неполной Пригонки

Точность сборки может быть обеспечена методами полной взаимозаменяемости, неполной (частичной) взаимозаменяемости, группой взаимозаменяемости, регулирования и пригонки. [c.188]

Неполная или ограниченная взаимозаменяемость характеризуется частным или групповым подбором сопрягаемых деталей при сборке или дополнительной обработкой (пригонкой) в процессе сборки одной из входящих в комплект соединения деталей или применением конструктивных компенсаторов (деталей, положение которых может регулироваться). [c.104]

Существует пять методов достижения заданной точности замыкающего звена а) метод полной взаимозаменяемости, б) метод неполной (частичной) взаимозаменяемости в) метод групповой взаимозаменяемости (сборка подбором групп деталей) г) метод пригонки, д) метод регулировки [6, 21, 66]. [c.144]

Как видно из табл. 163, предельные значения допуска замыкающего звена ДЛ равны +0,37 мм и —0,37 мм, для нормальной же работы насоса требуется зазор от +0,02 до +0,05 мм. Отсюда видно, что сборка насоса при указанных в табл. 163 отклонениях в размерах отдельных деталей, составляющих размерную цепь, по методу полной взаимозаменяемости невозможна. Правда, при расчете было принято, что все детали изготовлены но предельным размерам и что эти предельные размеры суммируются наиболее невыгодным образом. Вероятность такого случая чрезвычайно мала поэтому нет оснований утверждать, что принятые допуски на размеры деталей насоса недостаточно строги. При помощи положений теории вероятностей было подсчитано, что если даже допустить сборку насосов по методу неполной взаимозаменяемости, то нри приведенных в табл. 163 значениях допусков брак или возврат насосов на переборку и пригонку будет достигать примерно 85%,, что совершенно недопустимо. Так как провести уменьшение допусков, не изменяя существенно характера сборки, практически затруднительно, было решено достигнуть необходимого соответствия между функциональной и технологической точностью при помощи подвижного компенсатора, не только исключающего пригоночные операции при сборке деталей, но и значительно понижающего требуемую точность изготовления. [c.668]

При автоматизации сборки изделий машиностроения можно использовать сборку с полной взаимозаменяемостью, с неполной взаимозаменяемостью, с групповой взаимозаменяемостью, с пригонкой и с регулированием. [c.370]

Ряд работ выполнен по усовершенствованию расчета размерных цепей. Разработаны новые методы решения размерных цепей по методу пригонки [166], по методу регулировки с использованием комплекта цельных неподвижных компенсаторов [168], [170], [174] и по методу регулировки с использованием составного компенсатора [167]. Разработаны новые формулы для решения размерных цепей методом неполной взаимозаменяемости по принципу одногО класса точности при различных значениях допустимого риска [169], [176]. Для решения размерных цепей по методу неполной взаимозаменяемости графическим способом разработана номограмма [172].. Для решения размерных цепей по методу регулировки предлагаются номограммы в двух вариантах. Номограммы на 50% сокращают трудоемкость расчета всех необходимых параметров комплекта неподвижного компенсатора, изготовленного из прокладок одинаковой толщины. Один из вариантов номограмм см. на стр. 40. Разработка последнего метода про- [c.18]

В сельскохозяйственных машинах пространственные стержневые механизмы имеют значительное применение. Ввиду того что высокая точность пригонки звеньев механизмов сельскохозяйственных машин, движущихся с малыми скоростями, зачастую не имеет суш,ественного значения, в этих машинах применяются так называемые неполные, но зато более простые по конструкции механизмы [22], в которых пространственные относительные [c.249]

Метод неполной (частичной) взаимозаменяемости. Под методом неполной взаимозаменяемости понимается такое решение размерных цепей, при котором детали, включённые соответствующими размерами в качестве звеньев в размерные цепи без какого-либо выбора, подбора или пригонки, обеспечивают достижение заданной точности замыкающих [c.104]

В машиностроении применяют следующие методы сборки I) метод полной и неполной взаимозаменяемости 2) метод групповой взаимозаменяемости 3) метод пригонки 4) метод регулировки (см. т. 4, гл. II, стр. 67). [c.749]

Для достижения требуемой точности неподвижных неразъемных соединений используют главным образом методы полной, неполной и групповой взаимозаменяемости и реже — метод пригонки. [c.703]

Для достижения требуемой точности наиболее простых соединений типа вал—втулка используют методы взаимозаменяемости (полной, неполной, групповой), особенно при больших масштабах выпуска изделий. При изготовлении изделий в небольших количествах применяют метод пригонки. [c.712]

Зазоры в коренных, а также в шатунных подшипниках должны быть выдержаны точно в соответствии с чертежом. Регулировать величину зазоров путем неполного затягивания гаек запрещается. При расточке рабочей поверхности вкладышей на быстроходных станках в механическом цехе пригонка (пришабривание) вкладышей подшипников по цапфам вала при сборке также запрещена. [c.164]

Обеспечение рационального сборочного процесса. Добиваться сборки с полной взаимозаменяемостью как наиболее высокой технологичностью конструкции сборочной единицы. Менее производительные методы в убывающем порядке с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью (селективная сборка) с регулировкой компенсаторами (подвижными и неподвижными) с пригонкой. Метод сборки должен быть экономически обоснован и взаимоувязан с точностью и трудоемкостью изготовления составных частей. [c.126]

Общность и специфичность проявляется в делении взаимозаменяемости на полную и неполную, определяемые методом ее обеспечения. Полная взаимозаменяемость достигается системой аддитивных допусков с арифметическим их сложением, неполная — допущением перекрывающихся допусков с применением компенсаторов, теоретико-вероятностного расчета, группового подбора, пригонки. [c.12]

Метод неполной взаимозаменяемости применяется, когда требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается с некоторым риском путем включения в нее составляющих звеньев без участия других методов. В этом случае допускаются перекрывающиеся допуски, и сборка может проходить с помощью методов групповой взаимозаменяемости, регулирования, пригонки, 200 [c.200]

Для нахождения допусков на линейные размеры отдельных деталей строятся размерные цепи, выявляющие влияние элементов этих деталей на замыкающее звено, точность исполнения которого определяет качество работы узла или механизма, В книге приведено четыре метода достижения заданной точности замыкающего звена методы полной и неполной взаимозаменяемости, метод пригонки и метод регулирования. [c.6]

По методу обеспечения точности замыкающего звена различают сборку с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с пригонкой с регулированием компенсирующими материалами. [c.912]

Для получения необходимой точности соединения существует пять методов достижения точности замыкающего звена полная взаимозаменяемость неполная взаимозаменяемость групповая взаимозаменяемость пригонка регулировка. [c.264]

Выбор метода обеспечения точности замыкающего звена. Для достижения требуемой точности замыкающего звена на практике используют следующие методы полной взаимозаменяемости неполной взаимозаменяемости групповой взаимозаменяемости пригонки регулирования. [c.863]

При выборе метода сборки следует учитывать трудоемкость изделия в сборочных работах и затраты на изготовление составных частей с точностью, необходимой для данного метода сборки. Методы сборки располагаются по убывающей производительности труда сборочных работ в следующем порядке с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулированием компенсаторами с пригонкой. [c.877]

Требуемая точность исходного размера может быть обеспечена при сборке узла из взаимозаменяемых деталей без какой-либо пригонки, регулирования или подбора деталей. Такой метод достижения точности называют методом полной взаимозаменяемости. Если же при сборке узла выполняют подбор деталей, регулирование их взаимного положения или пригонку одной или нескольких деталей, т.е. применяют компенсаторы, то такой метод достижения точности называют методом неполной взаимозаменяемости. [c.506]

Обоснованность и выбор способов сборки с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулировкой компенсаторами с пригонкой [c.348]

В машиностроении различают следующие методы сборки 1) метод абсолютной взаимозаменяемости 2) метод неполной взаимозаменяемости 3) метод подбора 4) метод пригонки 5) метод регулировки (сущность этих методов и реше ние размерных цепей применительно к методам сборки см, т. 3, гл. XII). [c.1030]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полная взаимозаменяемость обеспечивается при выполнении геометрических, механических, электрических и других параметров деталей с точностью, позволяющей производить сборку (или замену при ремонте) любых сопрягаемых деталей и составных частей (узлов) без дополнительной их обработки, пригонки, подбора или регулирования при обеспечении требуемого качества изделий. В этом случае точность сборки всех экземпляров одноименных частей (блоков) будет находиться в допускаемых пределах. [c.11]

В зависимости от вида производства применяют пять основных методов сборки 1) с полной взаимозаменяемостью деталей (узлов) 2) с сортировкой деталей по группам (метод группового подбора) 3) с подбором деталей (неполная взаимозаменяемость) 4) с применением компенсаторов 5) с индивидуальной пригонкой деталей по месту. [c.177]

Метод сборки с индивидуальной пригонкой деталей по месту. Сборка с пригонкой деталей по месту заключается в том, что установленный предел точности замыкающего звена в размерной цепи достигается изменением величины одного из заранее намеченных звеньев путем снятия дополнительного слоя материала. По существу, сборка с доделкой деталей по месту является методом неполной взаимозаменяемости с пригонкой деталей в тех случаях, когда размер замыкающего звена лежит за пределами допускаемых отклонений. Соединения деталей и узлов, в зависимости от их конструкций, могут быть подразделены на подвижные и неподвижные. [c.179]

Трубопроводы монтируются в химической промышленности по аксонометрическим схемам. При индустриальном методе монтажа схемы компонуются из унифицированных и стандартизованных элементов. Применение теории размерных цепей позволит усовершенствовать компоновку схем. При решении размерных цепей трубопроводов в первую очередь найдет применение метод неполной взаимозаменяемости с пригонкой по месту [c.19]

Для получения необходимой точности соединения деталей машин пользуются следующими методами полной взаимозаменяемости, неполной (частичной) взаимозаменяемости, групповой взаимозаменяемости, пригонки, регулировки с помощью подвижного компенсатора, регулировки с помощью неподвижного компенсатора. [c.433]

Метод неполной (частичной) взаимозаменяемости заключается Б том, что допуски на размеры деталей увеличиваются до экономической точности обработки их на станках, при этом для деталей, выполняемых по крайним пределам допусков, потребуется некоторая пригонка при сборке или замене одной детали другой. [c.433]

Метод пригонки. Если сборку неэкономично решать способом полной или неполной взаимозаменяемости, то можно применить способ пригонки (изготовление по месту). "Для этого расширяют допуски на отдельные размеры обрабатываемых деталей. Образующаяся при этом повышенная неточность будет компенсироваться замыкающим размером детали, которая будет изготовляться [c.433]

Сборка может быть выполнена методом индивидуальной пригонки, полной и неполной взаимозаменяемости. [c.204]

В машиностроении применяют следующие методы сборки полной, неполной (ограниченной) и групповой взаимозаменяемости, а также пригонки и регулировки. [c.637]

Взаимозаменяемость также повышает экономичность нронзвод-ства, так как она в значительной степени упрощает сборку изделий, которая сводится к соединению деталей в сборочную ед[шицу без пригонки (при полной взаимозаменяемости) или с минимальными регулировочными или подборочными работами (при неполной взаимозаменяемости). При этом облегчаются эксплуатация и ремонт изделий, так как износившиеся или вышедшие из строя детали или сборочные единицы можно легко заменить запасными без ухудшения эксилуатационных иоказат( лей, т. е. повышаются восстанавливаемость и ремонтопригодность изделий. Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, создание автоматических линий, цехов и предприятий могут быть осуществлены только на основе взаимозаменяемого производства, обеспечиваю-80 [c.80]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полностью взаимозаменяемыми деталями называются такие, которые при сборке могут занимать определенные места в изделиях без дополнительной обработки, подбора или регулирования и выполнять свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Ограниченно взаимозаменяемыми называются детали, при сборке или замене которых м ожет потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и сборочные единицы. Применение ограниченной взаимозаменяемости может быть обусловлено экономическими соображениями, например в связи с малым объемом выпуска или недостаточной точностью имеющегося оборудования. [c.90]

Точность замыкающего звена размерной цепи обеспечивается методами полной, неполной или групповой взаимозаменяемости, пригонкой или регулировкой. Аналитическому рассмотрению этих методов посвящены работы Б. С. Балакшина, Н. А. Бородачева, П. Ф. Дунаева и др. Необходимо отметить, что использование различных путей для достижения точности должно обосновываться в каждом конкретном случае экономическими расчетами. В частности, для сборки в автоматизированном производстве большие преимущества имеет метод полной взаимозаменяемости, однако сфера применения этого метода серьезно огра ничивается, так как он достаточно экономичен, когда высокая точность достигается посредством размерных цепей с небольшим числом звеньев, а также при значительной программе производства. В ряде случаев целесообразно применять метод групповой взаимозаменяемости. При известных условиях, когда можно ограничиться минимальным числом групп, экономический эффект от использования этого метода будет повышаться. [c.34]

Размерные цепи могут решаться одним из саедующнх методов методом абсолютной взаимозаменяемости методом неполной (частичной) взаимозаменяемости методом подбора методом регулировки методом пригонки или изготовления по месту одного или нескольких звеньев цепи. [c.792]

Метод неполной взаимозаменяемости применяется, когда требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается с некоторым риском путем включения в нее составляющих звеньев без участия других методов. В этом случае допускаются перекрывающиеся допуски, и сборка может проходить с помощью методов групповой взаимозаменяемости, регулирования, пригонки, опираясь на тео-ретико-вероятностный метод расчета. Теоретико-вероятностный метод ограничивает выпуск бракованной продукции до небольшого допустимого предела с применением системы перекрывающихся допусков на основе случайного отбора деталей. [c.76]

По существу решение размерной цепи методом пригонки представляет собой решение по методу неполной взаимозаменяемости с привлечением дополнительных пригоночных операций при сборке узла или машины для тех случаев, когда размер аямыкающего звена оказывается лежащим за пределами допустимых отклонений. [c.508]

Кроме того, неполная взаимозаменяемость может быть получена при достижении требуемой точности сборки путем изменения одного из размеров заранее намеченной детали соединения с помощью снятия с нее необходимого слоя материала (метод пригонки), при совместной обработке сопрягаемых деталей в предварительно собранном виде или установленных в одном присиособлен1 и, а также при работе по формуляру, когда точность обработки второй детали соединения определяется после обработки первой детали. Эти методы трудоемки, увеличивают продолжительность цикла сборки и имеют другие недостатки и могут применяться только в индивидуальном производстве. [c.12]

В зависимости от вида производства применяют пять основных методов сборки 1) при полной взаимозаменяемости деталей сборочных единиц 2) с сортировкой деталей по группам (метод группового подбора) 3) с подбором деталей (неполная взаимозаменяемость) 4) с применением компенсаторов 5) с индивидуальной пригонкой деталей по месту. Каждый из этих методов сборки обладает своими преимущест- [c.432]

Различают четыре вида сборки методом индивидуальной пригонки полной взаимозаменяемости неполной взаимозаме- [c.574]

Если допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все остальные звенья, то применяют наиболее производительный метод сборки — метод полной взаимозаменяемости. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено иногда предусматривают сборку методом частичной (неполной) взаимозаменяемости, допуская определенный процент риска получения брака при сборке. Подсчеты показывают, что при риске брака менее 1% п количестве звеньев более шести допуски на составляющие звенья можно расширить в 1,5—2 раза. В этом случае экономия от снижения точности обработки деталей может превосходить издержки производства на разборку и доводку небольшого количества некондиционных изделий. При высокой точности замыкающего звена - и малозвенной цепи применяют метод групповой взаимозаменяемости. Если перечисленные методы неприемлемы, то сборку выполняют носредством прлгонки или регулировки. В первом случае в чертежах изделия оговаривают, по каким поверхностям производят пригонку. Во втором случае в конструкции предусматривают соответствующий компенсатор. Пригоночные и регулировочные работы повышают трудоемкость сборки. [c.578]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...