Муфты с резиновыми упругими элементами — Конструкции

Рис. 17. Конструкции муфт с резиновыми упругими элементами а — втулочно-пальцевая муфта б — муфта с упругими оболочками в — муфта с дисковым

Большинство конструкций приводных устройств имеют две муфты. Одна из них соединяет двигатель и редуктор, вторая — редуктор и исполнительный механизм. При установке двигателя и редуктора на общей раме допускаемая несоосность валов сравнительно невелика, поэтому от первой муфты не требуется высоких компенсирующих свойств. Так как эта муфта соединяет сравнительно быстроходные валы, то в целях уменьшения пусковых и других динамических нагрузок она должна обладать малым моментом инерции и упругими свойствами. При этом чаще всего применяют муфты с резиновыми упругими элементами (см. табл. 9.2), резиновой звездочкой (см. табл. 9.3) и торообразным резиновым элементом (см. табл. 9.4). [c.342]

Касаясь современного состояния теории расчета муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов, следует отметить, что она в отличие от достаточно хорошо развитой теории муфт с металлическими упругими элементами находится лишь на стадии становления. Имеющийся в отечественной и зарубежной технической литературе материал по этому типу муфт либо носит описательный характер, либо посвящен решению некоторых частных задач. Это, естественно, затрудняет работу конструкторов, занимающихся проектированием приводов с упругими муфтами, сдерживает процесс совершенствования конструкций муфт. Особенно остро отсутствие методов расчета муфт с резиновыми упругими элементами проявилось в период наметившейся их стандартизации, когда перед разработчиками стандартов встал вопрос о создании технически обоснованных параметрических рядов муфт и разработке конструкций муфт с высоким уровнем качества. [c.3]

Различие в формах упругих элементов муфт приводит, естественно, к различию их характеристик и в первую очередь к различию упругих и компенсационных свойств. Достаточно сказать, что коэффициенты жесткости при кручении, величины допускаемых смещений и частот вращения отдельных типов муфт одного габаритного размера могут отличаться друг от друга на порядок. Наблюдается и существенное различие в демпфирующей способности муфт. Широкий диапазон изменения параметров муфт с резиновыми упругими элементами по существу и определяет широту области их применения, позволяя для каждого конкретного привода использовать наиболее рациональную конструкцию муфты. [c.6]

Наблюдаемые при работе муфт с резиновыми упругими элементами явления ползучести, релаксации напряжений, тепловыделение связаны с вязкоупругими свойствами резины. Их учет позволяет получить более точную картину напряженно-деформированного и температурного состояний упругих элементов, решить ряд вопросов оптимизации конструкции муфт, в частности конструкции буртов муфт оболочкового типа (см. рис. 1.1, а, б) и некоторых других. Особенностью конструкции этих муфт является то, что передача вращающего момента между полу-муфтами осуществляется за счет сил трения в местах сопряжения упругих элементов с металлическими деталями полумуфт. Предварительная деформация упругого элемента позволяет создать определенное давление на поверхностях трения, а следовательно, и определенный запас по сцеплению между упругим элементом и полумуфтами. [c.28]

По конструкции упругие муфты разнообразны. По материалу упругих элементов они делятся на две группы муфты с неметаллическими упругими элементами обычно резиновыми) (рис. 25.6, а — з) и муфты с металлическими упругими элементами (рис. 25.7, а — г). [c.354]

Муфты с неметаллическими (резиновыми) упругими элементами. Широко распространены благодаря простоте конструкций, дешевизне изготовления, простоте эксплуатации (не требуют ухода), высокой податливости при кручении и хорошей демпфирующей способности. Два после них свойства определяются свойствами резины, из которой изготовлен упругий элемент муфты. Однако из-за невысокой прочности по сравнению с металлом эти муфты имеют большие размеры. [c.493]

Муфты с неметаллическими, преимущественно резиновыми, упругими элементами получили весьма широкое распространение в современном машиностроении благодаря сравнительной простоте конструкции и дешевизне изгото- [c.83]

Подвижное соединение выполняют с помощью жестких шарниров или упругих элементов. В конструкции на рис. 6.26, а зубчатый шарнир подобен зубчатой муфте кулачок 5 (или втулка, запрессованная в кулачок) и вал I (или втулка, закрепленная на валу) имеют венцы 2 и 4 о. наружными зубьями. Эти венцы соединяют втулкой 3 с внутренними зубьями. В конструкции на рис. 6.26, б резиновая шайба 2 прикреплена (например, с помощью вулканизации) к металлическим шайбам 1 п 3, которые соединяют с кулачком и валом. [c.112]

Подвил<ное закрепление выполняют с помощью упругих элементов (варианты а, б) или зубчатых шарниров (вариант в). Резиновые упругие элементы 3 соединяют непосредственно с кулачком 1 и валом 5 методом вулканизации или, как показано на рисунке б, через промежуточные втулки 2 и 4 (целесообразно по технологическим условиям). В конструкции по варианту в зубчатый шарнир подобен зубчатой муфте кулачок и вал имеют венцы 1 п 3 с наружными зубья,nui, которые соединяются втулкой 2 с внутренними зубьями. [c.189]

Если говорить об исследовании резиновых упругих элементов муфт, то здесь достаточно ограничиться рассмотрением средних по величине деформаций (до 30—40%). Большие деформации встречаются крайне редко. Это обусловлено требованием обеспечения необходимого ресурса муфт, работающих, как правило, в условиях циклического нагружения и повышенных температур. Используя тот факт, что в пределах этих деформаций связь между а и е линейна, удается построить простой метод решения упругих задач, основанный на пошаговом нагружении конструкции. Этот метод известен под названием дельта-метода [11, 38]. Суть его состоит в том, что на каждом шаге нагружения решается линейная задача, отыскивается деформированное состояние, которое является исходным для последующего шага нагружения. Поскольку константы материала не изменяются, то все зависимости для каждого из шагов остаются одинаковыми. Основным вопросом пошаговой процедуры является вопрос суммирования напряжений с учетом изменения площадей элементов и направления площадок их действия. Этот вопрос решается на основе использования якобиана преобразования координат [38]. [c.15]

Для проверки расчетной модели производилось сопоставление данных расчета и эксперимента. Испытания муфты производились на специальном стенде, позволяющем осуществлять нагружение муфты постоянным и переменным вращающим моментом. Поскольку конструкция испытательного стенда не позволяла проводить испытания при вращении муфты, условия конвективного теплообмена с наружной поверхности создавались обдувом муфты с помощью специальной крыльчатки, приводимой во вращение от отдельного привода. Измерение температуры производилось с помощью хромель-копелевых термопар и электронного потенциометра ПСР-1. Внедрение термопар в резиновый упругий элемент осуществлялось путем прокалывания резины полой иглой, внутрь которой закладывалась термопара. После прокалывания резинового элемента игла извлекалась из отверстия, а термопара оставалась в теле упругого элемента. Результаты эксперимента показывают в целом удовлетворительное совпадение расчетных и опытных данных. Совершенствование методики экспериментальных исследований может иметь целью разработку более точных методов определения коэффициента относительного рассеяния энергии ф, коэффициента конвективной теплоотдачи /г и теплофизических параметров резины. [c.120]

Демпфирование роторных колебаний в насосных установках. Сложение колебаний ротора насоса, вызванных пульсацией расхода и давления, с колебаниями ротора электродвигателя, являющимися следствием взаимодействия магнитных сил,, образует гармоники, влияющие на уровень звука и вибрацию насосной установки. Для демпфирования этих колебаний применяют соединительные муфты с упругими элементами различной конструкции. В гидроприводе преимущественное распространение получили муфты с резиновыми элементами, отличающимися высокими компенсационными свойствами и хорошей демпфирующей способностью при сравнительной простоте конструкции и отсутствии специальных требований к уходу при эксплуатации. [c.77]

Муфта, упругие элементы которой выполнены в форме резиновых брусков, работающих на сжатие, изображена на рис. III.66. Полумуфта 1 соединяется болтами с обоймой 2, имеющей на внутренней поверхности радиальные ребра — лопатки. Полумуфта 5 имеет такие ребра на наружной поверхности. Упругие элементы 4 закладываются между ребрами и работают на сжатие через один при действии крутящего момента. Крышка 3 предохраняет упругие элементы от выпадания. В конструкции должна быть предусмотрена свобода деформации резины, так как в закрытых объемах она становится жесткой. [c.127]

Упругая втулочно-пальцевая муфта (рис. 12.9). До конструкции аналогична фланцевой муфте, но вместо соединительных болтов у упругой муфты имеются стальные пальцы I, на которые установлены эластичные (резиновые, кожаные и т. п.) втулки 2. Эластичные элементы позволяют компенсировать незначительные осевые (1—5 мм, а для больших муфт 2—15 мм), радиальные (0,2—0,6 мм) и угловые (до Г) смещения валов. Упругие втулочно-пальцевые муфты обладают хорошей эластичностью, высокой демпфирующей и электроизоляционной способностью. Они просты в изготовлении и имеют большую надежность в работе. Находят широкое применение, особенно для соединения электродвигателей с исполнительными механизмами (машинами) 2 <150 мм. Материал полумуфт—сталь 35, 35Л или чугун СЧ 21-40 пальцы изготовляют из стали 45. [c.360]

Мора интеграл 366 Мора шестиугольник 593, 594 МРТУ 14-2-115—66 144 Муфты с резиновыми упругими элементами — Конструкции 175 Мэнсока формула 29 [c.690]

Муфты с резиновыми упругими элементами представляют собой широкий класс соединительных муфт приводов. Эти муфты отличаются, как правило, простой и техологичной конструкцией, достаточно высокой нагрузочной способностью и хорошими компенсационными свойствами, высокой податливостью, хорошими электро- и звукоизоляционными свойствами, повышенным демпфированием. [c.5]

Муфты с неметаллическими упругими элементами отли-чают ся простотой конструкции, технологичностью и хорошими амортизирующими, демпфирующими и электроизолирующими свойствами. В качестве материала для упругих элементов используют резину с высокой эластичностью и большим внутренним трением. Однако резина подвержена старению (необратимым изменениям свойств под воздействием окружающей среды), приводящему к снижению прочности и эластичности. Долговечность упругих резиновых [c.328]

Муфты с резиновыми брусками, расположенными радиально. Му4пу с упругими элементами в форме брусков, расположенных радиально, отличает простота конструкции упругого элемента. Применяют муфту в двух исполнениях. В первом исполнении (рис. 20.16) при замене упругих элементов кольцо 4, несущее торцовые кулачки 5, перемещают в осевом направлении с помощью двух отжимных винтов 7. Это исключает необходимость осевого смещения соединяемых муфтой узлов при замене упругих элементов. Во втором исполнении (рис. 20.17) торцовые кулачки выполнены как одно целое с полумуфтой. Для замены упругих элементов у такой муфты необходимо осевое смещение узлов. Второе исполнение применяют для му(()т малых диаметров Д обычно менее 100 мм. [c.315]

Пальцевая муфта Доппельфлекс фирмы Деш (ФРГ) показана на рис. 111.38. Муфта отличается простотой конструкции, малыми габаритными размерами, надежностью в работе. Одинаковые полумуфты J и4 соединяются через пальцы S, запрессованные в полумуфты, и упругий элемент в форме резиновых колец 2, свободно вставленных в полумуфты. На каждой полумуфте имеется по четыре пальца, которые через один помещаются в канавках резиновых колец. При действии крутящего момента участки резиновых колец между пальцами работают через один, в основном на сжатие и растяжение. Кольца 2 изготовляют из мягких резин с твердостью 50—60 по прибору ТИР. [c.95]

На рис. 111.67 (табл. III.46) представлена кулачковая муфта Аркуза фирмы Польстра (Франция), отличающаяся простотой конструкции. Во фланцах одинаковых полумуфт 1 к 2 имеются отверстия, в которые входят кулачки упругого элемента 3, состоящего из металлического диска с торцовыми резиновыми кулачками с каждой стороны, выполненными по форме отверстий во фланцах. При действии крутящего момента резиновые кулачки работают на смятие и сдвиг. Муфта допускает [c.131]

На рис. 111.69 (табл. 111.49) представлена муфта Радиафлекс фирмы Поль-стра (Франция) для передачи больших крутящих моментов. К ступицам одинаковых полумуфт / винтами крепятся диски 2, имеющие на периферии радиальные пазы. Конструкция упругого элемента 5 позволяет передавать значительные нагрузки. К одному торцу резиновой детали привулканизироваи диск 3 с резьбовым пальцем 4, в другом торце завулканизирована вставка 8 с резьбовым гне- [c.132]

Втулочно-пальцевая муфта типа МУВП (рис. 13.6) получила широкое распространение, например, в приводах от электродвигателя. Муфта состоит из Двух фланцевых полумуфт 1 к4, пальцев 2 с коническим хвостовиком и резьбой. Пальцы вставляют в конические отверстия одной из полумуфт и затягивают гайками, что обеспечивает жесткое соединение этих деталей. Момент вращения на вторую полу-муфту передается от пальцев через резиновые гофрированные втулки 5 Преимуществом этих муфт являются простота конструкции и возможность замены упругих элементов, малые габаритные размеры и масса, но они мало податливы и распределение напряжений в упругих элементах отличается большой неравномерностью. Муфты МУВП допускают смещение валов Аг = 0,2...0,5 мм А/ = 1...5 мм и Да 1 (см. рис. 13.1). Следует заметить, что с ростом Дг и Да увеличиваются изнашивание упругих элементов и неравномерность распределения нагрузки среди пальцев муфты. Поперечная сила, вызванная этой неравномерностью, достигает 25 % от 2М/0 (см. рис. 13.6), что необходимо учитывать при расчете валов и опор. [c.329]

Для удобства монтажа и демонтажа муфты предусмотрены резьбовые отверстия М 16X1.5 в разрезных фланцах 13 и соосные отверстия в остальных фланцах, благодаря которым возможно сжатие муфты в осевом направлении. Муфта описанной конструкции применяется на тепловозах с № 1093. Ранее использовали пальцевую упруго-компенсационную муфту с применением в качестве эластичных элементов резиновых пальцев. [c.122]

Муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП) (рис. 9.2, табл. 9.2) получили широкое распространение благодаря относительной простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют небольшую компенсирующую способность и при соединении насосных валов оказывай достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя. Так как муфты данного типа обладают большой радиальной и угловой жесткостью, их применение целесообразно при установке соединяемых изделий на плитах (рамах) большой жесткости. Кроме того, сборку соединяемых изделий необходимо производить с высокой точностью и применением подкладок для обеспечения соосности соединяемых валов. Муфты МУВП нормализованы в диапазоне моментов от 32 Н -м до 15 кН м (табл. 9.2). [c.185]

На рис. 37 показаны конструкции муфт с упругими элементами. На рис. 37, а резиновый демпфирующий элемент выполнен в форме восьмиугольной втулки. При такой форме элемента обеспечивается сравнительно большая поверхность контакта полумуфт, воспринимающих крутящий момент. Хказанная муфта обеспечивает снижение уровня звуковой мощности насосной установки на 6 дБА. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...