Формующие барабаны

Несовпадение осей днищ и осей обечайки, наносимых кернами на длине не менее 200 мм от кромки обечайки допускается не более 2 мм. Предельные отклонения от формы и размеров обечаек (на диаметр), огранку (отклонение формы барабана в диаметральном сечении от образующей цилиндра), на неперпендикулярность торцов, а также длины и прогиба обечаек (или цилиндрической части барабанов), изготавливаемых для барабанов газотрубных котлов по техническим условиям 325258.000.000 ТУ соответствуют установленным ОСТ 108.030.39—80 (см. табл. 3.1 и 3.2). [c.261]

Важность операции подводки кромок в листах перед вальцеванием определяется тем, что она гарантирует правильную цилиндрическую форму барабана последнее же является обязательным [c.94]

В корпусе /, имеющем форму барабана, расточены в четырех плоскостях, перпендикулярных оси корпуса, цилиндровые отверстия, в которых расположены поршеньки 2. В каждой плоскости таких отверстий десять. Эксцентриковый вал 3 установлен на двух сферических роликовых подшипниках, расположенных в боковых крышках 4 и J0. Эксцентриковый вал имеет два эксцентрика, выполненных заодно с валом, и эксцентрик 11, укрепленный на валу при помощи шпонки. На каждый эксцентрик напрессован роликовый подшипник 5, к наружной поверхности которого при помощи пружин прижаты поршеньки 2. Сопряжение поршеньков с наружной обоймой роликового подшипника состоит из бронзовых пят 7 со сферической головкой и стальных подпятников 5, запрес-соа анных в головки поршеньков. Эксцентриситет насоса 12,5 мм. [c.83]

Детали сложной формы барабаны, корпусы тормозов колес, рычаги, корпусы и крышки гиромоторов и приборов, рамы карданных подвесов [c.334]

Фланцы формующего барабана при формовании и съеме покрышки перемещаются от привода через винтовую пару. [c.121]

Браслетный барабан (рис. 3.23) смонтирован на ступице 1. Через промежуточное кольцо 13, внутренний диаметр которого больше наружного диаметра формующего барабана, на ступице закреплены боковые направляющие фланцы 3 w 8. На этих фланцах установлены две пневмокамеры 4 w 7, которые перемещают в радиальном направлении сектора И до упора в ограничительные кольца 2 и Р. Кольца закреплены на резьбе на фланцах 3 и 8. За. счет этого осуществляется их перемещение в осевом направлении для изменения и регулировки диаметра браслетного барабана в разжатом состоянии. На секторах И установлены ограничительные планки 5, определяющие ширину накладываемого первого слоя брекера, а также магниты 10, которые обеспечивают прилипание слоев металла брекера к наружной поверхности барабана при его наложении. Пазы 6 обес- [c.124]

Кинематическая цепь привода перемещения фланцев 25 и 26 формующего барабана. Перемещение фланцев осуществляется от двигателя Дз (Л = 1,1 кВт, г=1400 об/мин) через клиноременную передачу 27 со шкивами 28, редуктор 29, цепную передачу со звездочками 30 31 w винтовые пары 32 33 с левой и правой резьбой. Гайки винтовых пар соединены с фланцами барабана 25 в. 26 с помощью подвижных в осевом направлении валов 24 и 34. Скорость перемещения фланцев определяется по уравнению [c.136]

Кинематическая цепь механизма прикатки. Механизм при-катки имеет две каретки, совершающие возвратно-поступательное движение от центра формующего барабана. Перемещение [c.136]

С помощью педали П4 осуществляется вращение формующего барабана по часовой стрелке, П5 — против часовой стрелки, П6 — вращение браслетного барабана в режиме одного оборота П7 — вращение браслетного барабана по часовой стрелке, П8 — против часовой стрелки. [c.137]

Диаметр сборочно-формующего барабана, мм [c.147]

Пределы регулирования диаметра сборочно-формующего барабана, мм......................360—400 [c.147]

Правая группа (рис. 3.37) имеет станину 14, в которой установлен полый вал 7 для вращения сборочно-формующего барабана, а внутри него — валик 8 для передачи крутящего момента при складывании и раскрытии секторов барабана. [c.148]

На задней стенке станины смонтирован дифференциальный механизм 13, соединенный тягой 12 с блоком конечных выключателей 11, контролирующих радиальное перемещение (раскрытие) секторов сборочно-формующего барабана, перемещение плечиков барабана и работу механизма одного оборота. [c.148]

Левая группа состоит из станины, в которой аналогично правой группе размещены цилиндры для перемещения механизма формирования борта и цилиндры для перемещения шаблона посадки крыльев, а также блоки конечных выключателей для контроля за перемещениями механизма формирования борта и шаблона, соответственно. Кроме того, в станине установлена подвижная направляющая для обеспечения соосности сборочно-формующего барабана, механизмов обработки борта, шаблонов и прикатчиков станка. Внутри направляющей расположен пневмоцилиндр, корпус которого с направляющим конусом перемещается вдоль оси станка. [c.148]

Соосность сборочно-формующего барабана и механизмов обработки борта 4, шаблона 3, дополнительных барабанов 1 и 2 обеспечивается направляющей 24 левой группы. [c.150]

Кинематическая цепь главного движения (вращения сборочно-формующего барабана). Вращение барабана осуществляется в двух режимах 1) прикатки резинокордных и резиновых изделий 2) одного оборота складывания и раскладывания (раскрытия) секторов барабана. [c.150]

При прикатке (дублировании) деталей крутящий момент от двухскоростного электродвигателя 1 (N = 2,2 кВт п = = 3000 об/мин) с помощью муфты 2, через редуктор 3, цепную передачу 4 передается на вал / сборочно-формующего барабана. Частота вращения вала /, на котором установлен барабан, в режиме прикатки определяется по уравнению [c.150]

Кинематическая цепь продольных возвратно-поступательных перемещений левого поддерживающего центра. Поддерживающий центр левой группы получает возвратно-поступательное перемещение от сжатого воздуха полости пневмоцилиндра 13 с диаметром неподвижного поршня 100 мм. Перемещение направляющей относительно поршня составляет 300 мм. Внутри подвижного поддерживающего центра установлен свободно вращающийся конусный наконечник, который при выдвижении соединяется с концом вала сборочно-формующего барабана. [c.153]

Кинематическая цепь радиальных перемещений плечиков сборочно-формующего барабана. Радиальное перемещение плечиков сборочно-формующего барабана, состоящего из радиально выдвижных секторов, на которых установлена кольцевая пружина сжатия, осуществляется от кольцевых пневмоцилиндров 12, расположенных по обе стороны от центральных секторов 11. При подаче сжатого воздуха в полость пневмоцилиндров 12 поршень радиально перемещает по направляющим сектора плечиков с наружной кольцевой пружиной. При сбросе давления сжатого воздуха из полостей пневмоцилиндров 12 растянутая кольцевая пружина, воздействуя на сектора, возвращает их в исходное положение. [c.153]

Жесткие сборочно-формующие барабаны в основном используются для совмещенной сборки и для второй стадии раздельной сборки [22]. Жесткий сборочно-формующий барабан состоит из металлической конструкции с раздвижными секторами. Сектора разжимаются и сжимаются при помощи различных механических систем или раздуваемых резиновых камер. На наружную поверхность жесткого барабана иногда надевается эластичная диафрагма для обеспечения равномерного смещения нитей корда формуемого каркаса покрышки при разжатии секторов и для предотвращения попадания резиновой смеси в зазоры между секторами. К преимуществам формования покрышек на жестком сборочно-формующем барабане можно отнести обеспечение стабильного и точного воспроизведения требуемых геометрических контуров и размеров барабана в течение длительного времени эксплуатации оборудования, а также наличие жесткой поверхности металлического барабана, необходимой для достижения оптимальных условий при прикатке резинокордных слоев каркаса покрышки. [c.201]

Комбинированные сборочно-формующие барабаны сочетают в себе элементы как эластичных, так и жестких сборочно-формующих барабанов. [c.203]

Формующие барабаны. В настоящее время сборка покрышек типа Р производится двухстадийным и одностадийным способами. [c.203]

И конструкции формующего барабана для сборки покрышек а также определены оптимальные режимы формования покрышек типа Р. [c.206]

С б о р 04 но-ф о р м у ю щ и е барабаны. Такие барабаны сочетают в себе элементы эластичных формующих и жестких сборочных барабанов, поэтому иногда их называют комбинированными сборочно-формующими барабанами. Жесткие многосекторные барабаны в процессе эксплуатации обеспечивают достаточно стабильные геометрические и прочностные показатели собираемых автопокрышек в течение длительного времени. Они создают благоприятные условия для высококачественной прикатки накладываемых на каркас деталей автопокрышки. Однако расстояние между нитями корда в каркасе на различных его участках может быть неодинаково из-за различных условий прикатки и разной величины сил трения обрезиненного корда на секторах барабана и в промежутках, образующихся между ними при формовании. Для устранения этих недостатков, конструкция жестких барабанов в ряде случаев усложняется,, добавляется эластичная диафрагма, и они превращаются в более совершенные — комбинированные сборочно-формующие барабаны. [c.206]

Работоспособность, долговечность и надежность комбинированного сборочно-формующего барабана зависит от многих факторов. Законы движения основных его узлов во многом определяются конструктивными особенностями его жесткой формующей части. Поэтому для выбора наиболее рациональной конструкции комбинированного сборочно-формующего барабана необходимо сформулировать и решить оптимизационную задачу совместного синтеза механизмов формования жесткого сборочно-формующего барабана и армированной эластичной формующей диафрагмы с учетом таких основных параметров оптимизации качества сборки автомобильных покрышек, как неравномерность разрежения нитей корда каркаса покрышек типа Р и другие. [c.207]

Формующие барабаны 2 крепятся к поворотной части ротора 1 при помощи фланцев. Крепление валов барабанов и подвод к барабанам сжатого воздуха и вакуума унифицированы, что позволяет при переходе на сборку другого размера покрышек производить замену вала с барабаном. [c.249]

Механическая скалка 154, 155, 158 Мягкие формующие барабаны 119, [c.259]

Детали, подлежащие промывке, засыпают в бункер 1, откуда они поступают в барабан 2, имеющий форму цилиндра, к которому по краям приварены два усеченных конуса. Для свободного проникновения моющей жидкости нижняя часть барабана выполняется решетчатой или перфорированной. При вращении шнека 3 детали перемещаются внутри барабана, промываются и затем выталкиваются шнеком на склиз или другое приспособление. Коническо-цилиндрическая форма барабана обеспечивает быструю подачу деталей в его промывочную решетчатую полость и их [c.85]

Недостатки этого метода 1) сложность конструкции сбороч-но-формующего барабана 2) сложность размещения механизмов обработки и питателей в узкой зоне сборки. [c.21]

Правая группа состоит из станины, в которой размещены привод формуюи его барабана, привод браслетного барабана, привод формования, механизм разнесения стыков, механизм контроля и механизм перемещения фланцев формующего барабана. [c.126]

Формующий барабан (рис. 3.25) состоит из двух боковых фланцев 1 и 8, которые жестко смонтированы на полых валах 9 и 22, аксиально расположенных относительно друг друга. Полые валы смонтированы в станине станка с возможностью одновременного осевого перемещения навстречу или один от другого. На фланцах 1 и 8 шарнирно установлены рычаги 6 (по 12 на каждом фланце). Рычаги имеют профильную часть 5, которая выполняется по конфигурации борта собираемой покрышки. Через тяги 20 рычаги соединены с подвижными фланцами 2 и 4, на которых закреплена диафрагма М. К фланцам 2 и 4 жестко прикреплены цилиндрические обечайки 13 и 17, на одной из которых установлена уплотнительная манжета 16. В результате этого предотвращается попадание воздуха из полости, заключенной между фланцами 2 и 4, в поддиафрагменную полость 3. В полость 3 воздух поступает через канал 19 во фланце 2 и трубу 18, установленную в полом валу 22. Диафрагма 14 закреплена на фланцах 2 и 4 с помощью дисков 11 vi 21 м прижимных втулок 7. Пружины 12, установленные на рычагах 6, выполняют роль плечиков формующего барабана. Пружины 10 обеспечивают возврат фланцев 2 и 4 в исходное положение после стравливания воздуха из полости 15. [c.126]

S — фланцы 2, 4 —подвижные фланцы 3 — полость поддиафрагменная 5 — фасонный профиль рычагов 6 — рычаги 7 — прижимные втулки 9, 22 -- полые валы iO — возвратные пружины 11, 21 — диски /2 — пружины, выполняющие роль плечиков формующего барабана 13, /7 — обечайки — диафрагма 75 — внутренняя полость, образованная подвижными фланцами / — уплотнительная манжета /3 —труба 19 — канал для [c.127]

Кинематическая цепь привода формующего барабана. Вращение барабана осуществляется в двух режимах 1) режим быстрого вращения и 2) режим замедленного вращения. Привод барабана — от двигателя постоянного тока Тип двигателя — ПБСТ-32. Частота вращения регулируется от 300 до 3000 об/мин. Мощность двигателя N = 2,2 кВт. [c.136]

Вал / смонтирован в полой трубе, установленной в подшипниках качения станины правой группы // с одной стороны к полой трубе крепится сборочно-формующий барабан, а с другой установлена тормозная полумуфта. Вал / соединяется с полой трубой с помощью электромагнитной муфты, а с валом III сбо-рочно-формующего барабана — с помощью шлицевой муфты. При включении электромагнитной муфты приводится во вращение вал / совместно с полой трубой и сборочно-формующим барабаном. При включении полумуфты на полой трубе и отключении электромагнитной муфты приводятся во вращение одновременно вал I и вал 111, который через гайки 10 воздействует на рычажную систему сборочно-формующего барабана, радиально складывая и раздвигая центральные сектора И. Включение и отключение полумуфты и электромагнитной муфты осуществляются от конечных выключателей, которые взаимодействуют с дифференциальным механизмом, включающим шестерню 5, жестко закрепленную на полом валу, и шестерню [c.151]

Формующие барабаны с эластичной диафрагмой используются в основном для второй стадии при раздельной сборке, а иногда при совмещенной сборке. Отечественные станки для второй стадии сборки радиальных покрышек оснащены барабанами с неармироваиными резиновыми диафрагмами. Сборочный барабан станка СПРБ 330-300 для второй стадии сборки радиальных покрышек представляет собой конструкцию, состоящую из смонтированных на приводном валу аксиально подвижных фланцев с закрепленной на них эластичной оболочкой и механизма для фиксации бортов собираемой покрышки. К преимуществам барабанов с неармированной резиновой диафрагмой по сравнению с жесткими барабанами можно отнести более равномерное распределение нитей корда каркаса в процессе его формования, а также значительную простоту их конструкции. К недостаткам этих барабанов относятся быстрая разнашивае-мость диафрагмы, нестабильность геометрической формы и размеров барабана в надутом состоянии, недостаточная жесткость резиновой оболочки для наложения и прикатки брекера, протектора и боковин. Для уменьшения нестабильности геометрической формы и уменьшения перекоса сформованного каркаса, уменьшения неопределенности величины угла наклона нитей брекера применяют ограничительные шаблоны. Однако ограничительные шаблоны не могут исключить вытяжку нитей корда из-под бортов каркаса покрышки. [c.202]

Одностадийный метод сборки может осуществляться как на специальном комбинированном сборочно-формующем барабане, iaK и на металлическом разборном дорновом (тороргдальном) сборочном барабане. Таким образом, конструктивные особенности формующего органа сборочного барабана во многом определяют технологию сборки радиальных покрышек и, наоборот, технология сборки определяет конструкцию барабана. Появившиеся за последние годы станки для сборки радиальных покрышек по типу сборочно-формующих барабанов можно разделить на четыре группы жесткие формующие барабаны, барабаны с эластичной диафрагмой, комбинированные сборочно-формующие барабаны и бездиафрагменные барабаны. Наибольшее распространение в настоящее время получают формующие барабаны с нерастяжимой эластичной диафрагмой и комбинированные сборочно-формующие барабаны. [c.203]

Нерастяжимый брекерно-протекторный браслет собирается на специальном барабане, подается к станку для второй стадии сборки и устанавливается к моменту формования над каркасом покрышки соосно с последним. После окончания сборки элементы формующего барабана возвращаются в исходное положение в обратной последовательности. Полость А через пневмосистему соединяется с вакуумом, под действием упругих бортовых колец 12 бортодержатели 11 уменьшают свой диаметр и производится раздвижка фланцев 20- [c.205]

Сборочная система с манипуляторами на стойке 240, 241 Сборочно-формующие барабаны 21, 147 сл., 203, 206 Сборочные барабаны 12 сл., 67, 104, 122 сл. дорновый 12 плоский 12, 13 полудорновый 12 сл. полуплоский 11, 12, 14 с эластичной формующей диафрагмой 17, 18, 119 тороидальный 15, 18 универсальный 15 Сборочные станки Беннера 190 [c.260]

При сборке радиальных шин на двух станках для сборки каркасов (первая стадия) используют станки для сборки диагональных шин, а для выполнения второй стадии создан станок новой конструкции. Он состоит из станины, привода, ограничительных шаблонов, формующего барабана, механизма раздвига барабана и прикатчиков. [c.141]

Станок СПРИ--2М (рис. 101) состоит из следующих узлов и механизмов формующего барабана 7, центрирующего устройства 2, шаблона для брекера 3, вала 4, узла 5 контроля разведения фланцев, тормоза б, станины 7, прикатчиков 10, педалей управления Р, нижней плиты 8 и шпонки 11. Пульт управления на рисунке не показан. Вал станка приводится от электродвигателя постоянного тока через клиноременную передачу. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...