ЦЕПИ ПРИВОДНЫЕ—ЧЕРВЯЧНЫЕ КОЛЕСА

Если потянуть за приводную цепь 5, то вращательное движение звездочки 4 передается червяку, приводящему в движение червячное колесо 6. Так как другая звездочка для грузовой цепи 26 отлита за одно целое с червячным колесом, то одновременно с вращением червячного колеса происходит подъем груза. [c.151]

ЦЕПИ ПРИВОДНЫ Е—ЧЕРВЯЧНЫЕ КОЛЕСА [c.1004]

Правила выполнения чертежей конических зубчатых колес Правила выполнения чертежей цилиндрических червяков и червячных колес Правила выполнения чертежей червяков и колес червячных глобоидных передач Правила выполнения чертежей звездочек приводных роликовых и втулочных цепей Правила выполнения чертежей зубчатых [шлицевых] соединений Правила выполнения чертежей металлических конструкций [c.278]

По типу передач различают червячные и шестеренные ручные тали. Червячная таль с пластинчатой грузовой цепью, образующей двухкратный полиспаст, состоит (рис. 190) из верхней обоймы 1, в которой размещен приводной механизм, и из крюковой подвески 6 с подвижной звездочкой 7, подвешенной на пластинчатой шарнирной цепи 4. Приводной механизм состоит из червяка 3, на котором закреплена приводная звездочка 9 с калиброванной сварной бесконечной цепью 8, и из червячного колеса 2 отлитого заодно (или жестко соединенного) со звездочкой, приводящей в движение грузовую пластинчатую цепь. Высота подъема груза зависит от длины грузовой цепи. Червячная передача [c.367]

Пробуксовывает предохранительная муфта Слабое натяжение цепи транспортера, цепь проскакивает на приводной звездочке Износ приводной звездочки транспортера Износ червяка илн червячного колеса [c.130]

Ручную таль с червячным приводом (рис. 18, а) подвешивают к конструкциям за верхний крюк. Через приводную звездочку 4 перекинута бесконечная тяговая цепь 1. Перемешая цепь вручную, приводят во вращение приводной вал с червяком. Вал приводит в движение червячное колесо 3 и сидящую с ним на одном валу звездочку 2. Грузовая цепь 6 огибает звездочку 2 и ролик нижнего блока 5, к которому подвешивают поднимаемый груз. [c.38]

Шестеренная таль состоит из корпуса с редуктором, приводных и тормозных механизмов. Корпус тали соединен с подвижной обоймой грузовой цепью. Приводной механизм состоит из тягового колеса (звездочки) и тяговой сварной цепи. Шестеренная таль приводится в действие аналогично червячной. Тали грузоподъемностью до 2 т изготовляют с подвеской груза на одной ветви цепи, грузоподъемностью до 5 т — на двух ветвях, до 8 т—на трех. Тали различных конструкций изготовляют для подъема груза на высоту до 12 м. Ручную рычажную шестеренную таль (рис. 19) применяют для подъема и подтаскивания грузов массой до 1,5 т на небольшие расстояния. Высота подъема груза 2 м. При подъеме груза таль верхним крюком подвешивают к конструкции здания, треногам, козлам. При колебательном движении рычага зуб фиксатора, зацепляясь с трещоткой, поворачивает ее. Вместе с трещоткой вращается ходовой валик, и через пару шестерен вращение передается ведомому валу, на который насажена ведомая звездочка. При вращении звездочка увлекает за собой цепь с грузовым крюком и поднимаемым грузом. В корпусе тали имеется тормозной диск и храповик с собачкой, дающие возможность останавливать груз в любом положении при подъеме и опускании его. Рычажные тали выпускают грузоподъемностью 0,5, 1 и [c.39]

Разновидностью реечно-зубчатых домкратов являются цепные домкраты грузоподъемностью 0,2—50 т, основное преимущество которых компактность. Домкрат (Пат. 3679174 США, МК№), показанный на рис. 2.3, б, имеет пустотелую опорную стойку 7 квадратного сечения и выдвижную секцию 12 такого же сечения с грузовой площадкой. Внутри секции к ее верхнему и нижнему концам прикреплена втулочно-роликовая цепь 9, которая огибает холостые 10 и И и приводную 14 звездочки привода, смонтированного в корпусе 15. Вращение звездочке 14 сообщается через червячное колесо 16 и червяк 17, а последнему — через систему передач 19. В зависимости от направления вращения вала электродвигателя"/5 звездочка 14 перемещает цепь, а вместе с ней и выдвижную секцию 12 вверх или вниз. В крайних положениях секции электродвигатель отключается концевыми выключателями и 13. На конце вала червяка имеется хвостовик для установки рукояти ручного привода. [c.99]

Для транспортирования обрабатываемых деталей используется бесконечная цепь 1 (рис. 23), приводимая в движение через коническую пару зубчатых колес, червячную передачу и звездочки 2. На цепп 1 установлены приспособления для обрабатываемых деталей. Пуск и остановка производятся рукояткой 3, управляющей кулачковой муфтой. Если приспособление предназначено для фрезерного станка, цепь движется непрерывно, а если для многошпиндельных рядовых сверлильных станков, цепь движется периодически приводная звездочка в этом случае имеет число зубьев по числу шпинделей, а шаг цепи соответствует расстоянию между шпинделями. [c.137]

Червячные фрезы для обработки деталей неэвольвентных профилей, кроме фрез для шлицевых прямобочных валов, стандартизованы (для нарезания зубьев звездочек к приводным роликовым цепям ГОСТ 15127—69, червячные чистовые однозаходные фрезы для зубчатых колес зацепления Новикова с двумя линиями зацепления — ГОСТ 16771—71 и ГОСТ 18692—73). [c.638]

Зубчатые и червячные редукторы, коробки передач, втулочно-роликовые цепи, работающие в масляной ванне, зубчатые колеса и подшипники приводных ходовых мостов Карданные быстроходные шарниры на игольчатых подшипниках, зубчатые соединительные муфты, открытые зубчатые передачи, рессорные листы, втулочно-роликовые открытые тихоходные (скорость до [c.194]

Кинематическая цепь наладочного вращения распределительных валов используется при наладке автомата для облегчения работы наладчика. Вращение распределительных валов в этом случае осуществляется от отдельного электродвигателя через зубчатые колеса г = 20, z = 66, z = 35, z = 68, 2 = 68 и червячную передачу К = 1 Z = 44. Зубчатая муфта М 2 при этом отключается. Приводной электродвигатель этой цепи работает только при нажатой кнопке на пульте управления. [c.21]

I — крюк, 2 — червячная шестерня, 3 — приводное колесо, 4 — цепи, 5 — нижний блок, 6 — грузовая цепь, 7 — цепь для передвижения кошки, 8 — монорельс, 9 — ролики ходовой тележки, 10 — ось для крепления тали [c.86]

Ручную таль с червячным приводом (рнс. 47, а) подвешивают к конструкциям на крюке 1. Приводное колесо 3 связано с червяком. Сварная калиброванная цепь 6 перекинута через колесо. Цепь выполнена бесконечной. Приводное колесо вращают, перебирая цепь 4 руками. Во время вращения приводного колеса с червяком вращается и червячная шестерня 2, соединенная со звездочкой. Через нижний блок 5 тали и звездочку проходит грузовая цепь 6. При вращении червячной шестерни со звездочкой цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза с помощью ручной тали необходимо приложить к цепи тяговое усилие 33—68 кгс. [c.96]

Пример 1. Рассчитать червячную передачу ручной тали с рабочим усилием 0 = 12 кН. Диаметр делительной окружности приводной звездочки = 280 мм, диаметр делительной окружности грузовой звездочки О, = 200 мм. Передача открытая, материал колеса СЧ 20, червяка — сталь 40Х нормализованная. Усилие на тяговой цепи принять Рр = 150 Н (рис. 8.6). [c.150]

I — приводная цепь 2 — приводная звездочка 3 — червячная шестерня 4 — приводное колесо [c.104]

Таль содержит приводное колесо, связанное с червяком. Через колесо перекинута бесконечная цепь — сварная овально-звенная калиброванная или пластинчатая. Натягивая цепь рукавами, вращают приводное колесо и тем самым червячную шестерню, соединенную со звездочкой. Через нижний блок тали и звездочку идет грузовая цепь, рабочая часть которой при вращении червячной шестерни со звездочкой сокращается по длине и поднимает груз. [c.105]

Основными нагрузками, вызывающими деформацию изгиба валов приводных устройств, являются усилия в зубчатых и червячных зацеплениях, натяжения ветвей ремня или цепи соответствующих передач. Собственный вес вала и насаженных на нем деталей в большинстве случаев можно не учитывать, исключение составляют лишь мощные передачи, в которых вес зубчатых колес, муфт, шкивов и т. п. выражается величинами того же порядка, что и основные нагрузки. [c.153]

На верхней плоскости стойки смонтирован главный привод, доступ к которому возможен при снятии крышки 10. Под дверкой 5 расположен кулисный механизм, передающий движение штос-селю суппорта, а под дверкой 11 — механизмы гитары подач. Пульт управления 8 находится с правой стороны стойки, а квадратный конец 4 вала ручного поворота приводного вала с левой. Сверху на стойке укреплены суппорт 7 и коробка круговых подач 6. В суппорте находятся штоссель с червячной делительной передачей и пружина штосселя. Коробка крз говых подач содержит зубчатые колеса цепи подач и сменные колеса гитары подач. Переключение с черновых подач на чистовые производится электромагнитными муфтами. Гидростанция 14 расположена с правой стороны станка, а электрический шкаф 13 — сзади. [c.286]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

Муфта ограничения крутящего момента действует при возникновении предельного момента, когда продольное усилие на червяке, передаваемое на зубья червячного колеса, достигнет такого значения, что пружииа 48 начнет сжиматься. При достижении затвором арматуры положения Закрыто или Открыто и создании при этом предельного крутящего момента, а также в случае заклиниваяня в промежуточном положении приводной вал 45 с червячным колесом 2 останавливаются, а червяк 47, ввинчиваясь в венец колеса 42 вследствие продолжающегося вращения электродвигателя 1, начнет перемещаться ио шлицам в осевом направлении, сжимая пружину 48. Поступательное движение червяка 47 преобразуется во вращательное движение моментных кулачков 25, 38 с помощью рычага 10, оси 11, зубчатого сектора 12, зубчатых колес 13, 24, 38, 37 и вилки М. Моментиые кулачки 25, 28 поворачиваются, дают возможность рычагам 23, 36 освободить кнопки мнкровыключателей 20, 32 и разомкнуть электрическую цепь электродвигателя. [c.178]

При рабочих ходах вращение получает вращающаяся гайка, представляющая собой гильзу 16, в которой жестко закреплена гайка и может смещаться в осевом направлении гайка 18, служащая для устранения зазора в паре винт—гайка. На гильзе 16 жестко закреплена червячная шестерня 15. Червячная шестерня 15 мог ет получать вращение от червяка 3 череЗ одну из двух различных кинематических цепей,, которые включаются электромагнитными муфтами 6 я 8. Электромагнитные муфты сцепляют вал червячного колеса 7 либо с приводным валом сменных шестерен 5, либо — сменных шестерен 9. С помощью сменных шестерен 5 и 9 можно настроить две различные подачи, автоматически переключаемые в течение цикла. От сменных шестерен вращение передается валу червяка 11, зацепляющегося с червячным колесом 15. Червяк связан с валом предохранительной фрикционной муфтой 10. Во время рабочей подачи винт 17 удерживается электромагнитньщ тормозом 19. Тормоз включается пружиной и выключается при подаче тока в обмотку муфты. [c.648]

Червячные тали изготовляют грузоподъемностью от 0,5 до 10 т. Червячную передачу для повышения КПД делают несамотормозящей-ся и обычно применяют двухзаходный червяк. По принципу действия таль напоминает л едку. В качестве тягового органа (рис. 90) для тали используют пластинчатую цепь 8, а для обеспечения компактности механизма — звездочку 1 с малым числом зубьев. Тали имеют дисковый или конич ский тормоз 3 грузоупорного типа, замыкающийся от осе- вого усили я червяка 7. Вращение червяка и червячного колеса 4 производится приходной кру глозвенной цепью 6 через цепное колесо 5. При необходимости перемещения груза в горизонтальном направле-нин таль подвешивают на к)рюке 2 к кошке или к приводной тележке. [c.68]

Основными узлами многокабин-ного лифта являются привод, натяжное устройство, кабины, цепи и шахта с установленными в ней направляющими. Схема приводного механизма дана на рис. 81. В этом механизме вращение от электродвигателя 2 через соединительную муфту передается на червячный редуктор 1 и далее на две шестерни 5, установленные на выходном валу этого редуктора. Эти шестерни сцепляются с колесами, связанными с приводными звездочками 4. Во избежание обратного хода и разгона механизма при случайных остановках, который может произойти при неодинаковой нагрузке обеих ветвей цепи, в механизме установлен колодочный электромагнитный тормоз 3 между двигателем и редуктором. Как и в однокабинных лифтах, этот тормоз включен в цепь двигателя и при его выключении автоматически затормаживает механизм. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...