Ходы сообщения

Вначале построили целиком один тоннель. Второй намечалось завершить позже, когда возрастет движение поездов. Поэтому во втором тоннеле пробили лишь узкую галерею, используя ее для строительства первого тоннеля. Галерея через определенные промежутки имела ходы сообщения с первым тоннелем. По ней подвозили инструменты, динамит и строительные материалы. Она служила также для вентиляции и отвода грунтовой воды. По первому тоннелю вывозили горную породу [46, с. 35]. Быстрая прокладка тоннеля в значительной мере обеспечивалась хорошо организованной работой железнодорожного транспорта. Для откатки горной породы и доставки к месту работ строительных материалов использовали до 30 пар грузовых поездов в день. Поезда обслуживались обыкновенными танк-паровозами и пневматическими локомобилями [49, с. 6, 7]. [c.258]

На отдельных участках, устанавливаемых начальником дороги, может быть предусмотрен порядок передачи машинистам поездов, находящихся в ходу, сообщений о непредвиденно возникших предупреждениях по радиосвязи без остановки поезда для выдачи письменного предупреждения Такие сообщения должны передаваться машинисту дежурным по станции, а на участках с диспетчерской централизацией — поездным диспетчером при подходе поезда к станции, ограничивающей перегон, где появилось предупреждение с регистрацией сообщения в журнале движения поездов или в журнале диспетчерских распоряжений. [c.194]

На отдельных участках, установленных начальником дороги, может быть предусмотрен порядок передачи машинистам поездов, находящихся в ходу, сообщений о непредвиденно возникших предупреждениях по радиосвязи без остановки поезда для выдачи письменного предупреждения. [c.304]

Для сообщения между отдельными помещениями, расположенными на корабле, служат ходы сообщения. [c.167]

Для доступа к отдельным устройствам на дирижабле в целях осмотра и ремонта их и для соединения отдельных помещений между собой служат ходы сообщения. [c.192]

Трансляторы преобразуют исходный модуль в объектный и помещают его в выходной набор данных. В ходе трансляции в отдельном выходном наборе данных могут формироваться текст исходной программы (листинг) и диагностические сообщения для последующей выдачи на печать. [c.52]

У 2), а фаза колебания не играет никакой роли. Это обстоятельство вполне понятно, так как характер движения задается исходным запасом колебательной энергии, сообщенной контуру в начале процесса, а фаза колебания никак не определяет ход колебания — соответствующим выбором произвольного для автономной системы начала отсчета времени фазу можно сделать любой. [c.79]

Часть сообщенной теплоты q, равная р (v — i) пере" ходит в работу расширения, а другая часть расходуется на увеличение внутренней энергии тела. [c.301]

В одностороннем пневматическом приводе поршень пневмоцилиндра 1 при прямом ходе движется под действием сжатого воздуха (рис. 82). Обратный ход совершается под действием пружины или силы тяжести (при вертикальном расположении пневмоцилиндра). Двухпозиционный трехлинейный распределитель 2 служит для попеременного сообщения рабочей полости пневмоцилиндра с магистралью сжатого воздуха или с атмосферой. Распределитель называется трехлинейным потому, что к нему подведены три линии от магистрали (обозначена кружком с точкой), в атмосферу (треугольник) и к пневмоцилиндру. [c.273]

Вал пульсатора при помощи шестеренчатой передачи вращает золотник 4 синхронно с качанием кулисы 2 и ходом поршня 3. В верхнем положении поршня 3 давление в цилиндре 5 достигает максимальной заданной величины. В этот момент золотник 4 занимает положение, открывающее доступ масла из цилиндре 5 к максимальному манометру 25 по трубке 28. Через пол-оборота вала поршень 3 опускается в нижнее положение, насколько позволяет кулиса при данной регулировке. Давление в цилиндре 5 снижается до заданного минимального значения, а золотник 4 открывает доступ к минимальному манометру 26 по трубке 27. Во всех промежуточных положениях золотник закрывает сообщение цилиндра 5 с обоими манометрами. [c.247]

Путь этот не был простым и легким. В условиях крайней экономической отсталости и жесточайшей разрухи, в условиях враждебного внешнего окружения и ожесточенной классовой борьбы, без какой-либо помош и извне, огромным напряжением всех сил и средств закладывались в первые послереволюционные годы основы социалистической индустриализации страны — необходимой материальной предпосылки для технической реконструкции всех отраслей ее народного хозяйства и последовательного нарастания темпов научно-технического прогресса. Дважды на протяжении двадцати пяти лет страна выдерживала суровые испытания опустошительных войн и дважды, отбрасывая врага за ее рубежи, советский народ, направляемый Коммунистической партией, ценой колоссальных усилий восстанавливал промышленные предприятия и пути сообщения, разрушенные в ходе военных действий. Около 20 лет, указывается в Тезисах ЦК КПСС к 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции, затрачено страной на отражение агрессии и последующие восстановительные работы. И все же, реализуя преимущества социалистической общественно-экономической системы. Советский Союз стал страной высокоразвитой индустрии, способной решать сложнейшие производственные и технические задачи,— страной, в которой интенсивно развивающиеся научные исследования теснейшим образом связываются с запросами и нуждами промышленных, сельскохозяйственных и транспортных производств. [c.322]

Указанные величины а, р и у не являются достаточно определенными. Действительно, каково бы ни было смещение системы, изменяющейся по своему виду, его всегда можно рассматривать как результирующее некоторого произвольного движения, сообщенного отвердевшей системе, и затем второго движения, вызывающего изменение взаимного расположения рассматриваемых точек. Неопределенность величин а, р и у делает настоящий пункт 37 крайне неясным. Я должен сознаться, что не был в состоянии понять ход мыслей Лагранжа и не мог вложить какой-либо точный смысл в теорему, которой заканчивается этот параграф. Поэтому приведенные ниже примечания относятся только к случаю твердой системы. (Прим. Бертрана.) [c.374]

Для подтверждения своей теории Бенджамин организовал в гидравлической лаборатории Кембриджского университета уникальный эксперимент по формированию вращающегося потока в трубе. Однако, как указано в (49), в эксперименте было обнаружено явление, более сложное, чем то, которое подчиняется этому принципу. Основными параметрами процесса, наблюдавшегося в эксперименте, были радиус свободной поверхности в каверне и скорость ее движения. Рассмотрим схему и результаты эксперимента Бенджамина и Бернарда [49]. Прозрачная труба длиной 1650 мм и внутренним диаметром 50 мм бьша смонтирована на пяти подшипниках и снабжена приводом для приведения во вращение вокруг своей оси, расположенной горизонтально. Труба с одного конца была наглухо закрыта, а с другого на ней была смонтирована съемная заглушка, сконструированная так, чтобы ее можно было удалить на ходу, обеспечив при этом соприкосновение с атмосферой без сообщения лишнего импульса воде, заполняющей трубу. Внутри трубы имелось устройство для визуализации течения, проводилась таки е киносъемка движения. Внутренняя полость трубы перед каждым экспериментом заполнялась водой и из нее тщательно удалялся воздух. После этого трубу приводили во вращение с некоторой постоянной угловой скоростью Q и когда, по мнению экспериментаторов, вода в трубе приобретала постоянную угловую скорость fi, съемную заглушку на ходу удаляли. После удаления заглушки в жидкости возникал процесс, для изучения которого и был поставлен эксперимент. С открытого конца трубы по ее оси в центральную область жидкости внедрялась в основном цилиндрическая воздушная каверна радиусом ri <Л, где Л - радиус трубы. Каверна продвигалась от открытого конца трубы к закрытому с некоторой постоянной скоростью U- Схема каверны показана на рис. 4.19. Впереди каверны в жидкости существовал конус жидкости, не участвующий во вращении и удлинявшийся по мере продвижения каверны от открытого конца трубы к закрытому. [c.82]

Регулировать ход ведомого звена наиболее просто в случае применения гидравлических механизмов, реверсивных планетарных механизмов ременных передач и фрикционных реверсивных механизмов, сообщающих движение ведомому звену. Обычно ход регулируется перестановкой упоров на ведомом звене, приводящих в действие специальный механизм, переключающий один из перечисленных механизмов, примененный для сообщения движения ведомому звену. [c.489]

Рис. 8.18. Кривошипно-шатунный механизм штамповального пресса, предназначенный для сообщения заготовке возвратно-поступательного движения. Ход коромысла 3 регулируется изменением длины кривошипа винтом 1 и длины шатуна, фиксируемой винтом 2.

Большими преимуществами обладают роторные машины третьего класса и особенно линии из них (рис. 133). Основу линии составляют роторы — вращающиеся цилиндры. Рабочие роторы включаю т в себя инструмент, приспособления для закрепления обрабатываемых деталей и механизмы для сообщения инструменту и деталям основных движений. Между рабочими располагаются транспортные роторы для передачи деталей. Все роторы находятся в непрерывном вращательном движении, так что их загрузка, а также передача и обработка деталей ведутся на ходу, без остановки роторов. На каждом рабочем роторе выполняется какая-нибудь одна операция технологического процесса. [c.244]

Из тягового расчёта определяется время хода по перегону сек. и подсчитывается скорость сообщения [c.458]

При оперативном режиме технолог — проектировщик — пользователь непосредственно связан с ЭВМ через индивидуальный терминал или абонентский пункт (пишущую машинку, телетайп, дисплей). Он получает сообщение ЭВМ достаточно быстро, через интервал времени, не нарушающий естественного хода его мысли. Диалоговый режим целесообразно применять тогда, когда этот метод является единственным или он эффективен. [c.210]

Пехотные о1 о-пы, ходы сообщения Ширина 100—1 0 см 1 200 0,2—0,31.1 1 Окопы но своей форме и взаимному расположению могут быть определены п с гораздо больших высот с малых высот возмонта болыпш детализация оценки и [c.173]

Отлнчие дирижабля нолужесткой системы от мягкой заключается в том, что у первого в ниишей килевой части оболочки вдоль всего корпуса проходит ферма, изготовленная нз стальных нли дюралюминиевых труб. Оиа способствует сохранению формы дирижабля в полете и служит для размещения горючего, баласта, снаряжения и пр., а также и как ход сообщения вдоль всего дирижабля. [c.327]

III. П ов О р О т л И в О с т ь, т. е. способность Т. к мане1рированию и прохождению лесов, сети окопо и ходов сообщения, пулеметных гнезд, поиций артиллерийских орудий и минометов. Поворотливость Т. позволяет ему легко въеисать сбоку на ж.-д. платформу при погрузке 1 съезжать с нее при выгрузке. Для [c.322]

Диалог — последовательность обменов, выполнение которой приводит к рептению поставленной задачи, т. е. диалог служит методом решения задачи, где пользователь знает задачу, а ЭВМ используется для решения подзадач. Диалог в САПР используется для а) обеспечения доступа к базе данных САПР б) ввода данных для выполнения машинной процедуры в) просмотра на экране дисплея результатов г) контроля за ходом выполнения машинной процедуры. В диалоге в общем случае допустима ситуация, когда входное сообщение не может немедленно инициировать машинную процедуру в силу либо неточности, либо недостаточности содержащейся в сооб- [c.107]

Если оба уча( тннка диалога одновременно находятся в активном состоянии, то такой диалог называют асинхронным (в асинхронном диалоге человек имеет возможность в любой момент времени вмешаться в ход выполнения машинной процедуры с целью ее приостановления или внесения изменений). Асинхрон 1Ый диалог распространен в прилож ении к имитационным моделям, оптимизационным процедурам, организации вычислительного процесса. В этом случае человеку со стороны ЭВМ постоянно поставляются на экран дисплея сообщения о текущем состоянии машинной процедуры. Человек, как и ЭВМ, находится в активном состоянии и при необходимости прерывает активность ЭВМ, переводя ее в пассивное состояние. [c.108]

К 1986 году Фомич был для нас почти легендой. Мы ходили слушать его сообщения об открытии сверхпроводимости (при нормальном давлении) в органических металлах, сделанном в его лаборатории в химфизике. Несомненно, на фоне всеобщего застоя 80-х в области материаловедения сверхпроводников успехи в создании и исследовании органических сверхпроводников были одним из самьк заметных достижений в области сверхпроводимости. Но даже не это для нас было самым главным. [c.227]

На рис. 8.5 изображен пример диаграммы состояний между функциями интерфейса с условными обозначениями этих функций, выходов сообщений и минимальных лимитов времени, используемых с операторами И, ИЛИ или НЕ. Состояние функции — холостой ход приемника (СПХХ)—переходит в состояние приемник адресован СПАД. Этот переход обозначен МАПДСПРМ, т. е. сообщение мой адрес на прием — дистанционное, кодированное. Оператор И имеет графическое обозначение Л- Каждое состояние, принимаемое функцией интерфейса, обозначается графически в виде окружностей и четырех букв в них. Первой буквой всегда является буква С. Окружности соединяются линиями со стрелками, являющимися переходами состояний функций интерфейса. [c.192]

Передача большого числа автомобилей для удовлетворения военных нужд не могла не отразиться на выполнении автомобильных перевозок народнохозяйственных грузов. Общий грузооборот автомобильного транспорта в тылу уменьшился в 1945 г. до 5 млрд, ткм (56,2% грузооборота 1940 г.), количество перевезенных грузов определялось равным 420 млн. т (48,9% от количества грузов, перевезенных в 1940 г.). Резко сократились перевозки на городских и междугородных автобусных линиях в Москве автобусное сообщение сохранялось только в районах, не имевших других видов транспорта, около 800 автобусов московского парка были переданы армейским частям, а остальные находились в распоряжении городских эвакопунктов и подразделений местной противовоздушной обороны. В связи с недостатком жидкого топлива широко осуществлялось переоборудование автомобилей в газогенераторные. Для сокращения расхода топлива было осуществлено буксирование порожних автомобилей на жесткой сцепке с головными (ведущими) автомобилями. С целью улучшения использования наличного автомобильного парка был осуществлен ряд организационных мер усовершенствована контрольно-диспетчерская служба, введена смена водителей автомашин непосредственно на линии, пересмотрены и снижены нормы простоев под погрузкой и разгрузкой, для уменьшения непроизводительных пробегов принята система загрузки уходящих в рейс порожних автомобилей попутными грузами, заранее подготовляемыми на перевалочно-сортировочных складах. И тем не менее все перечисленные меры, естественно, не могли восполнить значительную убыль подвижного состава в автохозяйствах. Не могли в должной степени восполнить ее и автомобилестроительные заводы. Еще в предвоенном 1940 г. выпуск автомобилей был несколько сокращен по сравнению с предшествующими годами в связи с выполнением специальных заказов. Тем более резко сократился он в 1941—1945 гг., когда предприятия автомобильной промышленности перешли на изготовление военной продукции. Грузовые автомобили, поступавшие с Ярославского и Горьковского заводов, автомобили ЗИС-42 на полугусеничном ходу (грузоподъемностью 2,25 т) и трехтонные автомобили ЗИС-5В, выпускавшиеся Московским автозаводом, в подавляющем большинстве передавались армейским подразде лениям. Для удовлетворения нужд фронта предназначались и трехтонные автомобили УралЗИС-5, начатые производством в 1944 г. на Уральском (Миасском) автозаводе, построенном в годы войны. Выпуск легковых автомобилей в эти годы был прекращен. [c.262]

Изобретатели давно пытались заменить мускульную силу людей, приводившую в движение речные суда, более мощным источником. Мы упоминали уже о быкохо-де Либурна , не прижившемся, правда, на водных путях. Совершались попытки создать машинные суда и в России, где реки издавна служили одним из основных путей сообщения. Часто при движении против течения могучих российских рек применялся ход подачами , при котором тяжелый якорь сбрасывался впереди судна на длинном пеньковом канате — подаче . Бурлаки, вытягивая тяжелый набухший канат, медленно перемещались от носа к корме, продвигая судно вперед. Тяжелую баржу тянули таким способом иногда девяносто — сто человек, но пройти больше десяти—двенадцати километров за сутки непрерывного тяжелого труда не удавалось. [c.97]

При наличии давления воздух поступает через отверстие I и перемещает поршень 2 в цилиндре из органического стекла. В конце хода поршень резиновой прокладкой 4 перекрывает отверстие в крышке 5, ведущее в атмосферу. Боковая поверхность поршня 3 окрашена я красный цвет. Наблюдением за положением поршня устанавливается наличие воздуха под давлением. После сообщения с атмосферой отверстия 1 поршень под собственным весом опускается в нижнее положение. Индикатор применяется на пневматических пультах Б сложных системах управления и выполняет те же функции, что и сигнальные лампы в системах элёктроавто- [c.363]

Как увидим из гл. VIII, вра-щающий момент в поршневых машинах при нормальном ходе машины уравновешивается соответствующим моментом полезного сопротивления только несколько раз на обороте, а в остальное время либо он будет больше него, либо меньше. Положим для определенности, что в данном положении > М . Тогда разность этих моментов пойдет на сообщение углового ускорения звену / (маховику, главному валу и кривошипу). На основании дифференциального уравнения вращения твердого тела имеем [c.133]

Закон изменения давлений д и д дает индикаторная диаграмма компрессора. Рассмотрим индикаторную диаграмму правой стороны (рис. 147,6) для давления дх. Когда поршень начинает движение от правого мертвого положения к левому, т. е. при первом ходе, позади поршня образуется разряжение (от увеличения объема в замкнутом пространстве, так как клапаны I к IV в этот период закрыты), отчего под действием атмосферного давления в точке Ь открывается клапан IV. В цилиндре начинается всасывание воздуха (в случае воздушного компрессора) или аммиака (в случае аммиачного компрессора) позади поршня устанавливается давление всасывания д < << 1 ат (разность давлений 1 ат — д затрачивается на преодоление сопротивлений во всасывающем клапане и на сообщение скорости входящему газу). Это давление позади поршня остается неиз- [c.226]

Если шибером подается годная деталь, то она упирается в непроходную часть калибра, перемещая его на половину хода. При этом освобожденная планка 24 поворачивается до упора в скобу ее большим выступом. Такому положению планки соответствует сообщение канала 19 с ящиком 22, в который затем вы-яадает контролируемая деталь. [c.181]

Сообщение мастерам II смены изменений к выданным сменным заданиям с учбтом выполнения в I смене Передача информации диспетчеру завода о ходе работ в I смене Обход цеха [c.229]

В течение последних нескольких десятилетий опубликованы сообщения о наличии сильных пульсаций давления и расхода, самопроизвольно возникающих в процессе теплообмена в жидкости вблизи ее критической точки. Первым сообщением была работа Шмидта, Эккерта и Григулля [1], в которой исследовалась теплоотдача к аммиаку. В ходе измерений были зафиксированы пульсации давления и температуры вблизи критической точки, которые, однако, не удалось достаточно подробно исследовать. Сильные пульсации сопровождали процесс теплоотдачи к углеводородным ракетным топливам, который изучали Хайнс и Вольф [2]. В этой работе амплитуда пульсаций составляла 13,3 атм при частоте 1000—10 ООО гц. Пульсации привели к разрушению многих тонкостенных элементов опытного участка в течение 30 мин его эксплуатации. [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...