Манжеты пластмассовые (см. «Пластмассовые манжеты

Предохранительные кольца должны располагаться возможно ближе к корпусу подшипника (в щели удерживается смазка). Простые лабиринтные уплотнения с канавками, заполненными консистентной смазкой (фиг. 265, д), применяются главным образом в электрических машинах. Этот способ уплотнения особенно пригоден при больших окружных скоростях. На фиг. 265, е показано лабиринтное уплотнение, защищающее подшипник от проникновения влаги и загрязнений. Основные размеры канавок для уплотнений и лабиринтов согласно фиг. 267, а—г приведены в табл. 49. Часто применяются манжеты с пластмассовым, кожаным или резиновым уплотняющим кольцом, прижимаемым к валу пружиной [c.266]

При очень низких давлениях (0,01 м вод. ст.) пластмассовые манжеты из-за меньшей эластичности должны уплотнять хуже, но этого не наблюдалось, так как обычно пластмассы не смачиваются наиболее распространенными рабочими жидкостями, а это повышает уплотнительный эффект. [c.97]

Л—манжета уплотнительная 4—манжета пластмассовая 5—болт с гайкой [c.111]

В уплотнениях манжетного типа в качестве уплотняющего элемента используют кожаные, резиновые, пластмассовые и другие манжеты, которые могут быть заключены в кассеты. Контакт уплотняющего элемента с валом осуществляется либо за счет упругих сил манжеты (фиг. 44, а), либо при помощи кольцевой винтовой пружины (фиг. 44, б), которая прижимает манжету к вращающемуся валу. [c.69]

На фиг. 410 показаны пластмассовые шевронные уплотнительные манжеты и опорные кольца, которые изготовляются прессованием или обработкой на токарном станке. Для обеспечения необходимой деформации манжеты принимают [c.568]

Рис. 4.19. Пластмассовые УПС с манжетами (а —в) и кольцами (г —з)

В целях улучшения условий смазки и трения на поверхности контакта набивки с валом кольца набивки устанавливают неперпендикулярно оси вала и между ними вводят проставочные кольца (рис. 10.12). Такие конструкции применяют при повышенных частотах вращения вала. На движущихся возвратнопоступательно плунжерах, поршнях и штоках обычные сальниковые набивки устанавливают сравнительно редко. В этих случаях используют уплотнительные резиновые, пластмассовые и композиционные кольца и манжеты, которые в процессе их эксплуатации, [c.364]

Слоистые язычковые кольца (фиг. 24) применяют для уплотнений при высоких давлениях и температурах до 450 С манжеты типа TV (фиг. 25) с несущим пластмассовым кольцом или кольцом из алюминия [c.719]

Выпуски унитазов следует соединять с пластмассовыми канализационными трубами соединительными патрубками с резино-вы.ми манжетами. [c.343]

Вспомогательные уплотнения предназначены для герметизации поверхности сопряжения упорного уплотнительного кольца с валом или корпусом при его аксиальном перемещении под действием упругого элемента. В качестве вспомогательного уплотнения можно применять резиновые кольца круглого сечения, манжеты, сальниковые набивки, пластмассовые конические кольца, пластмассовые, резиновые и металлические сильфоны и мембраны. Важной характеристикой вспомогательного уплотнения является его влияние на действие упругого элемента. Это влияние определяется силой трения в кольцах, манжетах, набивках и жесткостью сильфонов и мембран. [c.129]

Верхняя часть крана машиниста состоит из крышки 7 (рис. 17), золотника 6 и стержня 3, при помощи которого золотник соединяется с ручкой 2. Последнюю надевают на квадрат стержня 3 и закрепляют винтом 22, а сверху закрепляют контргайкой (колпачком) 1. Фиксация ручки 2 на стержне 3 обеспечивается срезанным углом на квадрате стержня и винтом 22, стягивающим хомут ручки. Кулачок (фиксатор) и пружина помещены в ручке 2 и удерживаются от выпадания из ручки винтом. Пружина прижимает кулачок к градационному сектору на крышке 7 и фиксирует ручку крана в основных ее положениях. Стержень 3 в крышке уплотнен манжетой 4, которая со стороны полости золотника упирается в стальную или пластмассовую шайбу 5. [c.27]

Эти трубы изготовляют по гост 21053—75 двух конструкций раструбные с резиновым уплотнительным кольцом (самоуплотняющейся манжетой) и раструбно-винтовые с чугунной или пластмассовой запорной муфтой и резиновым уплотнительным кольцом. [c.11]

В уплотнениях манжетного типа в качестве уплотняющего элемента применяют кожаные, резиновые, пластмассовые и прочие манжеты, которые могут быть заключены в кассеты. На рис. 20 показаны резиновые армированные манжеты (ГОСТ 8752—70 ), применяемые для [c.270]

Внутренняя полость крышки 11 объемом около 1 л является камерой дополнительной разрядки КДР. В крышке, уплотненной прокладкой 10, расположены буферный стержень 14 с пружиной 13, направляющая заглушка 15 и фильтр 12. Фильтр состоит из наружной и внутренней обойм, между которыми намотана лента из латунной сетки и один слой тонкого фетра, с торцов обойма закрыта войлочными прокладками. В корпус 20 ускорителя экстренного торможения вставлена чугунная или пластмассовая втулка 28. Поршень 27, уплотненный резиновой манжетой 26, прижат пружиной 29 к резиновому кольцу 25. [c.119]

Техничес1сие характеристики и стандарты. Размеры и конструкция резиновых колец круглого сечения, резиновых, пластмассовьЕх и резинотканевых манжет, некоторых пластмассовых и поршневых колец регламентированы ГОСТами (см. подразд. 4.3 и 4.4), резиновых колец X- и Т-образного сечения, а также комбинированных УПС— ОСТами. При использовании технических условий на УПС, регламентированных соответствующими ГОСТами, следует учитывать рекомендации, выработанные практикой. [c.155]

Для работы в коррозионных средах, воде, маслах используют воротниковые манжеты (рис. 2.13.45, г), фиксированные или плавающие, которые изготавливают из фторопласта в смеси с графитом, из капролона, поливинилхлорида, из кислотощелочестойкой или маслостойкой резины. Срок службы пластмассовых манжет значительно больше, чем резиновых. При необходимости манжеты выполняют с двумя ВОрОТНИК 1МИ, один ИЗ которых уплотняет вал, а другой — корпус. Многочисленные варианты воротниковых, в том числе и многорядных манжет, приведены в работе [66]. Для уплотнения валов применяются также резиновые кольца круглого сечения по ГОСТ 9833-73 (рис. 2.13.45, д). Кольца устанавливают в канавки, предусмотренные тем же ГОСТом. Высота канавки должна быть меньше диаметра кольца на 5-6 %, что обеспечивает необходимое сжатие кольца [46]. При расположении канавки перпендикулярно к оси вала допустимая окружная скорость не превышает 0,5 м/с. Установка кольца под углом (tg а > к плоскости, перпендикулярной к оси [c.513]

Уплотнения деталей, движущихся возвратно-поступательно, разделяют по принципу их действия на контактные (сальники, манжеты, кольца, клапаны) и на бесконтактные упругие деформируемые (сильфонные, мембранные), а также щелевые (рис. 2.13.50). По материалам уплотнительных поверхностей их разделяют на металлические (стальные, чугунные, бронзовые и др.) и неметаллические (резиновые, пластмассовые, асбополимерные, графитные, керамические, композитные). [c.517]

В уплотнениях манжетного типа в качестве уплотняющего элемента применяются кожаные, резиновые и пластмассовые манжеты, которые могут быть заключены в мeтaлл чe киe кожухи. Контакт уплотняющего элемента с валом осуществляется под действием упругих сил манжеты [c.112]

Для наиболее ответственной водяной ступени избираем торцовое уплотнение, обладающее свойст)зом самоприрабатываемости и не нуждающееся, как обычные сальники, в периодической подтяжке. На масляной стороне устанавливаем севанитовое уплотнение с пластмассовой манжетой, охваченной браслетной пружиной (рис. 24). [c.88]

Для защиты торца металличеокой оболоч1ки применена пластмассовая манжета 4, несколько отличная от. манжеты аналогичного назначения, используемой в соединении типа рис. , а. [c.112]

Выпуски унитазов соединяют с пластмассовыми канализационными трубами соединительными патрубками с резиновыми манжетами. Гладкие концы чугунных деталей (выпуски трапов, водосточные воронки и т, п.) следует соединять с пластмассовыми трубами соединительными раструбными патрубками с резиновыми кольцами и затем заполнять зазор раствором на расщиряющемся цементе. При отсутствии колец допускается заделка раструба просмоленной прядью и раствором расширяющегося цемента, при этом внутрь конца пластмассовой детали запрессовывают в нагретом состоянии отрезок стальной трубы. Поверхность труб из ПВХ на длине раструба необходимо очищать растворителем, покрывать слоем клея и обсыпать песком, а поверхность деталей из ПНП, ПВП и ПП следует оплавлять, после чего также покрывать песком. [c.440]

В гидросистемах машин применяют манжеты, изготовленные из резиновых смесей, кожи, виниловых смол, пластмассовых материалов и их комбинаций с тканями, прорезиненных хлопчатобумажных, льняных, асбестовых и асбометаллических тканей. Наиболее распространены манжеты из резин и прорезиненных хлопчатобумажных тканей, которые пригодны для работы при температуре не выше 100° С и с ограничением по сроку службы — до 120° С. [c.510]

В электрооборудовании используются пластмассовые детали из фторопласт а-3, выпускаемого по ВТУ МХП М518—54. Этот материал хорошо работает при большей нагрузке и температуре -j-70° С (без нагрузки -1-100° С), низшая рабочая температура —195° С, обладает водостойкостью и химостойкостью, негорюч используется как диэлектрик в технике сильных токов, хорошо противостоит коррозии. Может применяться при изготовлении армированных деталей с большим числом отверстий, для уплотнительных прокладок, манжет, клапанов, смотровых стекол, катушек индуктивности и т. д. Детали производят горячим прессованием. [c.378]

Манжеты изготовляют из резиновых смесей, кожи, виниловых смол, пластмассовых м 1териалов и их комбинаций с тканями, прорезиненных хлопчатобумажных, льняных, асбестовых и асбоме-талличеоких тканей и т. п. [c.590]

УПС из фторопласта-4 и фторопласта-40 обеспечивают минимальные значения / и Pf, плавность скольжения и работоспособны без смазочного материала в широком диапазоне температур, практически не старятся при хранении и эксплуатации до 20 лет. Пластмассовые УПС перспективны для гидро- и пневмоцилиндров всех типов, за исключением компрессоров и ДВС, работающих при 9 > 250... 300 °С. Пластмассовые УПС создают на основе манжет (рис. 4.19, а). Для обеспечения гибкости губки манжет выполняют более тонкими, чем в резиновых и резинотканевых манжетах. Однако это снижает запас на изнашивание. При использовании твердых и прочных пластмасс более эффективны радиально-торцовые плавающие кольца (см. рис. 4.6) — они нечувствительны к радиальным смещениям контртела и имеют минимальные габариты. Вследствие хладотекучести пластмасс упругие деформации УПС не превьппают 2%, [c.171]

Манжетами обычно назьшают кромочные эластомерные уплотнения, реже — пластмассовые. Возможности уплотнений этой группы ограничены свойствами эластомерного материала его температурным диапазоном, старением, износостойкостью, совместимостью со средами, поэтому при эксплуатации УВ в неблагоприятных для эластомеров условиях применяют более дорогие и крупногабаритные торцовые уплотнения (см. гл. 8). [c.179]

Во избежание повреждения деталей в процессе сборки применяюг предохранительные устройства в виде пластмассовых накладок, латунных манжет, колпачков для резьб и. т. п. [c.157]

Чтобы предохранить дорожки качения и шарики (ролики) опорноповоротных кругов от пыли и влаги, а также предотвратить вытекание масла, у шариковых кругов сделаны лабиринтные уплотнения, у роликовых — кольцевые манжеты. Для смазывания в наружной обойме предусмотрены пресс-масленки 10, которые не должны выступать за наружные цилиндрические поверхности круга. Для уменьшения трения между шариками укладывают сепараторные 6 короткие стальные. тибо пластмассовые втулки. Разъемные кольца выполняют из стали 55 по ГОСТ 1050—74, шарики и ролики из стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801—78. Поверхности дорожек качения и зубьев подпергаются термообработке. [c.30]

На двигателе ВАЗ-2101 неразборный полнопоточный фильтр состоит из корпуса, фильтрующих элементов (основного — бумажного и дополнительного — пластмассового), перепускного и проти-водренажного клапанов. Последний представляет собой манжету из маслостойкой резины, которая свободно пропускает масло в корпус фильтра, но не позволяет ему вытекать из корпуса в поддон картера при неработающем двигателе. Такое устройство способствует постоянному сохранению запаса масла в корпусе фильтра и каналах, что, в свою очередь, обеспечивает быструю подачу масла к трущимся поверхностям после пуска двигателя. [c.43]

В автотракторных двигателях водяной насос и вентилятор часто располагаются на одном валу около радиатора и приводятся в действие ременной передачей от коленчатого вала. На рис. 119 показана подобная конструкция. Вал 2 с напрессованными на него чугунной крыльчаткой 4 водяного насоса и стальной ступицей 8 вращается в двухрядном щарикоподщипнике 6, установленном в крышке 1 корпуса 5 насоса. Крышка и корпус отлиты из алюминиевых сплавов. Полость нагнетания насоса уплотняется сальником 3, состоящим из латунного корпуса, запрессованного в крышку /, и резиновой манжеты, прижимаемой пружиной к торцу корпуса сальника и графитовому кольцу, который уплотняет торец крыльчатки. Подшипник заполнен смазкой, удерживаемой сальниками. На ступице 8 винтами 9 закреплены штампованный из стали шкив 7 для клинового ремня привода и пластмассовый вентилятор 10. [c.177]

Конструкция стартера предусматривает защиту его внутреннего пространства от грязи, воды и влаги. Лучше защищены от воздействия окружающей среды стартеры для большегрузных автомобилей. Герметичное пополнение исключает сообщение между внутренним пространством стартера и окружающей средой. Герметизация обеспечивается установкой в местах разъема резиновых колец 12 и 17 (см. рис. 40), применением пластмассовых втулок и уплотнительных прокладок из мягких пластических материалов. В стартере СТ142-Б места вывода об.моток тягового реле и стартера герметизируют резиновыми шайбами. Попадание в стартер и реле грязи, влаги, посторонних тел из картера маховика исключается благодаря установке резинового сильфона 19 и резиновой армированной манжеты 27 в промежуточной опоре 26. Герметизирующий сильфон не должен препятствовать регулированию механизма привода. [c.86]

Размеры 98, 199 --фланцевые дпафрагмовые пластмассовые — Размеры 199 --штампованные с концами под приварку — Размеры 199 Воротники манжет 230, 231 [c.399]

За рубежом диафрагменно-порщневые вакуумные ГУ применяют для транспортирования воздухонепроницаемых грузов массой 4 т и более в основном с гладкой поверхностью (металлов, мрамора, гранита, искусственного камня, пластмассовых и асбестовых плит). На рис. 4.56 изображено вакуумное ГУ фирмы Ваку-лифт (ФРГ). Основными узлами являются поршень 13 о цилиндром 3, к которому прикреплена вакуумная захватная камера с эластичным уплотнением 12, имеющим форму тарельчатой манжеты. ГУ, подвешенное на крюк грузоподъемного механизма, устанавливают на поднимаемый груз. Под действием собственного веса поршень 13 опускается на поверхность груза, вытесняет воздух из подпоршневой полости 14. При этом находящийся в днище поршня клапан 1 открывается и вытесняемый воздух выходит в атмосферу. Для закрытия клапана грузовой крюк опускают до тех пор, пока цепь 8 подвески ГУ не провиснет. Благодаря этому приводится в действие клапан переключения 2, имеющийся в штоке 9. [c.289]

Обычно в уплотнительных соединениях с помощью пластмассовых олец или манжет применяют не менее двух-трех колец (манжет). 1отери на трение при этом определяются по следующим формулам при уплотнении пластмассовыми ольцами [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...