Недожог топлива механический

Недожог топлива механический 355 Нейзильбер 271 Н е о пр е д е л ен н о е ин т егр и р ов а -яие 22 [c.723]

КС " - Я - Чм Чкм, где — химический недожог топлива — механический недожог — потери тепла за счет конвективного теплообмена и излучения. [c.384]

Напор температурный 152 Направляющие аппараты 337 Насосы багерные 380 Недожог топлива механический 55 Некипящие экономайзеры 234, 239 Неподвижные опоры 310 Несветящееся пламя 132 Непрерывная продувка 220 Низколегированные стали 264 Низшая теплота сгорания 22 [c.397]

Одновременно с конденсацией паров происходит рост отложений на поверхностях нагрева вследствие выпадения из потока газов частиц золы и механического недожога топлива. Вместе с кислотой они образуют липкую, коррозионно активную и трудно удаляемую корку. Во время стоянок корку удаляют при помощи водяных отмывок и механической очистки. В процессе отмывки концентрация серной кислоты уменьшается, что вызывает увеличение агрессивности раствора. Поэтому водную отмывку стремятся завершать в возможно короткий срок. Эти отмывки усиливают коррозию газоходов, примыкающих к регенеративному воздухоподогревателю. [c.90]

Так как доля q 0 (, топлива (механический недожог) не участвует в горении, то на 1 кГ поданного в топку топлива минимальные количества воздуха (кислорода) составляют [c.171]

В формулах для Gw, Gа, Gs механический недожог топлива не учитывается, так как в процессе участвуют полностью внесенные с топливом влага, зола н сера. [c.32]

При нарушении оптимального соотношения в топливно-воздушной смеси происходит увеличение химического и механического недожога топлива с образованием в ряде случаев сажистых отложений на конвективных поверхностях нагрева, что при определенных условиях может привести к их возгоранию и серьезным повреждениям котла. — [c.58]

Несожженные частицы кокса имеют незначительную скорость по отношению к окружающим продуктам горения. Они могут получить кислород, необходимый для своего догорания, только за счет медленной диффузии из тех мест факела, где имеется его избыток. Поэтому их догорание при незначительном времени нахождения в топке, которое составляет около 1 сек, мало вероятно. Несожженный кокс является главной частью механического недожога топлива. 6 - 83 [c.83]

Потери тепла от химической неполноты сгорания 93 и потеря тепла от механического недожога топлива 94 полностью определяются конструкцией топки и топочным режимом. [c.29]

Механический недожог топлива складывается из трех величин [c.44]

Всякая топка должна отвечать условию возможно полного химического сжигания топлива в ней при минимальном избытке воздуха, и минимальных потерях от механического недожога топлива.. Эти требования более легко выполнимы при камерном, чем при слоевом сжигании топлива, поскольку при сжигании топлива в слое труднее обеспечить необходимое соприкосновение каждой частицы топлива с приходящимся на ее долю количеством кислорода. [c.43]

Потеря тепла с механическим недожогом топлива даже при очень грубой пыли (/ юоо = 9,3%) не превышала 1%, а при утонении пыли до юоо 1% составляла 0,2—0,3%. Исследования [Л. 105] показали, что степень выгорания пыли, определенная по формуле, % [c.167]

При определении составляющих А я Б нужно учитывать поправку на механический недожог топлива (по кривым в левой части номограммы). [c.85]

Потеря тепла от механического недожога топлива при его сжигании в виде факела может быть определена по номограмме рис. 18 или по формуле [c.87]

Рис. 18. Номограмма для определения потери тепла от механического недожога топлива по содержанию горючих в его летучей золе

Жидкое и твердое шлакоудаление. Жидкое шлакоудаление несколько усложняет эксплуатацию котельных агрегатов, но считается оправданным при сжигании тощих углей и антрацита, поскольку оно может обеспечить снижение потери тепла от механического недожога топлива примерно на 30—35%. У котлов, работающих на каменных и бурых углях, эта потеря и при сухом шлакоудалении обычно не превышает 1%, вследствие чего экономия, получаемая при удалении шлака в жидком [c.107]

Иными оказались результаты произведенной одной из электростанций реконструкции работающих на антраците двухкорпусных котлов сверхкритического давления. У котлов ТПП-110 был полностью демонтирован экономайзер, а в котлах ТПП-210 его поверхность нагрева значительно уменьшили. Благодаря этому возросла температура дымовых газов на входе в воздухоподогреватель, что позволило повысить температуру горячего воздуха на 45—60°С. Это обеспечило небольшое снижение потери тепла от механического недожога топлива. [c.191]

ПОТЕРЯ ТЕПЛА ОТ МЕХАНИЧЕСКОГО НЕДОЖОГА ТОПЛИВА [c.42]

Потеря тепла от механического недожога возникает из-за того, что часть поступившего в топку топлива по разным причинам не участвует ва> всех стадиях процесса горения и удаляется из парогенератора. Следовательно, количество тепла, которое должно было выделиться при полном сгорании топлива, в действительности не выделяется это вызывает потерю тепла от механического недожога топлива. [c.42]

Одним из способов регулирования температуры вторичного перегрева пара, примененном на нескольких котлах, является изменение положения факела в топке поворотными горелками. Так как при этом потери, вызванные увеличением механического недожога топлива и повышением температуры уходящих газов, оказались значительными, то в дальнейшем этот способ не получил распространения и поворотные горелки используются иногда лишь для первичной наладки положения факела в топке. [c.84]

Так, при сгорании топлива в топке котельного агрегата выделяется химическая энергия топлива, превращающаяся в эквивалентное количество внутренней энергии образующихся газообразных продуктов сгорания. Внутренняя энергия газов в значительной своей части переходит в полезную энергию образующегося в котле водяного пара. Другая — меньшая — часть энергии газов не используется, а представляет собой тепло, уносимое газами в дымовую трубу (потери с уходящими газами), тепло, передаваемое воздуху котельного помещения (потери от охлаждения), и тепло, теряемое от химического и механического недожога топлива. Этим не заканчиваются дальнейшие превращения энергии энергия водяного пара, папример, используется для получения механической энергии в паровых двигателях, в дальнейшем превращаемой в электрогенераторе в электрическую энергию, и т. д. [c.55]

При подсушке топлива по разомкнутому циклу расчеты ведутся по составу подсушенного топлива. Механический недожог учитывается введением в расчеты условного расчетного расхода топлива Вр, определяемого по формуле (7-7), приведенной в гл. 7. [c.330]

Из-за этого в периоды работы котла с полной нагрузкой не обеспечивается подача в топку необходимого для горения количества воздуха, что приводит к значительному увеличению потери теплоты от механического недожога топлива. [c.242]

Определенпе объема топочных газов производится для условий полного горения в связи с тем, что химическая неполнота горения мало влияет на количество продуктов горения. Наличие механического недожога топлива учитывается путем уменьшения расхода топлива, о чем будет сказано ниже. [c.52]

Павлов ЮТ. Исследование природы механического недожога топлива в топках с кипящим слоем и разработка путей увеличеяия их экономичности Дис.. .. канд. техн. наук. М., 1987. [c.347]

Stot ьоЭДух йодй В ать непосредственно из котельной с О быЧ-ной температурой 20- 30° С, то он понизит температуру горения в топке настолько, что топливо либо совсем не будет. воспламеняться, либо будет сгорать неполностью с большим выделением raiaa — окиси углерода, являющейся продуктом неполного горения. Этот газ, не сгорев В топке, унесет в трубу большое количество неиспользованного тепла топлива. Это так называемые потери от х им ического недожога топлива. ЭтО бывает также при недостатке воздуха для горения. Если воздух, вводимый в топку, подогрет слабо, то горение протекает вяло, топливо сгорает также неполностью и, помимо химического недожога, некоторые частицы топлива выпадают в шлаковый бункер или уносятся с золой несгоревшими или только обгоревшими с поверхности. В этих твердых частицах несгоревшего топлива также содержится неиспользованное тепло топлива, которое составляет потери, называемые потерями от механического недожога и уноса топлива. [c.47]

Сжигание сильноспекающихся углей, создающих большое сопротивление проходу воздуха через слой, увеличивает недожог топлива и обусловливает кратерное горение. Для разрушения сплавленных между собой частиц угля и кокса и ликвидации кратерного горения требуется частая шуровка слоя. Обслуживание топок, не имеющих механических шуровочных устройств, значительно усложняется. [c.56]

Тепловые потери от химического и механического недожога топлива значительно возрастают при неравномерной загрузке решетки по ширине и при увеличении ее среднего теплового напряжения более 900—1 ООО X X 10 ккал1м -ч для каменных углей АС и AM и 600— 800 103 к,кал1м ч для АСЩ и АРШ. [c.47]

Угрубление размола позволяет повысить производительность мельницы и снизить удельный расход электроэнергии на пылеприго-товление. На каждой установке наиболее выгодная тонкость размола определяется при испытании котла нахождением при наиболее выгодном избытке воздуха наименьших суммарных потерь от механического и химического недожога топлива и сопоставлением их с соответствующими расходами электроэнергии на размол. [c.71]

Механический наружный износ (эрозия) труб котлов вызывается истиранием их летучей золой и уносом, вследствие значительных скоростей дымовых газов и высокой концентрации в них твердых частиц износ особенно велик при сжигании низкосортных топлив и отходов обогащения углей в камерных и полукамерных топках (с пневматическим и пневмомеханическим забросом топлива). Особую опасность представляет местный износ, который усиливается в местах а) резких поворотов дымовых газов в газоходах котлов б) неплотностей газовых перегородок, при ударе перетекающих газов в близрасположенные трубы котла в) неудачно выполненных зон спуска оседающей в газоходах золы и т. п. Общий и местный золовой износ сильно увеличиваются при высоких нагрузках котлов, повышенных избытках воздуха и присосах воздуха в газоходы, а также при ведении топочного процееса с большим механическим недожогом топлива. [c.68]

Износ рабочих колес и кожухов дымососов. Износ лопаток, дисков, бандажных колец и кожухов дымососов происходит вследствие больших скоростей и высокой концентрации уноса (золы) в дымовых газах. В центробежных машинах концентрация уноса в газах резко увеличивается вблизи дисков рабочих колес и, если диски и лопатки в этих местах не защищены путем приварки накладок или наплавки твердыми сплавам , срок службы ротора может снизиться при работе на многозольном топливе до 20—30 дней и меньше. Износ увеличивается при большом числе оборотов дымососа известны случаи, когда при скорости вращения 960 об1мин срок службы ненаплавленных лопаток не превышает 8—12 дней. Особенно велик износ при камерном сжигании твердых топлив и значительном механическом недожоге топлива, при отсутствии или неудовлетворительной работе золоуловителей перед дымососами и при работе с повышенными избытками воздуха и присосами воздуха в газоходах. Износ возрастает с повышением нагрузки котлоагрегатов. [c.184]

Следует также отметить, что установка пылеконцен-тратора является полезной и для менее влажных и более калорийных топлив. Например, при сжигании предварительно подсушенных на сушильных заводах болгарских лигнитов до QPh=8150 кДж/кг (1900 ккал/кг), а также дальневосточных бурых углей с QPh=8360— 12 600 кДж/кг (2000—3000 ккал/кг) с пониженной реакционной способностью удается снизить минимальную нагрузку котлоагрегата без подсветки мазутом, уменьшить потерю тепла с механическим недожогом топлива и в отдельных случаях снизить температуру уходящих газов. [c.27]

При сжигании трудновоспламеняемых топлив зоиу воспламенения угольной пыли утепляют установкой зажигательных поясов. Высокий пояс способствует шлакованию и не предотвращает большой потери от механического недожога топлива, достигающей при сжигании антрацита 5% и более. [c.88]

Обеспечение одинаковой подачи воздуха в переднюю и заднюю полутопки, поскольку измерения показали, что потеря тепла от механического недожога топлива при неравномерном распределении воздуха возрастала почти вдвое (рис. 4-12,а). [c.95]

Эксплуатационные наблюдения показывают, что потеря тепла от механического недожога топлива зависит от разрежения воздуха перед углеразмольными мельницами не только при сжигании антрацита. Каждая точка на рис. 4-13 соответствует усред- [c.95]

Сцп — затраты на расход энергии на пы-леприготовленне — затраты, вызванные механическим недожогом топлива Сдп+С н аатраты. [c.50]

Потеря тепла от механической нёпюлноты сгорания топлива (механического недожога) Q4 слагается из потери тепла с провалом через (колосниковую решетку в зольник частиц (несгоревшего топлива и потери тепла с уносом (с золой и сажей). [c.221]

На рис 4 6 показаны места наиболее интенсивного золового износа труб Общий и местный зольные износы увеличиваются при высоких нагрузках котлов, повышенных избытках п прпсосах воздуха в газохоты, а также при ведении топочного процесса с большим механическим недожогом топлива [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...