Муфты с резиновыми упругими элементами

Муфты с резиновыми упругими элементами [c.288]

При смещенных осях соединяемых валов наиболее целесообразно применение муфт с резиновыми упругими элементами. Резина по сравнению со сталью имеет значительно большую упругую податливость (значительно меньший модуль упругости). Благодаря этому реактивные усилия, вызываемые смещением осей валов, существенно меньше, чем для упругих [c.45]

Рис. 19.14. Муфта с резиновым упругим элементом в виде внешнего тора

Неметаллические упругие элементы муфт. Основным материалом неметаллических упругих элементов является резина. Она обладает следующими положительными качествами 1) высокой эластичностью в пределах упругости резина допускает относительные деформации е 0,7.... ..0,8, а сталь — только Е 0,001...0,002 при таких деформациях единица массы резины может аккумулировать большое количество энергии (в 10 раз больше, чем сталь) 2) высокой демпфирующей способностью вследствие внутреннего трения относительное рассеяние энергии в муфтах с резиновыми элементами достигает 0,3...0,5 3) электроизоляционной способностью. Муфты с резиновыми упругими элементами проще и дешевле, чем со стальными. [c.386]

Муфты с резиновыми упругими элементами широко распространены во всех областях машиностроения для передачи малых и средних крутящих моментов. [c.386]

Муфты с резиновыми упругими элементами высокоэластичны, компактны, надежны и просты в эксплуатации, имеют хорошие амортизационные свойства. Они также проще в технологическом отношении, чем муфты со стальными упругими элементами. К недостаткам рассматриваемых муфт относятся структурные изменения под внешними воздействиями и как следствие — постепенное изменение упругих свойств незначительное допустимое угловое смещение 20— 30 (для быстроходных муфт 10—15 ) большая неравномерность нагрузки резиновых блоков (вследствие этого разрушение резины — растрескивание растянутых зон резиновых блоков). [c.220]

Рис. 4.9.6. Расчетная схема муфты с резиновым упругим элементом а — конструктивная схема упругой муфты вертолета S-58 б, в — схема нагружения лопаток внешней и внутренней полумуфт Ь, h — ширина и толщина лопатки полумуфты Р — сила

Рис. 17. Конструкции муфт с резиновыми упругими элементами а — втулочно-пальцевая муфта б — муфта с упругими оболочками в — муфта с дисковым

Муфты с резиновыми упругими элементами проще и дешевле, чем со стальными. [c.362]

Упругие муфты не только компенсируют несоосность валов, но и смягчают толчки и удары за счет деформации упругого элемента. Различают муфты с неметаллическим упругим элементом (резина, кожа) и с металлическим упругим элементом (стальная пружина). Рассмотрим наиболее распространенные муфты с резиновым упругим элементом. [c.126]

Муфты с резиновыми упругими элементами технологичнее, чем со стальными. Зато ресурс резиновых упругих элементов меньше, чем стальных. Резина вследствие структурных изменений, ускоряемых внешними воздействиями, постепенно меняет свои упругие свойства. [c.563]

Для передачи малых и средних моментов в основном применяют муфты с резиновыми упругими элементами. [c.563]

Коэффициент жесткости муфт с резиновыми упругими элементами [c.197]

Большинство конструкций приводных устройств имеют две муфты. Одна из них соединяет двигатель и редуктор, вторая — редуктор и исполнительный механизм. При установке двигателя и редуктора на общей раме допускаемая несоосность валов сравнительно невелика, поэтому от первой муфты не требуется высоких компенсирующих свойств. Так как эта муфта соединяет сравнительно быстроходные валы, то в целях уменьшения пусковых и других динамических нагрузок она должна обладать малым моментом инерции и упругими свойствами. При этом чаще всего применяют муфты с резиновыми упругими элементами (см. табл. 9.2), резиновой звездочкой (см. табл. 9.3) и торообразным резиновым элементом (см. табл. 9.4). [c.342]

Касаясь современного состояния теории расчета муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов, следует отметить, что она в отличие от достаточно хорошо развитой теории муфт с металлическими упругими элементами находится лишь на стадии становления. Имеющийся в отечественной и зарубежной технической литературе материал по этому типу муфт либо носит описательный характер, либо посвящен решению некоторых частных задач. Это, естественно, затрудняет работу конструкторов, занимающихся проектированием приводов с упругими муфтами, сдерживает процесс совершенствования конструкций муфт. Особенно остро отсутствие методов расчета муфт с резиновыми упругими элементами проявилось в период наметившейся их стандартизации, когда перед разработчиками стандартов встал вопрос о создании технически обоснованных параметрических рядов муфт и разработке конструкций муфт с высоким уровнем качества. [c.3]

Различие в формах упругих элементов муфт приводит, естественно, к различию их характеристик и в первую очередь к различию упругих и компенсационных свойств. Достаточно сказать, что коэффициенты жесткости при кручении, величины допускаемых смещений и частот вращения отдельных типов муфт одного габаритного размера могут отличаться друг от друга на порядок. Наблюдается и существенное различие в демпфирующей способности муфт. Широкий диапазон изменения параметров муфт с резиновыми упругими элементами по существу и определяет широту области их применения, позволяя для каждого конкретного привода использовать наиболее рациональную конструкцию муфты. [c.6]

Наблюдаемые при работе муфт с резиновыми упругими элементами явления ползучести, релаксации напряжений, тепловыделение связаны с вязкоупругими свойствами резины. Их учет позволяет получить более точную картину напряженно-деформированного и температурного состояний упругих элементов, решить ряд вопросов оптимизации конструкции муфт, в частности конструкции буртов муфт оболочкового типа (см. рис. 1.1, а, б) и некоторых других. Особенностью конструкции этих муфт является то, что передача вращающего момента между полу-муфтами осуществляется за счет сил трения в местах сопряжения упругих элементов с металлическими деталями полумуфт. Предварительная деформация упругого элемента позволяет создать определенное давление на поверхностях трения, а следовательно, и определенный запас по сцеплению между упругим элементом и полумуфтами. [c.28]

Муфты со звездочкой (см. рис. 1.4) относятся к классу муфт с резиновыми упругими элементами, работающими на сжатие. По сравнению с муфтами, упругие элементы которых работают на сдвиг и кручение, они обладают большей нагрузочной способностью и соответственно меньшими габаритными размерами и материалоемкостью. Од-, нако крутильная и радиальная жесткости этих муфт оказываются довольно высокими, вследствие чего их амортизирующая и компенсирующая способности несколько ухудшаются. Тем не менее в приводах с небольшим уровнем вибрации и сравнительно небольшой величиной смещений осей валов муфты со звездочкой работают вполне удовлетворительно. [c.123]

По конструкции упругие муфты разнообразны. По материалу упругих элементов они делятся на две группы муфты с неметаллическими упругими элементами обычно резиновыми) (рис. 25.6, а — з) и муфты с металлическими упругими элементами (рис. 25.7, а — г). [c.354]

В муфтах с торообразным упругим элементом используется резиновая или резино-кордная оболочка в виде тора (рис. 15.6). Муфты отличаются высокими компенсирующими и демпфирующими свойствами, что способствует уменьшению нагрузок в элементах передачи при динамических воздействиях на рабочий орган машины. Недостаток их — сравнительно большие габариты. [c.339]

Упругие муфты применяют для компенсации вредного влияния несоосности валов и улучшения динамических характеристик привода. Различают муфты с металлическими и неметаллическими (резиновыми) упругими элементами. Муфты с неметаллическими упругими элементами проще и дешевле. Поэтому они нашли применение для малых н средних значений крутящих моментов (примерно до 368 [c.368]

Разновидности таких муфт — муфты с резиновыми пластинами (рис. 15.11, а) и с резиновыми шарами (рис. 15.11, б). Муфта с шаровидными упругими элементами характеризуется переменной жесткостью. [c.280]

Решение тепловой задачи для упругой муфты с резиновой звездочкой базируется на результатах расчета напряженно-деформированного состояния. Отличительной особенностью этой муфты является наличие значительной по величине массы металлических деталей, непосредственно контактирующих с резиновым упругим элементом и во многом определяющих его температурный режим. Эксперименты показывают, что при работе муфты в условиях компенсации радиальной несоосности или при передаче переменного вращающего момента наблюдается значительный разогрев металлических деталей муфты и прилегающих к ним элементов валопровода. Теплообразование в резиновом упругом элементе муфты происходит за счет работы сил внутреннего и внешнего трения и определяется в соответствии с зависимостями (1.55) и (1.56). Экспериментальные исследования температурного состояния резиновых элементов этой муфты производились на стенде, моделирующем условия работы муфты при крутильных колебаниях и при компенсации радиальной несоосности валов. В последнем случае испытания проводились при вращающейся муфте. Целью экспериментов было получение температурной зависимости для коэффициента диссипации г з, определение установившейся температуры металлических деталей муфты, а также времени выхода муфты на стационарный температурный [c.131]

Для упругих муфт с плоскими рессорами, пакетами плоских или кольцевых пружин, а также для большинства муфт с резиновыми и резино-металлическими упругими элементами свойственны существенно нелинейные упругие характеристики и значи- [c.210]

Следует отметить, что в результате проведенной работы было доказано, что наиболее распространенная в машиностроении упругая муфта типа МУВП (единственная муфта с резиновыми упругими элементами, на которую был разработан стандарт — ГОСТы 2229—43 и 2229—55) является наихудшей по всем показателям. Это послужило основанием для того, чтобы ГОСТ на эту муфту был отменен. [c.45]

Мора интеграл 366 Мора шестиугольник 593, 594 МРТУ 14-2-115—66 144 Муфты с резиновыми упругими элементами — Конструкции 175 Мэнсока формула 29 [c.690]

Чаще всего здесь применяют муфты с резиновыми упругими элементами МУВП (см. рис. П.7), с резиновой звездочкой (см. рис. П.9) и пр. Если схема привода предусматривает установку управляемой (сцепной) муфты, ее, как правило, устанавливают на быстроходном валу, так как здесь меньше крутящий момент. При этом муфта имеет сравнительно малые габариты и простое управление. [c.357]

Муфты с резиновыми упругими элементами представляют собой широкий класс соединительных муфт приводов. Эти муфты отличаются, как правило, простой и техологичной конструкцией, достаточно высокой нагрузочной способностью и хорошими компенсационными свойствами, высокой податливостью, хорошими электро- и звукоизоляционными свойствами, повышенным демпфированием. [c.5]

Муфты с неметаллическими упругими элементами отли-чают ся простотой конструкции, технологичностью и хорошими амортизирующими, демпфирующими и электроизолирующими свойствами. В качестве материала для упругих элементов используют резину с высокой эластичностью и большим внутренним трением. Однако резина подвержена старению (необратимым изменениям свойств под воздействием окружающей среды), приводящему к снижению прочности и эластичности. Долговечность упругих резиновых [c.328]

Из муфт с неметаллическими упругими элементами широко распространена втулочно-пальцевая муфта МУВП (рис. 19.9, а) ее размеры в зависимости от номинального момента нормализованы ГОСТ 21424 — 75 (для соединения валов диаметром 9...160 мм). Она состоит из двух полумуфт, насаженных на концы соединяемых валов стальных пальцев, закрепленных в одной из полумуфт гайками с посадкой на конус упругих резиновых втулок. Разрешается замена упругих втулок набором колец из того же материала. Широкое применение в машиностроении этой муфты, в особенности в приводах электродвигателей, объясняется такими ее достоинствами, как легкость изготовления, простота упругих элементов, удобство их замены и надежность. Полумуфты изготовляют из чугуна СЧ21, стали 30 или стального литья 35Л. Материал пальцев - сталь 45. [c.329]

Пальцевые муфты с упругим диском (см. рис. 1.3) довольно широко распространены как в отечественном, так и в зарубежном машиностроении. Они отличаются высокой крутильной податливостью и повышенным демпфированием достаточно хорошо компенсируют смещения валов не требуют ухода в процессе эксплуатации допускают быструю замену упругого элемента без осевой раздвижки соединяемых узлов машины. Детали этих муфт просты и технологичны. Однако наряду с этим пальцевые муфты с резиновым упругим диском обладают сравнительно невысокой нагрузочной способностью. В этом плане они уступают широко известным муфтам типа МУВП (см. рис. 1.6) и муфтам со звездочкой (см. рис. 1.4). Тем не менее опыт эксплуатации этих муфт показывает, что они могут быть с успехом использованы для соединения двигателей [c.73]

Муфты с резиновыми брусками, расположенными радиально. Му4пу с упругими элементами в форме брусков, расположенных радиально, отличает простота конструкции упругого элемента. Применяют муфту в двух исполнениях. В первом исполнении (рис. 20.16) при замене упругих элементов кольцо 4, несущее торцовые кулачки 5, перемещают в осевом направлении с помощью двух отжимных винтов 7. Это исключает необходимость осевого смещения соединяемых муфтой узлов при замене упругих элементов. Во втором исполнении (рис. 20.17) торцовые кулачки выполнены как одно целое с полумуфтой. Для замены упругих элементов у такой муфты необходимо осевое смещение узлов. Второе исполнение применяют для му(()т малых диаметров Д обычно менее 100 мм. [c.315]

Муфта по рис. 20.19, а состоит из двух одинаковых полумуфт /, соединенных с резинометаллическим упругим элементом винтами 2. Резиновая шайба 3 привулканизирована к стмьным дискам 4. Заглушки 5 предохраняют резьбовые отверстия от попадания в них резины. [c.317]

Муфты с оболочкой вьшуклого профиля применяют в двух исполнениях разрезной (рис. 20.21) и неразрезной по ГОСТ 20884—82 оболочкой (рис. 20.22). Муфта по рис. 20.21 состоит из резинового упругого элемента 1 и полумус гг [c.318]

Осиопные типы резиновых упругих элементов муфт и схемы их нагружения изображены на рис. 17.22. При выборе типа упругого элемента учитывают следующее упругие элементы с равномерным 1мг[ряженпым состоянием гю объему обладают большей энергоемкостью кручение и сдвиг дают большую энергоемкость, чем изгпб и сжатие выгодно, чтобы упругий элемент занимал большую долю объема муфты. Этим условиям в большей степени удовлетворяют ти[НзГ упругих элементов, показанные на рис. 17.22, ж, з, н. [c.316]

Упругие подвижные муфты бывают а) с металлическими упругими элементами (с радиальными пакетами пластинчатых пружин со змеевидными пружинами с винтовыми пружинами с цилиндрическими стальными стержнями) б) с резиновой звездочкой (ГОСТ 14084—68) с резиновым диском и стальными пальцами с торообразной резинокордной оболочкой (МН5809—65) со сферическими резиновыми вкладышами с цилиндрическими резиновыми вкладышами втулочно-пальцевые МУВП с резиновыми втулками (МН2096—64) с резиновыми брусками с резиновыми кулачками. [c.373]

Эта наиболее распространенная муфта имеет неметаллические упругие элементы из резины, которая обладает хорошей демпфирующей способностью и электроизоляни-онными свойствами. Муфта состоит из двух дисковых иолумуфт, в одной из которых в конических отверстиях закреплены пальцы 1 с надетыми на них резиновыми втулками или кольцами 2. Кольца имеют трапециевидное сечение, что выравнивает напряжения в них. Число пальцев составляет 3. .. 12. ГОСТ 21423—75 предусматривает несколько типоразмеров. муфт для диаметров валов 9. .. 160 мм. Пальцы проверяютна прочность при изгибе, а резиновые элементы — на с.мятие в местах их соприкосновения с пальцем по формуле [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...