Червячные Точность

Нормы точности червячных колес выбирают по соответствующему стандарту. [c.143]

В связи с повышенными требованиями к точности изготовления элементов зацепления червячных глобоидных передач ГОСТ 2.407—68, в отличие от других стандартов на правила выполнения рабочих [c.147]

Рабочие про(1)или зубьев зубчатых, червячных колес степеней точности 6 [c.291]

Допуск соосности посадочной поверхности для зубчатого, червячного колеса (поз. 5) задают, чтобы обеспечить нормы кинематической точности и нормы контакта зубчатых и червячных передач. [c.299]

Профили зубьев зубчатых, червячных колес степени точности [c.324]

Для червячных колес на одну степень точности грубее. Таблица 22.9 [c.333]

В первой части таблицы параметров червячного колеса записывают модуль т, число зубьев 2, направление линии зуба ( Правое , Левое ), коэффициент смещения червяка х, исходный производящий червяк со ссылкой на стандарт (ГОСТ 19036—81), степень точности и вид сопряжения по нормам бокового зазора но стандарту и номер стандарта ГОСТ 3675—81. [c.340]

Точность зацепления конических и червячных пар достигают осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес по валу. [c.96]

Аналогично регулируют осевое положение червячного колеса. Точность его положения контролируют по пятну контакта (рис. 6.23, б). Осевое положение червячного колеса можно установить следующим образом. После того как отрегулированы подшипники и определен общий набор прокладок, их вынимают из-под фланцев крышек подшипников. Смещают вал с червячным колесом до упора в червяк. В этом положении измеряют зазор между фланцем какой-либо крышки подшипника (например, левой на рис. 6.23, б) и корпусом. Затем вал с червячным колесом смещают до упора в червяк в противоположную сторону и снова замеряют зазор между корпусом и фланцем той же крышки подшипника. Под фланец этой крышки ставят набор прокладок, равный по толщине среднему зазору. Остальные прокладки набора ставят под фланец крышки подшипника другой опоры [c.98]

Ширина венца колеса Ь , мм Предельные отклонения , мкм, при степени точности червячной передачи [c.385]

Степень точности изготовления передачи (зубчатой, червячной, волновой и др.) [c.405]

Допуски цилиндрических эвольвентных зубчатых колес регламентированы ГОСТ 1.643—72 со степенями точности от 3 до 12. В машиностроении в основном применяют 5, 6, 7, 8 и 9-ю степени. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1.758—72, а на червячные передачи — ГОСТ 3.675—72. [c.289]

Для черновых ходов применяются двух- и трехзаходные червячные фрезы, которые увеличивают производительность, но снижают точность обработки по сравнению с однозаходными. Поэтому эти фрезы используют главным образом для предварительного нарезания зубьев. [c.293]

Для повышения точности зубофрезерования и чистоты обработанной поверхности, а также увеличения стойкости червячной фрезы рекомендуется в процессе резания перемеш,ать червячную фрезу вдоль оси из расчета 0,2 мк за один оборот ее. [c.294]

Точность изготовления. Стандартом на червячные передачи СТ СЭВ 311—76 установлено 12 степенен точности. Степени точности [c.176]

На основе вышеизложенного можно отметить следующие основные преимущества червячной передачи возможность получения больших передаточных отношений в одной паре плавность и бесшумность работы повышенная кинематическая точность возможность самоторможения (при низком к. п. д.). [c.179]

Червячные передачи дороже и сложнее зубчатых, поэтому их применяют при необходимости передачи движения между перекрещивающимися валами, а также в механизмах, где необходимы большие передаточные отношения и высокая кинематическая точность, например делительные устройства, механизмы наведения и т. п. Червячные передачи применяют в подъемно-транспортных машинах, станкостроении, автомобилестроении и др. [c.180]

Как было отмечено выше, одним из достоинств червячной передачи является плавность и бесшумность работы. Поэтому динамические нагрузки в этих передачах невелики. При достаточно высокой точности изготовления принимают /( при t)2= 3 м/с /С =1...1,3 при у>3 м/с. [c.183]

Соответственно, с учетом условий эксплуатации, в стандартах на допуски для зубчатых и червячных передач установлены три нормы точности норма кинематической точности, норма плавности работы и норма контакта зубьев. Каждую норму точности можно охарактеризовать комплексным показателем точности или дифференцированными (поэлементными) показателями точности. [c.194]

Рас. 16.7, Параметры, влияющие на точность конических зубчатых и червячных передач [c.206]

Приборы для контроля зубчатых колес подразделяют на приборы для комплексных и поэлементных проверок, а также на станковые и накладные. Станковые приборы имеют устройства для базирования зубчатых колес. Накладные приборы устанавливают на проверяемых зубчатых колесах. Типы, основные параметры и нормы точности приборов для контроля зубчатых и червячных передач стандартизованы (например, для контроля цилиндрических передач ГОСТ 5368—73). [c.209]

Технические условия 8 Точность зубчатых и червячных передач 194 [c.221]

ГОСТ 1643 72 устанавливает 12 степеней точности изготовления зубьев цилиндрических, конических и червячных колес (наиболее точная 1) и 6 степеней точности для реечных передач 5, 6, 7, X, 9 и 10. Степень ючности устанавливает нормы oi-клонения боковою зазора зубьев нормального X, нупевого С, уменьшенного Д и увеличенного Ш. [c.222]

ГОСТ 9250—59 был призван способствовать быстрейшему внедрению стандартов на допуски зубчатых и червячных передач и тем самым резко повысить точность изготовления зубчатых колес и червяков, что в конечном счете предопре21еляет надежность и долговечность работы отдельных механизмов и машины в целом. [c.123]

Торны стунин убчат >1,х. червячных колес, по которым ба-зирукзт подшипники качения класса точности О [c.291]

Аналогично регулируют осевое положение червячного колеса. Точность С о положения контролируют по пятну контакта (рис, 6,23,6). Осевое положение червячного колеса можно установить следующим образом. После того как отрегулированы подшипники и определен общий набор прокладок, их вынимают из-под фланцев крьипек ПОД1ПППНПКОВ. Смещают вал с червячным колесом до упора в червяк. В> этом положении измеряют зазор между ((),зайцем какой-либо крышки подшпп- [c.76]

Кинематическая точность не )(дячи и точность по нормам контакта кроме прочих причин зависит от точности расположения посадочных поне1)хно-стей и базовых торцов валов, а также посадочных отверстий и базовых торцов колес. Поэтому на чертежах валов, зубчатых и червячных колес задают допуски расположения базовых поверхностей. [c.321]

Вторая группа требований точности, которые предъявляют к деталям, связана с обеспечением норм кинематической точности и норм контакта зубчатых и червячных передач (ГОСТ 1643—81, ГОСТ 1758—81, Г()СТ 3675—81). Достижение необходимой точности за1 исит от точности расположения посадочных поверхностей и базовых торцов валов, а также посадочных отверстий и базов1,1х то )цов [c.345]

Примечание. Степени точности допусков соосности посадочных мест для колес передач зубчатых ( шелитель) и червячных (знаменатель). [c.360]

Требование высокой точности и плавности зацепления зубчатых колес, а также стремление повысить производительность зубонареза-ния привели с созданию специальных зуборезных станков. Наиболее распространенными являются станки, образующие профиль зуба путем фрезерования или долбления режущими кромками инструмента в непрерывном процессе обкатки. При обработке долблением получается более правильный профиль, чем при фрезеровании, так как в этом случае неточности инструмента значительно меньше отражаются на профиле зуба, но зато возникающие при обработке удары йредно влияют на станок и инструмент. Вследствие этого метод долбления применяется главным образом для чистового нарезания зубьев метод фрезерования двух- или трехзаходными фрезами, как наиболее производительный, применяется главным образом для чернового нарезания фрезерование однозаходными фрезами применяется для чистового нарезания. Методом фрезерования можно нарезать большее количество видов зацепления, как-то цилиндрические зубчатые колеса с прямым и косым зубом, червячные зубчатые колеса, червяки, цепные колеса. [c.292]

Среди недостатков зубчатых передач можно отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать дииамические нагрузки . Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных npiuiie разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это Heo6xoAHNra по условиям компоновки машииы. [c.97]

Исследования показали, что работоспособность червячной передачи повышается с уменьшением шероховатости поверхности и повышением твердости резьбы червяка (см. ниже). В последнее время все шире стали применять шлифованные высокотвердые червяки при HR 45. Для шлифования архимедовых червяков требуются специальные шлифовальные круги фасонного профиля, что затрудняет обработку и снижает точность изготовления. Поэтому архимедовы червяки изготовляют в основном с нешлифованными витками при НВ ЗбО. Для высокотвердых шлифуемых витков применяют эвольвентные червяки. [c.173]

Особое внимание уделяют нормам точности монтажа передачи, так как в червячной передаче ошибки положения колеса отггасительно червяка более вредны, чем в зубчатых передачах. Как было отмечено, в зубчатых передачах осевое смещение колес и небольшие изменения межосевого расстояния не влияют на распределение нагрузки по длине зуба. В червячных передачах это влияние весьма существенно. Поэтому здесь устанавливают более строгие допуски на межосевое расстояние и положение средней плоскости колеса относительно червяка. В конструкциях обычно предусматривают возможность регулировки положения средней плоскости колеса относительно червяка, а при монтаже это положение проверяют по пятну контакта (краске). [c.176]

Шлицевые поверхности на валах получают обкатыванием червячной фрезой на шлицефрезерных или зуборезных станках. При диаметре вала более 80 мм шлицы фрезеруют за два рабочих хода. У закаливаемых валов, центрируемых по наружной поверхности, обработка шлицев включает следующие операции шлифование наружной поверхности фрезерование шлицев с припуском на шлифование боковых поверхностей термическую обработку наружное шлифование шлифование боковых поверхностей шлицев, которое выполняется на шлицешлифовальном полуавтомате одновременно двумя кругами с применением делительного механизма для поворота заготовки. У таких же незакаливаемых валов обработка шлицев состоит только из двух операций наружного шлифования цилиндрической поверхности и фрезерования шлицев. Если шлицевое соединение центрируется по поверхности внутреннего диаметра, то последовательность операций до термообработки остается той же. После термической обработки выполняется шлифование боковых поверхностей шлицев и шлифование внутренних поверхностей по диаметру. В этом случае шлицы шлифуют либо профильным кругом одновременно по боковым поверхностям и дну впадины, либо в две операции шлифование двумя кругами боковых поверхностей, а затем шлифование внутренней поверхности кругом, заправленным по дуге. Шлифование одним профильным кругом дает лучшие результаты по точности и производительности. [c.173]

Точность в значительной мере определяет рабоюспособность зуб чатых и червячных передач, так как их погрешности вызывают дополнительные динамические нагрузки, неравномерпосгь вращения, вибрации, шум, концентрацию нагрузок по длине контактных линий и другие дефекты. [c.194]

Работоспособность передач с учетом условий их работы можно обеспечить, зная, какие основные эксплуатационные показатели определяют точность передач в отдельных случаях. Эта задача облегчается тем, что по условиям работы все зубчатые и червячные передачи можно объединить в несколько групп, каждая из которых характеризуется определенным показателем точности. Так, для отсчетных передач основным точностным требованием является кинематическая точность для высокоскоростных передач — плавность работы, для тяжелона-груженных тихоходных передач — полнота контакта зубьев-, для реверсивных (особенно отсчетных) передач — ограничение величины и колебания бокового зазора. [c.194]

Измерение длины общей нормали. Измерением длины общей нормали по колесу Х 1 (см. рис. 16.2, г) можно выявить погрешность обката, зависящую от неточности делительной червячной пары зубо-обрабатывающих станков. Среднее значение длины общей нормали характеризует смещение исходного контура Анг- Длину общей нормали можно проверять (для повышения точности измерений) штангенциркулем, микрометром с тарельчатыми наконечниками (рис. 17.5, а) или нормалемерами (рис. 17.5, б). Нормалемер состоит из полой штанги /, на которую насажена разрезная втулка 2, имеющая ) естко закрепленную измерительную губку 3. В корпусе б установлена подвижная губка 4, которая может совершать небольшие по- [c.213]

Нижнее отклонение 38 Номинальный размер 36 Норма.земер 213 Нормоконтроль 12—13 Нормы точности зубчатых н червячных передач 194 Нутромер индикато[)1Ши 3 [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...