Наименьший боковой зазор

Наименьший боковой зазор 676 [c.759]

Для мелкомодульных передач (т < 1 мм) с нерегулируемым межосевым расстоянием установлено пять видов сопряжений, определяющих величину гарантированного (наименьшего) бокового зазора-. И, G, F, Е а D. На рис. 6.9, г показаны гарантированные боковые зазоры / и расположение полей допусков боковых зазоров Tjn- Каждому виду сопряжений Н, G, F соответствует один вид допуска на боковой зазор, обозначаемый соответственно h, g, f. Для видов сопряжений Е, D устанавливается один вид допуска на боковой зазор е. [c.120]

По нормам боковых зазоров устанавливаются различные виды сопряжений с нулевым зазором, а также с предусмотренным наименьшим боковым зазором. [c.229]

Для сопряжений зубчатых зацеплений введены следующие буквенные обозначения наименьшего бокового зазора С — с нулевым значением D — с уменьшенным значением X — со средним значением Ш — с увеличенным значением. [c.277]

Сопряжения с нулевым значением наименьшего бокового зазора находят применение в основном в зубчатых передачах счетно-решающих, вычислительных, синхронных и других подобных механизмов, а также для тихоходных передач, к которым предъявляются жесткие требования в части мертвого хода. [c.277]

Сопряжения с увеличенным значением наименьшего бокового зазора применяется в зубчатых передачах, работающих при больших окружных скоростях и при высоких температурах, как, например, в зубчатых передачах турбинных и реактивных двигателей. [c.277]

Для конических зубчатых передач наименьшие боковые зазоры обеспечиваются соответствующим утонением зубьев колес. Наименьшее утонение зубьев — это верхнее отклонение толщины зуба, обеспечивающее наименьший боковой зазор в передаче. Кроме отклонения Д 5, в ГОСТ приводятся допуски на толщину зуба oS, что дает возможность определить и нижнее отклонение толщины зуба, так как [c.288]

Наименьший боковой зазор 50 70 но 70 90 130 юо 120 160 150 170 210 [c.82]

Наименьший боковой зазор. . т п + 0,2 А +30 — Э,2 Л -р 50 — 0,2 Л Ч- 8о — 0,2 А + 130 [c.83]

Величины наименьшего бокового зазора, приведённые в таблицах, являются теми минимальными значениями, которые гарантируют отсутствие заклинивания передачи, так как учитывают температурные деформации (температура колёс на 25° С выше температуры корпуса при равенстве их коэфициентов линейного расширения) и наличие необходимого слоя смазки между зубьями передачи. Поэтому ГОСТ предоставляет право изменять эти величины за счёт изменения отклонений межцентрового расстояния и наименьшего смещения исходного контура или наименьшего отклонения толщины зуба и длины общей нормали. [c.84]

Величина наименьшего бокового зазора определяется по формуле [c.86]

Отклонение межосевого расстояния собранной передачи Наименьший боковой зазор [c.95]

Наименьший боковой зазор гпш Св. 4 70 юо юо 160 1Ю юо 140 [c.97]

Наименьшие боковые зазоры и отклонения межцентрового расстояния в мк [c.877]

Обозначения — наименьший боковой зазор — предельные [c.888]

Наименьший боковой зазор с в червячной передаче в мк [c.895]

Нормы бокового зазора. Точно так же, как для цилиндрических зубчатых колес, здесь установлены четыре вида сопряжений С, Д, X и Ш, которым соответствуют величины гарантированного (наименьшего) бокового зазора, указанные в табл. 158. [c.538]

Наименьшее смещение исходного контура Ду /г — наименьшее предписанное смешение, осуществляемое с целью обеспечения в передаче необходимого наименьшего бокового зазора. [c.48]

Нормы наименьшего бокового зазора допускается изменять [c.49]

Наименьший боковой зазор = о [c.58]

При сборке конических зубчатых передач проверяют биение конуса выступов, наименьший боковой зазор и прилегание (контакт) рабочих поверхностей зубьев, а также (при необходимости) пересечение осей, отклонение межосевого угла и смещение вершины делительного конуса (табл. 19—23). [c.79]

Наименьший боковой зазор проверяют щупом со стороны наибольшего диаметра конического колеса. [c.81]

Значения наименьших боковых зазоров приведены в табл. 9-31—9-33. Указанными значениями рекомендуется пользоваться при отсутствии данных завода-изготовителя. [c.316]

Примечание. При принятии более точного класса отклонений межосевого расстояния наименьший боковой зазор в передаче будет больше бокового зазора, указанного в табл. 34. Его величина, рассчитанная по той же формуле, может не указываться в условном обозначении точности передач. [c.442]

Наименьший боковой зазор 1.676 Наименьшее утонение зуба 1.677-679 — Нормы контакта зубьев 1.675 Нормы кинематической точности 1.672-673 [c.641]

Наименьший боковой зазор (см. рис. 177) и отклонения межосевого угла в конической зубчатой передаче [c.636]

Нормы бокового зазора содержат требования к гарантированному (наименьшему) боковому зазору и значения допусков на боковой зазор. Гарантированный боковой зазор определяется видом сопряжения Н, Ё, D, С, В, А или классом межосевого расстояния с I по VI в порядке убывания точности. [c.684]

По нормам боковых зазоров для передач с нерегулируемым меж-центровым расстоянием установлены четыре вида сопряжений С — с нулевым боковым зазором Д, X Ш — с предусмотренным наименьшим боковым зазором. Нормы бокового зазора допускается изменять. [c.551]

Создание боковых зазоров Смещение исходного контура (в тело колеса) Предельные отклонения межцентрового расстояния Наименьший боковой зазор и Ьк ДИ и [c.401]

Наименьшие боковые зазоры в червячяой передаче (мкм) при модуле но I им [c.688]

Для мелкомодульных зубчатых передач наименьший боковой зазор является не гарантируемым зазором, а вероятным. Это значит, что в отдельных случаях за счет радиального биения зубчатого венца предусмотренный боковой зазор в передаче на каких-то углах пово-рсяа может не быть и может произойти заклинивание зубьев. Увеличение же боковых зазоров у мелкомодульных передач до гарантируемых величин привело бы к значительному увеличению мертвых ходов [c.276]

Независимо от степени точности в стандарте предусмотрено четыре вида сопряжений, различающихся величиной гарантированного (наименьшего) бокового зазора и допуском зазора. По величине гарантированного бокового зазора между зубьями в передаче нредус.матриваются сопряжения с гарантированным зазором [c.872]

Обозначения —наименьший боковой зазор й А и а А — предельные отклонения межцеитрового расстояния А а и д а — предельные отклонения измерительного межцентрового расстояния. [c.878]

Наименьший боковой зазор и отклонения ыежосевого угла в мк [c.887]

Нормы бокового зазора. Каждому из четырех установленных (рекомендуемых) видов сопряжения (С, Д, X и Ш) соответствует oпpeдeлeнilaя величина гарантированного (наименьшего) бокового зазора (табл. 165). Нормальным является сопряжение X, обеспечивающее компенсацию уменьшения бокового зазора от нагрева передачи (температура корпуса до 50 С, температура передачи 80 " С при коэффициентах линейного расширения материала корпуса 10,5-10 , червяка— 11,5-10 и колеса—17,5-10 ). [c.539]

На фиг. 26 показано расположение полей допусков бокового зазора при принятых встан-дарте сопряжениях С — с нулевым боковым зазором, Д, X, Ш—с предусмотренным наименьшим боковым зазором. [c.49]

Примечание. Принятые обозначения — наименьший боковой зазор и — предельные отклонения межосеаого угла Ддф и — предельные отклонения измерительного межосевого угла. При т > 1 мм диаметры колес до 50 мм. [c.637]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач стандартами устанавливаготся различные виды сопряжений зубьев в, передаче. За основу деления по видам сойряжения принят гарантированный (наименьший) боковой зазор /птш- Дли зубчатых цилиндрических, конических и гипоидных, а также червячных цилиндрических передач, с т 1 мм установлено шесть видов (рис. 5.1) сопряжений с нулевым боковым зазором //, весьма малым зазором , малым зазором Г), уменьшенны.м зазором С, нормальным зазором В, увеличенным зазором А. Для мелкомодульных цилиндрических и конических передач т. < 1 мм) установлено пять видов сопряжений (рис. 5.2) Я, О, Р, Е, О. [c.404]

Нормы бокового зазора регламентируют гарантированный (наименьший) боковой зазор и возможные пределы колебания его значения. Гарантированный боковой зазор исключает возможность заклинивания передачи при нагреве, обеспечивает условия смазки зубьев. В реверсивных передачах точного приборостроения боковой зазор при отсутствии люфтовыбирающих устройств определяет значение доминирующей составляющей мертвого хода. [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...