Распыление краски (способы)

Расход сжатого воздуха при распылении краски способом окрашивания в электрическом поле примерно в два раза меньше, чем при окрашивании обычным способом. [c.214]

Развертки 85, 86 Раздача объемная 139 Рамы грузовых автомобилей 298-301 Раскатка упрочняющая 142, 143 Распределительные валы 279-282 Распыление краски (способы) 119 Расстановка технологического оборудования 16 [c.333]

Окраску производят вручную кистями, распылением и окунанием. Хорошие результаты получают применением окраски распылением. Краска в распыленном виде выбрасывается из сопла пистолета и равномерным слоем покрывает окрашиваемую поверхность. Однако при этом способе потери краски составляют от 40 до 60%. В настоящее время получил широкое распространение способ окраски распылением в электростатическом поле. Сущность его заключается в том, что распыленная краска подается в электростатическое поле высокого напряжения с отрицательным потенциалом на электродных сетках и положительным на изделии. Частицы краски, несущие отрицательный заряд, притягиваются к изделию. Этот способ исключает непроизводительные потери лакокрасочных материалов и легко поддается автоматизации. [c.509]

Окраска деталей в электрическом поле является наиболее совершенным способом. Распыление краски в электрическом ноле может осуществляться двумя способами пнев- [c.210]

Наибольшая напряженность поля получается у остриев и кромок, в том числе и у натеков краски в нижних частях детали. Частицы краски здесь дробятся на капельки и, будучи заряженными, перемещаются на сетку. Распыленную краску на изделия в электрическом поле наносят следующим образом краска, распыленная одним из известных способов (например, сжатым воздухом), попадает в поле коронного разряда, где приобретает электрический заряд и притягивается к разноименно с ней заряженными окрашиваемым деталям. Для окраски детали вносят- [c.178]

Потери лакокрасочных материалов, связанные со способом нанесения, принято называть технологическими потерями. К ним относятся потери в результате туманообразования и отражения воздушной струи при пневматическом распылении краски, стекания последних капель с поверхности изделия при окрашивании окунанием, т. е. та часть краски, которая в результате каких-то [c.23]

Сущность окрашивания распылением заключаете в том, что лакокрасочный материал, доведенный до определенной вязкости, распыляют при помощи специальных аппаратов в мельчайшие частицы и, сообщив последним значительную скорость и определенное направление,, наносят на окрашиваемую поверхность. Благодаря равномерному и интенсивному распылению краска ложится на поверхность тонким слоем, образуя одинаковое по толщине покрытие, более качественное, чем при окрашивании другими способами. [c.69]

Применяются два способа распыления краски при окраске изделий в электрическом поле — пневматический и центробежный (фиг. 122). [c.214]

При центробежном способе распыления краски применяются чашечные [c.215]

Широко распространен способ распыления краски сжатым воздухом. Способ производителен и не требует сложного оборудования. Так как при этом возникает большое количество красочного тумана, то много краски и теряется. Этому способу сопутствуют пожароопасность и вредные условия труда. Работа краскораспылителя требует и некоторого навыка. [c.162]

Способы окраски. В авторемонтном производстве окраска кузовов производится пневматическим распылением краски при помощи пистолета-краскораспылителя. Способ окраски краскораспылителем высокопроизводителен и более экономичен по сравнению с ручным способом. Разведенная краска из нагнетательного бачка под давлением воздуха поступает в пистолет, откуда разбрызгивается на окрашиваемую поверхность воздушной струей. Воздух от компрессора через масловлагоотделитель поступает к пистолету под давлением 3—4 кгс/см (0,3—0,4 МПа). Давление на краску в нагнетательном бачке 1,5—2 кгс/см (0,15—0,20 МПа). Для обеспечения одинаковой консистенции краски бачок снабжен мешалкой, приводимой в движение от руки. При малом объеме окрасочных работ, а также при исправлении дефектов пользуются пульверизатором, [c.378]

Для воздушного распыления к способам снижения потерь краски помимо описанного ранее снижения давления относится горячее распыление с пониженным давлением. [c.316]

Оборудование, применяемое для этой цели, весьма разнообразно, причем отличие одних установок от других заключается в разных способах распыления краски. [c.271]

Расход красящих материалов при электроокраске указанном способом деталей среднего размера уменьшается в два раза. Однако не вся краска попадает на поверхность детали. Часть краски (4—5%) распыли-вается по сторонам и составляет неиспользуемые потери. С целью полного использования лакокрасочных материалов применяются конструкции, в которых распыление краски осуществляется электрическими силами без сжатого воздуха или компрессии краски. [c.273]

Все крупные мото,-велозаводы перешли или переходят на электроокраску, причем применяют способ центробежного распыления краски, а не распыление с помощью пневматических распылителей. [c.286]

Пневматическое распыление — один из наиболее распространенных способов окраски. Этим способом наносят около 70% производимых лакокрасочных материалов. При пневматическом распылении лакокрасочный материал дробится струей сжатого воздуха. Образовавшийся аэрозоль при столкновении с изделием коагулирует, и на поверхности изделия оседает слой наносимого материала. Этим способом можно наносить на поверхность равномерные слои грунтовки, лака, эмали (в том числе быстросохнущие), производить окрашивание по недосушенным грунтовкам или слою краски, имеющему отлип . [c.217]

Нагрев снижает вязкость краски и способствует лучшему ее распылению за счет образования паров растворителей. Метод экономичен, высокопроизводителен по сравнению с пневматическим способом, уменьшает удельный расход краски на 25% и уменьшает расход растворителей. При его применении требуется меньшая вентиляция и снижаются затраты на оборудование окрасочных камер. Создается также возможность благодаря малому туманообразованию окраски изделий вне камер при наличии достаточного общего воздухообмена. Качество покрытия — высокое (глянцевое, беспористое, равномерное по толщине). [c.266]

Окрашивание распылением является наиболее производительным способом нанесения лакокрасочных материалов. Этот способ позволяет наносить на поверхности любых размеров и формы тонкий и равномерный по толщине слой краски, обеспечивающий высокое качество покрытия [c.562]

Можно. Так, например, при окраске деталей распылителем часть краски не только пропадает даром, но еще дополнительно загрязняет воздух производственного участка. Если же распыленные частицы жидкости с краской зарядить от электронной установки отрицательным зарядом, они притянутся к положительно заряженной обрабатываемой детали. Та часть рассеянных капель, которая не попала по назначению, может быть легко притянута к положительно заряженному экрану-уловителю. Этот прогрессивный способ покраски изделий успешно применяют на многих машиностроительных [c.87]

Этих и других недостатков лишены краски, препятствующие обрастанию, после введения в них или нанесения на металлическую поверхность технеция-99. Металлический технеций наносится на основной металл электроосаждением, металлизацией, распылением или другими способами вводится в поверхностный слой подложки. Элемент технеций с атомной массой 99 и зарядовым числом 43 не найден в природе, но он получается при протекании ядерных реакций в, реакторе. Метод получения технеция из продуктов деления основан на выделении его из отходов при помощи ионного обмена. Дешевая технология получения этого элемента и его соединений в достаточном количестве была разработана комиссией по атомной энергии. [c.126]

Производительность труда при окраске распылением в несколько раз выше, чем при окраске кистью, а получаемые покрытия отличаются гладкостью и равномерностью по толщине. Этим способом можно наносить на поверхность быстросохнущие материалы. Недостатком метода являются значительные потери краски при обработке небольших и ажурных предметов, а также вследствие уноса частиц краски отраженным от предмета несущим потоком воздуха. Это, безусловно, сказывается на его экономичности. [c.155]

Лакокрасочные покрытия. Окраска лаками, эмалями и красками используется главным образом для наружной защиты химической аппаратуры и строительных конструкций и в меньшей степени в качестве внутреннего защитного покрытия аппаратов, находящихся в контакте с агрессивной средой [104, с. 1—141 117]. Наиболее распространенным способом нанесения лакокрасочных материалов является распыление сжатым воздухом, подаваемым в специальный краскораспылитель. Иногда применяют простой кистевой способ. Кроме того, используют [c.248]

Для экономии краски или лака применяют и другие способы окраски, как, например, способ распыления в электрическом поле и нанесение покрытий газопламенным способом. [c.177]

При безвоздушном распылении факел краски получается более четким, без тумана и отраженного облака , которые сопутствуют процессу воздушного распыления. При использовании при безвоздушном распылении синтетических лакокрасочных материалов их нагревают до температуры 80—90° С, при применении нитролаков — до 70° С. Для способа окраски безвоздушным распылением с подогревом необходимы краски с большим содержанием легколетучих веществ. [c.219]

Распыление в электростатическом поле. Сущность этого способа окраски заключается в том, что создается электрическое поле, в котором мелким частицам краски сообщается электрический заряд, противоположный заряду поверхности окрашиваемого изделия. Заряженные частицы движутся по линии электрического поля и осаждаются на изделия. [c.220]

Ремонт кузовов неразрывно связан с окрасочными работами. Грунтовку и эмали в условиях АТП наносят краскораспылителями. Наибольшее распространение получило пневматическое распыление под давлением воздуха 0,3—0,7 МПа, Этот традиционный способ не требует специального оборудования, но обладает су[цественными недост агками. Для качественного распыления краска должна быть малой вязкости, что достигается добавлением значигель-ного объема растворителя. При высыхании краски растворитель улетучивается, образуя между частицами пигмента поры, что снижает декоративные и, особенно, защитные свойства покрытия. [c.188]

Распыление краски в электростатическом поле может осуществляться двумя способами пневматическими распылителями с установкой электродной корронирующей сетки между распылителем и окрашиваемой поверхностью специальными быстровращающимися электростатическими распылителями. При применении пневматических распылителей не достигается полное осаж- [c.151]

В зарубежной практике за последние годы получил распространение аэрозольный способ распыления. Краску, в которую вводится сжиженный газ фреон (фторхлорпроизводное метана), заливают в небольшой баллон емкостью 0,5 л (рис. 53). Газ частично испаряется и над краской создает давление в 0,8—2,5 ат. Под этим давлением она выжимается по опущенной в нее сифонной трубке в верхнюю часть баллона, где расположено распыляющее устройство. Распыление производят парами фреона, поступающими в распылительное устройство. [c.176]

В настоящее время разработаны способы окраски распылением, которые позволяют значительно уменьшить или совсем ИСКЛЮЧИТЬ ТуМаНООирЗЗОВаНЙб и экономить лаКОКрЗСОЧНЫб М2-териалы. К таким способам относятся окраска в электрическом поле коронного разряда, применение безвоздушного распыления краски, нанесение подогретых лакокрасочных материалов, а также применение краскораспылителей с форсунками малого давления. [c.252]

При пневматическом способе распыления краски окрашиваемое изделие на подвесном или напольном конвейере проходит через зону окраски, окруженную рамкой с натянутыми тонкими проволоками (коронирующне электроды), соединенными с отрицательным полюсом изделие соединено с положительным полюсом электрической установки. [c.214]

Окраска в электрическом поле. Наиболее совершенным способом является окраска в электрическом поле [28]. При этом способе окрашивания мельчайшие капельки краски подвергаются электрозарядке в электрическом поле высокого напряжения и направленно перемещаются к окрашиваемому изделию. Распыление краски производится воздухом при помощи краскораспылителей, а направленное перемещение частиц к окрашиваемой поверхности — электрическим полем. [c.381]

Конвейер с окрашиваемыми деталями заземлен и поэтому детали в электрическом поле вблизи от отрицательных зарядов корони-рующих электродов получают положительный заряд. При этом положительные ионы направляются к отрицательно заряженным проволокам, а отрицательные — к заземленной окрашиваемой детали, которая в электрическом поле приобретает наведенный положительный заряд. Отрицательные ионы на своем пути поглощаются частицами распыленной краски и придают им отрицательный заряд. Заряженные частицы краски под действием электрического поля направляются к окрашиваемой детали и осаждаются на ее поверхности равномерным слоем. Равномерность слоя краски обусловливается одинаковой полярностью заряженных частиц, стремящихся оттолкнуться друг от друга и равномерно распределиться в зоне электрического поля. Окрашивание деталей в электрическом поле с воздушным распылением краски дает экономию в расходовании лакокрасочных материалов до 40—50% по сравнению с обычным способом окраски пульверизацией. Окрашивание в электрическом поле применяется на автозаводах для окраски радиаторов, рессор и других узлов и деталей. [c.382]

Рис. 22. Схемы различР1ых способов распыления краски в электростатическом поле

Загрунтованные поверхности окрашивают в основном методом распыления. При окрашивании пневматическим способом распыление проводят с помощью сжатого воздуха, пропущенного через влагомаслоотделитель. При безвоздушном способе лакокрасочный материал подают к соплу распылителя под высоким давлением. Резкое снижение давления на выходе из сопла вызывает распыление лакокрасочного материала. Метод безвоздушного распыления имеет ряд преимуществ по сравнению с пневматическим ниже расход краски и растворителя, ниже уровень загрязнения окружающего воздуха. [c.51]

Так как туманообразование при данном способе распыления значительно меньше, чем при воздушном, применение его не требует мощной вытяжной вентиляции По этой же причине меиьшимн оказы ваются и потери краски. [c.563]

Кроме окраски распылением с использованием сжатого воздуха, существует безвоздушная окраска, при которой краску подают к распылителю под давлением 10—30 МПа, создаваемым плунжерным насосом, и продавливают через отверстие сопла диаметром 0,17—1,00 мм. Этот способ очень производителен и используется при окраске больших площадей. При нем можно применять высоковязкие краски без разбавления. Образование окрасочк jro тумана сведено к минимуму. Требуемую толщину слоя покрытия получают, как правило, за один проход краскораспылителя. Декоративные качества покрытия по сравнению с другими способами несколько хуже. Плунжерные насосы вызывают пульсацию распыляемой краски. Но начинают появляться конструкции, в которых за счет сложных золотниковых устройств удается ликвидировать пульсацию распыляемой краски и повысить качество окрашиваемой поверхности. [c.188]

Окраска ручным способом, т. е. кистью, применяется в единичном и мелкосерийном производстве. Способ этот трудоемкий, но качество при тщательном выполнении может быть достаточно высоким. Окраска распылением — жидкая краска в распыленном виде подается сжатым воздухом. Этот способ более производителен, но требует специально оборудованного помещения с вытяжными устройствалш и установки для окраски. Окраска окунанием —деталь погружают.в ванну с краской. Этот способ применяют в крупносерийном и массовом производстве при окраске деталей простых форм. Окраска в барабанах и других устройствах применяется для мелких деталей в массовом производстве при неподвижном и подвижном состояниях деталей. [c.446]

Технологический процесс окраски объектов после ремонта должен быть совершенным на всех стадиях (грунтование, общее и местное шпаклевание, окрашивание и сушка) в интересах улучшения качества покрытия и повышения производительности работ. С этой целью рекомендуется для деталей, к внешнему виду которых не предъявляется высоких требований (рама, рессоры и т.п.), применять окраску окунанием. При покрытии краской других частей автомобиля в качестве прогрессивных способов рекомендуются вместо пневматического распыления безвоздушное распыление под большим давлением, окраска распылением в электростатическом поле и в ваннах с электрофорезом. [c.25]

Воздушное (пневматическое) распыление является одним из наиболее распространенных способов нанесения краски на поверхности деталей. При этом способе окраски лакокрасочный материал под действием сжатого воздуха распылива-ется в краскораспылителе на мельчайшие капли, которые, попадая на окрашиваемую поверхность, сливаются друг с другом и образуют покрытие. Пневматический способ окраски краскораспылителем имеет высокую производительность и более экономичен по сравнению с ручным способом. Схема краскораспылительной установки воздушного распыления представлена на рис. П1. 7.2. Разведенная краска из нагнетательного бачка по шлангу 2 поступает в пистолет-краскораспылитель 1 и напыливается на окрашиваемую поверхность. Воздух от компрессора по шлангу 6 через масловлагоотделитель 7 поступает к краскораспылителю 1 под давлением 0,3—0,4 МПа. С помощью регулятора 5 давления в нагнетательном бачке 3 устанавливается давление 0,15—0,20 МПа. Для обеспечения одинаковой консистенции краски бачок 3 снабжен мешалкой 4. [c.207]

Механическое распыление при низком давлении применимо при окраске маловязкими водяными, клеевыми и известковыми красками. При этом способе окраски краска из бачка выжимается под давлением сжато1го воздуха, поступает в форсунку, в которой, скользя по стенкам (фиг. 39, а) круглого канала, получает вращательное движение. Частицы краски по выходе из форсунки образуют конус и наносятся на поверхность. Рабочая часть форсунки такого типа показана на фиг. 39, б. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...