Вибропрочность конструкции

Взлетно-посадочная полоса (ВПП) 17 (табл. 1.7), 43, 10 9 Вибропрочность конструкции 96 Вираж 54 [c.380]

С другой стороны, вибрационные нагрузки вследствие явления резонанса могут привести к значительному увеличению амплитуды колебаний различных частей конструкции, которые нежелательны и опасны как вследствие того, что это может привести к недопустимому возрастанию напряжений, так и потому, что большие перемещения, даже в случаях, когда им соответствуют относительно малые напряжения, сами по себе могут нарушать эксплуатационные качества конструкции. В первом случае (развитие разрушений) говорят иногда о задаче вибропрочности конструкции, машины, сооружения, во втором случае (возникновение недопустимо больших перемещений) — о виброустойчивости. [c.289]

В зависимости от величины и вида вибрационных нагрузок устанавливают степень жесткости изделия и проводят испытания на вибропрочность, вибро-устойчивость и обнаружение резонансов конструкции. При испытаниях на воздействие вибраций используют синусоидальную, случайную широкополосную или предварительно измеренную на прототипе вибрацию. [c.12]

Два указанных класса систем, как видим, резко различаются по их функциональному назначению. Однако, когда речь идет о виброустойчивости или вибропрочности механизмов с упругими связями, работающих в условиях побочных вибрационных воздействий, то оказывается, что во многих случаях задачи, возникающие при решении этих вопросов, аналогичны тем, которые приходится решать при проектировании механизмов с упругими связями, предназначенных непосредственно для работы в вибрационном режиме. Применительно к обоим классам систем, пользуясь результатами динамического исследования, можно выбирать параметры и конструкцию механизмов либо так, чтобы свести к минимуму эффект вибрационных воздействий, либо, наоборот, обеспечить наиболее эффективные вибрационные режимы. [c.14]

Рис. 12.37. Конструкция чашеобразного резинометаллического амортизатора, используемого для пассивной защиты приборов от вибраций. Обладает жесткостью в горизонтальном направлении примерно вдвое большей, чем в вертикальном направлении. Вибропрочность амортизатора мала.

Второе важное обстоятельство — это взаимосвязь программ и согласование результатов испытаний различных групп. Так, испытания по группам 1 и 2 должны планироваться как взаимно дополняющие и дающие в целом полную оценку конструкции. Вообще проверка отдельных свойств изделия при испытании в имитированных реальных условиях применения не должна дублироваться в лаборатории, если цель испытаний состоит только в оценке работоспособности изделия в условиях эксплуатации. Однако поскольку обычно имеется значительная неопределенность в корреляции между лабораторными испытаниями (и выбранными уровнями внешних факторов) и действительными условиями эксплуатации, то желательно дублировать как можно больше испытаний и воздействий внешних факторов в группах 1 и 2, чтобы результаты лабораторных испытаний в следующих группах 3 и 4 можно было непосредственно коррелировать с ожидаемыми рабочими характеристиками серийного изделия в полевых условиях. Например, определение вибраций конструкции управляемого снаряда, как правило, относится к испытаниям группы 1, проводимым ранее других испытаний, а требования в отношении вибропрочности контейнеров и отсеков устанавливаются такими же, как и для всего снаряда. Но во время летных испытаний может быть установлено, что наблюдаются как затухание, так и усиление вибраций, и поэтому требования к вибропрочности отдельных контейнеров при более поздних испытаниях группы 1 и испытаниях групп 3 и 4 должны быть соответственно изменены. Такая корреляция может быть достигнута только при условии, что воздействие вибраций будет включено в испытания как группы 1, так и группы 2. [c.221]

Перед тем как переходить от чертежей к изготовлению изделия, инженеры-разработчики должны провести предварительные испытания, чтобы определить, будет ли их конструкция правильно функционировать в заданных внешних условиях. Если это выполняется, то необходимость пересмотра конструкции отпадает и трудности обнаружения неисправностей значительно снижаются. При испытании макетов радиоэлектронных схем и механических прототипов на воздействие экстремальных внешних условий обнаруживаются слабые места конструкции, которые не были выявлены при теоретическом расчете наихудшего случая. Мастерская по изготовлению технических макетов должна подготовить узлы радиоэлектронной аппаратуры для испытаний на определение перегревов и вибропрочность. Ценность этих методов подтверждается тем, что при испытаниях на вибрацию обнаруживается большой процент отказов. Это видно из приведенной на стр. 264 таблицы, составленной по результатам более 3000 испытаний на стадии разработки и предполетных испытаний. [c.263]

БН-350. Для обоснования технических решений, заложенных в конструкцию ПТО, были проведены экспериментальные исследования в области гидродинамики, теплообмена и вибропрочности (см. [7, 8, 12] к гл. 1). [c.250]

Опытные натурные узлы конструкций подвергаются испытаниям на вибропрочность и ударопрочность для проверки их работоспособности и ресурсных параметров. [c.400]

С. Промышленное применение нашел материал ВКА-1, содер-жаш ий 50 % (об.) непрерывных высокопрочных и высокомодульных волокон бора (рис. 14.37). По модулю упругости и временному сопротивлению в интервале 20 — 500 °С он превосходит все стандартные алюминиевые сплавы, в том числе высокопрочные (В95), и сплавы, специально предназначенные для работы при высоких температурах (АК4-1). Наглядно это представлено на рис. 14.38. Высокая демпфирующая способность материала обеспечивает вибропрочность изготовленных из него конструкций. Плотность КМ ВКА-1 равна 2,65 т/м , а удельная прочность — 45 км. Это значительно выше, чем у высокопрочных сталей и титановых сплавов. [c.466]

В настоящее время для исследования вибропрочности элементов конструкций широко используют методы голографической интерферометрии с усреднением во времени, позволяющей точно определить положение узловых линий на интерферограмме, полученной с помощью непрерывного излучения лазера. Этот метод требует стабилизации оптической схемы голографического интерферометра и ограничивает амплитуду колебаний объекта величиной 2—3 мкм, а значит, возможность исследования в реальных условиях работы. Кроме того, при увеличении размеров объекта, например до 1,5—2 м, возникают трудности, связанные с ограничением мощности лазера непрерывного действия. [c.172]

С повышением прочности алюминиевых сплавов уменьшаются показатели их пластичности, характеризуемые относительным удлинением. Но исследования, проведенные на протяжении последних лет, показали, что этот металл с пониженным относительным удлинением в различных конструкциях служит вполне удовлетворительно. До 1940—1943 гг. считалось обязательным среднее удлинение порядка 12—20%, а в настоящее время для листов и профилей из особо прочных сплавов принимают удлинение 2—3%. Длительными испытаниями установлено, что нет прямой связи между конструктивной прочностью, вибропрочностью и значениями удлинения. В некоторых случаях после искусственного старения сплавы с более низкими показателями пластичности хорошо деформируются и лучше служат, чем такие же сплавы с более высокой пластичностью, выявляемой после естественного старения. [c.105]

Амортизаторы скобочные типа АМ (рис. 20.12, табл. 20.5). Собственная частота амортизаторов АМ при номинальной нагрузке 20—30 Гц в вертикальном направлении и 35—45 Гц в горизонтальном. Амортизаторы имеют малую вибропрочность и сильный разброс характеристик. Однако благодаря простоте конструкции, малому весу, значительному прогибу и большим нагрузкам они находят широкое применение. [c.760]

Цилиндрические опоры нормального типа являются наиболее распространенными (рис. 66,6)- Они характеризуются высокой несущей способностью, стойкостью против износа рабочих поверхностей, простотой конструкции, плавностью, бесшумностью хода, вибропрочностью. Применяются как для вертикальных, так и для горизонтальных осей. К недостаткам этих опор следует отнести невысокую точность, обусловленную зазором между элементами опоры, а также сравнительно большим трением. , [c.106]

Вибропрочность лопаток в значительной степени определяет долговечность, ресурс и надежность в целом. Поэтому в процессе проектирования и эксплуатации двигателей ей уделяется большое внимание. При проектировании задача состоит в том, чтобы наиболее достоверно оценить работоспособность лопаток, создать легкую и надежную их конструкцию. В процессе эксплуатации необходимо обеспечить правильную диагностику и постоянный контроль состояния лопаток. [c.262]

Расчет на вибропрочность проводят применительно к элементам конструкций, подвергающихся вибрационному нагружению. [c.119]

РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ВИБРОПРОЧНОСТИ ТИПОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ [c.462]

В качестве основного условия вибропрочности элементов конструкций рекомендуется частотная отстройка собственных колебаний от частот детерминированного возбуждения. [c.464]

В этом случае вибропрочность оценивается расчетом долговечности элементов по значениям амплитуд переменных напряжений, полученным экспериментально на моделях или натурных конструкциях. [c.464]

Одним из критериев обеспечения вибропрочности является условие отстройки собственных частот колебаний элементов конструкций от дискретных частот детерминированного возбуждения, определяемых по п. 1.6 настоящего приложения. [c.476]

Колебания и вибропрочность. Конструкция самолета не должна допускать появления колебаний типа флаттер, бафтинга и т. д., а также должна удовлетворить условиям вибропрочности, которые связаны с деформацией. В соответствии с этим нормы жесткости регламентируют величину нагрузки, в пределах которой не должно быть потери устойчивости обшивки и остаточных деформаций конструкции. [c.96]

В настоящее время разработаны разнообразные конструкции теплообменных аппаратов с пучками витых труб овального профиля. В теплообменном аппарате с продольным обтеканием пучка витых труб (рис. 1.1) трубы установлены одна относительно другой с касанием по максимальному размеру овала и закреплены прямыми круглыми концами в трубных досках. При такой установке труб обеспечивается существенная интенсификация тепломассообменных процессов в межтрубном пространстве аппарата и решается другая важная задача — обеспечения его вибропрочности. Интенсификация теплообмена в межтрубном пространстве такого теплообменника и внутри витых труб [39] при оптимальных относительных шагах закрутки профиля труб 5/с = 6. .. 15 позволяет в 1,5. .. 2 раза уменьшить объем теплообменного аппарата по сравнению с гладкотрубным аппаратом при заданных тепловой мощности и мощности на прокачку теплоносителей. При этом уменьшается масса аппарата и его металлоемкость. В таком аппарате все витые трубы имеют одинаковое направление закрутки (либо правое, либо левое). На границе винтовых каналов таких труб возникает тангенциальный разрыв вращательной компоненты скорости, что приводит к турбули-зации потока. В пристенном слое труб поток закручен по закону твердого тела, а в ядре закрутка потока определяется взаимодействием винтовых течений, обтекающих соседние трубы. Поскольку поток в пристенном слое закручен в большей степени, чем ядро потока (максимум вращательной и радиальной составляющих скорости приходится на внешнюю границу пристенного слоя), то использование витых труб приводит к турбулизации потока прежде всего в пристенном слое[39]. [c.8]

Наиболее распространенными и прочными являются пенополистирол (ПС) и пенополивинилхлорид (ПХВ), способные работать при -ьбО °С. Фе-нолкаучуковые (ФК) пенопласты имеют рабочую температуру 120—160 °С. Наличие в их составе алюминиевой пудры (ФК-20-А-20) повышает рабочую температуру до 200—250 °С. Пенопласт К-40 на кремнийорганической основе кратковременно выдерживает температуру 300 С. Свойства некоторых пенопластов приведены в табл. 9.4. Пенопласты нашли широкое применение в качестве теплоизоляционного материала в конструкциях холодильников, контейнеров, рефрижераторов и др. Они часто используются для заполнения внутренних полостей конструкций и тем самым повышают удельную прочность, жесткость и вибропрочность силовых элементов. [c.239]

Силоизмерительные датчики. В отличие от испытаний иа вибропрочность и виброустойчивость, при измерении частотных характеристик используют силовое, а не кинематическое возбуждение. Для измерения вынуждающей силы, приложен ной к объекту, применяют малогабаритные пьезоэлектрические датчики силы на основе пьезокерамики, реже — кварца. Они имеют гораздо большую чувствительность (0,01—0,1 В/И), чем, например, тензорезисторные датчики при той же жесткости. Для них нужна та же усилительная и регистрирующая аппаратура, которой комплектуются пьезоэлектрические датчики ускорения. Диапазон рабочих частот (в среднем 5—.ЬООО Гц) снизу ограничен параметрами согласующего усилителя, сверху — резонансными свойствами механических связей. Диапазон измеряемых усилий примерно 0,1 — 1000 И. Типичная конструкция датчика силы описана в работе [7] и показана на рис. 7, а. [c.320]

Испытания гармонической вибрацией иа фиксированных частотах широко распространены в практике виброиспытаний. Они являются дешевыми и простыми испытаниями иа вибропрочность и виброустойчивость элементов конструкций, приборов и блоков аппаратуры, Для их выполнения пригодны все вибростенйы и испытатель- [c.454]

Заклепки до сих пор являются основными деталями соединений в облегченных ферменных и тонколистовых оболочковых конструкциях из легких сплавов (особенно в самолетостроении). Это объясняется технологическими трудностями сварки легких сплавов, пониженной вибропрочностью сварных швов, а также неизбежной поводкой, особенно ощутимой при сварке изделий большой протяженности. Немалую роль играют присущие самолетострои-тельным конструкциям сложность форм и стесненность габаритов, затрудняющие работу сварочными аппаратами, а также контроль сварных соединений. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...