Впуск

Поток насыщенного пара при 220 °F (104,4 °С) впускается непосредственно в поток холодной воды при 60 °F (15,6 °С), чтобы повысить температуру воды до 160 °Р (71,1 С). Определить отношение массы пара к массе воды, изменение общей энтропии на фунт полученной смеси и рассеянную энергию относительно теплоприемника с температурой 60 °F (15,6 °С). [c.211]

За исключением такта впуска давление в картере бензинового двигателя значительно. меньше, чем в цилиндрах, поэтому часть свежего заряда и ОЕ прорываются через неплотности цилиндропоршневой группы из камеры сгорания в картер. Здесь они смешиваются с парами масла и топлива, смываемого со стенок цилиндра холодного двигателя. Картерные газы разжижают масло, способствуют конденсации воды, старению и загрязнению масла, повышают [c.12]

Наиболее приемлемым способом отключения из работы цилиндров в карбюраторных двигателях является перепуск отработавших газов работающих цилиндров на впуск в неработающие цилиндры. При этом сохраняется темпе- [c.42]

Рециркуляция применяется как в бензиновых двигателях, так и дизелях. Перепуск ОГ происходит из-за разности давлений в системе выпуска и впуска, регулирования степени рециркуляции — с помощью заслонок и клапанов. На полных нагрузках рециркуляцию применять нецелесообразно, так как значительно возрастают выбросы углеводородов, сажи, расход топлива (до 20%). Более эффективна межцилиндровая рециркуляция отработавших газов, когда ОГ переходят из цилиндра, в котором заканчивается такт выпуска, в цилиндр с тактом впуска. Каналы рециркуляции открываются поршнями в их положении у н.м.т. Высокая скорость перетекания газов способствует также интенсивному завихрению заряда в цилиндрах. [c.45]

Таким образом имеются достаточно большие возможности снижения выбросов и расхода топлива двигателями с обычным рабочим процессом, путем совершенствования систем питания и зажигания, применения электронно-управляемых систем, оптимизации параметров регулирования, доводки систем впуска и выпуска. [c.45]

С целью форсирования дизелей применяют турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Охлаждение воздуха увеличивает плотность заряда на впуске, полноту сгорания топлива и в то же время ограничивает рост температуры в конце такта сжатия, несмотря на более высокие давления. В результате достигаются такие же концентрации N0, , как и в дизелях без наддува. [c.48]

Недостатки эжектора — повышенное газодинамическое сопротивление при максимальных расходах ОГ и выбрасывание ОГ через патрубок впуска дополнительного воздуха на режиме холостого хода. Снизить противодавление можно увеличением активного диаметра сопла и объема камеры смешения, а неизбежное при этом снижение производительности эжектора на малых расходах можно компенсировать установкой на всасывающем патрубке эжектора обратного клапана типа пульсара. [c.67]

Перед затвором давление измеряется манометром М, установленным (так же, как и вакуумметр) в верхней точке трубопровода. Трубопровод за затвором можно опорожнить открытием вентиля В при одновременном впуске воздуха через трубу А и закрытом вентиле С, тогда вакуум V за затвором будет равен нулю. [c.47]

Рабочим циклом называется совокупность характерных процессов, происходящих в двигателе в определенной последовательности во время его работы. Для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания рабочий цикл состоит из четырех тактов (впуск горючей смеси, сжатие, рабочий ход, выпуск). [c.56]

Найти термический к. п. д. и мощность паровой машины, работающей по циклу Ренкина, при следующих условиях при впуске пар имеет давление Р1 — 1,5 МПа и температуру П = 300° С давление пара при выпуске Ра = 0,01 МПа часовой расход пара составляет 940 кг/ч. [c.244]

Назначение — клапаны впуска, болты, шпильки и другие ответственные детали, работающие в коррозионной среде при повышенных температурах (30t)— 400 °С). [c.290]

Назначение — клапаны впуска и выпуска автомобильных, тракторных и дизельных двигателей, трубки рекуператоров, теплообменники, колосники, крепежные детали. [c.454]

Впуск Сжатие Радений ход Выпуск [c.485]

В пределах каждого цикла различают такты или фазы, которые позволяют выделить основное состояние механизма или машины. Например, можно выделить такты движения и такты покоя исполнительных звеньев, такты впуска, сжатия, расширения воздуха или рабочей смеси и выпуска отработавших газов в четырехтактном карбюраторном ДВС, такт продувки и сжатия и такт рабочего хода и выпуска в двухтактном дизеле (рис. 18.5, г). В течение такта движения состояние ни одного из исполнительных [c.485]

В теплоизолированном сосуде находятся вода и лед при температуре О °С. Массы воды и льда соответственно равны 0,5 кг и 60 г. В воду впускается водяной пар массой 10 г при температуре 100 °С. Какой станет температура воды в сосуде после установления теплового равновесия Теплоемкость сосуда в расчетах не учитывать. [c.124]

В более поздних конструкциях камер создание пересыщенного состояния пара достигается быстрым выпуском сжатого воздуха из вспомогательного объема через клапан Кх- В результате уменьшения давления во вспомогательном объеме резиновая диафрагма Д быстро опускается и происходит адиабатическое расширение газа и пара в рабочем объеме камеры на 25—35%, приводящее к понижению температуры и пересыщению пара. Пунктиром показано положение диафрагмы Д на опорной сетке S . Изменяя положение этой сетки, можно регулировать величину расширения газа и пара в рабочем объеме. Трубка служит для впуска сжатого воздуха во вспомогательный объем который возвращает диафрагму в исходное положение в конце каждого рабочего цикла. Сетка Si ограничивает движение резиновой диафрагмы вверх. Через трубку Кз заполняется рабочий объем газом и паром выбранной жидкости. Рабочий объем камеры ограничен стеклянными боковыми стенками А, верхним плоским стеклом В и металлической сеткой Si, покрытой черным бархатом (для получения темного фона). Для освещения рабочего объема сбоку ставится импульсная осветительная лампа. [c.47]

Результаты измерений приведены на рис. 54, на котором по оси абсцисс отложено время измерения, по оси ординат — отношение скорости счета для холодного Л х и теплого Л т образцов, а стрелками показаны два направления поляризующего магнитного поля и момент впуска газа для нагрева. Из рисунка [c.161]

На рис. 173 изображена схема одного из приборов, использованных для этой цели. Прибор состоит из бака с жидким сцинтиллятором Сц, через который проходит трубка Т для впуска нейтронов п. В центре трубки располагается счетчик деления СД с фольгой из делящегося вещества. [c.403]

Вначале для калибровки термометра по давлению насыщенных иаров гелия во внутренний сосуд впускается небольшое количество гелия, чем обеспечивается надежное тепловое равновесие между калориметром и ван- [c.332]

По конструкции распределителя различают поршневые гидро-машины с клапанным (рис. 11.2, а, б, д) и золотниковым (рис. 11.2, в) распределением. В первом случае клапаны автоматически открываются и закрываются благодаря разности давлений, возникающей в процессе работы насосов. При золотниковом распределении впуск и выпуск жидкости из цилиндра осуществляется только в определенных положениях поршня и золотника. [c.160]

Рассмотрим влияние на действительную индикаторную диаграмму других факторов (рис. 15.9, а). Так, линии наполнения 1—2 и выхлопа 3—4 в отличие от теоретической диаграммы не являются прямыми. Кривизна этих линий объясняется непостоянством потерь давления при впуске и выхлопе воздуха вследствие изменения его скорости. Давление при выхлопе выше атмосферного (особенно для двигателей, имеющих глушители шума). Кривая расширения 2—3 не имеет на всем протяжении постоянного значения показателя политропы, так как при расширении наблюдается отдача тепла от стенок цилиндра воздуху. [c.263]

В случае использования метода газожидкостной хроматографии разделение смеси газов на компоненты происходит в колонке с пористой шихтой (например, дробленым кирпичом), смоченной специально подобранной жидкостью. В колонку с помощью дозирующего устройства вводят определенное количество исследуемое газовой смеси, а затем впускают поток газа-носителя (азота, водорода, гелия). [c.294]

Впуск и выпуск сточных вод осуществляется через тройники, горизонтальные концы которых опущены ниже корки. Верхняя часть тройников делается открытой для прочистки. [c.257]

Период впуска (линия 6—J). Всасывание рабочей смеси в цилиндр I происходит при движении поршня 2 из ВМТ в НМТ через впускной клапан 5. Давление всасывания несколько ниже атмосферного из-за гидравлического сопротивления впускных клапанов и всасывающего трубопровода. [c.172]

В вакуумной установке (рис. XVI.2, б) воздух из атмосферы, пройдя осушитель /, попадает в рабочий участок, состоящий из коллектора 2, сопла 3, собственно рабочей части 4 и диффузора 5. Впуск воздуха производится быстродействующим краном 6. Разрежение в вакуумной емкости 7 создается эксгаустером 8. [c.467]

В повышенных точках водоводов н магистральных линий устанавливают оборудование для впуска (для предотвращения образования вакуума) и выпуска воздуха. [c.282]

Основным механизмом двигателя внутреннего сгорания является кривошип-но-нолзуниый механизм 1-2-3, который преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) 3 во вращательное движение кривошипа I. Передача движения от ползуна к кривошипу осуществляется через шатун 2 (рис. 6.5, а). Цикл движения поршней включает такты раси1иреиия, выпуска, впуска и сжатия. Взорвавшаяся в камере сгорания рабочая смесь перемещает поршень из [c.210]

Цикл движения поршней включает такты расширения, выпуска, впуска и сжатия (рис. 6.6,6). Во время такта расн1ирення поршень перемещается из в.м.т в н.м.т. В конце такта расширения открываются выпускные клапаны (кривошип не доходит до н.м.т на угол Pi) и газы удаляются в выпускную систе.му. Закрываются выпускные клапаны после поворота кривошипа на угол Ра после в.м.т. Затем открываются впускные клапаны, которые закрываются при повороте кривошипа на угол Ра после н..м.т. [c.212]

Известно МНОГО попыток повышения полноты сгорания путем применения дополнительных устройств типа насадок-распылителей (конусов Бут—Ко), электроподогревателей смеси, обработкой смеси в магнитном или электрическом поле и так далее. Однако эти устройства либо не имеют достаточного энергетического потенциала для воздействия на бензовоздушную смесь, либо увеличивают дроссельные потери в системах впуска. При стандартных испытаниях по ездовым циклам не было обнаружено положительного влияния указанных устройств на токсические и экономические показатели двигателей и автомобилей. , [c.42]

На нетяговых режимах ездового цикла — холостом и принудительном холостом ходу (XX и ПХХ) выбрасывается до 25% СО и 35% С,,Н, при количестве отработавших газов 16% от общего выброса за испытание, а через систему холостого хода проходит четверть всего топлива, не участвующего в полезной работе. Понятно стремление разработать устройства, которые прекращали бы подачу смеси в цилиндры на режимах ПХХ. Разработаны различные варианты конструкций двух типов устройств — регулятор разрежения (РР), в котором осуществляется впуск дополнительного воздуха и снятие разрежения во впускном трубопроводе при переходе на режим ПХХ, и экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ), в котором на этом режиме прекращается подача топлива. Предпочтителен ЭПХХ, так как при включении в работу РР все же сохраняется расход топлива, достигающий 30% от расхода на самостоятельном холостом ходу. Эти устройства ухудшают ездовые качества автомобиля в городском цикле из-за осушения впускного трубопровода и появления провалов в работе двигателя при переходе на тяговые режимы. [c.43]

Развитие нефтяной промышленности в конце XIX в. дало новые виды топлива — керосин и бензин. В бензиновом двигателе для более полного сгорания топлива перед впуском в цилиндр его смешивают с воздухом в специальных смесителях, называемых карбюраторами. Воздушнобензиновую смесь называют горючей смесью. [c.109]

Для того чтобы осуществить сверхзвуковое течение газа по трубе, необходимо впускать газ в трубу уже со сверхзвукоЕоя скоростью. В связи с общими свойствами сверхзвукового дзиже-ния (невозможностью распространения возмущений Bisepx по течению) дальнейшее течение газа будет происходить совершенно независимо от условий на выходе из трубы. В частности, будет происходит , совершенно определенным образом возрастание энтропии вдоль длины трубы, и максимальное ее зна оние будет достигнуто на определенном расстоянии х = Ik от входа. Если [c.509]

Измерения производятся следующим образом. В вакуумную камеру впускается газообразный гелий (для теплового контакта контейнера с окружающей средой) и с помощью специального магнита производится изотермическое намагничивание нитрата церня-магния. Затем газ откачивается и производится адиабатическое размагничивание, приводящее к дополнительному охлаждению контейнера и образца. После этого магнит убирается, а на его место снизу поднимается поляризующий соленоид, с [c.160]

АЛВ, С и П—теплообменники 1—корпус 2—азотная ванна Л—экран 4—азотный наливной вентиль 5—сборник жидкого гелия 6—цилиндр детандера 7—нортпгнь детандера S—клапан впуска 9—поршневой [нток J0—сальник штока 11—гплранличе [c.145]

Все аппараты для впуска и выпуска воздуха можно разделить на три типа автоматически действующие вантузы (рис. 20.6) для непрерывного выпуска воздуха автоматически действующие противовакуум-ные клапаны для впуска воздуха в трубопровод при понижении давления ниже атмосферного краны для [c.282]

Вантузы и противовакуумные клапаны рекомендуется устанавливать в одном колодце в точках перелома профиля. Для впуска воздуха в трубопровод в небольших количествах можно использовать вантуз, который одновременно служит для выпуска воздуха, при нормальной эксплуатации трубопровода. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...