Ступень компрессора центробежная

Для получения повыщенного давления газа используют многоступенчатые центробежные компрессоры. Вследствие повыщения температуры газа при сжатии сжатый газ необходимо охлаждать через определенное число ступеней. Многоступенчатые центробежные компрессоры без промежуточного охлаждения принято называть нагнетателями, а с промежуточным охлаждением — компрессорами. [c.309]

Газотурбонагнетатели для наддува ДВС. Современные ДВС, особенно мощные, снабжаются газотурбинными наддувочными агрегатами, которые состоят из газовой турбины и компрессора [24]. Газовая турбина работает на выпускных газах ДВС и обычно выполняется осевой, а для малых двигателей иногда радиальной. Компрессоры, как правило, центробежные, у мощных двигателей иногда состоят из комбинации осевых ступеней с центробежной. [c.81]

ТВД-10 Центробежная ступень компрессора 544 ВТ9 24 Повышенные вибрации или остаточные напряжения [c.589]

Исследование и разработка центробежных ступеней компрессоров 293 [c.293]

Исследование а разработка центробежных ступеней компрессоров 305 [c.305]

Ротор компрессора (рис. 2-1, вклейка) имеет составной вал. Диски двух осевых ступеней компрессора крепятся друг к другу сквозными периферийными болтами. В этой части ротора компрессора со стороны входа воздуха установлен шариковый опорно-упорный подшипник и со стороны выхода воздуха — шариковый опорный подшипник. Вал турбокомпрессорной группы откован из стали с высоким сопротивлением разрыву. Первая и вторая ступени компрессора имеют по 19 рабочих лопаток, центробежная ступень — 16 радиальных лопаток. [c.18]

Так как температура смеси газа, водяного пара и капелек воды по длине проточной части компрессора повышается незначительно, то для изготовления рабочих лопаток осевых компрессоров могут служить пластмассы, сплавы и стали. Например, для изготовления рабочих лопаток первых ступеней, нагруженных большими центробежными силами, и рабочих лопаток последних ступеней, работающих при температурах парогазовой смеси 470— 550 К, применяется сталь. Роторы осевых компрессоров выполняются дискового или барабанно-дискового типа. Материалами для изготовления дисков, как и рабочих лопаток, служат сталь и сплавы. При использовании в первых и последних ступенях компрессора стальных лопаток диски изготавливаются также из стали. Корпуса цилиндров низкого и высокого давления в осевом компрессоре могут быть выполнены из сталей. К недостаткам осевых компрессоров следует отнести главным образом трудность выполнения машин малой производительности. [c.44]

В ступенях компрессора интенсивно испаряются в основном капельки малых размеров капельки же больших размеров сначала дробятся при ударе о торцевые поверхности лопаток последующих ступеней и затем испаряются. При движении в ступенях капли имеют относительную скорость (- 10 м/с), что повышает интенсивность тепло- и массообмена. Поэтому расчеты по формулам для статического испарения дают меньшую скорость испарения и большую продолжительность жизни капли, чем это имеет место в действительности в ступенях осевого или центробежного компрессора. [c.50]

Адиабатный к.п.д. ступени обычного осевого (или центробежного) компрессора т]о = 0,88 0,92. При использовании влажного газа этот к.п.д. из-за потерь энергии на дробление и ускорение капель меньше по величине. Для случая впрыска воды в процессе сжатия непосредственно в ступенях компрессора можно принять г)о = 0,85 0,9. [c.54]

Утечки воды из потока влажного воздуха (за счет центробежного эффекта, налипания капель на стенки каналов и пр.) наблюдались только в двух первых ступенях компрессора и составляли 6—15% обш,его расхода распыливаемой воды. Помпаж при работе компрессора с впрыском воды начинается при меньших (на 10—15%) расходах по сравнению с помпажем при отсутствии впрыска воды. [c.58]

Стремление хотя бы частично устранить упомянутые недостатки с сохранением преимуществ центробежного эффекта, привело к созданию диагонального компрессора. Здесь для уменьшения потерь на поворот потока в колесе и уменьшения лобовых габаритов ступени предусматривается скос рабочих лопаток и лопаток диффузора (рис. 6.10). В результате этого профиль меридионального сечения приобретает диагональную форму — диагональная ступень компрессора. Диагональные компрессоры по своим свойствам (но принципу работы и но параметрам) занимают промежуточное положение между центробежной и осевой ступенями. В колесе воздух сжимается как от центробежных сил, так и за счет уменьшения относительной скорости. Относительная скорость в канале между лопатками уменьшается из-за геометрического уширения канала. Это в свою очередь позволяет уменьшить диаметр колеса. [c.103]

СХЕМЫ И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ И ДИАГОНАЛЬНОЙ СТУПЕНЕЙ КОМПРЕССОРА [c.43]

Таким образом, даже при отсутствии за колесом спрямляющих поток лопаток, можно организовать торможение воздушного потока, выходящего с большой скоростью из колеса, направив его в пространство между двумя кольцевыми поверхностями (стенками). Поэтому участок между сечениями 2—2 и 2 —2 (см. рис. 2.4) получил название безлопаточный диффузор . (Можно показать, что в таком диффузоре возможен переход от сверхзвуковой скорости к дозвуковой без образования скачка уплотнения). Однако в без-лопаточном диффузоре уменьшение скорости происходит сравнительно медленно (примерно обратно пропорционально радиусу), что приводит к необходимости выполнять его с увеличенными диаметральными габаритными размерами и сопровождается большими потерями на трение воздуха о стенки. Для более эффективного торможения потока, выходящего из колеса, в центробежных ступенях (компрессорах) авиационных ГТД обычно применяют лопаточные диффузоры, работающие аналогично направляющим аппаратам осевых ступеней. В некоторых конструкциях для уменьшения габаритных размеров центробежной ступени канал диффузора выполняется криволинейным с частичным или полным поворотом потока в нем из радиального направления в осевое. [c.47]

Кинематические и газодинамические параметры ступени. Одним из основных кинематических параметров является окружная скорость а наибольшем внешнем диаметре колеса к- Окружная скорость является важным конструктивным параметром ступени, она ограничивается как прочностью лопаток и диска рабочего колеса, так и газодинамическими соображениями. В авиационных осевых компрессорах обычно Wk=Wki=300. .. 500 м/с. Это значение, равно как и другие, приведенные в этой главе, относятся к расчетному режиму работы ступени. В центробежных и диагональных ступенях наибольшую окружную скорость имеют кромки лопаток в сечении за колесом, причем в центробежных ступенях к= 2 может превышать 500 м/с. [c.58]

Центробежный компрессор должен подавать в течение минуты 100 воздуха при нормальных физических условиях с давлением 7 аг показатель политропы равен 1,5 начальное состояние воздуха давление 0,9 ат и температура 15° С. Определить число ступеней компрессора, температуры воздуха после каждой ступени, мощность компрессора и электромотора при к. п. д. передачи, равном 0,8. Определить также степени сжатия ступеней при равномерной их нагрузке. [c.69]

Центробежный компрессор должен в течение часа подавать 5000 кг воздуха при давлении 18 бар начальное состояние воздуха определяется давлением 0,9 бар и температурой —15° С. Определить число ступеней компрессора, степень сжатия в каждой ступени при одинаковой работе их и общую мощность компрессора показатель политропы равен 1,50. [c.69]

Фги. 267. Элементарная ступень радиального центробежного компрессора. [c.465]

Число ступеней компрессора. . I 17 14 Шесть осевых и один центробежный [c.11]

У центробежных компрессоров движение газов происходит радиально. Схематическое изображение ступеней центробежного компрессора показано на рис. 33-12. Компрессор образован из нескольких последовательно включенных ступеней. Каждая ступень состоит из диска 2 с рабочими лопатками, насаженного на вал 1. При вращении вал лопатки на диске 2 сообщают газу кинетическую энергию. На направляющих лопатках 3 и в канале 4 кинетическая энергия газа превращается в потенциальную и давление повышается. Между отдельными ступенями компрессора устанавливаются лабиринтовые уплотнения 5. Центробежные компрессоры надежны в работе и несложны по конструкции, но к. п. д. у них несколько ниже, чем у осевых. [c.516]

Конструкция рабочего колеса центробежного компрессора во многом отличается от конструкции рабочего колеса осевой ступени компрессора или турбины (рис. 6.26). Основные отличия центробежного колеса, не учитываемые в расчетной модели осевого колеса, состоят в следующем. [c.319]

Приводные компрессоры. Центробежные компрессоры, приводимые от коленчатого вала, используют в качестве второй ступени наддува у двухтактных двигателей или механического адду ва—у четырехтактных. [c.102]

В центробежном компрессоре, где давление газа пропорционально квадрату окружной скорости колеса, для сжатия газа до значительных давлений в одной ступени потребовались бы чрезмерно большие числа оборотов, поэтому и в этом случае необходимо применить многоступенчатое сжатие. [c.544]

Величина адиабатического к. п. д. зависит только от степени необратимости действительных процессов сжатия, всасывания и выталкивания газа величина изотермического к. п. д. зависит, кроме того, от интенсивности теплообмена с внешней средой. Чем интенсивнее теплообмен, тем выше изотермический к. п. д. Для одноступенчатого поршневого компрессора ц,- =0,5- 0,8, Цдй = 0,85 для одной ступени центробежного компрессора т]т- = 0,5-н0,7, Цад = 0,75- -0,80 для осевого компрессора Цад = = 0,804-0,85. [c.546]

Характерные особенности закрученного потока наиболее полно подходят для создания эффективной схемы конвективных и конвективно-пленочных систем охлаждения лопаток проточной части ГТД. В турбинных двигателях IV—VI поколений прослеживается тенденция использования больших степеней понижения давления газа в ступени (я > 2), что обусловливает возможность применения вихревых энергоразделителей (ВЭ) в охлаждаемых лопатках. По прогнозу к 2000 г. будут вводиться в эксплуатацию перспективные двухконтурные турбореактивные двигатели со степенью повышения давления в компрессоре до л = 60, с последней центробежной ступенью компрессора и противоточной камерой сгорания в этом случае на охлаждение соплового аппарата второй ступени удобно подвести воздух высокого давления из внутреннего кожуха камеры сгорания, и использование ВЭ становится перспективным. [c.367]

Устройство центробежного компрессора. Центробежные компрессоры, как правило, выполняются многоступенчатыми. Две или три последовательно включенные ступени составляют секцию (рис. 24.11), после которой газ обычно направляется в охладитель. Центробеж,ныс компрессоры выполняются двухсекционными с одним и трехсекциоп-пыми с двумя охладителями газа. [c.232]

Для увлажнения газа в смесителе и в ступенях компрессора ПГТУ могут быть применены прямоструйные или центробежные форсунки [6, 16, 33]. [c.38]

Двигатель J402 имеет кольцевое, достаточно длинное входное устройство с четырьмя стойками, установленное перед осецентробежным двухступенчатым компрессором, причем его первая осевая ступень выполнена трансзвуковой, а вторая центробежная ступень — с односторонней крыльчаткой рабочего колеса. Кольцевая камера сгорания — с центробежной системой впрыска топлива в жаровую трубу через вращающийся вал ротора турбокохм-прессора. Одноступенчатая осевая турбина имеет охлаждаемые вторичным воздухом камеры сгорания сопловые лопатки. Короткое реактивное сопло — сужающееся, нерегулируемое. Ротор двигателя опирается на два подшипника передний шариковый, установленный на валу между ступенями компрессора, и задний роликовый, установленный за рабочим колесом турбины, причем передний подшипник имеет автономную смазку из масляной полости опоры, а задний смазывается консистентной смазкой. [c.205]

Влагомаслоотделители (рис. 6-30) устанавливают после промежуточных холодильников и после последней ступени компрессора. Отделение влаги и масла происходит за счет действия центробежных сил, возннкаю1дих при повороте потока, и осуществляется тем лучше, чем ниже температура воздуха. [c.318]

Центробежный компрессор (рис, 150) состоит из корпуса с входным 1 и выходным 6 патрубками, рабочих колес 5, направляюш,нх аппаратов 2. Корпус выполняют чугунным с горизонтальными или вертикальными разъемами. Рабочие колеса, укрепленные ка валу, образуют ротор компрессора. Ротор вращается в подшипниках 3. В местах прохода вала в корпусе имеются лабиринтные уплотн.е-ния 4. Рабочее колесо состоит из двух дисков, соединенных между собой лопатками, которые образуют в пространстве между дисками ряд криволинейных каналов. Рабочее колесо и направляющий аппарат образуют одну ступень компрессора, [c.207]

Масловлагоотделитель центробежного типа (рис. 58), используемый в системе пневмоуправления экскаватора, установлен между 1 и И ступенями компрессора. Воздух через патрубок 7 попадает на направляющий винт 6, по которому проходит в корпус 5, где конденсир>ующиеся из него масло и влага оседают на дно корпуса их периодически спускают через [c.62]

Какие лопаточные компрессоры — центробежные или осевые в одной ступени позволяют получить более высокую степень повышения даэления [c.203]

Центробежное колесо. В ряде конструкций ГТД находит применение центробежный компрессор целесообразно применение его в качестве последней ступени компрессора газогенератора ТРДД с высокими значениями двухконтурности и степени повышения давления. В связи с этим рассмотрим методику определения осевой силы, действующей на рабочее колесо такой ступени. [c.44]

Особенностью системы газотурбинного наддува дизеля ЮДЮО является парал-лельно-последовательная работа компрессоров первой и второй ступеней наддува. Первая ступень наддува — два турбокомпрессора, работающих параллельно на вторую ступень — приводной центробежный нагнетатель, который, суммируя расходы компрессоров первой ступени наддува и дополнительно повышая давление воздуха, направляет его через воздухоохладители в воздушной ресивер дизеля. Выпускные газы к левой турбине подводятся от левого выпускного коллектора, к правой газ подводится от правого выпускного коллектора. На входе газов в газоподводящие патрубки турбин установлены компенсаторы с защитными решетками. [c.36]

В ступени компрессора (осевого или центробежного) троисходит преобразование механической работы в по- [c.570]

Проекции взятых на определенном радиусе решеток профилей для ступеней осевого компрессора и осевой турбины представлены на рис. 1.4. В каждом случае показана полная ступень. Ступень компрессора состоит из рабочей и следующей за ней направляющей решеток, а ступень турбины — из сопловой и следующей за ней рабочей решеток. Аналогичным образом можно было бы представить решетки профилей для центробежных и осецентробежных турбомашин. [c.20]

В двухтактных дизелях с газотурбинным наддувом в качестве второй ступени сжатия воздуха, и без наддува для продувки применяются приводные (от коленчатого вала) центробежные или ротационные компрессоры. Центробежный компрессор с редуктором дизеля ЮДЮО (рис. 50) приводится во вращение от верхнего коленчатого вала через торсионный вал 4 [14]. Колесо компрессора 16 изготовленное из алюминиевого сплава, смонтировано консольно на шлицах ведомого вала 20 редуктора и закреплено гайкой. Вал выполнен за одно целое с цилиндрическим зубчатым колесом. Через подводящий патрубок [c.91]

Двухтактные с прямоточно-клапанной продувкой, V-образные, с непосредственным впрыском топлива, с газотурбинным наддувом дизели 11Д45 и 14Д40 (см. табл. 23 и рис. 166) имеют комбинированный наддув. Сжатие воздуха в I ступени осуществляется двумя параллельно работающими турбокомпрессорами со степенью повышения давления = 1,9, во II ступени — приводным центробежным компрессором = 1,13. Промежуточное охлаждение воздуха производится в воздуховодяном охладителе пластинчатого типа с поперечным током воды и воздуха. Благодаря выбору рациональной выпускной системы, в которой используется энергия скоростного потока газов, в период свободного выпуска эффективный к. п. д. т]е дизеля удалось повысить с 0,34 до 0,36. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...