Трудоемкость ремонтов удельная

Трудоемкость ремонтов удельная 133 [c.389]

За показатели технологичности путевых подогревателей сырой нефти и трубчатых печей приняты удельная трудоемкость изготовления, приходящаяся на единицу пропускной способности подогревателя или на 1 м поверхности труб (в нормо-ч/м ), удельная трудоемкость ремонтов и др. [c.154]

Трудоемкость ремонтов изделия (относительная и удельная) [c.29]

Удельная трудоемкость ремонтов — отношение средней трудоемкости ремонтов к средней наработке изделия за один и тот же период эксплуатации (измеряется в человеко-часах в единицу наработки). [c.133]

Пользуясь системой корректирования нормативов, приведенных в Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (1986 г.), определите степень изменения периодичности ТО и ресурса до капитального ремонта, удельной трудоемкости ТР и расхода запасных частей для различных природно-климатических условий. [c.375]

Г амма-процентный ресурс до 1-го капитального ремонта, удельная трудоемкость технического обслуживания и ремонта [c.171]

Грузоподъемность, вылет крюка, высота подъема крюка, скорости подъема груза и транспортная, мощность двигателя, число видов сменного рабочего оборудования, среднее давление на грунт, возможность совмещения рабочих операций, масса, габариты Гамма-процентный ресурс до 1-го капитального ремонта удельная трудоемкость технического обслуживания и ремонта [c.266]

Ремонтопригодность — свойство изделия, выражающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей при техническом обслуживании и ремонте. Показателя.ми ремонтопригодности являются вероятность восстановления в заданное время, среднее врем восстановления, средняя трудоемкость технического обслуживания, удельная трудоемкость технического обслуживания, средняя трудоемкость ремонтов, средняя и относительная стоимость технического обслуживания и ремонтов и др. [c.57]

Показатели технологичности характеризуют степень приспособленности конструкции к производству, эксплуатации и ремонту для заданных значений показателей качества продукции, объема ее выпуска и условий выполнения работ (например, удельная трудоемкость в изготовлении, техническом обслуживании и ремонте, удельная энергоемкость). В техническом плане показатели технологичности характеризуют две взаимосвязанные совокупности свойств изделия технологическую рациональность его конструкции (состав и конструктивное выполнение) и преемственность конструктивных решений (применяемость и повторяемость компонентов исполнения) и экономичность, трудоемкость, материале- и энергоемкость изделия. К показателям технологичности относятся также показатели унификации и транспортабельности. [c.339]

В сферах эксплуатации машин повышенного качества их преи-муш,ества выражаются в снижении удельных норм расхода основных и вспомогательных материалов, энергии, топлива, в сокращении затрат на ремонт и техническое обслуживание, уменьшении потерь от брака и т. д., что находит отражение в экономии затрат у потребителей. Повышение качества машин, как правило, связано с увеличением затрат на их изготовление могут возрасти трудоемкость, материалоемкость и фондоемкость. В результате возможна такая ситуация, при которой экономия затрат у потребителя не перекроет роста затрат у изготовителя машин повышенного качества. Следовательно, повышение качества должно приводить к экономии совокупных затрат труда, способствовать росту объема конечного общественного продукта. И для того, чтобы управлять качеством продукций, нужно правильно оценивать народнохозяйственную эффективность его повышения. [c.63]

Большая экономия может быть получена в результате замены трудоемких ручных шабровочных работ шлифованием и притиркой (см. т. И). Удельный вес шабровочных работ при капитальном ремонте составляет не менее 30—35% всего объема слесарных работ, а по всем видам ремонта не менее ЮСо- [c.765]

Оценка эксплуатационной технологичности по величине удельной трудоемкости (стоимости) обслуживания и ремонта [c.138]

Удельная трудоемкость (стоимость) обслуживания и ремонта [c.138]

Исходя из удельных нормативов может быть легко рассчитана полная трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин на весь объем выполняемых ими работ по той или другой области, зоне или хозяйству. Полная трудоемкость затем должна быть распределена по местам наиболее рационального исполнения, и исходя из нее должны быть определены необходимые производственные площади различных звеньев ремонтной базы. В последнем этапе расчета учитываются дополнительные нормативы о трудоемкости, обеспечиваемой 1 производственной площади нормально функционирующей мастерской или специализированного ремонтного предприятия. [c.381]

В различных отраслях машиностроения огромное значение приобретают такие качества титана, как высокая надежность при повышенных нагрузках наряду с высокой удельной прочностью. Известно, что на восстановление действующего парка машин (ремонты и межремонтное обслуживание) ежегодно расходуются десятки миллионов рублей. Затраты такого рода в год составляют около 25% стоимости машины. Трудоемкость капитального ремонта грузового автомобиля в 3—4 раза больше трудоемкости его изготовления. Как было показано выше (см. табл. 62), замена [c.239]

В действующей системе ТО и ремонта для технического обслуживания регламентируются расчетные периодичность (см. табл. 6.2), трудоемкость и простои (табл. 6.3), а специальными нормами также и затраты по видам ТО, удельные затраты (рублей на 1000 км пробега) с подразделением на заработную плату, материалы и запасные части. [c.103]

Удельная трудоемкое ь текущею ремонта [c.106]

Поэлементный анализ позволяет определить и обоснованно поощрять цехи, участки, бригады, обеспечивающие улучшение показателей эффективности ИТС, а также разработать обобщающие показатели эффективности работы отдельных цехов и участков, являющиеся основой коллективных форм труда в виде нормативов удельных простоев в ремонте по цехам и участкам (за смену, неделю, месяц) наработок на случай простоя в ТР (см, табл. 7.2) нормативов предельных затрат и трудоемкости. [c.114]

Трудоемкость работ ТО и ремонта по видам Tf, цехам, производственным зонам Tf определяется перемножением годовой трудоемкости соответствующих работ ТО или ТР Р на коэффициент удельного веса вида работ (kp,) или цеха, участка (йц ). [c.121]

Таблица ЬЗ 3 Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущею ремонта (/ l) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (Ка) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Таблица 17.4. Удельная трудоемкость ТО и ремонта единицы ремонтной сложности оборудования, чел-ч

Удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта, чел ч/тыс. км [c.6]

В результате проведения совместных мероприятий работниками производства и эксплуатации удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей сократилась не менее чем в 3—4 раза, а годовой пробег автомобилей, приходящийся на одного ремонтного рабочего (в зависимости от структуры парка), возрос с 28—36 до 100—120 тыс. км. [c.6]

Такая сборка требует высокой квалификации рабочих, процесс сборки весьма трудоемкий и дорогой, необходимо стремиться резко сократить удельный вес работ, выполняемых методом индивидуальной пригонки при ремонте машин. [c.204]

Трудоемкость регулировочных работ имеет значительный удельный вес в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Так, при втором техническом обслуживании автомобиля ЗИЛ-164 на долю регулировочных работ приходится у сцепления 75—80%, у тормозов 20—25%, у рулевого управления и переднего моста 40—45%, у двигателя 15—20% от общего объема работ по данным механизмам и агрегатам. [c.155]

Работы по обслуживанию системы питания и электрооборудования имеют значительный удельный вес в общей трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. На них приходится 9—11 % всех трудовых затрат или для грузовых автомобилей средней грузоподъемности около 1,6—1,7 чел.-час/ЮОО км. [c.174]

Проведенные наблюдения показали, что средняя периодичность выполнения одного случая текущего ремонта у автомобилей-самосвалов в 1,5—1,8 раза ниже, чем у бортовых автомобилей. Удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта (на 1000 км) у автомобилей-самосвалов по сравнению с бортовыми автомобилями выше на 35—40%, а при работе с прицепами на 45—50%- [c.202]

Распределение удельной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта [c.224]

В технических условиях на краны в ряде случаев нормируется удельная суммарная трудоемкость ремонта кранов до первого ка-., питального ремонта и срок службы до списания, которые могут быть применены при планировании объемов ремонтных работ. [c.521]

При построении номограммы приняты следующие обозначения Ха — количество дополнительных постов N yт — количество ремонтов за сутки Р — количество рабочих на постах /п — продолжительность работы поста за сутки /ош — время допустимого ожидания автомобилем поста Л сут ж — производительность поста за сутки Гчел-ч автом —удельная трудоемкость ремонта рао Та — удельная продолжительность ремонта / (р>/ож)—вероятность задержки автомобиля в ремонте. [c.46]

Особое внимание следует уделить оценке технического уровня и качества автомобиля. В номенклатуру оцениваемых показателей входят показатели назначения (основные данные технической характеристики грузоподъемность, собственная масса, скоростные характеристики, мощность двигателя и т. п.), показатели надежности и долговечности (гарантийный пробег и срок, пробег до первого капитального ремонта, удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта), эргономические показатели, показатели стандартизации и унификации, патентноправовые и экономические показатели. [c.60]

С этого времени все освоенные в производстве и перспективные марки отечественных сельскохозяйственных тракторов должны выпускаться по ГОСТ 26817—86. Стандартом установлены следующие показатели эксплуатационная мощность двигателя, грузоподъемность (навесоспособность), максимальное давление в гидросистеме, наработка на отказ, ресурс до капитального ремонта, удельная суммарная трудоемкость технического обслуживания машин. [c.38]

Показатели технологичности. Технологичность - свойства конструкции машины, определяющие ее приспособленность к достижению минимальных затрат при производстве, эксплуатации и восстановлении для заданных значений показателей качества, объема выпуска и условий вьшолнения работ. Показатели технологичности - удельная трудоемкость изготовления, удельная материалоемкость, удельная энергоемкость и средняя трудоемкость техобслуживания (ремонта). Показатели технологичности характеризуют свойства изделия, определяюидае возможность снижения всех видов ресурсов на его создание и применение при рациональных условиях производства и эксплуатации. Показатели технологичности систематически уточняются с появлением новых технологий и методов конструирования изделий и они, как правило, должны отражать лучшие показатели соответствующей отрасли как в стране, так и за рубежом. В некоторых случаях могуг прилагаться и дополнительные показатели технологичности, например, показатели унификации конструктивных элементов, коэффициент сборности и т.п. [c.465]

Принцип эксплуатации скважин с газлифтными клапанами заключается в следующем. Газлифтные клапаны, установленные на колонне подъемных труб на различных глубинах, выпуская газ из межколонного пространства в подъемную колонну, уменьшают удельный вес откачиваемой продукции и ирода-вочное давление и тем самым позволяют учесть продуктивность скважины и расход сжатого газа. Одновременно благодаря газлифтным клапанам снижается трудоемкость проведения вспомогательных процессов обслуживания, освоения и ремонта скважин. Значительное достижение в этой области — создание и применение специальных камер с эксцентрично расположенными в них клапанами. Такая камера, соединенная последовательно с колонной подъемных труб, при установленном в ней клапане сохраняет свободным проходное сечение трубы. Это позволяет выполнить все работы в скважине (исследования, замену клапанов, промывку, изоляцию, перфорацию II т. д.) без извлечения насосно-компрессорных труб. [c.103]

Проведем такое сравнение для шести- и девятипериодных циклов ремонта технологического оборудования при одинаковой длительности межремонтного периода Tq. Подсчитаем удельную трудоемкость Tjx и tvi ремонта машины, приходящуюся на единицу времени ее функционирования для соответствующих ремонтных циклов. [c.539]

Показателями, определяющими технический уровень и надежность трактора, являются энергонасыщенность, удельный расход топлива, срок службы до первого капитального ремонта, трудоемкость технического обслуживания, безотказность, ремонтопригодность, условия труда тракториста и др. Значение каждого из этих показателей должно быть не ниже нормативного на любом этапе серийного производства трактора [14]. [c.20]

Значительная материалоемкость изделий машиностроительного завода, а следовательно, их относительно небольшая трудоемкость приводит к созданию больших грузопотоков и развитой транспортной службы, к большим капиталовложениям в транспортное и складское оборудование и большой доле работающих, занятых на этих работах. Наоборот, на заводах, где выпускается трудоемкая продукция и мала стоимость материалов в структуре затрат на производство, наблюдается иная картина доля транспортных цехов по капиталовложениям и численности работающих невелика. Зато на таких заводах растет доля инструментальных и ремонтных работ, так как с ростом удельной трудоемкости количество отработанных станкочасов растет на каждую тысячу рублей товарной продукции следовательно, увеличиваются расходы на инструмент и на ремонт оборудования. [c.26]

Природно-климатичегкие условия учитываются при определении периодичности ТО, удельной трудоемкости ТР и норм пробега до капитального ремонта с помонтью коэффициента [c.106]

Кз, который соответственно изменяется с учетом агрессивности окружающей среды при определении периодичности — от 0,72 до 1,0 удельной трудоемкости ТР — от 0,9 до 1,43 при определении ресурсов до первого капитального ремонта соот ветственно от 0,63 до 1,1 расхода запасных частей от 0,9 до 1,54. [c.106]

Трудоемкость обслуживания и ремонта этого оборудования /то+р определяется умножением численного значения категории слол<ностн ремонта данного вида оборудования NR (табл. 17.3) на удельную трудо- [c.298]

В котеЛьных установках большой мощности с пылеугольными топками применяется гидравлическая система шлакоудаления. В этой системе удаления шлака и золы происходит путем транспортирования шлакозоловой пульпы (смесь шлака и золы с водой) специальными устройствами. Гидравлические системы шла коудаления обеспечивают высокую степень механизации всех трудоемких работ, нормальные санитарно-гигиенические условия для обслуживающего персонала, возможность транспортирования пульпы на значительные расстояния, имеют высокую производительность и надежность. Основными недостатками системы гидрошлакозолоудаления являются высокая стоимость, необходимость устройства золоотвалов, большие затраты на ремонт оборудования и поддержание сооружений золоотвалов, высокий удельный расход электроэнергии при перекачке пульпы и невозможность использования шлака и золы для производства строительных материалов. [c.379]

Трудоемкость разборочно-сборочных работ составляет значительный удельный вес в общем объеме ремонтных работ например,, объем, разборочно-сборочных работ к общему объему работ при капитальном ремонте трактора ДТ-54А составляет 62%, автомобиля ЗИЛ-150 около 457о, экскаватора ТЭ-2 почти 65%. [c.9]

По результатам пробеговых испытаний определяют показатели эксплуатационной технологичности, основными из которых являются периодичность ТО Lxo, тыс. км удельная трудоемкость ТО Гто. чел-ч/тыс. км удельная трудоемкость текущего ремонта Гтр, чел-ч/тыс. км. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...