Ц цилиндры высокого давления с радиально-осевым

РВД — цельнокованый, опирается на два собственных подшипника, что дает возможность избежать низкочастотной вибрации для столь легкого ротора, несмотря на малые радиальные зазоры в бандажных уплотнениях. Муфта — жесткая. Комбинированный подшипник между ЦВД и ЦСД воспринимает осевое давление от всего ротора, что стало возможным благодаря высокой степени уравновешенности осевых сил в каждом цилиндре. [c.100]

Пальцы поршней цилиндров низкого давления изготовляют полыми, а высокого — сплошными. У большинства пальцев сделаны радиальные и осевые отверстия для прохода масла. При ремонте компрессора их восстанавливают хромированием. [c.229]

Фиг. 403—405. Распределение напряжений в толстостенном цилиндре и плоском кольце, подвергнутых действию высокого внутреннего давления. Радиальные, окружные п осевые напряженпя а , а , сг .

Проведенными исследованиями [132 и 152] установлено когда трубу и полый цилиндр подвергают только внутреннему давлению, ползучесть в осевом направлении или вовсе не возникает, или же столь незначительна, что в промышленных агрегатах высокого давления ею можно пренебречь. Радиальное напряжение изменяется гю толщине стенки — от величины, соответствующей внутреннему давлению газа (или жидкости), до величины, соответствующей наружному атмосферному давлению. Наконец, [c.324]

НПО ЦКТИ созданы устройства для измерения зазоров в проточных частях цилиндров паровых турбин [55]. Эти устройства пригодны для измерения в течение длительного времени (до 24-30 мес) сравнительно больших осевых и радиальных зазоров в проточной части турбины при температуре до 550°С, давлении до 20 МПа и высокой влажности на пусковых режимах. Первичные датчики и вторичная аппаратура обеспечивают измерение статических составляющих зазоров от 1 до 8 мм с погрешностью не более 5%, динамические составляющие от О до [c.67]

Для обеспечения герметичности соединения усилия, развиваемые давлением жидкости на кольцо в радиальном и осевом направлениях, должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить перемещение кольца в канавке" в рабочее его положение и создать требуемый контакт его с граничащими поверхностями. Поэтому эти усилия должны преодолевать силы трения, возникающие на всех поверхностях контакта. Очевидно, преобладание сил, действующих в радиальном направлении, может привести к столь плотному прилеганию кольца к зеркалу цилиндра, что стык торцовых поверхностей кольца со стенкой канавки не будет уплотнен. С другой стороны, значительное превышение осевых сил над радиальными и развивающиеся при атом бол] щие -силы трения по торцов ым поверхностям могут препятствовать созданию плотного контакта между внешней поверхностью кольца и зеркалом цилиндра. Практика показывает, что усилия в осевом ив радиальном направлениях должны быть примерно равны. [c.588]

В газовой турбине осуществляется преобразование тепловой энергии в механическую. Газовая турбина также относится к числу лопаточных машин и характеризуется высокими скоростями газового потока и высокими окружными скоростями рабочих колес. Газ, поступающий в турбину из цилиндров комбинированного двигателя, имеет повышенные по сравнению с окружающей средой давление и температуру. В турбине потенциальная энергия газа первоначально преобразуется в кинетическую энергию потока, а затем в механическую энергию на валу. Как и компрессор, газовая турбина может быть осевой и радиальной. Из радиальных турбин в комбинированных двигателях применяются, как правило, так называемые центростремительные турбины, в которых газ движется радиально от периферии к центру и, совершив поворот на 90°, выходит из турбины в осевом направлении. [c.116]

В полом цилиндре (или трубе), нагруженном симметрично относительно оси и равномерно по длине, главными направлениями напряжений и деформаций являются радиальное, окружное и осевое. Как и при рассмотрении двухмерных задач математической теории упругости, здесь следует различать два случая 1) осесимметричная плоская пластическая деформация в цилиндре, осевая деформация которого постоянна, и 2) плоское пластическое напряженное состояние, при котором в нуль обращаются нормальные напряжения по направлению, параллельному оси цилиндра. Первый случай относится к распределению напряжений и деформаций в длинных цилиндрах, второй—к плоским круговым дискам или кольцам, нагруженным параллельно их срединной плоскости. В каждом из этих случаев для приложений важно рассматривать вопросы, относящиеся как к бесконечно малым, так и к конечным деформациям. Ввиду той значительной роли, которую играют пластичные металлы и их сплавы в качестве технических материалов, нам надлежит рассмотреть пластическое деформирование цилиндра как из идеально пластичного вещества (представляющего случай металла с резко выраженным пределом текучести), так и из металла, который деформируется за пределом упругости прп монотонно возрастающих напряжениях (т. е. из металла, обладающего упрочнением). На практике такие случаи пластической деформации встречаются, например, в цилиндрических резервуарах, находящихся под действием высокого внутреннего или внешнего давления, при прокатке труб или их формовке из мягких металлов путем продавливания через матрицу со слегка суживающимся отверстием. [c.493]

ЦИЮ, при которой расширение цилиндров происходило бы по радиусам от оси турбины. Это достигается тем, что корпусы цилиндров не устанавливаются непосредственно на фундаменте, а подвешиваются лапами на горизонтальные поперечные шпонки 2, расположенные на стульях подшипников приблизительно на уровне оси турбины. При этом вертикальными шпонками 4, расположенными на стульях турбины в вертикальной осевой плоскости, корпусы цилиндров удерживаются от поперечных перемещений, имея возможность свободного радиального расширения. Наконец, для разгрузки крепления цилиндра высокого давления ц. в. д.) от вращающего момента, создаваемого паром в соплах, и от веса цилиндра, ц. в. д. с помощью пружинных амортизаторов 8 опирается на фундамент. В результате турбина и все ее части имеют возможность свободного температурного расширения по всем направлениям при сохранении осевой линии турбины неизменной. Как уже указано, фиксация ротора относительно статора в осевом направлении достигается установкой упорного подшипника. Так как вследствие мялых размеров лопаток в части высокого давления зазоры здесь наименьшие, а ротор и статор расширяются неодинаково, упорный подшипник в ц. в. д. обычно помещается на переднем конце турбины. В ц. н. д. упорный подшипник также располагается у переднего конца цилиндра отчасти для уменьшения взаимных перемещений концов валов, отчасти по тем же соображениям (меньшие зазоры в начале проточной части), что и в ц. в. д. [c.317]

Рис. 15. Топливный насос высокого давления а — поперечны разрез б — схема работы секции в — продольный разрез I — рукоятка насоса ручной подкачки 2 — пробка 3 — опорная шайба пружины 4 —поворотная втулка 5 — пружина плунжера 6 — зубчатый сенец 7 — плунжер 8 — винт крепления гильзы 9 и 18 — перепускное и впускное отверстия гильзы 10 и 19 — топливные каналы насоса /7 — гильза, 12 — вентиль для выпуска воздуха /3 — седло нагнетательного клапана М —клапан /5 — пружина клапана /5 —штуцер топливопровода высокого давления 17 — корпус насоса 20 н 21 — осевое и радиальное сверления плунжера 22 — спиральные канавки плунжера 23 —зубчатая рейка 24 —выступ (повоДок) плунжера 25 — регулировочный болт 26 — толкатель 27 — ролик толкателя 28 — кулачок 29 —вал насоса 30 —муфта автоматического опережения впрыска 31 — колпак перепускного клапана 32 — корпус центробежного регулятора 33 и 34 —толкатель подкачивающего насоса и его пружина 35 н 36 —шток и поршень подкачивающего насоса 37 —пружина порщня 38 — корпус подкачивающего насоса 39 — прокладка -40 — поршень насоса ручной подкачки 41 — цилиндр.

Поршневые, шестеренчатые и другие насосы имеют такие размеры, что при числе оборотов, соответствующем номинальному числу оборотов двигателя трактора, обеспечивается циркуляция необходимого количества масла и достижение необходимого рабочего давления. Так, например, насос с производительностью 10 л1мин при давлении 100 ат имеет мощность 165 кгм/сек. При времени подъема, равном 2 сек., этот насос обладает максимальной производительностью 330 кгм на один цилиндр. Простые и дешевые шестеренчатые масляные насосы обычно конструируются для давлений масла 50—70 ат при производительности 10—20 л/мин и при 1500 об/мин. Имеются насосы, рассчитанные на давление 125 ат. с производительностью 10 и 20 л/мин и 100 ат при 35 л/мин. Поршневые насосы, обеспечивающие более высокие-давления, чем шестеренчатые, конструируются в виде рядных, радиальных и осевых насосов. Желательно, чтобы циркуляция масла осуществлялась без потерь поэтому масляный насос должен по возможности нагружаться только во время работы подъемного устройства. Для этого -существуют следующие возможности [c.846]

Результаты опытов Кармана, воспроизведенные на фиг. 181, относятся к мраморным цилиндрам, которые были приведены в пластическое состояние посредством возраставшего осевого сжимающего напряжения эти цилиндры одновременно подвергались высокому постоянному поперечному сжатию. Р. Бёкер провел другую серию подобных опытов с цилиндрами из мрамора и литого цинка, причем на этот раз постоянным сохранялось осевое напряжение, поперечное же давление постепенно увеличивалось, пока не начиналась пластическая деформация цилиндров. При этих условиях происходило сужение центральных частей цилиндров. В обоих сериях опытов нажимные плиты пз закаленной стали не допускали свободного расширения или сужения концевых сечений образцов из-за наличия радиальных сил трения. На фиг. 182 показан характер деформации этпх материалов, которые при обычных [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...