Механизм комбинированного привода насоса

Энергия, необходимая для подъема платформы, передается гидравлическим, пневматическим, электрическим, механическим и комбинированным приводами. На большинстве современных самосвалов применяются гидравлические подъемные механизмы. Привод насоса гидравлических подъемных механизмов осуществляется, как правило, от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. В некоторых случаях для привода насоса на самосвалах большой грузоподъемности используют отдельный (автономный) двигатель. [c.22]

Комбинированная централизованная жидкой смазки—для шестерен и подшипников привода, густой смазки от ручного насоса — для направляющих ползуна, подушек и других механизмов Комбинированная (см. п. 127) [c.201]

Гидравлический привод в грузоподъемных машинах является комбинированным, применяется в системе привода рабочих механизмов крана и особенно широко в системе управления ими. Первичный двигатель (электродвигатель) приводит в действие насос, от которого через систему трубопроводов жидкость поступает под давлением в исполнительный гидроцилиндр или гидродвигатель данного механизма крана Основными достоинствами этой системы являются компактность, высокий КПД, плавность включения и выключения, возможность получения значительного диапазона бесступенчатого регулирования скоростей исполнительных устройств механизма, возможность осуществления дистанционного управления. Благодаря использованию в гидросистеме высоких рабочих давлений (до 20 МН/м ) габарит и масса ее невелики малая масса вращающихся частей, имеющих меньшие маховые моменты, обеспечивает малое время разгона. Гидропривод обладает большим быстродействием. Достоинством является также возможность пуска первичного двигателя (электродвигателя) без включения исполнительного механизма от гидросистемы. Гидропривод хорошо работает в условиях частых пусков и торможения машины, предохраняет ее от перегрузок. [c.30]

Комбинированная централизованная жидкой смазки — для шестерен привода и механизма регулирования меж-штампового пространства густой смазки от специального насоса с автоматическим управлением — для направляющих ползуна и подушек, валов привода и других механи шоа [c.172]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов и вала привода вспомогательных агрегатов разбрызгиванием масла — цилиндры, механизм газораспределения и его привод. Шестеренчатый масляный насос с масло-приемником и редукционным клапаном в крышке расположен в картере двигателя. Легкосъемный сменный полнопоточный масляный фильтр имеет фильтрующий элемент из специального картона. [c.10]

Система смазки у пресса комбинированная жидкая для смазывания подшипников привода и главного исполнительного механизма и пластичная для смазывания направляющих ползуна и резьбы гайки. Жидкая смазка подается от поршневого насоса с пневмоцилиндром, пластичная - от ручного насоса. [c.351]

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД. Гидропривод автомобильных кранов грузоподъемностью 6,5-5 т выполняют с одним гидронасосом (рис. 32). Регулирование скоростей исполнительных механизмов комбинированное изменением частоты вращения вала насоса (за счет изменения частоты вращения двигателя щасси) и дросселированием рабочей жидкости в каналах гидрораспределителей. [c.71]

Гидропривод автомобильный кранов ИВАНОВЕЦ грузоподъемностью 14-15 т (КС-3574, КС-3577-4, КС-35714-1, КС-35715-1) с жесткой подвеской рабочего оборудования также выполнен по однонасосной схеме (рис. 34). Поток рабочей жидкости от насоса 32 через двухпозиционный гидрораспределитель 26 направляется либо к гидрораспределителю 24 и через него гидроцилиндрам 1, 23 выносных опор и механизма блокировки рессор, либо через вращающееся соединение 35 (центральный коллектор) к гидрораспределителю 20 (для привода крановых механизмов). От гидрораспределителя 20 поток рабочей жидкости направляется к гидромотору 12 грузовой лебедки, к гидроцилиндру 16 стрелового механизма, к гидромотору 7 механизма поворота платформы и гидроцилиндру 3 телескопирования стрелы. Регулируемым аксиально-порщневым гидромотором привода грузовой лебедки с помощью промежуточной секции в гидрораспределителе 20 можно дополнительно регулировать скорость подъема (опускания) груза. Гидравлическая схема позволяет совмещать отдельные рабочие операции подъем (опускание) стрелы с поворотом поворотной части подъем (опускание) груза с выдвижением (втягиванием) секции стрелы подъем (опускание) груза с поворотом поворотной части. Для совмещения операций золотник соответствующей рабочей секции гидрораспределителя переводится в рабочее положение одновременно или с небольшой задержкой по времени с золотником другой рабочей секции того же гидрораспределителя, обязательно разделенных между собой промежуточной секцией. Регулирование скоростей рабочих механизмов комбинированное изменением частоты вращения вала насоса (за счет изменения частоты вращения двигателя шасси) и дросселированием рабочей жидкости в каналах гидрораспределителей. [c.76]

Теплосиловым приводом краны снабжаются в тех случаях, когда они должны иметь самостоятельную силовую установку. Тепловые двигатели используются либо для непосредственного привода механизмов с помощью механической трансмиссии, либо в качестве первичных двигателей комбинированных приводов с электрогенераторами, насосами или компрессорами. Применяется также смешанный привод, когда часть механизмов обслуживается депловым двигателем непосредственно, а часть комбинированным приводом. Комбинированный привод применяется а) при необходимости получить характеристику привода, отличную от характеристики первичного двигателя б) для упрощения механической трансмиссии в) для достижения большей маневренности крана и удобства управления г) в специальных случаях, при необходимости обеспечить энергией осветительные установки, сварочные аппараты, механизированный инструмент и т. д. [c.183]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, оси коромысел, разбрызгиванием масла - цилиндры и механизмы газораспределения. Шестеренчатый масляный насос односекционный с шестернями внутреннего зацепления, масло-приемником и редукционным клапаном расположен на переднем торце блока цилиндров, приводится во вращение от коленчатого вала. Масляные фильтры — сетчатый фильтр маслоприемника и полнопоточный маслянь й фильтр с фильтрующим элементом из специального картона и перепускным клапаном с дополнительным фильтрующим элементом. Датчик давления масла установлен на главной масляной магистрали [c.5]

Коленчатый вал на переднем конце имеет фланец, к которому на призонных болтах прикреплен комбинированный антивибратор 2. От переднего конца вала через шлицевое соединение получает вращение торсионный вал 1, от которого приводятся масляные и водяные насосы двигателя, а также отбирается мощность на привод вспомогательных агрегатов тепловоза. Шестерня 8 служит для привода распределительного вала двигателя, вспомогательных электрических машин и других механизмов. Фланец отбора мощности коленчатого вала соединен через полужесткую муфту 10 с валом генератора И. [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...