Зазор наибольший и наименьший

Для обеспечения посадки с зазором устанавливаются предельные значения величины зазоров — наибольший и наименьший. [c.129]

В необходимых случаях зазор выражен как отрицательный натяг, а натяг как отрицательный зазор. Наибольшим и наименьшим зазором (или натягом) называются два предельных значения, между которыми должен находиться зазор (или натяг). [c.4]

Посадки с зазором характеризуются предельными зазорами — наибольшим и наименьшим (см. рис. 4.5). Наибольший зазор 5, ах равен разности наибольшего предельного размера отверстия и наименьшего предельного размера вала [c.59]

На рис. 6. 6 показана функция плотности вероятности зазора. Наибольший и наименьший вероятностные зазоры в сопряжении [c.192]

Наибольший и наименьший вероятностные зазоры в сопряжении деталей по цилиндру. [c.36]

S (S , S ) — зазор в соединении (наибольший и наименьший) [c.23]

Допуском посадки (65, бд ) называют разность между наибольшим н наименьшим зазорами (в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим натягом (в посадках с натягом) 65 = 5с — 5 бд б ---- б/м- [c.376]

Функциональный допуск TpS посадки с зазором равен разности между наибольшими и наименьшими допускаемыми зазорами, определенными исходя из допускаемого изменения эксплуатационных показателей машины или ее части [c.25]

Для обеспечения взаимозаменяемости машин по эксплуатационным показателям кроме допуска Т при необходимости целесообразно назначать также допуски Тр и Т для функциональных размеров несопрягаемых поверхностей и TfS и T S для ответственных посадок с зазором. В инструкциях по эксплуатации изделий для ответственных деталей, имеющих функциональные размеры сопрягаемых и несопрягаемых поверхностей, полезно указать также наибольшие и наименьшие допускаемые значения этих размеров для периодического их контроля в процессе эксплуатации. Такой контроль проводят для предупреждения выхода изделий из строя вследствие быстрого износа деталей и для обеспечения их своевременной замены. [c.26]

Поле допуска посадки — в графическом изображении посадок это поле, заключенное между двумя линиями, соответствующими наибольшему и наименьшему зазорам или натягам посадки (рис. 3.2). [c.40]

Допуском, зазора или натяга называется разность между наибольшим и наименьшим зазором или наибольшим и наименьшим натягом. [c.97]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

Aj, Ад — соответственно наибольший и наименьший зазоры между пятой и подпятником [hi—ho = 2l /io=/(0—1)]. Несуш,ая способность подпятника должна быть больше действующей нагрузки. [c.153]

Средний зазор Среднее арифметическое между наибольшим и наименьшим зазорами [c.9]

Допуск посадки В посадках с зазором — разность между наибольшим и наименьшим зазорами в посадках с натягом — разность между наибольшим и наименьшим натягами в переходных посадках — алгебраическая разность между наибольшим и наименьшим натягами или сумма наибольшего натяга и наибольшего зазора [c.9]

Разность между наибольшим и наименьшим измерительными боковыми зазорами за полный оборот контролируемого колеса [c.282]

Из уравнения (6) видно, что е = О при Ah = О, т. е. при равенстве давлений в обеих ветвях дифференциальной схемы, и что величина е изменяется пропорционально величине бй, достигая максимума при наибольшем и наименьшем измерительных зазорах, если величина противодавления соответствует среднему значению измерительного давления. [c.73]

Пользуясь таблицами предельных отклонений, наибольшие и наименьшие значения зазоров и натягов могут быть определены по следующим формулам [c.88]

Допуском посадки (соответственно допуском зазора или натяга) называется разность между наибольшими и наименьшими зазорами или натягами. Допуск посадки равен сумме допусков охватывающего и охватываемого размеров (вала и отверстия). [c.3]

Вероятности зазоров и натягов. В обще союзных стандартах 1020 и 1030 приведены наибольшие и наименьшие величины зазоров и натягов для различных посадок по ОСТ. Эти величины подсчитаны, исходя из сочетания предельных размеров сопрягаемых [c.20]

Напряженная посадка характеризуется одинаковыми по величине наибольшими и наименьшими натягами и зазорами. Посадку рекомендуется применять в сопряжениях, выполняемых по системе шип — проушина (концевые соединения деталей). [c.621]

Наибольшим и наименьшим зазорами называются два предельных значения, между которыми должен находиться зазор. [c.547]

Допуском посадки (соответственно допуском зазора или натяга) называется разность между наибольшим и наименьшим зазорами или натягами. Без учета вероятностей отклонений он равен сумме допусков отверстия и вала. [c.547]

Допуском посадки называется разность между наибольшим и наименьшим зазорами (в посадках с зазорами) или наибольшим и наименьшим натягами (в посадках с натягом). [c.3]

В переходных посадках допуск посадки равен алгебраической разности между наибольшим и наименьшим натягами или сумме наибольшего натяга и наибольшего зазора. [c.3]

Вероятности зазоров и натягов. Суждение о посадках по наибольшим и наименьшим величинам зазоров и натягов может ограничить область применения различных посадок и вынудить к переходу на соединения с меньшими величинами допусков сопрягаемых деталей. [c.21]

Наибольшая и наименьшая величины зазора соответствуют поставленным в задаче, условиям. [c.70]

Блок 18 обеспечивает получение совокупности размеров сопряженных деталей и полную статистическую обработку полученных результатов. Такая обработка позволяет установить законы совместного распределения наибольших и наименьших величин зазоров между сопрягаемыми деталями (объединенной совокупности О , Рг, 1=1,2,. . ., N), а также законы распределения разностей зазоров (Zj-, г = 1, 2,. . N). Кроме того, можно получить числовые характеристики этих законов — среднее значение и среднее квадратическое отклонение. Подробное изложение принципов статистической обработки совокупности значений случайной величины с помош ью ЭЦВМ можно найти в работе, упомянутой выше. [c.112]

В результате моделирования был получен обобщенный закон распределения наибольших и наименьших зазоров в сопряжениях, а также закон распределения разностей зазоров в отдельных сопряжениях. Основные данные, характеризующие первый из этих законов при сортировке по наибольшему размеру и по произвольному размеру, приведены в табл. 1. [c.116]

X — средние значения зазоров в сопряжениях а — средние, квадратические отклонения зазоров R — разности между наибольшими и наименьшими значениями зазоров (размахи). [c.116]

Зависимость средних квадратических отклонений от способа сортировки деталей также не наблюдается. Обобщенные законы распределения наибольших и наименьших зазоров в сопряжениях существенно не отклоняются от нормального. [c.117]

При наличии отклонений формы цилиндрических сопрягаемых деталей зазор в подвижном соединении не будет равномерным и величина его в каждом осевом сечении будет изменяться в зависимости от угла поворота подвижной детали. Разность наибольшего и наименьшего зазоров в отдельных сопряжениях распределяется по закону, представляющему собой композицию законов распределения отклонений формы сопрягаемых деталей. Эмпирические предельные значения z достигали удвоенной величины бц,п, причем вероятность превышения величины 1,5 бцт составляла от 0,003 до 0,01. [c.117]

Для подвижных посадок устанавливаются наибольший и наименьший зазоры. При этом наибольший зазор — это разница между наибольшим допускаемым для данной посадки размером отверстия и наименьшим допускаемым размером вала, а наименьший зазор — разница между наименьшим допускаемым размером отверстия и наибольшим допускаемым размером вала. [c.119]

В случае неподвижных посадок вместо зазоров устанавливаются наибольший и наименьший натяги, где наибольший натяг — разница между наибольшим допускаемым (по условиям данной посадки) размером вала и наименьшим допускаемым размером отверстия, а наименьший натяг — разница между наименьшим допускаемым размером вала и наибольшим допускаемым размером отверстия. Номинальный размер — общий размер соединяемых деталей, относительно которого задаются допуски. [c.119]

Различные типы посадки отличаются друг от друга различной степенью пригонки, причем каждому типу посадки соответствуют определенные наибольший и наименьший зазоры (натяги), с которыми детали должны быть пригнаны. [c.120]

Допуск поселки — (допуск зазора или допуск натяга) — разность между наибольшим и наименьшим зазорами (или натягами), взятая по абсолютной величине. Допуск посадки равен сумме допусков соединяемых деталей. [c.19]

Разность между наибольшим и наименьшим зазорами (натягами) называется допуском посадки. [c.350]

Зазором называется положительная разность между диаметрами отверстия и вала, обеспечивающая свободу их относительного движения. Свобода относительного движения деталей (подвижные посадки) зависит от величины зазоров. Для обеспечения каждой подвижной посадки устанавливаются крайние значения величин зазоров — наибольший и наименьший. Наибольшим зазором 5шах (рис. 230, а, б) называется разность между наибольшим предельным размером отверстия и наименьшим предельным размером вала. Наименьшим зазором называется разность между наименьшим предельным размером отверстия и наибольшим предельным размером вала. [c.414]

Допуск посадки — разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми зазорами (допуск зазора TS ъ посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами (допуск 1[атяга TN в посадках с натягом) TS = S,nax — -Smm TN = [c.10]

На боковой зазор установлен допуск определяемый разностью между наибольшим и наименьшим зазорами. По мере увеличения бокового зазора увеличивается допуск ТУстановлено восемь видов допуска Tjn на боковой зазор х, у, z, а, Ь, с, d, h. Видам сопряжений Н и Е соответствует вид допуска h, видам сопряжении D, С, В и А — соответственно виды допусков d, с, Ь и а. Соответствие видов сопряжений и видов допусков Тдопускается изменять, используя при этом и виды допуска z, у и х. В результате увеличения температуры при работе передачи размеры колес уве-316 [c.316]

Зазор между зубьями точного колеса и контролируемого колеса при положении их на контрольном обкатном стайке, соответствующем иаилуч-шим условиям зацепления Разность между наибольшим и наименьшим измерительными боковыми зазорами за полный оборот контролируемого колеса [c.229]

В качестве основной характеристики размера кольца, учитываемой при расчете натягов или зазоров в посадке, принимают dm или Dm (рис. 10.1) d,n — — ( niax + min)/2 — средний диаметр отверстия внутреннего кольца, причем dmux и dtnin — наибольшее и наименьшее значения диаметра d, определенные двук- [c.224]

Допуск посадки — разность между наибольшим и наименьшим зазорами (в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим натягом (в но садк01Х с натягом). В переходных посадках допуск посадки равен алгебраической разности между наибольшим и наименьшим натягом или сумме наибольшего натяга и наибольшего зазора. [c.470]

Зазором называется положительная разность между размерами отверстия и вала, т. е. размер отверстия больше размера вала. В соединениях деталей различают наибольший и наименьший зазоры и натяги. Наибольшим и наименьшим зазорами (или на1ягамн) называются два предельных значения, между которыми должен находиться зазор (или патяг). [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...