычных циклических погрешностей колеса и передачи, отклонений шага и некоторых других показателей, служит еще осевое смещение зубчатого венца [дмг, представляющее собой смещение зубчатого венца вдоль его оси при монтаже передачи от положения, при котором характеристики зацепления (плавность работы, пятно контакта) являются наилучшими, установленными при обкаточном контроле пары (рис. 9.7, б). [c.286]

Комплексный контроль кинематической погрешности выполняют на специальных приборах различных типов в однопрофильном зацеплении. Принцип осуществления контроля показан на рис. 17.1, а. На ведущем валу I закреплено точное зубчатое колесо 2, содиненное одновременно с точным 3 и проверяемым 6 зубчатыми коле-сами. Зубчатое колесо 3 закреплено на ведомом валу 4. Передаточное число между зубчатыми колесами 2 и 5 практически равно номинально значению, т. е. 2,, = = onst. Проверяемое зубчатое колесо 6 установлено на полой втулке 5, которая смонтирована концентрично с валом 4 и может свободно проворачиваться относительно этого вала. При отсутствии погрешностей передаточное число между зубчатыми колесами 2 а 6 также равно номинальному знач ению, т. е. . .в = 12,3 = onst. При наличии погрешностей синхронность вращения вала 1 и втулки 5 нарушается. Все отклонения действительных углов поворота зубчатого колеса 5 через индуктивный датчик 7 и самопишущий прибор фиксируются на диаграмме (см. рис. 16.1, в). При однопрофильном контроле на тех же приборах определяют циклическую погрешность зубчатых колес. [c.274]

Разновидностью ленточных приборов, предназначенных для контроля кинематической и циклической погрешностей мелкомодульных зубчатых колес при зацеплении с измерительной рейкой, является прибор модели БВ-5033 (рис. 33 и 34), выпускаемый Челябинским заводом мерительных инструментов (ЧЗМИ). [c.110]

Разновидностями магнитоэлектрического метода измерения кинел1атической и циклической погрешностей зубчатых колес являются абсолютный, разностный и разностно-абсолютный методы. Ознакомимся кратко с их принципиальными особенностями [32]. Абсолютный магнитоэлектрический метод контроля кинематической и циклической погрешностей заключается в следующем. [c.111]

На выпуске зубоизмерительных приборов, в которых используется фотоэлектрический метод измерения, специализируется английская фирма Голдер Микрон , выпускающая следующие зубоизмерительные приборы однопрофильные приборы для контроля кинематической и циклической погрешностей зубчатых колес автоматические приборы для определения накопленной погрешности окружного шага, эвольвентомеры для измерения погрешностей профиля зуба. [c.119]

Если разность углов и а ,,, составляет 90°/Пд (где Пд — частота циклической погрешности делительной цепи станка, обычно равная или кратная числу зубьев делительного колеса станка, на котором нарезалось колесо), межцентромер дает возможность выявить максимальную циклическую погрешность, которая может быть обнаружена при двухпрофильном методе контроля зубчатых колес. [c.136]

Волномеры модели БВ-5024 выпускаются в двух вариантах 1) с малогабаритной измерительной головкой 1ИПМ с ценой деления 1 мкм 2) с индуктивным преобразователем и электронным самописцем модели 226 (рис. 68), позволяющим записывать циклические погрешности зубчатых колес с различным увеличением от 500 1 до 10 000 1. Эти приборы снабжаются специальной приставкой БВ-3057 с реохордом и редуктором для протягивания бумаги. Волномеры предназначаются для контроля зубчатых колес с модулем от 1,5 до 10 мм и углом наклона зубьев на делительном цилиндре до 45°. [c.159]

Предпочтение следует отдавать комплексным показателям, позволяющим оценивать суммарную погрешность зубчатого колеса. Для оценки виброактивности зубчатых колес и передач предпочтительно осуществлять контроль кинематической погрешностп с последующим гармоническим анализом, т. е. контролировать весь спектр циклических погрешностей. [c.398]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...