Краны на автомобильном ходу

Фиг. 3. Кран на автомобильном ходу.

КРАНЫ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ХОДУ [c.920]

Кранами на автомобильном ходу называют передвижные стреловые краны, смонтированные на шасси стандартного автомобиля или на специальном шасси. [c.920]

Фиг. 41. Кинематическая схема двухмоторного крана на автомобильном ходу / — двигатель 2 и 3 — барабаны лебёдки подъёма груза 4 — барабан лебёдки подъёма и опускания стрелы 5 — реверс 6 — муфта лебёдки подъёма груза 7 — тормоз лебёдки подъёма груза S — муфта реверса 3 — тормоз лебёдки подъёма и опускания стрелы

Характеристика кранов на автомобильном ходу приведена в табл. 7 на стр. 921. [c.922]

В ряде конструкции кранов на автомобильном ходу для питания электродвигателей механизмов используется мощность основного двигателя автомобиля. В этом случае автомобильный двигатель через коробку отбора мощности приводит в действие генератор, питающий электродвигатели механизмов крана. [c.274]

Краны на автомобильном ходу ТО 300 32 35 1,5 [c.55]

Кранами на а в т о м о б и л ь н о м ходу (рнс. 37,6) называются такие передвижные стреловые крапы, которые смонтированы на шасси стандартного автомобиля или на специальном шасси. Эти краны, как и гусеничные, ие зависят от рельсового пути и обладают большой подвижностью. Для производства погрузочно-раз-грузочных и складских работ эти краны находят широкое применение. Существует много моделей кранов на автомобильном ходу грузоподъемностью от 1,0 до 25 т. Для погрузочно-разгрузочных и складских работ используются краны главным образом грузоподъемностью 3—15 т. [c.93]

Краны на автомобильном ходу [c.184]

Краны на автомобильном ходу 41715 15.5 9 6,5 [c.361]

Краны козловые......... Краны на железнодорожном ходу Краны на автомобильном ходу. Краны мостовые...... . . Автопогрузчики. ........ Электропогрузчики. ...... Одноковшовые погрузчики на гусеничном ходу. ....... Экскаваторы........ , . Бульдозеры. .......... Повышенные пути и эстакады, Прочие машины и устаиовки. . Машины, арендованные у сторонних организаций. ..... [c.360]

В кранах на автомобильном и гусеничном ходу в качестве источника энергии используют двигатели внутреннего сгорания. Чаще всего - один двигатель служит как для передвижения крана, так и для привода механизмов крана в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Краны на автомобильном ходу монтируют на шасси грузовых автомобилей марок ЗИЛ, [c.45]

В табл. 111-55 приведена техническая характеристика стреловых кранов на автомобильном ходу. [c.237]

Техническая характеристика стреловых кранов на автомобильном ходу типа МКА и К [c.237]

Краны на автомобильном ходу широко применяют при монтаже сборных железобетонных и металлических конструкций, а также технологического оборудования. Скорость их передвижения 30—40 км/ч. Они незаменимы в тех случаях, когда монтируемые объекты расположены в отдалении один от другого. [c.123]

Краны на автомобильном ходу максимальной грузоподъемностью, т [c.262]

Автомобильные краны. Кранами на автомобильном ходу называются такие передвижные стреловые краны, которые смонтированы на шасси стандартного автомобиля или на специальном шасси. Эти краны, как и гусеничные, не зависят от рельсового пути и обладают большой подвижностью. В настоящее время для производства погрузочно-разгрузочных и складских работ эти краны стали находить широкое применение. Моделей кранов на автомобильном ходу в практике применяется довольно много. Они имеют грузо- [c.257]

Краны на автомобильном ходу грузоподъемностью до 5 и.................. 12 8,0 5,0 13,0 [c.298]

Краны на автомобильном ходу. ........ 250 2,0 2000 0.7 0,8 [c.464]

Мощность двигателя механизмов передвижения кранов на автомобильном ходу определяют аналогично кранам на рельсовом ходу с той только разницей, что в расчетные формулы вводят другие значения коэффициента сопротивления движению принимаемые по табл. 21, в зависимости от характера дороги. [c.128]

Коэффициент сопротивления движению и коэффициент сцепления в формулах для определения мощности двигателей механизмов передвижения кранов на автомобильном ходу [c.128]

Сопротивление передвижению крана на автомобильном ходу при установившемся движении будет равно [c.129]

Стреловые краны на автомобильном и пневмоколесном ходу применяются при производстве строительно-монтажных и погрузочно-раз-грузочных работ в различных отраслях строительства. Большая скорость передвижения кранов на автомобильном ходу, изготовляемых на базе стандартных шасси грузовых автомобилей, делает их особенно приемлемыми для производства работ на рассредоточенных объектах с небольшим объемом строительно-монтажных работ. [c.79]

Кран на автомобильном ходу состоит из ходовой части, представляющей собой один из типов стандартного шасси грузовых автомобилей поворотной платформы с крановыми механизмами, стрелой, портальной рамой и кабиной опорно-поворотного устройства. [c.79]

Недостатками дизель-электрического привода являются громоздкость, сложность и высокая стоимость установки и ее эксплуатации, В ряде конструкций кранов на автомобильном ходу для питания электродвигателей механизмов используется мощность основного двигателя автомобиля. В этом случае автомобильный двигатель через коробку отбора мощности приводит в действие генератор, питающий электрооборудование отдельных механизмов крана. [c.192]

Основные характеристики кранов на автомобильном и пневматическом ходу [c.94]

Краны стреловые передвижные на автомобильном ходу 9 — 901, 920 Кинематические схемы 9 — 920 Характеристика 9 — 921 [c.122]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Стреловые краны на автомобильном и гусеничном ходу имеют привод от двигателей внутреннего сгорания (карбюраторных и. 1и дизельных). [c.266]

Достоинством передвижных стреловых кранов на автомобильном и гусеничном ходу является их большая маневренность. Гусеничные краны, кроме того, отличаются высокой проходимостью и могут работать в условиях любой монтажной площадки. [c.266]

К первой группе таких машин следует отнести — гусеничные экскаваторы всех марок, экскаваторы-краны, краны на гусеничном ходу, краны на пневматическом ходу, автомобильные краны (без ходовой части, которая должна ремонтироваться на авторемонтных предприятиях). [c.9]

Одноколодочные тормозы, в которых при затормаживании валы тормозных шкивов воспринимают изгибающие усилия, как правило, не применяются в конструкциях подъёмно-транспортных машин. Подобным же образом крайне редко (в кранах на автомобильном ходу, в тракторных погрузчиках и самоходных тележках) используются двухколодочные тормозы с внутренними колодками. [c.805]

При пневмогидравлическом управлении, применяемом во многих конструкциях кранов на автомобильном ходу, муфтам и тормозам придаются исполнительные п н е в м огидравлические цилиндры, приборы же управления со- [c.911]

Кинематические схемы этих кранов в зависимости от количества и размещения двигателей подразделяются на схемы одномоторных кранов с двигателями, установленными на поворотных платформах (собственно краны на автомобильном ходу, фиг. 39), одномотор- [c.920]

В зависимости от грузоподъёмности краны на автомобильном ходу могут быть двухосными или трёхосными. В последнем случае две задние оси выполняются на жёстком балансире и не подрессориваются. При использовании для крана нормального автомобильного шасси рессоры могут при подъёме груза [c.920]

Поворотные краны на автомобильном ходу выпускаются нескольких марок К-32, АКГЛ-11, АК-ЗГС грузоподъемностью 3 пг и марок АК-5 и АК-5Г, грузоподъемностью 5 т (установленные на шасси грузовых автомобилей ЗИЛ-150). Кран К-51 грузоподъемностью 5 т выпускается на шасси грузового автомобиля ЯАЗ-200. Характеристика кранов К-32 и К-51 приведена в табл. 22. [c.184]

Наиболее распространенными средствами механизированной выгрузки лесных грузов из открытого подвижного состава являются стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на железнодорожном ходу могут быть быстро перемещены из одного района грузового двора в другой и приспособлены для переработки лесных грузов. Краны на автомобильном ходу применяются для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных станциях. На рис. 69 дана схема механизации выгрузки длинномерного круглого леса при помощи автокрана грузоподъемностью 3—5 Т и наклонных слег конструкции ЦНИИ МПС. Слеги служат для предохранения бортов полувагона от повреждения при выгрузке круглого леса скатыванием на сторону. Концы рабочих канатов при выгрузке закрепляются не за борта полувагона, а за крюки, укрепленные на поворотных секциях слег. Слеги устанавливают комплектами — попарно в местах постоянной разгрузки вагонов. На каледый четырехосный полувагон устанавливают два комплекта слег. Расстояние между двумя соединенными в один комплект слегами изменяется в зависимости от длины выгружаемого леса. Для выгрузки бревен длиной 6—6,5 м это расстояние принимается равным 3—3,5 м. Круглый лес должен быть загружен в полувагон штабелями, разделенными прокладками на отдельные пакеты весом 5—6 т. Выгрузка леса выполняется автокраном, установленным на повышенной площадке против разгружаемого полувагона. К крюку крана подвешивают два каната, имеющие по обоим концам петли (канатно-петлевой захват). Для захвата из полувагона очередного пакета бревен канаты протягивают между прокладками под пакетом. При подъеме крюка канаты выпрямляются и бревна скатываются по слегам к подштабельному основанию. [c.107]

Выбор средств механизации зависит от количества и сортимента поступающих лесоматериалов. Наиболее широкое распространение получили козловые и стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на автомобильном ходу используют для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных линейных станциях. Успешно применяют на выгрузке круглого леса из полувагонов автопогрузчики модели 4008 грузоподъемностью 10 т. Производительность средств механизации в значительной мере зависит от совершенства захватных устройств. На рис. 197 показан крановый трехлапый захват для круглого леса, который состоит из верхней траверсы 1, канатов 2, тяги 3, подвески 4, нижней траверсы 5, одинарной челюсти 6, двойной челюсти 7 и клина 8. Такое исполнение челюстей — с одной и двумя лапами — способствует лучшему захвату бревен и обеспечивает устойчивость конструкции (опора на три точки). [c.245]

В конструкции опорно-поворотного устройства по фиг. 15, а давление на катки и усилие в центрирующей цапфе для крана с поднятым грузом и без нагрузки определяются в зависимости от углов (2] и 32, под которыми расположены передние и задние катки (фиг. 16). При определении давления на передние катки учитываются а) работа крана на уклоне в сторону груза (величины расчётного уклона принимаются равными 3° для кранов на гусеничном и автомобильном ходу и 5°—для кранов на железнодорожном ходу) б) инерционная сила, возникающая при вращении поворотных частей крана с грузом в) давление ветра на конструкцию крана и груз в рабочем состоянии, принимаемое равным д=25 KzjM по ГОСТ 1451-42 Краны подъёмные. Нагрузка ветровая" с учётом коэфици-ента аэродинамического сопротивления. [c.905]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...