Арматура способы сварки

Класс арматуры Способы сварки [c.557]

Для сварки деталей из винипласта, имеющих форму тел вращения (детали, арматура — клапаны, седла), применяется фрикционный способ сварки (сварка трением). Преимуществом этого способа сварки является высокая прочность (до 100%) сварного соединения по сравнению со способом сварки с присадкой, где прочность сварного шва обычно снижается до 35—50% от прочности основного материала. [c.416]

Способы соединения с арматурой. Для соединения магнита с арматурой или для укрепления его на валу применяют втулки или стержни из жароупорной немагнитной стали. Втулки и стержни устанавливают литейные формы и на них заливают магнит. Заливаемая деталь должна иметь форму, препятствующую ее проворачиванию в теле магнита и смещению вдоль оси. Во втулках высверливают и нарезают крепежные отверстия, а стержни используют как крепежные болты. Применение стержней предпочтительнее, так как при прочих равных условиях диаметр стержня меньше диаметра втулки. Диаметр втулок, валов и отверстий во избежание трещин не должен превышать 20—30 % от диаметра магнита. Втулки и стержни, заливаемые в магниты малых размеров, могут быть из бронзы, так как тепла, содержащегося в отливке, недостаточно, чтобы расплавить втулку. Бронза не должна содержать цинк во избежание его испарения и выбрасывания металла из формы. Соединение магнитов полюсными наконечниками производят способами, приведенными в табл. 29. В приборостроении наиболее употребительны способы сварки, за- [c.104]

Для соединения стержневых изделий (стержней арматуры железобетонных конструкций, рельсов) используется ванный способ сварки, сущность которого состоит в том, что стык помещается в специальную форму-скобку из стали, меди или керамики с зазором между торцами стержней 12...25 мм в зависимости от их диаметра. Сварку начинают в нижней части формы, причем в течение всего времени ванну металла поддерживают в жидком состоянии, для чего смену электродов производят быстро. Сварку ведут до заполнения металлом всей формы несколько выше поверхности стержней. [c.124]

Режимы сварочного тока при выполнении стыков стержней арматуры различными способами сварки [c.75]

Выбор способа сварки стержней арматуры и закладных деталей зависит от конструкций соединения и условий монтажа. В основном рекомендуются высокопроизводительные способы сварки, в том числе скоростные методы ручной сварки. Сварку следует выполнять в соответствии с заранее разработанным и контролируемым технологическим процессом, устанавливающим последовательность сборочно-сварочных работ, способы сварки, порядок наложения щвов, режимы сварки, диаметры и марки электродов. Технология сварки должна обеспечивать нормальное формирование щвов, хорощее качество и требуемые механические свойства сварных соединений, минимальные деформации свариваемых деталей. [c.180]

Сварку стыков стержней арматуры можно выполнять трехфазной дугой. При этом способе сварки необходимо увеличить зазор между стержнями до 10—15 мм. [c.149]

Выбор способа сварки и организации работ производят с учетом объема металла, укладываемого в железобетон, марки стали, профиля проката, диаметра арматурных стержней, типа арматуры и наличия электроэнергии. Прн недостатке мощности в сети контактная сварка может быть заменена ванной сваркой, а при отсутствии электроэнергии — газопрессовой сваркой. [c.585]

Способы сварки арматуры [c.595]

Рис. 14. Место постановки клейма сварщика на сваренной арматуре (указано стрелкой) а — контактная стыковая сварка б — контактная точечная сварки в — ванный способ сварки г — дуговая сварка внахлестку д — дуговая сварка с накладками

Для стыковой сварки арматуры используются также машины, работающие по способу сварки трением. Сварка трением на машинах полностью механизирована, вручную выполняются только операции загрузки арматуры и съем готовых изделий. [c.73]

Для соединения стыков арматуры в арматурных каркасах и железобетонных конструкциях широко применяют ванный способ сварки в стальной, медной или графитовой форме (рис. 20.2), при этом соединяемые стержни арматуры закрепляются в стальной форме прихватками. [c.250]

Перелом осей стержней арматуры классов А-1—А-П1 диаметром до 40 мм включительно в стыковых соединениях с парными круглыми накладками не должен превышать 6°, а при прочих способах сварки—3°. [c.585]

Ванно-шлаковый способ сварки позволяет заменить трудоемкий процесс стыкования тяжелой арматуры внахлестку и повышает производительность труда сварщика в 12—15 раз. [c.145]

При сварке стыков арматуры железобетона из стержней диаметром 20—100 мм получил распространение ванный способ сварки, позволяющий в 1,5—2 раза снизить ее себестоимость. [c.147]

Выбор способа сварки и организация работ производятся с учетом объема металла, укладываемого в железобетон, марки стали, профиля проката, диаметра арматурных стержней, типа арматуры [c.173]

Разновидностью многоэлектродной сварки является сварка пластинчатым электродом и гребенкой электродов, применяющихся при изготовлении арматуры для железобетона. Этот способ получил название ванного способа сварки. Сущность его состоит в том, что около стыков свариваемых стержней арматуры укрепляется специальная форма, которая заполняется жидким перегретым расплавом. Благодаря высокой температуре последнего, тепло передается торцам свариваемых стержней, которые расплавляются и соединяются с расплавленным металлом. [c.101]

Центральный научно-исследовательский институт промышленных сооружений разработал сварку стыков арматуры большого диаметра. Было предложено два способа сварки первый способ — сварка гребенкой электродов, второй способ —сварка пластинчатым электродом под флюсом в медной или стальной форме. Способ сварки стыков стержней гребенкой электродов состоит в том, что в зазоре между стержнями располагается гребенка электродов, а медная форма прижимается к стыкам в месте сварки. Сварочную дугу возбуждают между формой и одним из электродов. В процессе сварки дуга переходит от одного электрода к другому. Диаметр электродов и их количество должны обеспечить сварку стыка без смены электродов. [c.101]

СПОСОБЫ СВАРКИ АРМАТУРЫ КОНСТРУКЦИЙ [c.288]

Стыковая и точечная контактная сварка в настоящее время широко используется при изготовлении арматуры (сеток, плоских и пространственных каркасов и т, д.) железобетонных конструкций в будущем эти способы сварки найдут применение и при изготовлении конструкций из профильного проката. [c.197]

Для сварки стержней арматуры большого диаметра в настоящее время широко применяется ванный способ сварки. [c.152]

Этот способ сварки используется для соединения упругих чувствительных элементов приборов-сильфонов, мембран, трубчатых пружин с арматурой и для создания цельносварных конструкций этих элементов. Контактная сварка широко применяется при изготовлении деталей радиоаппаратуры — конденсаторов, сопротивле- [c.40]

Методы, техника и технология сварки в значительной степени определяются местом производства работ (завод, полигон, монтажная площадка). Контактная сварка является наиболее производительным способом сварки арматуры, но ее примене- [c.719]

Контактная сварка занимает ведущее место среди механизированных способов сварки в автомобилестроении при соединении тонколистовых штампованных конструкций кузова автомобиля. Стыковой сваркой соединяют стыки железнодорожных рельсов, стыки магистральных трубопроводов. Шовную сварку применяют при изготовлении тонкостенных емкостей. Рельефная сварка — наиболее высокопроизводительный способ сварки арматуры для строительных железобетонных конструкций. Конденсаторную контактную сварку щироко используют в радиотехнической промышленности при изготовлении элементной базы и микросхем. [c.5]

Монтажные швы на вертикальных и наклонных поверхностях доступны сварке под флюсом с принудительным формированием сварочной ванны. Однако по производительности сварка под флюсом в данном случае не может конкурировать с ручной сваркой открытой дугой. Более перспективным способом сварки вертикальных, горизонтальных, криволинейных и наклонных швов корпусов речных и морских судов непосредственно на стапеле является сварка в атмосфере углекислого газа. Сварка под флк>сом также с успехом применяется при изготовлении якорных цепей, судовой арматуры и других изделий, а также для приварки шпилек. [c.8]

В настоящее время насчитывается около 150 различных способов сварки, используемых в промышленности. Количество типов применяемого при сварке оборудования исчисляется сотнями наименований. Созданы десятки новых типов сварочного оборудования, построены и работают автоматические линии для сварки корпусов судов, труб различных диаметров, автомобильных колес и кузовов, деталей электроприборов, арматуры для железобетонных конструкций и др. [c.4]

Для оценки качества сварных соединений установлено понятие контрольного сварного соединения. Контрольным считается сварное соединение, идентичное контролируемым производственным сварным соединениям должны быть одинаковы марки стали соединяемых элементов, их толщина и диаметр, тип и конструкция соединения, форма разделки кромок. При контроле однотипных соединений толщина и диаметр контрольного сварного соединения должны соответствовать одному из типоразмеров сварных соединений. Технологический процесс выполнения контрольного сварного соединения должен соответствовать технологическому процессу, применяемому при изготовлении контролируемой арматуры или при соединении ее с трубопроводом. Должны применяться тот же способ сварки, в том же положении, те же сварочные материалы, той же марки и того же диаметра, при тех же режимах, с тем же подогревом, с той же термообработкой и т. п. Контрольные сварные соединения должны выполняться в тот же период времени, что и контролируемые ими производственные сварные соединения, тем же сваршиком, на том же оборудовании и по той же технологии, под наблюдением специально выделенных ответственных лиц — представителя ОТК, мастера или других специалистов. [c.213]

Ответственной операцией процесса изготовления является соединение деталей упругого элемента друг с другом или с арматурой с помощью сварки или иайки. Сварка или пайка не должны искажать форму упругого элемента и снижать его свойства. Здесь непригодны такие способы сварки или пайки, которые связаны с длительным нагревом материала до температур структурных превращений. Широко применяют точечную и шовную импульсно-дуговую сварку, когда упругий элемент нагревается только вблизи самого шва, а также аргонодуговую сварку. [c.20]

Воздухопровод, арматура и междувагонные соединения. В о з-духопровод вагона состоит из магистральной трубы (диаметр резьбы концевых кранов клапанного типа, гибких соединительных рукавов с головками, подвесок рукавов (для пассажирских вагонов), отводов от магистральной трубы к воздухораспределителю и стоп-крану. Для соединения труб воздухопровода применяются муфты, тройники, угольники, контргайки. Воздухопровод должен иметь хорошую плотность, поэтому он жестко крепится к раме вагона при помощи специальных скоб без применения прокладок. На строящихся с 1974 г. грузовых вагонах трубы воздухопровода соединяются газопрессовой сваркой без постановки муфт. Такой же способ сварки труб с 1977 г. используется при капитальном ремонте вагонов на заводах. [c.63]

Научно-исследовательские организации (Институт электросварки имени академика Е. О. Патона, МВТУ имени Баумана, ЦНИИСК имени Кучеренко, ГПИ Проектстальконструкция, НИИ-Монтажснецстрой, МИСИ имени Куйбышева и др.) вместе с производственниками занимаются изучением новых способов сварки, позволяющих проводить сварочный процесс в условиях монтажной плош адки. К таким способам в первую очередь относятся сварка порошковой проволокой, голой легированной проволоко11, различные новые способы сварки арматуры и др. [c.3]

Способы сварки арматуры можно разделить на два основных вида. К первому относятся базовые способы, выполняемые при ио-могцп сварочных машин. Сюда входит контактная стыковая и точечная сварка, а также сварка арматуры на автоматических станах непрерывного действия и автоматических линиях. [c.497]

К машинным способам, особенно бурно развиваюш,имся за последнее время, следует отнести контактную стыковую и точечную сварку арматуры, а также такой новый в строительной индустрии способ сварки, как сварка трением. [c.497]

Отсюда следует, сварку арматуры в знмппх условиях необходимо выполнять электродами с фтористокальцневым покрытием (УОНИ 13/45, УОНИ 13/55А и др.). Это относится к электродуговой сварке арматуры и сварке ванным способом (одноэлектродпая, многоэлектродная). [c.512]

ТАБЛИЦА ХХПЛ. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СПОСОБЫ СВАРКИ АРМАТУРЫ И ОБЛАСТИ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ [c.552]

Ванный способ применяется для сварки стыковой арматуры железобетонных конструкций. При этом способе сварки к стержням в месте их стыка приваривают стальную форму. Теплота дуги создает ванну расплавленного металла, непрерывно подогреваемую дугой. От теплоты металла ванны расплавляются концы свариваемых стержней, образуется общая ванна металла шва и при остывании — сварное соединение. Сварку ванным способом выполняют одним или несколькими электродами. Рекомендуются электроды марки УОНИ-13/55. Сварку ведут на больших токах. Для электродов диаметром 5—6 мм сварочный ток достигает 400—500 А. Зазор между стержнями должен быть не менее удвоенного диаметра элек- [c.152]

Дуговая сварка протяженными швами. Дуговая сварка арматуры протяженными швами на.хлесточных соединений и стыковых с круглыми накладками в настоящее время находит ограниченное применение. Такой способ сварки по технико-экономическим показателям оправдан только при сварке одиночных стыков, т. е. при малом объеме работ по монтажной сварке выпусков арматуры. [c.144]

Способы сварки арматуры при монтаже. Основным способом сварки а зматуры при монтаже армокаркасов или сборных железобетонных конструкций является ванная сварка в инвентарных формах. При сварке этим способом ванна расплавленного металла создается за счет непрерывного поддержания дуги и удерживается посредством инвентарных остающихся или съемных подкладок и фэрм (рис. 194). Сварка может выполняться в нижнем (а) и вертикальном 6 положениях. Наиболее эффективна полуавтоматическая ванная сварка под флюсом в съемных медных формах. В последнее [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...