Клапан контрольно-сигнальный

Клапан контрольно-сигнальный 252 [c.352]

При нарушении любого из контролируемых параметров разрывается цепь питания реле РА-1, которое выключает питание газовых клапанов. Контрольный и главный рабочий клапаны перекроют выход газа на запальную и рабочие горелки, а трехходовой запально-продувочный клапан переключит участок газопровода между ними на свечу безопасности и обеспечит надежное отключение подачи газа к горелкам. В это время включается соответствующая сигнальная лампа, указывающая причину останова котла. [c.79]

Иногда наблюдается заедание отключающих 13 и включающих 12 клапанов. Нужно постараться устранить заедание клапанов путем многократных включений и отключений при опущенном токоприемнике. Следует проверить действие контрольно-сигнального аппарата 10 и надежность крепления проводов на панели зажимов 11. [c.161]

Одновременно контрольно-сигнальный клапан автоматически пропускает воду в разводящую сеть и дает сигнал пожарном тревоги. Насосы, включаемые автоматически, подают воду в сеть для ликвидации пожара. [c.241]

Клапаны противопожарных систем. Потери напора в контрольно-сигнальных клапанах и в клапанах группового действия определяют по формуле (3.114) при значениях 5, взятых из табл. 3.32. [c.75]

Нижний конец изоляционной штанги 20 связан с блоком контрольно-сигнальных контактов 21 и механизмом отсечки клапана отключения 14. Перемещаясь вниз, конец изоляционной штанги 20 переводит блок контрольно-сигнальных контактов в отключённое положение и одновременно снимает подхват импульса с клапана отключения. Клапан закрывается и прекращает впуск сжатого воздуха в дугогасительную камеру. [c.588]

При возникновении пожара и повышении температуры воздуха в помещении до 72° легкоплавкий припой, имеющийся в спринклерных головках, плавится. При этом открывается отверстие, через которое под напором вырывается струя воды. Ударяясь о розетку, расположенную ниже отверстия, вода разбрызгивается во все стороны, образуя водяной зонт. Одновременно с этим контрольно-сигнальный клапан автоматически пропускает воду в разводящую сеть и дает сигнал пожарной тревоги. Насосы, включаемые автоматически или вручную, подают воду в спринклерную систему. [c.15]

Предохранительные клапаны должны иметь отводные трубы, предохраняющие персонал котельной от ожогов при срабатывании клапанов и проверке их действия, а контрольные клапаны, кроме того, должнь быть снабжены сигнальными устройствами (например, свистком), если выход пара из клапанов не слышен с рабочего места кочегара. Отводные трубы от предохранительных клапанов должны выводить пар из котельной, не создавая за клапаном противодавления, и иметь устройство для слива скапливающегося в них конденсата. [c.214]

Периодически, не реже, чем через месяц, проверяют работу контрольных и сигнальных устройств. У регулировочных и разгрузочных клапанов проверяют исправность пружин и пропуск.масла под определенным давлением, на которое они отрегулированы. [c.5]

Бюро взаимозаменяемости. При диаметре детали, превышающем верхний контрольный предел допуска, расход воздуха через клапан 10 становится настолько большим, что мембрана 17 датчика 16 прогибается влево, поднимая ртуть в левом колене до контакта 15, который включает электромагнит 21, перемещающий золотник 20. Этот золотник подает сжатый воздух в верхнюю полость диафрагменного пневмопривода 19. Шток 22, опускаясь вниз, передвигает рычаг 23, вращающий собачкой 25 храповое колесо 24, установленное на оси червяка 27. Последний вращает червячное колесо 26, перемещающее через винт 28 бабку 31 ведущего круга 2 по направлению к шлифовальному кругу 1. При измерении деталей требуемого размера размыкается контакт 15 и подналадка станка прекращается. Включение сигнальной лампочки 9 показывает, что[ подналадка станка произведена. После измерения детали поступают в бункер следующего станка по лотку 13, расположенному с небольшим подъемом. Чтобы детали не соскальзывали по нему обратно, предусмотрен эксцентрик 12. [c.214]

Предохранительные клапаны имеют отводные трубы, предохраняющие обслуживающий персонал от ожогов при срабатывании клапана и проверке исправности его действия. Отводные трубы от предохранительных клапанов выводят пар из котельной, не создавая за клапаном противодавления, и имеют устройство для слива скапливающегося в них конденсата. Если выход пара не слышен с рабочего места обслуживающего персонала, контрольные клапаны снабжают сигнальными устройствами (например, свистком). [c.138]

Масло уносит из зазоров между трущимися деталями частицы металла, появляющиеся вследствие истирания трущихся поверхностей. Система смазки состоит из масляного насоса 21, размещенного в нижнем картере 20 двигателя, фильтров, редукционных клапанов, маслопроводов, контрольных и сигнальных приборов и устройств, масляного радиатора. [c.137]

Отбор воды производится из нижней части бака, соединенной с подводяще-отводящей трубой, через проходной вентиль и обратный клапан. Чтобы предотвратить возможное затопление помещения, в баке устанавливается переливная труба диаметром, в 2 раза превышающим подводящую. Она соединяется с канализацией трубой 4. Кроме сливной, предусматривают контрольно-сигнальную трубу диаметром 15—20 мм. Верхний конец ее располагают на 5— 6 см ниже места присоединения переливной трубы к баку, а нижний выводят к раковине. Опорожнение бака и слив воды из поддона в канализацию производится по трубам 3 и 2. Для предохранения от засорения бак закрывается крышкой. [c.179]

Проверка правильности работы гидропривода по заданному циклу при номинальных нагрузках, включающая скорость и величину перемещения рабочих органов давления, развиваемого насосами настройки гидроаппаратуры, времени цикла работы гидропривода и времени срабатывания отдельных элементов работы сигнальных и контрольных устройств. При еоблодимостн регулируются элементы гидросистемы (пружины клапанов, дросселей, механизмов управления насосами, положения рычагов управления и т. д.). По окончании регулировки все корректирующие элементы должны быть надежно закреплены. Особое внимание при этом следует уделить работе предохранительных клапанов, контрольных и сигнальных устройств. Порядок и сроки проведения работ даются в инструкциях по эксплуатации мащин. [c.132]

Фиг. 86. ВсасывлющпЙ вертикальный инжектор мятого пара (тип МГ) I — сопло для пара высокого давления 2 — большое сопло для отработавшего пара 5 — кольцевое сопло 4 — всасывающее (водяное) сопло 5 — малое сопло для отработавшего пара 6 — смешивающее сопло 7 — нагнетательное сопло < — впускной клапан 9 — клапан для мятого пара 10 пробка регулирующего воду крана и — вестовой клапан 12 — плунжер механизма для принудительного закрывания вестового клапана 13 — контрольный кран —вспомогательный паровой клапан 15 —сигнальный клапан /б—нагнетательный клапан /7—сетка 18 — ручка регулирующего воду крана 19 — ручка эксцен1рнка для открытия клапана мятого пара 0—ручка впускного клапана 2/— спускной клапан.

Контрольно-сигнальные клапаны и главные задвижки следует размещать в теплых помещениях. При возникновении пожара и повышении вследствие этого температуры воздуха в защищаемом помещении срабатывают спринклеры. В результате падения давления в трубах срабатывает контрольно-сигнальный клапан (КСК), включая сигнал и открывая доступ воде от водопитателей. Сначала [c.252]

Рис. 160. Автоматический противопожарный трубопровод а — схема 1 — разводящая труба, 2 — закрытый разбрызгиватель. 3 — труба для наполнения бака, 4 — водопнтательный бак, 5 — воздушная труба, 6—компрессорная установка, 7 — воздушный бак, 5 —насосная установка, 9 — контрольно-сигнальный клапан, 10 — спуск, 11 — главная затворная задвижка, 12 — обратные клапаны, 13 — насосы, 14 — водомер, 15 — городская магистраль б — закрытый разбрызгиватель 1 — корпус, 2 — стеклянный клапан. 3 — диафрагма, 4 — замок спринклера,

Устройство автоматических дренчерных сооружений, а) Расчет диаметров труб дренчерной сети. Дренчерная сеть автоматич. действия имеет группы дренчеров с открытыми отверстиями истечения диам. 8 м.ч. Каждая группа дренчеров обслуживается одним автоматическим пусковым клапаном ( контролем ), Контроли устанавливаются на распределительных трубопроводах, соединенных с питательными трубопроводами. Питательные трубопроводы должны отделяться от магистральных трубопроводов контрольно-сигнальными аппаратами. Автоматические дренчерные устройства м. б. водяной или воздушной системы. При водяной системе все трубопроводы до контроля заполнены водой под давлением водопитателя. При воздушной системе водой заполнены только магистральные трубопроводы от водопитателя до контрольно-сигнального клапана выше этого клапана до контроля (пускового автоматич. клапана) сеть заполнена воздухом, нагнетаемым компрессором сеть от дренчеров до контроля находится под атмосферным давлением. От одного контроля могут питаться не более 8 дренчеров. Длп питания одного дренчера м. б. употреблена труба диам. 12 мм, а для питания от двух до 8 дренчеров — 19 мм. На одной ветви распределительной трубы должно устанавливаться не более 4 контролей. Размеры труб, питающих ветви с контролями, и количество этих контролей определяются следующими цифрами [c.160]

На фиг. 5 изображено схематически здание, оборудованное С. Здесь 1—разводяпще трубы спринклерной сети 2—С. 3—питательные трубы 4—главные питательные трубы 5—контрольно-сигнальный клапан 6—сигнальный аппарат 7—возвышенный водяной бак 8—городской водопровод 9—насос Ю—воздухонапорный бак 11—главная магистраль 12—магистраль от бака 7 13—указатель уровня воды в баке 7 14—приемный колодец. После вскрытия С. вода автоматически начинает поливать очаг огня, проходя через контрольно-сиг-нальный клапан 5 прохождение воды через контрольно-сигнальный клапан вызывает при помощи сигнального аппарата 6 автоматическую подачу тревожного сигнала. Приток воды к открывшемуся С. обеспечивается автоматически действующими водопитателями 7, 8, 9, 10, комбинируемыми обычно по два на кансдуюком- [c.363]

В помещениях, имеющих отопление, спринклерная сеть всегда наполнена водой (водяная с и с т е м а). В помещениях без отопления (чердаки, навесы, склады) сеть в предупреждение замерзания обычно содержится без воды и наполнена сжатым воздухом (сухотрубная система) после вскрытия одного или нескольких С. сеть через ниХ освобо кдается от воздуха и заполняется водой, к-рая тотчас начинает вытекать через открывшиеся С. В помещениях без отопления, занятых производством или огнеопасным складом, сеть летом наполнена водою, а в холодное время — сжатым воздухом (смешанная система). Каждая из этих систем обслуживается контрольно-сигнальным клапаном соответствующего типа. На фиг. 7 изображен водяной контрольно-сигнальный клапан системы Гриннеля, применяющийся в СССР. При открытии хотя бы одного С. диск 1 поднимается и пропускает воду в главную питательную трубу 2, а также через отверстие в седле клапана—в трубу 5 сигнального аппарата. Вентиль 3 служит для пробы сигнального аппарата (отверстие такого же диам., как у С.) вентиль 4 служит для спуска воды из сети. В секцию, обслуживаемую одним водяным контрольно-сигнальным клапаном диаметром в 152 мм, включается не более 1 200 С. [c.364]

Смешанный контрольно-сигнальный клапан представляет комбинацию водяного и сухо-трубыого клапанов, устанавливаемую в теплую погоду на работу в качестве водяного клапана с наполнением сети водой, а с наступлением холодов—на работу в качестве сухотруб-пого клапана с выпуском из сети воды и наполнением ее сжатым воздухом. [c.365]

На фиг. 60 схематично показана автоматическая централизованная система густой смазки конечного типа, в которую входят автоматическая станция 1, магистральные трубопроводы 2, контрольный клапан давления 3, трубопроводы на обслуживаемых машинах 4, сетчатые фильтры 5, четырехходовые распределители с ручным управлением (могут быть с электромагнитным управлением) 6, краны с электромагнитным управлением 7, пускатель двигателя 8, сигнальная сирена 9, командный электропневматический прибор 10 типа КЭП-3, самопишущий манометр //, промежуточные реле Л2, [c.112]

Автоматика котла основана на принципе использования электропроводимости пламени горящего газа (показывается принципиальная схема автоматизации котла, основанная на электропроводимости пламени, и даются пояснения к ней). Питание системы автоматики котла производится электрическим перемеаным током 1ИЗ осветительной сети, подаваемым на корлус горелки и факельного электрода, помещаемого в пламя основной или запальной горелки. Сигнальная электрическая цепь замыкается во время работы автоматики котла от прикосновения к факельному электроду пламени запальной горелки. От высокого электрического сопротивления пламени горящего газа по сигнальной электрической цепи движется слабый ток, усиливающийся в, электронном блоке, который приводит в действие реле. Реле замыкает электрическую цепь, питающую, обмотки электромагнитов рабочего и контрольного электромагнитных клапанов, поддерживая их- в открытом положении. В этом положэнии клапанов газ пропускается в основную и в запальную горелки. При прекращении горения газа на запальной горелке сигнальная электрическая цепь размыкается, и через реле прекращается по- [c.151]

Реле 10 замыкает другую электрическую цепь 14, питающую обмотки электромагнитов рабочего 12 и контрольного 13 электромагнитных клапанов, в результате чего они поддерживаются в открытом положепии и пропускают газ в основную горелку 2 и запальную 8. В случае прекращения горения газа на запальной горелке сигнальная электрическая цепь размыкается и через реле выключает подачу тока в обмотки электромагнитных клапанов, вследствие чего они под действием своего веса опускаются и прекращают поступление газа в обе горелки. Таким образом, в случае, если погаснет газ на горелках, предотвращается возможность загазования топки котла 1. [c.286]

J — схема регулирования уровня / — реле уровня промежуточное 2 — реле аварийного уровня 3 — контакт термостата (котел с принудительной вентиляцией) 4 —колонка с электродами уровней 5 — верхний регулируемый уровень воды 6 — нижп й регулируемый уровень воды 7 — аварийный уровень воды II — схема управления горением и зажиганием 1 — соленоидный клапан запальника 2 — соленоидный клапан малого горения 3 — соленоидный клапан большого горения 4 — контакт датчика предельного давления пара (ТВй для водогрейного котла) 5 — контакт датчика давления воздуха ff —контакт датчика разрежения в топке 7 — контакт реле аварийного уровня 8 —реле включения схем управления горением и зажиганием, тепловое реле времени 9 — блок-реле /// — схема контроля пламени /— реле контроля пламени 2 — электронная лампа 5 — контрольный электрод IV — схема блокировочных реле и защиты I — электродвигатель питательного насоса 2 — электродвигатель дымососа 3 — переключатель напряжения 4 — электродвигатель вентилятора (или вспомогательного блока — вентилятор, дымосос, питательный насос на одном валу) 5 — реле остановки, магнитный пускатель электродвигатели насоса 6 — кнопка остановки 7 — реле блокировки, магнитный пускатель этектродвигателя питательного насоса S — кнопка пуска 9 — магнитный пускатель-электродвигателя питательного насоса /О —реле защиты —плавкие предохранители 12—световая сигнализация включения электродвигателей (сигнальная лампочка) 13, И л /5 — электромагнитные исполнительные механизмы заслонки вентилятора и дымососа и питательного насоса, когда последний расположен на одном валу с вентилятором 16 — трансформатор П — звуковая сигнализация при утечке воды (звонок) 1%—световая сигнализация при утечке воды (сигнальная лампочка) /9—реле давлепня (или температуры горячей воды) промежуточное 20 — контакты датчика давления пара 2/— световая сигнализация нормальной работы (сигнальная лампочка) [c.280]

Принципиальная схема автоматизированного бесцентрошлифовального станка с подналадчиком Горьковского автозавода показана на рис. 72. Шлифование производится на проход. Детали 3 перемещаются в осевом направлении, сходят с ножа 2 и попадают в лоток 5 и далее в лоток 7. Как только в этот лоток попадут две дета.чи, перва.ч из них правым торцом нажимает на ролик и, связанный с рычагом 9, и перемещает его вверх. При этом срабатывает конечный выключатель 10, который дает команду электромагниту 48 нз перемещение золотника 47. Последний управляет движением пневмоцилиндра 26. Шток 8 передвигается вправо и упором 6 перемещает обе детали на определенную длину, так что вторая деталь ляжет на призму 23 под наконечник 22 контрольного устройства. Ход цилиндра обеспечивает перемещение деталей на расстояние, равное их удвоенной длине, плюс 10—15 мм для создания зазора между проверяемой деталью и непрерывно движущимися после обработки. Для предотвращения соскальзывания деталей при движении с призмы 23 на лоток 25 предусмотрен эксцентрик 24. В конце хода штока 8 ролик 11 опускается, размыкается конечный выключатель 10 и дает команду на перемещение щтока 5 влево в исходное положение. Измерительный наконечник 22 подвешен на двух плоских пружинах 21 к колодке 19 и, перемещаясь, в процессе измерения воздействует на шток 17 пневматического щупа 15, закрепленного в колодке 19. От стабилизатора давления сжатый воздух поступает через трубку 31 в трубки 30 и 33. Через трубку 30 воздух попадает в датчик 28 и к узлу противодавления 29. По трубке 33 воздух поступает в левое колено ртутного датчика и на измерительную оснастку (клапан 16). Срабатывание датчика происходит при выходе детали за верхний предельный размер, при этом включается электромагнит 36, перемещающий золотник 35. Воздух из сети поступает в верхнюю полость пневмокамеры 34, шток 37 опускается, поворачивая рычаг 39 с собачкой 42, которая поворачивает храповое колесо 40. Далее движение передается через червячную пару 44 и 45 и ходовой винт 46 механизма подачи бабки ведущего круга. Прн обратном ходе собачки 42 храповое колесо стопорится собачкой 41, допускающей вращение колеса только в одну сторону. Величина перемещения ведущего круга 4 по направлению к шлифовальному кругу 1 зависит от угла поворота рычага 39, ограниченного упорами 38. В конце хода рычаг 39 нажимает на концевой выключатель 43, который включает сигнальную лампочку 32, показывающую, что подналадка станка произведена. [c.233]

Для контроля за поступлением смазки к наиболее удаленным смазываемым точкам, обслуживаемым централизованной системой густой смазки (см. фиг. 26), а также в случае размещения питателей в местах, неудобных для постоянного наблюдения за перемещением их штоков, на концевых питателях устанавливают электросигнальное устройство (фиг. 56). Оно действует следующим образом при каждой подаче смазки шток 2 перемещается вниз (фиг. 56, а) или вверх (фиг. 56, б) и воздействует на подвижной стерженек 5 конечного выключателя, прикрепленного винтзхми к общей планке 8 с питательным клапаном 1. Контрольная пластинка 6 при подъеме связанного с ней стерженька 5 замыкается с подвижным контактом и посредством электрического провода 7 включает световой сигнал — красную лампочку. Она должна гореть до тех пор, пока шток 2 и стерженек 5, при следующем рабочем цикле подачи смазки, не опустятся вниз. Таким образом, при каждом нагнетании сигнальная лампа на пульте управления должна вспыхнуть или погаснуть, оставаясь так до следующей подачи смазки, и этим сигнализировать о поступлении ее к самому отдаленному узлу трения. [c.136]

В кабине машиниста расположено следующее оборудование (рис. 59) контроллер машиниста КМР-2А кран машиниста рукоятка бдительности кнопки управления сигнальные лампы вольтметр три манометра светофор локомотивной сигнализации панель с предохранителями контрольный репродуктор радиооновеще-кня ручной тормоз скоростемер СЛ-2М. Внутри пульта находится клапан автостопа ЭПК и вентиль перекрыши. Под левым передним окном кабины установлена нанель, которая служит для управления установкой поездного радиооновещения. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...