Браслетный барабан

Браслетные станки барабанного типа можно разделить на две группы 1) браслетные барабанные станки со сменными барабанами 2) универсальные браслетные станки с одним постоянным барабаном. [c.52]

Браслетный барабан с надетым готовым брекерным поясом опускается на поверхность рабочего барабана 7, прижимается к движущейся вместе с барабаном центральной ленте и фрик-ционно приводится во вращение. При этом отрезанный механизмом поперечной резки 4 передний конец центральной ленты прилипает к поверхности брекерного пояса и начинается навивка на брекерный пояс. В процессе навивки ножи механизма 10 последовательно уменьшают ширину центральной ленты по установленной программе. По достижении определенной толщины [c.65]

Браслетный барабан (рис. 3.23) смонтирован на ступице 1. Через промежуточное кольцо 13, внутренний диаметр которого больше наружного диаметра формующего барабана, на ступице закреплены боковые направляющие фланцы 3 w 8. На этих фланцах установлены две пневмокамеры 4 w 7, которые перемещают в радиальном направлении сектора И до упора в ограничительные кольца 2 и Р. Кольца закреплены на резьбе на фланцах 3 и 8. За. счет этого осуществляется их перемещение в осевом направлении для изменения и регулировки диаметра браслетного барабана в разжатом состоянии. На секторах И установлены ограничительные планки 5, определяющие ширину накладываемого первого слоя брекера, а также магниты 10, которые обеспечивают прилипание слоев металла брекера к наружной поверхности барабана при его наложении. Пазы 6 обес- [c.124]

Устройство для подачи протектора (рис. 3.32) имеет рольганг 5, на котором установлено центрирующее устройство 4 и прижимной ролик 2 с приводным цилиндром 3. Рольганг протектора может занимать два граничных положения. Первое (изображенное на рис. 3.32)—рабочее. Рольганг подходит к браслетному барабану 1. Второе — исходное. Рольганг разворачивается на 90°. [c.133]

Браслетный барабан 65, 124, 125 Браслеты 12 с л. [c.257]

Сборка покрышек в промышленности осуш ествляется в основном тремя методами браслетным, послойным и комбинированным. При браслетном методе сборки кольцевые браслеты из прорезиненного корда (изготовленные на специальном браслетном станке) последовательно надеваются на сборочный барабан. При послойном методе слои корда и брекера подаются на [c.11]

При сборке покрышек браслетным методом вытяжка корда после надевания браслета на сборочный барабан составляет 7—13,5% [2], а при послойном методе не превышает 3—3,5% [c.12]

По виду основного рабочего органа браслетные станки можно разделить на две группы роликовые и барабанные. При работе на роликовом браслетном станке отмеривание первого слоя браслета осуществляется на вспомогательном столе, а на барабанных станках первый слой отмеривается непосредственно на барабане браслетного станка (по длине окружности барабана). [c.49]

Браслетные станки Размер собираемых покрышек Ролики или 1 барабан Габаритные размеры станка, мм [c.50]

На рис. 2.11 представлен браслетный станок барабанного тй-па со сменными барабанами СБ-1. Отличительной особенностью такого станка является то, что диаметр барабана строго соответствует длине первого слоя браслета и для изготовления браслета другого размера необходимо менять барабан. [c.52]

Двойные питатели с механической раскаткой (рис. 2.14) комплектуются с браслетными станками со сменными барабанами СБ-1, Подаваемые от диагонально-резательной машины бобины надевают на две консольные оси 3, а концы прокладки закатывают на пустотелые валики 2. Оси валиков 2 приводятся во вращение от электродвигателя 4 через цепную передачу. Лента обрезиненного корда проходит через направляющие ролики 5 и откидные лотки 7. [c.55]

Раскатка или закатка корда будет происходить тогда, когда фрикционный шкив 5 прижимается к фланцу 7 ролика бобины. Включение механизма раскатки для сообщения вращения бобины может осуществляться при помощи ножной педали и конечного выключателя 15, связанного с роликом 14, через который подается обрезиненный корд на барабан браслетного станка. Как только барабану браслетного станка с прикрепленным к нему концом слоя обрезиненного корда будет сообщено вращение и этот слой, натянувшись, нажмет на ролик 14, выключатель 15 пустит в ход механизм закатки-раскатки. При этом обрезиненный корд, раскатывающийся с бобины, без большой вытяжки будет накладываться на барабан браслетного станка. При остановке барабана натяжение корда уменьшается, срабатывает выключатель 15, и механизм раскатки останавливается. В питателе предусмотрена обратная закатка в бобину конца обрезиненного корда, оставшегося после отмеривания и отрезания по- [c.56]

Схема установки браслетных станков 90" и 120" с питающими устройствами приведена на рис. 2.16. В этом случае стыковка слоев корда после резки на диагонально-резательной машине осуществляется на столе, затем приводной транспортер 8 подает слои корда на барабан 2 браслетного станка для изготовления браслет. Прослойки из резиновых смесей поступают на [c.57]

Для правильной установки зажима перекладчика относительно оси браслетного и формующего барабанов имеются следующие регулировки 1) винтами 2 регулируется положение зажима перекладчика в вертикальной плоскости 2) втулками 12 и контргайками 13 регулируется положение оси зажима перекладчика в поперечном направлении 3) винтом 20 и контргайкой 18 регулируется положение оси зажима в вертикальном направ- [c.129]

На правой станине закреплен механизм надевания браслет на барабан (при браслетном методе сборки). Левая станина при снятии с барабана собранной покрышки отходит в сторону. [c.155]

Станок оснащен сменными механизмами формирования борта для сборки покрышек определенных размеров, а также для послойной и браслетной сборки. Механизм формирования борта включает рычажный механизм обжатия и заворота слоев корда и шаблон (с дополнительным барабаном в случае послойной сборки) для вставки крыльев. [c.162]

Надеть первый браслет на сложенный барабан, выравнять браслет (при браслетном методе сборки) [c.163]

Брекерный пояс 7, 8 Браслетные станки барабанные [c.257]

Основные операции сборки, выполняемые на станке СПД 660 — 1100. Сборочный барабан складывается и через него продеваются два крыла первое надевается на шпильки правого шаблона, второе убирается внутрь барабана. Первый браслет (при браслетном способе сборки) надевается на сложенный барабан 1 (рис. 28, а). После выравнивания браслета барабан раскладывается. Левая группа выдвигается в рабочее положение и на шпильки левого шаблона надевается левое крыло. Наложение первой группы слоев 2 при послойном методе сборки производится с питателя на дополнительные барабаны [c.38]

В зависимости от вида деталей для каркаса и брекера, поступающих на сборку, различают следующие виды сборки покрышек браслетный, когда детали каркаса и брекера последовательно надеваются на сборочный барабан в виде кольцевых заготовок, состоящих из двух или более слоев обрезиненного корда, и дублируются послойный, когда каждый слой каркаса или брекера последовательно наматывается на барабан, стыкуется и прикатывается комбинированный, при котором первая группа [c.737]

Кинематические цепи исполнительных механизмов второй стадии. Формирующий барабан пневмоцилиндр Ц18 осуществляет сжатие и разжатие плечиков барабана, камера КЗ — формование каркаса. Браслетный барабан камер К4 производит разжатие барабана. Питатель протектора пневмоцилиндр Ц19 и гидродемпфер Ц20 осуществляют подвод и отвод рольганга протектора к барабану. Конечные выключатели ВК18 и ВК19 контролируют положение рольганга. Пневмоцилиндр Ц21 поднимает прикаточный ролик 44 к барабану. [c.137]

Универсальный браслетный станок 90" барабанного типа показан на рис. 2.12. Привод барабана осуществляется от электродвигателя, размещенного внутри станины или вручную. Браслетные станки 60" могут комплектоваться питателями револь верного или пирамидального типа. [c.53]

Рис. 2.15. Универсальный барабанный браслетный станок 60" с автоматизированным роликопрокладочным питателем башенного типа

Предлагается развернутая классификация станков для сборки покрышек в зависимости от совокупности признаков, главными из которых являются 1) назначение собираемых покрышек 2) конструктивные особенности покрышек 3) метод сборки покрышек (браслетный, послойный, комбинированный) 4) способ сборки (плоский, полуплоский, полудорновый, дорновый) 5) вид сборки покрышек (радиальных) — раздельная и совмещенная сборка 6) тип применяемого сборочного барабана 7) конструктивные особенности барабана 8) способ формирования борта (на вращающемся и на неподвижном барабане) 9) тип или конструктивные особенности механизма формирования борта. [c.69]

СПД 3-780/700-1000Ц-300/530-550-1500Б —это станок для сборки покрышек на полудорновом барабане третьего габарита с диаметром барабана 780 мм, диапазоном ширины барабанов 700—1000 мм, осевым механизмом складывания барабана, расстоянием от торца барабана до кромки группы слоев корда 300 мм, диапазоном диаметров расположения рабочих поверхностей устройств для посадки крыльев 530—550 мм, шириной слоя (группы слоев) корда 1500 мм и браслетным методом сборки. [c.72]

Браслетная сборка продолжает совершенствоваться разрабатываются новые сборочные станки, оригинальные устройства для механизированного надевания браслет на сборочный барабан с целью предотвращения местных вытяжек, возникавших при использовании механической скалки, и т. д. Так, чтобы облегчить надевание браслета на сборочный барабан, в пространство между ними подается воздух, а также применяются устройства, которые автоматически фиксируют браслет относительно середины барабана. Вместе с тем признается перспективность послойного метода сборки покрышек, как наиболее обеспечивающего прецизионность сборки особенно для покрышек типа Р. [c.156]

Устройство станка СПД 660-1100 (СПД-14М). Станок предназначен для сборки послойным, браслетным и комбинированным методами покрышек шин с посадочным диаметром 15 16 и 18" на полудорновых барабанах (табл. 3.11). [c.158]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки послойным, браслетным и комбинированным способом покрышек шин с посадочным диаметром 15, 16 и 18" на складываю-Ш.ИХСЯ полудорновых барабанах. Устаревшие станки на заводах с браслетным способом сборки заменяются станками, оснащенными механизмами формирования борта с цосадочным диаметром 20". [c.28]

Назначение и конструкция станка. Станок СПД 675—950 предназначен для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда и каркасов покрышек типа Р на полудорновых сборочных барабанах послойным, браслетным и комбинированным методами. Станок оснаш.ен механизмами формирования борта, универсальными прикатчиками для прикатки слоев корда и протектора на цилиндрической части и по борту покрышки и прикатчиками для заворота и прикатки бортовой ленты. Станок снабжен пультом управления. [c.40]

Назначение и конструкция станка. Станок предназначен для сборки покрышек повышенной грузоподъемности и каркасов покрышек типа Р на полудорновых сборочных барабанах с посадочными диаметрами 20 и 24" послойным, браслетным и комбинированным способами. Станок оснащен механизмами для формирования борта, универсальными прикатчиками для прикатки слоев [c.59]

В зависимости от вида поступающих на сборку деталей существуют три способа сборки покрышек послойный, браслетный и комбинированный. В настоящее время для сборки покрышек грузовых автомобилей широко используется послойный способ, преимущества которого по сравнению с браслетным следующие лучшее качество покрышек, облегчение условий труда, улучшение центровки слоев, возможность механизации и автоматизации процесса. Кроме того, при послойном способе сборки обеспечивается равномерная подача и безвытяжное наложение слоев корда на барабан станка, что создает равнопрочность каркаса собранной покрышки, а следовательно, повышает ее качество. [c.94]

Оборудование, предназначенное для сборки пне атических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и врашающемся бара- [c.738]

Станки для сборки грузовых покрышек на полудорновых барабанах обеспечивают полностью сборку послойным или браслетным способами покрышек диагональной конструкции или только каркасов покрышек радиальной конструкции с одним или двумя крыльями в борту, т.е. первую стадию сборки. [c.739]

Простейшим приспособлением для увеличения сцепления колес с дорогой являются витые цепи с замочными устройствами па концах. Такие цепи при достаточном расстоянип между дисками колес и тормозными барабанами можно за 20 мин равномерно намотать на ободы и шины, а затем запереть замками. Цепи браслетного типа надевают на обод и шину одного или двух колес (при двухскатных колесах). На укатанных снежных и обледенелых, а также на размокших грунтовых дорогах с твердым основанием такие цепи способствуют увеличению силы тяги на 20—45% по сравнению с шинами без развитого рисунка протектора. На слабых грунтах (рыхлых песчаных и болотистых грунтах, снежной целине) устанавливать эти цепи не следует, так как срыв грунта выступами цепей может привести к быстрому зарыванию колес в грунт, т. е. к застреванию автомобиля. [c.247]

Учитывая вытяжку слоев при наложении на барабан, их длину принимают на 1,5% меньше при послойной сборке и на 4,0—15% меньше при полудорновой браслетной сборке. [c.386]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...