Коробки Материал

Коробка. Материал сталь 25 [c.189]

Коробка. Матери ап стапь 25 [c.190]

Барабан дымовой коробки составляется из двух (небольшие паровозы) или трех (мощные паровозы) листов толщиной 12—14 мм в верхней части и 16—17 мм в нижней. Толщина листов в виду незначительности усилий не рассчитывается, а выбирается на основании общих соображений жесткости и долговечности дымовой коробки. Материал, из которого до недавнего времени изготовлялась вся дымовая коробка,—ст.-З, в последние годы стали применять ст.-О такая замена материала удешевила дымовую коробку и по условиям ее работы вполне возможна. I [c.143]

Деталь — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций, например болт, гайка и т. п. К деталям также относят изделия типа коробки, выполненной (склеенной, сваренной, спаянной) из одного куска листового материала (картон, листовая сталь). [c.215]

Согласно ГОСТ 2.101—68 к деталям относятся изделия, изготовленные без применения сборочных операций, например болт, вал, шкив, отрезок кабеля или провода заданной длины. К деталям, относят также изделия, изготовленные из одного куска материала с помощью сварки, пайки, склейки, например трубка, сваренная или спаянная из одного куска листового материала, коробка, склеенная из одного куска картона. Все перечисленные изделия не перестают быть деталями, если их подвергают защитным или декоративным покрытиям независимо от вида, толщины и назначения покрытия. [c.157]

Проверить зубчатое (шлицевое) прямобочное соединение блока шестерен с валиком (рис. 6.12) коробки передач токарного станка по следующим данным передаваемый момент М = == 100 Н-Л1 материал вала—сталь 45 число зубьев (шлицев) 2 = 6. [c.111]

Деталью называют изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала, без применения сборочных операций, например валик из одного куска металла трубка, опаянная или сварная из одного куска листового материала коробка, склеенная из одного куска картона. [c.154]

Зубчатые колеса коробки передач токарного станка установлены на шлицевом валу D=5Q мм (рис. 5.20) неподвижно. Ширина колес Ь = 40 мм, диаметр колеса 1 d =220 мм, колеса 2 d =300 мм. Материал рабочих поверх- [c.95]

Блок шестерен коробки передач с диаметрами = 80 мм и = 60 мм посажен на шлицевой вал с номинальными размерами 8 X 42 X 46 (рис. 5.21). Материал рабочих поверхностей — сталь 45, термообработка — улучшение Янв 218 (От = 380 Н/мм ) смазка обильная срок службы 12 000 ч частота вращения п = 980 об/мин, передаваемый крутящий момент Т = 150 Н - м изменяется по v-распределению. Выполнить проверочный расчет для шлицевого соединения. [c.96]

Деталь — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (например валик из одного куска металла, литой корпус, пластина из биметаллического листа, печатная плата, маховичок из пластмассы без арматуры, отрезок кабеля или провода заданной длины) это же изделие с нанесенным покрытием (защитным или декоративным) независимо от вида, толщины и назначения покрытия изделие, изготовленное с применением местных сварки, пайки, склеивания, сшивки и т. п. (например винт, подвергнутый хромированию трубка, спаянная или сваренная из одного куска листового материала коробка, склеенная из одного куска картона). [c.18]

Детали двигателя работают в более напряженных температурных режимах, чем элементы планера. Температура вентилятора и передних ступеней компрессора изменяется в пределах от окружающей температуры до 150° С, достигая в задней зоне компрессора 650° С. В указанном диапазоне температур возможно использование большого числа композиционных материалов как полимерных, так и металлических. По-видимому, наиболее эффективно применение композиционных материалов на основе металлических и термостойких полимерных (в частности, полиимидных) матриц, упрочняемых борными или углеродными волокнами. Было обнаружено, что наносимое на борные волокна покрытие карбида кремния исключает взаимодействие между наполнителем и алюминиевой или титановой матрицами в процессе изготовления материала. Рассматривается применение полимерных композиционных материалов (как полиимидных, так и эпоксидных) в корпусах двигателя и редуктора (коробки скоростей). [c.55]

Деталь —это изделие из однородного материала одной марки, при изготовлении которого не требуется сборочных операций. Например, деталями являются валик из одного куска металла, литой корпус, пластина из металлического листа печатная плата маховичок из пластмассы (без арматуры) отрезок провода заданной длины. Эти же изделия, имеющие покрытия (защитные или декоративные) различного вида, толщины и назначения или изготовленные с применением местной сварки, пайки, склейки, сшивки и т. п. (например, хромированный винт, спаянная или сварная из одного куска листового материала трубка, склеенная из одного куска картона коробка и т. д.), также представляют собой детали. [c.20]

Высоконагруженные узлы трения, втулки тяжелых компрессоров, шатунов дизелей, пружины, мембранные коробки из Бр. 0Ф6,5-0,4—сетки для бумажной промышленности. До 350-400° С Подвергается прокатке, волочению, при высоких температурах, паяется и сваривается хорошо. Трубчатые манометрические пружины Жаропрочный теплопроводный материал, деформируется, паяется твердыми припоями удовлетворительно. [c.12]

Обрабатываемый материал Расстояние от торца детали до торца шпиндельной коробки, мм Диаметр сверла, мм [c.20]

Для шпинделя необходимо определить а) вылет (расстояние от торца шпинделя до торца шпиндельной коробки) при неизвестном базовом расстоянии (от торца детали до торца шпиндельной коробки) вылет шпинделя определяется как минимально возможный по действующим нормалям при известном базовом расстоянии определяется единственно возможное сочетание вылета шпинделя и длины оправки исходя из базового расстояния, длин отверстия и режущего инструмента б) диаметр (предварительно по табл. 6) в зависимости от материала обрабатываемой детали и диаметра сверла. [c.22]

II. Коробка со сменными и передвижными колёсами для станков, предназначенных для серийной обработки деталей. С помощью передвижных колёс достигается регулирование скорости в н больших пределах, используемое в связи с неоднородностью качества инструмента и твёрдости материала, а также при обточке деталей со ступенями различного диаметра Конструкции А и применяются в зависимости от возможности и удобства обслуживания сменных колёс [c.28]

Коробки скоростей, как правило, выполняются в отдельных корпусах, что значительно облегчает отливку и механическую обработку по сравнению с моноблочными конструкциями, даёт возможность производить узловую сборку и т. д. Материал корпусов — чугун обычно марки СЧ 15-32. Толщина стенок при габаритах до 500 X 500 X 300 ми — 12 — 15 мм, при габаритах до 800 X 800 X 500 мм — 15— 20 мм и при больших габаритах — до 25 мм. Корпусы должны обладать достаточной жёсткостью, особенно в направлении оси шпинделя для этого применяются соответственно расположенные рёбра, двойные стенки под передним подшипником и т. д. [c.36]

Вращение лопастного колеса и поступательное перемещение выгружателя производятся от отдельных электродвигателей, установленных на тележке. Производительность регулируется заслонками на бункерах и скоростью поступательного движения тележки, которая составляет обычно 0,7— 2 м/мин. В последних конструкциях применена коробка скоростей. При передвижении выгружатель автоматически переключается на обратный ход, не приостанавливая выгрузки материала. [c.1115]

Глава II посвящена основным функциональным механизмам металлорежущих станков. Материал этой главы представляет интерес для широкого круга конструкторов-машиностроителей. В частности, ими могут быть широко использованы разработанные в главе данные по коробкам скоростей, кинематическому анализу различных механизмов и т. д. [c.1218]

Основное время шовной сварки определяется технологическим режимом сварки, зависящим от мощности и кинематики машины, а также от длины шва и толщины свариваемого материала. Режимы шовной сварки малоуглеродистой стали приведены в табл. 130 (см. ЭСМ, т. 5, гл. IV). Однако указанные в этой таблице скорости сварки могут не соответствовать фактически получаемым от коробки скоростей машины. На графике (см. т. 5, гл. IV, фиг. 190) даны точки скоростей сварки на обычных серийных машинах завода Электрик". [c.476]

Аппарат для вытопки по сухому методу представляет собою закрытый горизонтальный цилиндрич. котел, снабженный паровой рубашкой и мешалкой. Переработка технич. сала производится след, обр. сырье измельчается на кут-тере, после чего оно поступает на промывку в промывной барабан. Измельчение сырья не является особой необходимостью, но для сокращения времени процесса оно желательно. Измельченный материал поступает на конвейер, который подает его к аппарату для вытопки. Сьфье загружается через отверстие люка котла. Когда котел заполнен, в рубашку его впускается пар под давлением 5 atm, приводится в движение мешалка и начинается процесс вытопки. Вьщеление жира из соединительной ткани и клеток происходит за счет пара, получаемого из влаги, содержащейся в сырце. Через 2 часа после начала процесса пускают в действие вакуум-насос, дающий разрежение внутри аппарата и подсушивающий материал. Весь процесс продоллтется 5 час. По окончании процесса переработки содержимое котла выгружается в специальный приемный резервуар с паровой рубашкой, где жир отделяется от твердого остатка. Тепло в этом резервуаре необходимо для лучшего отделения жира и для облегчения отжатия сала во время последующего прессования. Жир из резервуара стекает в отстойник, в к-ром сало отстаивается в течение нескольких часов. Твердый остаток попадает в загрузочную воронку, а оттуда при помощи элеватора подается к магнитному сепаратору для удаления случайно попавших железных частей. Отсюда масса самотеком поступает в коробку при прессе, в к-рой происходит нагревание шквары из коробки материал попадает в непрерывнодействующий пресс. После прессовки шквара направляется для измельчения на дезинтегратор. Измельченная шквара окончательно подсушивается простым раскладыванием на полу, а затем упаковьшается в мешки (фиг. 5, где а— куттер, б—промывной барабан, в— вакуум-насос, г—котел для вытопки, д—приемник, е— пресс, ж— дезинтегратор). [c.15]

Запрессовка седел клапанов в паровую коробку. Материал клапанов сталь ЭИ450. Номинальный диаметр соединений 270 мм, посадочный диаметр седла перед сборкой 270,13, ил1, заданный натяг — [c.137]

Одним из вариантов таких узлов может служить приемная коробка (рис. 9.2). Площадь живого сечения приемной коробки должна быть несколько меньше площади сечения материалопровода (на 8-12%). На расстоянии 0,4/г от пола коробки крепится столик, на который падает материал, попадая сразу в часть струи, имеющей максимальную скорость. Уменьшение площади живого сечения коробки производится за счет толщины столика. Без применения приемной коробки материал падает на дно воздуховода и требуется дополнительная энергия для его подъема и разгона. [c.187]

Пример расчета 6.1. Рассчитать подвижное соединение прямозубой шестерни коробки передач с валом (см. рис. 6.10) при данных Т = 230 Н>м п= 1450 мин , срок службы 10000 ч, режим нагрузки II, диаметр вала da 40мм, диаметр зубчатого венца d , = 75 мм, ширина венца 6 = 20 мм. Материал рабочих поверх- [c.83]

На рис. 6.10 изображен входной вал коробки скоростей горизонтально-фрезерного станка. Выбрать призматические шпонки для шкива и шестерни и проверить соединение на смятие. Окружное усилие на шкиве Р — 1,0 кн. Материал шкива —чугун СЧ18-36 [c.110]

Многочисленные примеры подтверждают реальность подобной схемы ЯЕ ления. Если взять коробку, покрашенную внутри белой краской, то малое отверстие в ней будет казаться совершенно черным, Оголь же черными кажутся снаружи окна комнат, внутри которых достаточно светло в солнечный день. Бархат или другой материал с разветвленной поверхностью кажется нам более черным, чем выкрашенная в черный цвет гладкая гюверхность кожи или дерева. Число таких примеров велико. [c.406]

Обжиг — чрезвычайно важная операция, придающая фарфору высокую механическую прочность, водостойкость и хорошие электроизоляционные свойства. При обжиге глина изменяет кристаллическую структуру и теряет входящую в ее состав кристаллизационную воду полевой шпат — наиболее легкоплавкая составная часть фарфора — плавится, образуя стекловидную массу, заполняющую промежутки между зернами подвергнутых обжигу глины и кварца, и прочно связывает друг с другом эти зерна. Обжиг фарфоровых изоляторов в зависимости от их размеров может длиться от 20 до 70 ч. При этом собственно обжиг при максимальной температуре (для установочного фарфора 1300—1350 °С, для высоковольтного 1330— 1410 °С) занимает сравнительно небольшое время много времени требует постепенный подъем температуры (во избежание повреждения изделий бурно выделяющимися водяными парами и газами), а также медленное охлаждение изделий перед их извлечением из печи (во избежание появления температурных напряжений и трещин). Подвергающиеся обжигу фарфоровые изделия помещаются в печь, отапливаемую мазутом, газом или углем (весьма хороши электрические печи), в изготовляемых из огнеупорной глины (шамота) цилиндрах или коробках, так называемых капселях, чтобы предохранить изделия от нетэсредственного воздействия пламени, неравномерного нагрева с разных сторон и загрязнения копотью (рис. 6-40), Поверхность, которой обжигаемое изделие из фарфора или аналогичного керамического материала ставится на дно капселя, должна быть свободна от глазури, иначе изделие приплавится к капселю (читатель может убедиться в этом, рассмотрев донышко любой чайной чашки). [c.170]

По технологической схеме фирмы Ы1е уа1е изготовление контейнера начинается с прессования коробки, в которую прежде всего помещают ровничную ткань. Затем пенопластовые плиты размером 7,6 X 12,7 см целиком оборачиваются ровницей. Из рис. 2 видно, что толщина готовой панели определяется толщиной этих плит, а ее ширина — расстоянием между ребрами. Плиты помещают под пресс вплотную друг к другу. После запрессовки вместе со смолами и снятия нагрузки получается композиционный материал. Так как ребра обеспечивают сопротивление сдвигу между обшивками, в таком материале можно применять легкую сердцевину, для этого обычно используют пенопласт с плотностью 0,032 г/см . Большинство изделий фирмы Б11е а1е предназначены для рефрижераторов в этом случае толщина материала определяется в основном теплоизоляционными свойствами, а не конструктивными особенностями. [c.216]

Коробка балансирной рессоры. Наиболее часто хрупкие трещины наблюдаются по зоне сварки угольников крепления и поперечные трещины — по всему сечению коробки. Основное количество разрушений происходит при температурах от —25 до —35°С, что указывает на недостаточную хладостой-кость материала и получаемого при изготовлении сварного соединения [90,108]. [c.101]

Испытываемый образец изнашивается под воздействием уд 1ряющихся, об него абразивных частиц. В. Н. Кащеев [85] применил способ абразивной струи для исследования влияния угла удара абразивного зерна на разрушение поверхности (фиг. 35). В его установке (фиг. 36) абразивные зерна, свободно падая с высоты 480 см, развивали скорость 8 mj eK. Другая установка Б. Н. Кащеева (фиг. 37) позволяет вести исследования при повышенных температурах. В этой установке абразивные зерна из воронки I через дозиметр 2 попадают в вертикальную трубку 3, где под действием собственного веса набирают скорость и затем ударяются о поверхности вращающегося Т-образного диска 4, изготовленного из исследуемого материала и заключенного в коробку 5 из нержавеющей стали, обогреваемую электрической печкой 6. При одновременном исследовании нескольких материалов на периферии дис- [c.41]

Крылатый металл — так назвали эти сплавы авиационники, использующие их в качестве основного материала для строительства самолетов. Но алюминий применяется не только в самолетах. Из него отливают корпуса ( рукава ) швейных машин, делают батаны ткацких станков, изготовляют автомобильные поршни, детали вентиляторов, коробки передач, тормозные барабаньг, корпуса блока цилиндров и множество других деталей. Достаточно сказать, что до 47 /о веса автомобильного двигателя приходится на алюминиевые детали. [c.156]

Внутри барабана в коробке из изоляционного материала расположены четыре высоковольтных электрода (9), которые высоковольтными кабелями КПВЗОО связаны с источниками импульсного питания. Заземленным электродом служит решетка барабана. Бутара снабжена устройством для регулирования рабочего промежутка, а изоляционная коробка вместе с электродами может быть установлена в необходимое положение. [c.272]

Пружинонавивочный станок БР-35 завода им. Буденного навивает пружины на шаг с прижатыми витками. Размер шага от 12 до ЮО мм. Включение и выключение шагового механизма автоматическое. Переключение скоростей с помощью коробки передач число передач 4. Число оборотов шпинделя от 32 до 70 в минуту. Диаметр материала навиваемых пружин от 12 до 50 мм. Габариты навиваемых пружин до 300 мм по диаметру н до 800 мм по длине. [c.208]

Фиг. 31. Клеевые вальцы для нанесения клея на полосы слоистого материала J — валики 2 — клеесборник 3 — приспособление, регулирующее толщину клеевого слоя 4—коробка для охлаждающей жидкости S — полосы прессматериала 6 — электродвигатель.

Мельницы. Конструкции большинства применяемых мельниц принципиально подобны мельнице, изображённой на фиг. 16. В литой коробке мельницы 1, выложенной съёмными плитами 2 из марганцовистой стали, на валу 3 вращается ротор 4 с посаженными на его периферии пластинами 5, отлитыми из марганцовистой стали. Материал через воронку 6 подаётся питателем, заключённым в коробке 7, в торцевую часть мельницы через отверстие 8 в крышке 9 (на фиг. 16 крышка 9 показана в откинутом положении). Часть материала, увлекаемого пластинами 5, заполняет нижний карман 10. При скольжении подвижной части материала о неподвижную часть, осевшую в кармане 10, присходит истирание материала в пыль, уносимую в сепаратор II. [c.88]

Наиболее распространён электромагнитный сепаратор, изображённый на фиг. 25, который работает в качестве ведущего шкива ленточрого транспортёра. В кольцевые пазы стальной отливки 1 заложены катушки 2 с обмоткой. Сверху пазы накрыты кольцами из немагнитного материала (латунь), что делает рабочую поверхность шкива гладкой. Концы электропроводов от катушек 2 через отверстие внутри вала выводятся наружу к контактной коробке 4 и через щётки и кольца соединяются с питающими проводами. Сепараторы работают на постоянном токе. [c.94]

Диски изготовлены из изоляционного материала. На части цилиндрической поверхности дисков помещаются токоподводящие ламели. К дискам прижимаются щётки, провода от которых выводятся на борновую коробку и соединяются перемычками в соответствии с Требуемой частотой и продолжительностью включения. Размеры и расположение ламелей подбираются с расчётом, чтобы включение и выключение тока происходили только на малых дисках. Ламели всех больших дисков изнутри соединены между собой и с медным кольцом. [c.291]

Рис. 3.32. Зависимости ноэффи-циеита ATi от теплопроводности полимерного материала для ТПС диаметром 20 мм в стенке коробки (а) в шестерне диаметром 300 мм ((f) и 100 мм (в)

Рис, 4.22, Зависимости нагрузочной способности ТПС от толщины полимерного слоя из материалов группы 14 при работе с периодическим смазыванием в стенке ко-робкн а) в шестерне диаметром 100 мм (в) из материалов группы 1 в стенке коробки (г) в шестерне диаметром 200 мм (д) в шестерне диаметром 100 мм ( ) из материала АТМ-2 при работе с одноразовым смазыванием в шестерне диаметром 200 мм ж) [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...