ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИ Коэффициент ширины

Для цилиндрических косозубых, шевронных и прочих передач коэффициент перекрытия состоит из коэффициентов перекрытия торцового и осевого Ер. Угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи от положения входа в зацепление торцового профиля зуба до выхода из зацепления называется углом торцового перекрытия ф,. Коэффициентом торцового перекрытия е называется отношение угла торцового перекрытия зубчатого колеса цилиндрической передачи ф, к угловому шагу т. Угол поворота колеса косозубой цилиндрической передачи, при котором общая точка контакта зубьев перемещается по линии зуба этого зубчатого колеса от одного из торцов, ограничивающих рабочую ширину венца, до другого, называется углом осевого перекрытия фр. Коэффициентом осевого перекрытия р называется отношение угла осевого перекрытия зубчатого колеса косозубой цилиндрической передачи фр к угловому шагу т. Коэффициент перекрытия для косозубых и прочих передач е = е + Ер. Коэффициент перекрытия определяет среднее число пар зубьев, одновременно находящихся в зацеплении. Если Еу = 1,6, то это значит, что 0,4 времени работы передачи в зацеплении находится одна пара зубьев, а 0,6 времени работы передачи в зацеплении находятся две пары зубьев. [c.161]

При расчетах открытых передач коэффициентом ширины зубчатых колес г( задаются для прямозубых цилиндрических передач 1 = 8н-15, для косозубых и шевронных передач ф = 10ч-20 и для прямозубых конических я) = 4—Ю. [c.250]

При расчете открытых передач коэффициентом ширины зубчатых колес ij) задаются а) для прямозубых цилиндрических передач в пределах 8- -15, б) для прямозубых конических — 4-f-lO. [c.155]

Сравнительная оценка редукторов. Основные параметры редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами стандартизованы (ГОСТ 2185—66). Стандартом установлен ряд межосевых расстояний для одно-, двух- и трехступенчатых редукторов, указаны коэффициенты ширины зубчатых колес и передаточные числа. [c.324]

Коэффициент ширины зуба цилиндрического зубчатого колеса [c.473]

Цилиндрические редукторы комплектуются только цилиндрическими зубчатыми передачами и отличаются числом ступеней и положение.м валов. Тип зацепления, коэффициент ширины зубчатых колес у /д = Ь /а , тип подшипников и т. п. не определяют типа редуктора и являются лишь конструктивными особенностями. [c.33]

Уточненный расчет на прочность зубьев проводится в соответствии с ГОСТ 21354—75 Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Расчеты на прочность . Расчетные формулы (ГОСТ 21354—75) имеют ту же структуру, что и приведенные выше в предварительном расчете, но содержат ряд поправочных коэффициентов. учитываюш,их форму и шероховатость сопряженных поверхностей зубьев, влияние окружной скорости, смазки, размеров зубчатого колеса, механические свойства материала, распределение нагрузки между зубьями, распределение нагрузки по ширине зубчатого венца, динамические нагрузки и т. д. [c.509]

Цилиндрический редуктор. В качестве варьируемых параметров могут использоваться варианты термообработки, относительная ширина зубчатых колес. Для анализа строят графические зависимости массы зубчатых колес и всего редуктора от вида термообработки при различных значениях коэффициента. [c.422]

Колеса зубчатые модуль Передачи зубчатые цилиндрические межосевые расстояние номинальное передаточное число коэффициент ширины зубчатых колес Колеса зубчатые цилиндрические передачи Новикова модуль Редукторы планетарные [c.35]

Значения коэффициентов ширины зубчатых колес фд в цилиндрических редукторах [c.477]

Здесь и К — внешнее и среднее конусные расстояния, мм Ки — коэффициент нагрузки, принимаемый таким же, как и для цилиндрических прямозубых передач (см. 3.2), при условии, что степень точности конических колес на единицу выше, чем цилиндрических Г2 — вращающий момент на колесе, Н мм Ь — ширина зубчатого венца, мм. [c.48]

На рис. 5.3 представлена номограмма характеристик усталости, рассчитанных для колес прямозубой цилиндрической передачи с внешним зацеплением модулем т 5 мм, числом зубьев 7 = 21, шириной зубчатого венца = 10 мм и коэффициентом смещения х = -0,2 0 +0,8, изготовленных из сталей 45 и 40Х с различными видами термообработки (нормализация, улучшение) и параметрами упрочнения поверхностным пластическим деформированием. При этом относительная толщина А упрочненных поверхностных слоев принималась равной 0 0,025 0,100 и 0,125, а толщина зуба 5 в опасном сечении - 2,04 и. На номограмме показана последовательность определения (стрелками) искомых параметров. С помощью номограммы удобно [c.125]

Коэффициенты Кнр и Кр учитывают неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца. Они зависят от деформации валов и самих зубьев колес. Различают начальное значение коэффициента Кр до приработки зубьев и значение Кр< Кр после приработки. Зубчатые колеса считают прирабатывающимися, если твердость рабочих поверхностей зубьев хотя бы одного из зубчатых колес пары Я НВЗбО и окружная скорость колес иС <15 м/с. В этом случае неравномерность нагрузки постепенно уменьшается вследствие повышенного местного износа (приработки) и при постоянном режиме нагрузки может быть полностью устранена, т. е. происходит полная приработка зубьев. Поэтому для прирабатывающихся цилиндрических прямозубых и косозубых, а также для прямозубых конических колес при постоянном режиме нагрузки Янз=Яур = 1- [c.355]

Расстояние между внешним и внутренним торцовыми сечениями является шириной зубчатого венца Ь (см, рис. 12.16). Выбор ширины зубчатого венца, в отличие от цилиндрических зацеплений, связан с ограничениями, налагаемыми технологией нарезания и инструментом, и определяется коэффициентом ширины зубчатого венца кь, — = blRe и расчетным модулем. Для колес с прямыми зубьями принимают 0,3 Ь 10т с тангенциальными — 0,25 (Ь [c.142]

ОСЕВОГО ПЕРЕКРЫТИЯ КОЭФФИЦИЕНТ — отношение угла осевого перекрытия фр (угла повб рота зубчатого колеса косозубой цилиндрической передачи, при котором общая точка контакта зубьев перемещается по линии зуба этого колеса от одного из торцов, ограничивающих рабочую ширину венца, до другого) к его угловому шагу т [c.212]

Диаметр отверстия в ступице определяется конструкцией редуктора и может колеба ться в пределах, зависящих от межосевого расстояния -й = (0,2...0,4) При анализе большого числа литых цилиндрических зубчатых колес, изготовленных на разных заводах, установлено, что 90% зубчатых колес имеют диаметр отверстия в ступице d = 0,32 <2 -Для стандартных значений коэффициента ширины и наиболее распространенных значений суммарного числа зубьев zj размеры основных элементов зубчатых колес при межосе-вом расстоянии = 1 мм определяют по табл. 3, гфн этом вычисление упрощается. [c.13]

Определение р меров элементов литых конических зубчатых колес. Размеры элементов литых зубчатых колес зависят не только от прочности, но и от необходимых соотношений между ними, определяемых технологическим процессом отливки. В зависимости от размеров изготовляются однодисковые зубчатые колеса с четырьмя, шестью и восьмью ребрами. Выбор четного числа ребер объясняется наиболее выгодным расположением прибылей и устранением дефектов в виде раковин и т. п. Формулы для определения размеров элементов литых конических зубчатых колес приведены в табл. 11. Для подсчета толщины обода литых и кованых конических зубчатых колес принята формула, как и.для подсчета толщины обода литых цилиндрических зубчатых колес, с учетом влияния коэффициента ширины зуба и суммарного числа зубьев Zj . В конических зубчатых колесах при уменьшении угла ф возрастает величина радиальной нагрузки и увеличивается расстояние от точки приложения этой нагрузки до оси симметрии диска. Для уменьшения влияния моментов от радиальной и осевой нагрузок расстояниеот торца окружности выступов на малом конусе до диска определяют в зависимости от угла ф. Б табл. 11 приведены формулы для предварительного определения отверстия в ступице колеса под вал. Учитыва технологию отливки в местах, указанных буквой N (лист 10, рис. 2, 3, 4), допускается утолщение обода до высоты ребер. При изготовлении кованых и литых конических зубчатых колес используют те же стали, что и для цилиндрических зубчатых колее. [c.29]

ГОСТ 2185-66 устанавливает межосевые расстояния номинальные передаточные числа и, коэффициенты ширины зубчатых колес ф-г,а дается рекомендуемые сочетания межосевых расстояний и общие номинальные передаточные числа для зубчатых цилиндрических передач, которые используются в двух- и трехступенчатых насосных редукторах рбщего назначения, что дает возможность для серийного изготовления редукторов. [c.88]

При проектном расчете на изгиб зубьев открытых передач определяют требуемую величину модуля зацепления. Соответственно преобразуем формулы (289), (290м) и (290с), приняв Ь = г )/п, где ф — коэффициент ширины зубчатых колес по модулю зацепления. Тогда получим формулы, по которым производится проектный расчет на изгиб прямых зубьев цилиндрических передач по М — [c.243]

Значения коэффициента ширины цилиндрических зубчатых колес фл рекомендуется принимать для легконагруженных передач = = 0,2- 0,3 для средненагруженных передач = 0,3—0,5 для тяжелонагруженных передач фл = 0,5-г 1,25, для передвижных зубчатых колес коробок скоростей Фл = 0,12- 0,2. [c.257]

Параметрами, свободными от погрешностей, являются число зубьев, модуль и коэффициент смещения исходного контура. Модуль, число зубьев и угол зацепления определяют профиль зуба, а угол наклона линии зуба определяет его направление. Профиль и направление вместе определяют эвольвентно-винто-вую поверхность. Радиус вершин зубьев, радиус впадин, радиус кривизны переходной кривой зуба и ширина зубчатого колеса ограничивают эвольвентно-винтовую поверхность. Окружной шаг содержит информацию о положении всех одинаково направленных боковых сторонах зубьев друг относительно друга толщина отдельно взятого зуба определяет положение правой стороны зуба относительно его левой стороны. Перечисленные параметры определяют геометрию цилиндрического немодифицированного зубачтого колеса. Общая модификация зуба колеса определяется продольной и профильной модификациями. [c.107]

Быстроходная ступень цилиндрочервячных редукторов имеет передаточные числа от 2 до 3,15. Для консольно расположенных зубчатых колес рекомендуются узкие колеса для уменьшения коэффициента концентрации нагрузки. Коэффициент ширины < 0,25. В мотор-редукторах из-за конструктивно увеличенного межосевого расстояния цилиндрической ступени не применяют цилиндрических колес с твердыми зубьями. [c.57]

Эвсльвсптиые профили впадин колеса с внутренними зубьями (см. рис. 4.3) совпадают с эвольвентными профилями зуба зубчатого колеса с внешними зубьям-и, если у каждого из них одинаковые г, т, Р и если ширина впадины по дуге делительной окружности одного из них равна толщине зуба на то-й же окружности у другого. Поэтому мысленно можно представить себе зацепление колеса с внутренними зубьями и рейки, показанной на рис. 4.3 тонкими. линиями. Таким образом, по аналогии с зубчатыми колесами с внешними зубьями геометрия зубчатого колеса с внутренними зубьями помимо параметров т, z и р характеризуется и коэффициентом смещения х исходного контура, находящегося в беззазорном зацеплении с зубчатым колесом с внешними зубьями, эвольвентные профили которого совпадают с профилями колеса с внутренними зубьями. Формулы для расчета основных геометрических параметров цилиндрических передач с внешним и внутренним зацеплениями даны в табл. 4.3 и рнс. 4.7—4.13. [c.53]

Эвольвентно-коническим колесом (ЭКК) называют цилиндрическое колесо с переменным, линейно-изменяюшимся по ширине зубчатого венца коэффициентом смещения д . [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...