Ступень компрессора диагональная

Стремление хотя бы частично устранить упомянутые недостатки с сохранением преимуществ центробежного эффекта, привело к созданию диагонального компрессора. Здесь для уменьшения потерь на поворот потока в колесе и уменьшения лобовых габаритов ступени предусматривается скос рабочих лопаток и лопаток диффузора (рис. 6.10). В результате этого профиль меридионального сечения приобретает диагональную форму — диагональная ступень компрессора. Диагональные компрессоры по своим свойствам (но принципу работы и но параметрам) занимают промежуточное положение между центробежной и осевой ступенями. В колесе воздух сжимается как от центробежных сил, так и за счет уменьшения относительной скорости. Относительная скорость в канале между лопатками уменьшается из-за геометрического уширения канала. Это в свою очередь позволяет уменьшить диаметр колеса. [c.103]

Ступень компрессора диагональная 43 осевая 40 [c.310]

СХЕМЫ И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ И ДИАГОНАЛЬНОЙ СТУПЕНЕЙ КОМПРЕССОРА [c.43]

Рис. 2.8. Схема диагональной ступени компрессора

Кинематические и газодинамические параметры ступени. Одним из основных кинематических параметров является окружная скорость а наибольшем внешнем диаметре колеса к- Окружная скорость является важным конструктивным параметром ступени, она ограничивается как прочностью лопаток и диска рабочего колеса, так и газодинамическими соображениями. В авиационных осевых компрессорах обычно Wk=Wki=300. .. 500 м/с. Это значение, равно как и другие, приведенные в этой главе, относятся к расчетному режиму работы ступени. В центробежных и диагональных ступенях наибольшую окружную скорость имеют кромки лопаток в сечении за колесом, причем в центробежных ступенях к= 2 может превышать 500 м/с. [c.58]

Ниже этот вопрос рассматривается применительно к ступени осевого компрессора, хотя полученные соотношения при аналогичных допуш,ениях относятся также и к течению на входе в рабочее колесо центробежной или диагональной ступени. [c.64]

Процесс сжатия воздуха в много1ступенчатом компрессоре состоит из ряда последовательно протекающих процессов сжатия в отдельных его ступенях. Несмотря а известные (различия в формах проточной части и характере течения воздуха в осевых, центробежных и диагональных компрессорах (ступенях), их рабочий процесс имеет много общего, а их совершенство оценивается однотипными коэффициентами. Поэтому ниже изложение теории компрессоров будет вестись, в основном, применительно к осевым компрессорам, имеющим наибольшее распространение в авиационных ГТД, а особенности компрессоров (ступеней) других типов будут отмечаться по мере Необходимости. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...