Карта-схема технологического оборудования

Для выпуска высококачественных изделий, эффективного использования оборудования и бесперебойного хода технологического процесса, особенно при комплексной автоматизации, очень важно иметь стабильные показатели качества полученных от поставщиков материалов и полуфабрикатов, а также комплектующих изделий. Всякое проявление брака или больших отклонений показателей отрицательно сказывается на ходе производства и, поэтому нетерпимо. Именно по этой причине и сложилась система входного контроля в промышленности, которая получает все большее развитие в разных отраслях машиностроения. Но эта система входного контроля, как это следует из изложенного выше, касается только поступившей к заказчику (потребителю) продукции, изготовляемой поставщиками. Однако связи по кооперации и разделению труда все в большем объеме касаются деятельности ученых, конструкторов и технологов. С каждым годом расширяется сеть научно-исследовательских, экспериментально-конструкторских и проектно-технологических институтов, возникают все новые центральные и специальные конструкторские бюро и проектно-технологические институты. Именно им теперь все более часто поручается создание новой техники и разработка новых технологических процессов. Продукция всех НИИ, ЦКБ, ОКБ и ПТИ выражается комплектами чертежей, спецификаций, ведомостей, карт технологических процессов, схем наладки оборудования и т. п., которые далеко не всегда проходят выходной нормоконтроль. На практике это приводит к ряду существенных недостатков. [c.304]

На основании карты-схемы и операционно-технологической карты может быть составлена технологическая карта на рабочее место. Она включает в себя перечень операций в их технологической последовательности, выполняемых данным рабочим (исполнителем), наименование инструмента и оборудования, место выполнения (сверху, снизу, сбоку), число одноименных мест обслуживания, норму времени ц технические условия. [c.245]

Следующим этапом типизации технологических процессов является разработка принципиально общего технологического процесса с установлением типовых последовательности и содержания операций, типовых схем базирования и типовых конструкций оснастки. Если детали достаточно полно унифицированы, то на них составляют одну технологическую карту с нормами времени. При меньшей степени унификации разрабатывают, как обязательный образец, принципиальный технологический процесс, на базе которого составляют технологические процессы для конкретных деталей. Типизация технологических процессов предусматривает анализ и обобщение существующих процессов. Она способствует внедрению новых прогрессивных методов обработки, сокращению сроков и удешевлению подготовки производства, более широкому применению средств механизации и автоматизации, установлению и обоснованию типажа технологического оборудования, а также использованию типовой, часто переналаживаемой (обратимой) оснастки. На основании типовых технологических процессов создают типовые компоновки специализированного оборудования. Типизацию проводят в различных отраслях машиностроения, что дает положительные результаты при производстве различных изделий. Дальнейшим развитием [c.284]

Технологическая документация сборочных процессов включает сборочные чертежи и технологические схемы узловой и общей сборки. В сборочной маршрутной карте приводится перечень сборочных операций с указанием данных об оборудовании и оснастке, норм времени, разряда работы и расчетных норм времени по технологическим переходам [c.198]

Техническая документация должна состоять из ведомости дефектов, альбома чертежей сменных деталей, паспорта оборудования, схемы управления и инструкции по регулировке оборудования, карты технологического процесса ремонта оборудования, технологических процессов изготовления сложных и крупных запасных деталей, карты сменных деталей, карты проверок точности, паспорта смазки. [c.177]

Сущность метода состоит в том, что типовой технологический процесс изготовления деталей данного типа составляется из набора отдельных предварительно разработанных типовых технологических карт. Этот метод типизации технологических процессов базируется на классификации, в основе которой лежит классификация технологических поверхностей деталей в пределах определенного класса при условии строго определенной индексации этих поверхностей и применении этой индексации во всей технологической документации. Таким образом, разработка типовых технологических процессов состоит из трех этапов классификации деталей, индексации технологических поверхностей и разработки типовых технологических процессов. Классификатор деталей прокатного оборудования состоит из а) классификационной схемы (рис. 2), по которой детали делятся на виды, классы, группы и типы (рис. 3) б) классификационной картотеки, состоящей из карточек с разбивкой деталей по видам, классам, группам, типам и типоразмерам в) указателя классификатора деталей и типовых технологических процессов. [c.19]

Рабочие чертежи и схемы. Чертежи и схемы установки грузоподъемных механизмов и устройств, а также подъема сложного оборудования разрабатываются с учетом технологии, принятой в технологических картах. Так, например, составляется такелажная схема подъема и установки на фундамент собранных в блок стен каркаса, подъема и установки внутрь каркаса стенок (блоков) экрана, подъема и установки на стены каркаса блока потолка, барабана котла или схемы снятия изношенных элементов воздухоподогревателя и замены их новыми элементами и т. п. [c.427]

Структурные схемы отражают основные виды работ, связанных непосредственно с процессом сборки. Сопутствующие и вспомогательные виды работ на этих схемах обычно не указываются. Это в некоторой степени упрощает их составление, уменьшает объем работы технолога и дает возможность конструктору при разработке сборочного оборудования иметь достаточную свободу воплощения заданного технологического процесса. Однако технолог обязан в техническом задании указать помимо наименований материальных элементов вид загрузки деталей в оборудование, базовые детали, режимы сборочных и вспомогательных работ (число оборотов винтоверта, усилие и скорость завальцовки, режимы полимеризации и т. д.). Все эти данные должны быть отражены в технологической карте, составляемой на один узловой момент сборочного процесса. [c.24]

При подъеме и установке оборудования несколькими стреловыми кранами работы необходимо выполнять в соответствии с проектом производства работ или технологической картой, в которых приводятся схемы строповки с указанием последовательности выполнения операций положения канатов грузовых полиспастов указания по безопасному подъему и перемещению оборудования. Работу по подъему и перемещению оборудования двумя или нескольки- [c.156]

Объем наладочных работ должен включать проверку законченности и правильности монтажа оборудования схемы контроль загрузки осветлительных фильтров наладку работы контрольно-измерительных приборов и систе.м автоматизации определение в лабораторных условиях дозы извести, коагулянта и флокулянта определение оптимальных условий формирования контактной среды осветлителя уточнение режима промывки осветлительных фильтров уточнение объема технологического контроля, составление технологических карт и рабочей инструкции по эксплуатации предочистки. [c.58]

В проекте производства работ разрабатываются схемы грузопотоков с расстановкой подъемно-транспортных машин и механизмов, план механизации всех трудоемких работ технологические указания для выполнения сложных обмуровочных работ технологические карты обмуровки перечень применяемого оборудования, приспособ--лений и механизированного инструмента, [c.135]

Важное значение в освоении технически обоснованной нормы имеет производственный инструктаж рабочих. Поэтому серьезное внимание должно быть уделено вопросам производственного инструктажа непосредственно на рабочих местах и изучению в практической работе операционных технологических карт, режимов резания, паспортов оборудования, схем расположения рукояток для управления станком. Для успешного и быстрого освоения вводимых технических норм после их проверки и внедрения на одном станке необходимо организовать передачу опыта освоившего норму рабочего другим, выполняющим аналогичные операции. [c.575]

Основу технической документации составляет технологическая карта. Карты разрабатываются на каждый агрегат илн на отдельные сложные узлы. Она должна содержать график производства работ с данными об объеме стоимости работ и потребность в рабочих потребность в материалах и полуфабрикатах потребность в оборудовании, инвентаре и приспособлениях описание операций, связанных с такелажем и разгрузкой деталей оборудования технологическую схему сборки описание операции контроля сопряжения узлов илн групп, положения машины относительно здания и других машин указания о зазорах, натягах, величинах свободного хода и др. описание и последовательность операций по пуску и наладке машин и т. п. Технологическая карта дополняется калькуляцией на производство работ. [c.343]

I — технические требования, отчет по исследованиям, технико-экономическое обоснование II — описание технического объекта, схема, перечень составных частей, расчеты III — планы-графики, технологические карты, оборудование IV — хранение технического объекта и подготовка к поставкам V — монтаж и отладка технического объекта у заказчика на месте работы [c.93]

При создании ИПС технологического проектирования обычно предусматривается не только определить и закодировать основные конструктивные и технологические признаки деталей, оборудования и оснастки, но и дать чертеж, эскиз или схему. Осуществить это можно на ручной перфокарте. На таких картах в соответствии со специальным кодом в нужных местах пробиваются продолговатые отверстия (типа пазов), а печатным текстом приводятся сведения, необходимые для работы с массивами информации. [c.26]

При помощи ЭВМ может быть выполнен ряд этапов АПТП выбор заготовок, разработка маршрутов движения деталей, расчет режимов резания и норм времени, расчет припусков, выбор схем построения станочных операций с составлением карт, выбор технологического оснащения п расчет загрузки оборудования и рабочих мест, подготовка программ для станков с цифровым программным управлением и др. При выборе заготовок решают следующий комплекс вопросов 1) выявляют возможность применения различных методов и способов получения заготовок, с последующим выбором одного или нескольких из них, как наиболее оправданных 2) рассчитывают иринуски и определяют напуски 3) определяют [c.564]

Энергсаудит первого уровня. В соответствии с указанными выше целями и задачами знергоаудита первого уровня следует установить фактический и расчетный топливно-энергетический балансы организации. Источниками первичной информации, позволяющими установить фактический топливно-энергетический баланс, могут быть интервью и анкетирование руководства и технического персонала схемы энергоснабжения и учета энергоресурсов оценка точности измерительных приборов и устройств отчетная документация по коммерческому и техническому учету энергоресурсов счета от поставщиков энергоресурсов суточные, недельные и месячные графики нагрузки данные по объему произведенной продукции, ценам и тарифам техническая документация на технологическое и вспомогательное оборудование (технологические схемы, спецификации, режимные карты, регламенты и т.д.) отчетная документация по ремонтным, наладочным, испытательным и энергосберегающим мероприятиям перспективные программы, техникоэкономическое обоснование, проектная документация на любые технологические и организационные усовершенствования, утвержденные планом развития предприятия. [c.22]

В проектных организациях технологический процесс сборки разрабатывается по картам или маршрутным ведомостям. Для определения последовательности операций сборки составляют технологическую схему сборки. Разработка по картам ведется на основные и сложные узлы изделий. В этом случае технологический процесс разбивают на операции и переходы, причем каждый переход расчленяется на его элементарные составляющие — приемы. В картах по каждой оиерации указывают оборудование, инструмент, приспособление, норму времени и количество рабочих, необходи- [c.207]

Наиболее сложным и трудоемким является капитальный ремонт оборудования, особенно современных котлоагрегатов. Для выполнения капитального ремонта котельных агрегатов в сжатые сроки составляет проект организации ремонта (ПОР). Проект организации работ по капитальному ремонту оборудования обычно содержит ведомость объема работ, график подготовительных работ, схем.ы грузопотоков, технологический график ремонта, технологические карты, спецификации на смег ные детали и узлы, еречень инструмента и алов, ремонтные фсрмуляры, ука- [c.163]

В некоторых случаях разрабатываются специальные схемы переоснастки применяемых грузоподъемных механизмов, так как технологические карты предусматривают перемещение и подъем крупных блоков или узлов оборудования, вес которых нередко превышает грузоподъемность имеющихся механизмов. [c.427]

Классификатор объектов сборки штампов признано целесообразным производить не по рабочим чертежам, а по схемам сборки что позволяет рассглатривать одновременно все интересующие технолога объекты сборки и давать заключение о наличии или отсутствии технологической их общности. В соответствии с этим по каждой типовой конструкции штампа составляется схема обработки и сборки. На основании анализа схем операции, требующие однотипного оборудования и исходных приемов работы, объединяют в определенную группу, закрепляемую за конкретным забочим место.м по ходу следования технологического процесса. 3 каждой группе выбирают комплексные представители деталей или узлов, отражающие всю совокупность типов штампов, входящих в данную группу. Чертежи комплексных узлов заносят в особую карту, которая шифруется особым образом. В ней имеются графы, где указывается применяющиеся на групповой операции оборудование, приспособления, дается принципиальная схема обработки, а также указьшаются базирующие и обрабатываемые поверхности. Здесь же дается ссылка на соответствующий групповой технологический процесс, по которому нужно выполнять операцию. Карта содержит также характеристику работ, выполняемых на операции, с указание.м класса точности и шероховатости обработки. Каждая строка классификатора соответствует операции и содержит все необходимые сведения ее выполнения, за исключением режимов резания, времени обработки и размеров партии. Для разработки групповых технологических процессов рекомендуется использовать ЭВМ 30]. [c.229]

На проведение капитального ремонта крупных котлоагрегатов составляется/ проект организашш,—рл.б тг в котором, кроме общего объема работ, разрабатываются технологические карты ремонта по основным узлам, схемы размещения и оснащения ремонтных-площадок, деталей и оборудования с учетом допускаемых нагрузок на перекрытия, схемы грузопотоков с расстановкой подъемно- [c.320]

В технологической карте указаны наименование и характеристика машины (объекта, работы) объемы работ, масса и число монтажных узлов (блоков) сметная стоимость и трудоемкость работ, состав звеньев и бригад, продолжительность и сроки производства работы план монтажной площадки (рабочей зоны, рабочего места) маршруты движения рабочих и перемещения механизмов порядок приемки строительной части объекта и оборудования (конструкций, материалов) требования к расконсервации. и подготовке оборудования (конструкций) к монтажу схемы перемещения, строповки, установки и выверки оборудования (конструкций) последовательность работ (сборки) потребность в монтажных механизмах, приспособлениях, инструменте и материалах порядок испытания (обкатки) вхолостую технико-экономические показатели техника безопасности. Проект производства работ (ППР) и тех1юлогическке карты на производственные процессы монтажа составлжот проектно-технологические институты или монтажные организации. [c.24]

При корректировке технологической карты настройки схемы рекунерации основное внимание следует обращать на ужесточение параметров, норм и допусков при ремонте оборудования и узлов электровоза и электропоезда, влияющих на устойчивость работы схемы. В частности, особое внимание следует обращать на подбор тяговых двигателей и колесно-моторных блоков но характеристикам. Стабильность характеристик колесно-моторных блоков влияет не только на расход электроэнергии, но и на коммутационную устойчивость работы тяговых двигателей, особенно в процессе рекуперативного торможения. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...