ЭНИМС сжатием

Установленные на экскаваторах резиновые кольца работали в течение нескольких лет без каких-либо дефектов. Крайне важно было выяснить влияние чистоты поверхностей сопряженных деталей на герметичность соединения и на долговечность кольца. Различные рекомендации указывают чистоту 6 класса и выше. Однако, по исследованиям ЭНИМС, чистота обработки практически не влияет на герметичность стыка. Это и понятно достаточно небольшого сжатия кольца, чтобы вызвать деформацию, превосходящую глубину неровностей поверхности при грубой обработке. Необходимая же стойкость кольца может быть обеспечена в неподвижном и особенно торцовом соединении, [c.186]

Имеюш,иеся в литературе данные о величине допускаемых напряжений для стали при контактном сжатии несколько разноречивы. Так, например, по данным ЭНИМС [2] [c.280]

На фиг. 66 изображена одна из рациональных конструкций многодисковых электромагнитных муфт с вынесенными дисками, разработанная в ЭНИМС К кольцу 5 подводится постоянный ток. Внутри электромагнита 4 находится катушка 5, создающая магнитный поток происходит притягивание якоря 2 к магнитопроводу. Вместе с этим перемещаемыми плунжерами 6 через промежуточный диск 7 осуществляется сжатие фрикционных дисков муфты, благодаря чему обеспечивается передача крутящего момента. Регулирование величины последнего обеспечивается изменением положения гайки 1. [c.110]

Пневматические реле давления применяют на автоматических линиях. На фиг. 75 показано пневматическое реле давления конструкции ЭНИМС, используемое на автоматическом заводе автомобильных поршней в системе управления бункером. Это реле отключает бункер от электросети при снижении давления сжатого воздуха в магистральной сети ниже определенного уровня. В качестве приводов пневматические устройства применяются на линиях в виде поршневых пневмоцилиндров и мембранных пневмокамер. На фиг. 76, а показан пневмоцилиндр 1 с поршнем 2, устанавливаемые в транспортных устройствах линии и в манипуляторах. На фиг. 76, б показана пневмокамера, состоящая из двух половин корпуса 1 и мембраны 2, которую применяют в приспособлениях и аппаратуре автоматических линий. Пример использования 6 [c.83]

Сжатый воздух, поданный на вход а (рис. 81, а), через постоянный дроссель 3 поступает в полость 2. При нижнем положении поршня 9 сигнал на выходе Ь трехканального распределителя отсутствует. Одновременно сжатый воздух через регулируемый дроссель 4 и полость 8 заполняет ресивер 7, а также, действуя на мембрану 6, с помощью клапана 5 перекрывает выход в атмосферу. По истечении некоторого промежутка времени, определяемого площадью проходного сечения дросселя 4 и объемом ресивера 7, давление в полости 8 возрастает до величины, достаточной для преодоления сил сопротивления, действующих на поршень, и последний перемещается в крайнее верхнее положение. При движении поршня 9 вверх клапан 10 сообщает с атмосферой полость 2, в результате чего время перемещения поршня сводится к минимуму. Золотник распределителя 1 переключается и на выходе Ь появляется сигнал в виде давления сжатого воздуха. После снятия сигнала с входа а посредством сообщения его с атмосферой давление под мембраной 6 падает, клапан 5 открывается, соединяя ресивер с атмосферой. Давление в полости 8 понижается и поршень под действием пружины распределителя 1 и силы веса перемещается в крайнее нижнее положение. Золотник распределителя 4 переключается и выход Ь соединяется с атмосферой. Конструкция этого реле разработана ЭНИМСом [169]. [c.208]

Исследования, проведенные ЭНИМСом, показали, что при небольших давлениях (3—5 кПсм" ) жесткость сжатия пластических масс приблизительно равна жесткости чугуна При более высоких давлениях жесткость пластических масс меньше, чем жесткость чугуна (при 10 кПсм примерно в 1,3 раза, а при 14 кПсм — Б 1,6 раза). [c.215]

Отмеченное выше принципиальное преимущество винтовых насосов, у которых бр, о, не следует переоценивать, потому что так же, как и у других типов насосов, при переходе рабочей камеры из полости всасывания в полость нагнетания происходит до сих пор не исследованный для винтовых насосов процесс сжатия рабочей н<идкости, вызывающий дополнительную степень неравномерности подачи б . . Поэтому сравнительные испытания винтового насоса модели 32-2-5М с подачей 70 л1мин фирмы Maspiral (Венгрия) и пластинчатого насоса модели ЛЗФ-70 (СССР) с такой же подачей, производившиеся в ЭНИМСе, не дали существенной разницы. При испытании на масле с вязкостью 21 сст на давлении 60 кПсм [c.271]

Рабочие золотники (воздухораспределители). Пневматические золотники предназначены для управления рабочими потоками сжатого воздуха. Простейший воздухораспределитель конструкции ЭНИМС (фиг. 30, а) состоит из основания 5, к которому присоединен корпус 1. В корпусе расположен поршень 2, имеющий возможность осевого перемеш,ения. Переходя из одного крайнего положе- ния в другое, этот поршень увлекает за собой ползушку 4. По каналу Г в полость Д подается сжатый воздух, а канал Б связан с атмосферой. Поэтому при правом рабочем положении ползушка 4 обеспечивает связь каналов ВсБпГсА, а при левом — А с Б, а Г с В. В обоих случаях сжатый воздух, поступая в полость Д, прижимает ползушку 4 к верхней плоскости основания. Поджим ползушки к основанию при снятом давлении производится пружиной 3. Перемещение поршня 2 из одного рабочего положения в другое осуществляется подачей вспомогательного потока сжатого воздуха в соответствующую торцовую полость (Е или Ж) корпуса 1. Вспомогательными потоками воздуха управляют или с помощью пневматических пилотов (пневматические путевые выключатели) или с помощью соленоидов. В последнем случае воздухораспределитель дополняется соответствующим устройством. [c.60]

На фиг. 95 приведена конструкция ЭНИМС чегырехплунжер-ного насоса, работающего периодически сжатым воздухом. Нагнетание масла к трущимся парам осуществляется цилиндрической пружиной сжатия последняя рассчитана на давление до 5 кГ/см . 78 [c.78]

На фиг. 198 показан водоотделитель стационарного типа конструкции ЭНИМСа. Водоотделитель состоит из металлической корзины, встроенной в резервуар металлического зонтика, и детали в виде грибка, прикрепленной ко дну резервуара. Сжатый воздух / нагнетается в резервуар снизу через грибок. При выходе из грибка воздух теряет скорость н влага оседает на дно резервуара. Воздух, поднимаясь кверху, омывает зонтик и проходит через корзину, наполненную витой стружкой и кусками смятой сетки Л" 07 по ГОСТу 6613-53. Воздух при этом теряет оставшиеся пары влаги и механические примеси, не осевшие на дно резервуара. Влага по мере накопления с помощью пробкового крана или автоматически действующего конден-сатоотводчика 2 сливается в канализацию. [c.162]

Пары 1влаги полностью задерживаются осушителями воздуха. На фиг. 202 показан осушитель воздуха конструкции ЭНИМСа, в котором в качестве адсорбента, т. е. поглотителя влаги, используется окись алюминия. Из фильтра-влагеотделителя сжатый воздух поступает в осушитель. От захвата воздухом окись алюминия задерживается металлической сеткой и тканью (батистом), заложенной в стакан осушителя с двух сторон. При насыщении окиси [c.165]

На рис. 24 изображена конструкция шпиндельной опоры высокоточного станка 1В616 с подшипником ЛОН-58, разработанного в ЭНИМСе. В этом подшипнике на основании 1, на упругих ножках 2 находятся опорные сегменты 3. Опорные сегменты за счет упругих ножек имеют возможность самоустаиавливаться в направлении вращения и вдоль оси, что позволяет избежать увеличения кромочных давлений при несоосности рабочих поверхностей. Регулирование радиального зазора осуществляется упругим сжатием по торцам гайкой 4 основания, имеющего форму арки. Для нормальной работы опорные сегменты должны находиться в масле. [c.41]

Нормаль ЭНИМСа Н06-2 предусматривает рекомендации для цветов окраски наружных и внутренних частей станков, предназначенных для различных условий эксплуатации, в том числе станков, предназначенных для работы в районах с тропическим климатом. Для окраски наружных поверхностей станка рекомендуются цвета сложных оттенков серый, светло-серый, фисташковый и зелено-голубой в кремовый окрашиваются отдельные детали и узлы при двухцветной окраске. Для окраски внутренних полостей станков применяются кремовый и серебристый цвет. В красный цвет окрашиваются устройства для останова процесса или движения кнопки стоп и рукоятки выключения, фон для быстро-перемещающихся деталей и механизмов. В желтый цвет окрашиваются кромки ограждающих устройств и особо опасные подвижные элементы. Белый и кремовый цвета используются в качестве фона для черных делительных шкал, поясняющих надписей, для внутренних поверхностей электрошкафов и пультов. В черный цвет окрашиваются заземляющие шины. На трубопроводах станков наносится цветное кольцо светло-коричневое — для смазочно-охлаждаЪщих жидкостей голубое — для сжатого воздуха красное — для электроприводов под рабочим напряжением. Для безопасного обслуживания станков предусматриваются ограждения движущихся деталей, главным образом патронов, ходового винта, валика и др., защитные устройства, предотвращающие попадание на рабочего и на пол стружки, охлаждающей жидкости и смазки станки должны иметь индивидуальный привод. Рукоятки, маховики со спицами и ручками, быстро вращающиеся при ускоренных перемещениях, должны отключаться во время этих перемещений рычаги, управляющие несовместимыми движениями, должны снабжаться устройствами, исключающими возможность их одновременного включения. [c.235]

В ЭНИМСе применяли графитирование поверхнссти, когда осаждение меди на изготовленную таким образом модель велось в сернокислом электролите рсЕерсивным током (источник питания ВАКГР 630/12) при плотности 3—4 А/дм и перемешивании электролита сжатым воздухом. Время осаждения слоя меди толщиной 3—3,5 мм составляет 450—500 ч. [c.205]

Стремление обеспечить надежную самоустановку вкладышей не только в направлении вращения, но и по оси, для избежания кромочных давлений привело к созданию ряда оригинальных конструкций многоклиновых подшипников скольжения, предназначенных для шпинделей прецизионных станков. Подшипник, разработанный в ЭНИМСе (автор Ю. Н. Соколов), показан на рис. 355, в. Опорные сегменты 1 этого подшипника соединяются с основанием 3 с помощью упругих элементов 2, которые допускают самоустановку сегментов как в направлении вращения, так и в осевом направлении. Основание 3 представляет собой упругое кольцо с поперечным сечением Б форме арки. Осевой зазор подшипник-а регулируется сжатием основания, в результате чего происходит радиальное сближение сегментов на одинаковую величину. Радиальная жесткость подшипника достаточно высока в результате того, что сегмент, упругие элементы и кольцо представляют собой одно целое. [c.422]

В ЭНИМСе разработан специальный пневматический лоток, показанный на рис. X111-22. Лоток устанавливается под углом а, который меньше угла трения. При транспортировании деталей в лоток поступает сжатый воздух, который создает между поверхностью лотка и деталью воздушную прослойку, и деталь скользит вниз. Необходимое избыточное давление воздуха не превышает 0,5 кгс/см (5 Н/см ). Можно регулировать перемещение деталей, так как при отключении подачи воздуха деталь останавливается. [c.409]

Пиевмоклапаи выдержки времени конструкции ЭНИМС показан иа рис. 4.18, б. Пневматический входной сигнал подается к отверстию У, расположенному в плите /, поступает в полость б и проходит по каналу Г к мембране 9. Под давлением сжатого воздуха мембрана 9 прижимается к седлу корпуса 8 и закрывает выход в атмосферу. Одновременно сжатый воздух через металло-керамическнй фильтр 4 и дроссель 7 поступает в надпоршневую полость в. В начальный момент давление под поршнем 6 превышает давление над ним вследствие [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...