Топливо и смазочные материалы

ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, [c.166]

В эти же годы наряду с упорядочением эксплуатации имевшегося автомобильного парка (разработкой единых правил движения, введением инспекционных технических осмотров автомобилей, установлением норм расхода топлива и смазочных материалов, износа резиновых шин и пр.) осуществ- [c.252]

Все топлива и смазочные материалы, за исключением некоторых компонентов консистентных и сухих смазок, являются органическими соединениями или смесями органических соединений различной сложности. Поэтому различные механизмы рассеяния энергии излучения, включающие выброс протонов, ионизацию и возбуждение, в конечном счете приводят к химической деструкции облучаемого материала и к образованию новых химических структур. [c.115]

Хотя радиационно-химический выход G является полезной характеристикой относительной радиационной устойчивости тех органических соединений, которые могут быть основными компонентами топлив и смазочных материалов, технологов интересуют главным образом общие изменения физических и химических свойств, которые могут быть результатом радиационного воздействия. По этой причине излучение можно рассматривать как дополнительный нежелательный фактор, сравнимый с более известным термическим и окислительным воздействием среды. Следовательно, инженерная практика диктует необходимость защиты топлива и смазочных материалов от излучения, а в тех случаях, когда это неосуществимо, модификации имеющихся или разработки новых материалов с адекватной радиационной стойкостью. При выборе топлив и смазочных материалов для использования в условиях облучения возникает три важных вопроса обладают ли обычные материалы адекватной радиационной стойкостью можно ли увеличить их стабильность за счет незначительных изменений состава или введения специальных присадок и каковы перспективы синтеза новых материалов, имеющих удовлетворительные характеристики в отсутствие излучения, но обладающих повышенной радиационной стойкостью. [c.115]

При изучении радиационного воздействия на материалы возможны два тина экспериментов во-первых, изучение влияния излучения отдельно от влияния других внешних факторов и определение эксплуатационных характеристик топлив и смазочных материалов по обычной методике до и после облучения во-вторых, учет излучения в комплексе с другими внешними факторами. При экспериментах первого типа радиационная обработка и изучение радиационных эффектов могут быть проведены относительно быстрым и прямым путем. Большинство исследований радиационных эффектов, включая исследования радиационного воздействия на топлива и смазочные материалы, проведено именно таким образом, и часто эксперименты этого типа называют исследованием радиационного воздействия в статических условиях. [c.116]

Полиформальдегид, благодаря ценному сочетанию высокой механической прочности, сопротивления сжатию, истиранию, усталости и течению, сохранению свойств в условиях высокой влажности, а также стойкости к действию жидкого топлива и смазочных материалов пригоден для использования в качестве заменителя стали, цветных металлов, цемента, дерева и других материалов. Из него изготавливаются такие ответственные детали, как втулки и вкладыши подшипников скольжения, сепараторы и кольца подшипников качения, тела качения. Детали из полиформальдегида можно применять на машинах, используемых в пищевой промышленности. Полиформальдегид используется также для изготовления шестерен, работающих бесшумно при больших окружных скоростях. Вода и масло, применяемые в качестве смазки для шестерен, не вызывают снижения прочности. [c.56]

Второй показатель, стоимость машино-смены, определяется суммой затрат в смену в течение года единовременных (затраты на доставку, монтаж, демонтаж и др.) и амортизационных отчислений, а также сменных эксплуатационных затрат (заработная плата обслуживающего персонала, стоимость топлива и смазочных материалов, затраты на ремонт и т. п.). [c.102]

Центральные склады предприятий машиностроения, транспорта и др. должны иметь запас топлива и смазочных материалов не менее 15—20% годовой потребности. Для предприятий, удаленных от железных дорог [c.7]

В бухгалтерии предприятия для каждого водителя или машиниста машины ведется систематический учет планового и фактического расхода топлива и смазочных материалов, экономии и перерасхода их. Учетчик-заправщик, водитель и машинист должны следить за расходом топлива и смазочных материалов, докладывать руководителям, отвечающим за расход ГСМ или ТСМ и техническое состояние машин, о перерасходе для принятия мер к устранению причин, вызывающих перерасход ГСМ или ТСМ. [c.275]

Качество топлив и смазочных материалов определяют, чтобы установить соответствие физико-химических показателей требованиям стандартов и технических условий. Это позволяет своевременно обнаружить некондиционные нефтепродукты и исправить их качество предупредить ухудшение свойств при транспортировании и хранении применять качественные топлива и смазочные материалы предъявлять обоснованные претензии снабжающим организациям за поставку некачественных нефтепродуктов и т. д. [c.301]

Экспресс-лаборатория ЭЛАН предназначена для оценки качества топлива и смазочных материалов в условиях эксплуатации, хранения и транспортирования. Лаборатория представляет собой набор приборов, приспособлений, химической посуды, реактивов и материалов, размешенных на полках и в стенках футляра-шкафчика (рис. 30 2). [c.306]

Резников М. Е. Авиационные и ракетные топлива и смазочные материалы. Воениздат, 1960. [c.625]

Качество воды, применяемой для системы охлаждения двигателя, имеет не меньшее значение для долговечности и надежности его работы, чем качество топлива и смазочных материалов. Применение воды необходимого качества является одним из основных условий правильного ухода за двигателем, предупреждающего образование накипи и коррозии рубашки охлаждения, которые могут привести к серьезным неисправностям. [c.51]

Для увеличения производительности грузовых автомобилей, снижения себестоимости перевозок и уменьшения расхода топлива и смазочных материалов па I т перевезенного груза применяют прицепы, буксируемые грузовым автомобилем или тягачом. [c.327]

Хранение топлива и смазочных материалов допускается только в специальной таре и в огнестойком помещении или в цистернах, врытых в землю. [c.372]

Система технического обслуживания подвижного состава является планово-предупредительной и все работы, предусмотренные для каждого обслуживания, являются обязательными к выполнению в полном объеме. Она способствует постоянному поддержанию автомобилей и прицепов в технически исправном состоянии, уменьшению износа деталей, снижению расхода топлива и смазочных материалов, своевременному выявлению и устранению неисправностей, и в конечном итоге, повышению надежности и безопасности эксплуатации и продлению срока службы автомобилей и прицепов. [c.389]

ГЛАВА 17. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.402]

Все работники автомобильного транспорта особое внимание должны уделять экономному расходованию топлива и смазочных материалов. [c.405]

Передовые водители, сочетая умелое вождение автомобиля с соблюдением правил его эксплуатации, добиваются высоких показателей в экономии топлива и смазочных материалов. [c.406]

Условия работы автомобилей в пустынно-песчаных зонах связаны с высокими и изменяющимися температурами, а также с запыленностью окружающего воздуха, поэтому главное внимание при проведении заправки и ТО обращается на чистоту топлива и смазочных материалов, техническое состояние всех фильтров, системы питания и кривощипно-шатунного механизма, на который [c.353]

Совершенствование системы нормирования расхода топлива и смазочных материалов, обеспечивающих их экономию (учет при нормировании основных факторов, влияющих на расход топлива, разработка маршрутных норм, определение норм годности масел и смазок при работе). [c.383]

Вопросы подготовки кадров по триботехнике необходимо решать незамедлительно. Это окажет серьезное влияние на качество будущих машин, их долговечность, на экономию топлива и смазочных материалов, черных и дефицитных цветных металлов. [c.41]

В своем большинстве термопласты нечувствительны к топливу и смазочным материалам и в контакте с ними прочность не снижают. [c.387]

Термореактивные пластмассы (реактопласты) получают на основе эпоксидных, полиэфирных, полиуретановых, фенолоформальдегидных и кремнийорганических полимеров. Пластмассы применяют в отвержденном виде они имеют сетчатую структуру и поэтому при нагреве не плавятся, устойчивы против старения и не взаимодействуют с топливом и смазочными материалами. Термореактивные пластмассы способны лишь набухать в отдельных растворителях, водостойки и поглощают не более 0,1 - 0,5 % П2О. [c.392]

Ухудшение технического состояния машины приводит к снижению ее производительности, увеличению расхода топлива и смазочных материалов. [c.138]

При работе крана необходимо следить за тем, чтобы из редукторов, подшипников не вытекала смазка, а из баков с горючим — топливо. Разлитое топливо или масло надо насухо вытереть или это место засыпать слоем песка, земли. Запасы топлива и смазочных материалов должны храниться в особых емкостях в специально отведенных местах с соблюдением противопожарных правил. [c.229]

Перед заправкой тепловозов необходимо периодически проверять качество топлива и смазочных материалов, чго предотвратит преждевременный износ дизеля и других агрегатов и узлов тепловозов. [c.130]

Порядок приемки, хранения и выдачи топлива и смазочных материалов на складах предприятий [c.132]

Нефтепродукты на складах учитывают в килограммах. Для определения количества нефтепродуктов рекомендуется пользоваться весами, тарированной мерной посудой, маслораздаточными дозирующими насосами. При измерении нефтепродуктов в объемных единицах перевод их в килограммы проводят по фактической плотности нефтепродукта, определяемой ежедневно неф-теденсиметром (это ареометр, объединенный с термометром). Расходуемые смазочные материалы при заправке машин измеряют взвешиванием в раздаточных емкостях или мерной посудой. Количество и название выданного нефтепродукта записывают в раздаточную ведомость в подотчет водителям и машинистам машин. Правильность записи подтверждает подпись водителя или машиниста машины. Учетчик-заправщик обязан перед началом смены и в конце ее измерить количество топлива в баках машин. Данные о количестве отпущенного топлива, об остатке его в начале и конце смены и фактическом расходе в сопоставлении с действующими нормами расхода учетчик-заправщик записывает в учетный лист машиниста или путевой лист водителя. В эти же листы записывают количество израсходованных при заправке смазочных масел. Учетные листы сдают в бухгалтерию в конце декады, а путевые — ежесменно или после рейса. Учет выданного топлива и смазочных материалов для работы теплогенераторов, двигателей внутреннего сгорания и т. д. проводят по раздаточной ведомости или требованию-накладной. [c.275]

Полевая лаборатория ПЛ-2М. Корпус лаборатории представляет собой деревянный ящик с двухстворчатыми дверцами. Корпус и дверцы разделены перегородками на 26 отделений, в которых размещено оборудование, входящее в. компшект лаборатории. Все отделения пронумерованы, дан перечень помещенных в них приборов и реактивов. Приборы, посуда и химические реактивы, которыми комплектуется лаборатория, размещены В1 гнездах и закреплены с помощью поясков, вертушек и других приспособлений. Для отбора проб нефтепродуктов лаборатория снабжена четырьмя пробоотборниками, позволяющими отбирать пробы топлива и смазочных материалов из мелкой тары и светлых нефтепродуктов — из pesepBiyapoei и цистерн. [c.302]

Автомобильные краны сосредоточены, как правило, в трестах и управлениях механизации, передвижных механизированных колоннах и других специализированных эксплуататационных организациях. Для проведения технических обслуживаний и ремонтов в составе трестов (управлений) механизации создают эксплуатационные базы, оснащенные ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживаний и текущего ремонта кранов на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки М1ашин, топлива и смазочных материалов. [c.186]

Склады топлива и смазочных материалов обеспечива1ртся необходимым пожарным инвентарем. Хранение очесов, концов, подбивки и других материалов на этих складах запрещено. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...