Нормы расхода топлива и смазочных материалов

В эти же годы наряду с упорядочением эксплуатации имевшегося автомобильного парка (разработкой единых правил движения, введением инспекционных технических осмотров автомобилей, установлением норм расхода топлива и смазочных материалов, износа резиновых шин и пр.) осуществ- [c.252]

ГЛАВА 17. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.402]

Нормы расхода топлива и смазочных материалов [c.363]

По сравнению с первым изданием Справочника механика энергетического оборудования под редакцией П. К- Мороза, выпущенного в 1980 г., в настоящее издание внесены следующие изменения существенно переработаны разделы по строительным машинам и оборудованию, транспортным средствам, оборудованию и материалам для восстановления изношенных деталей включены характеристики новых машин, освоенных производством за период, прошедший с первого издания, исключены устаревшие машины (кроме некоторых марок, в больших количествах находящихся в эксплуатации в организациях Минэнерго СССР), а также характеристики импортных машин даются указания по применяемости материалов и комплектующих изделий новые нормы расхода топлива и смазочных материалов обновлены и дополнены отдельные справочные данные. [c.7]

Гл. 3.4] Нормы расхода топлива и смазочных материалов 215 [c.215]

Нормы расхода топлива. Поскольку действующие нормы расхода топлива и смазочных материалов не отвечают качественным изменениям, происшедшим на автотранспорте и в условиях его эксплуатации, постановлением Госплана СССР от 9 октября 1975 г. Л Ь 111 О введении временных линейных норм расхода жидкого топлива для автомобильного транспорта были утверждены и введены в действие с 1 января 1976 г. новые временные линейные нормы расхода жидкого топлива для всех автотранспортных и промышленных предприятий (табл. 135). [c.260]

В третьем разделе справочника помещены основные данные по приборам системы питания двигателей, электрооборудованию автомобилей, автомобильным шинам, топливам и смазочным материалам, специальным жидкостям, нормам расхода топлива и смазочных материалов, оборудованию и инструменту для технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики автомобилей В тексте справочника показатели мощности и крутящего момента даны в лошадиных силах и килограмм-силах на метр, В скобках приведены мощность в киловаттах и крутящий момент в ньютонах нгк етр- [c.3]

Совершенствование системы нормирования расхода топлива и смазочных материалов, обеспечивающих их экономию (учет при нормировании основных факторов, влияющих на расход топлива, разработка маршрутных норм, определение норм годности масел и смазок при работе). [c.383]

Нормы расхода смазочных материалов. Нормы расхода моторных и трансмиссионных масел и консистентных смазок на каждые 100 л расхода автомобилем жидкого топлива устанавливаются в следующем размере [c.382]

Расходы на топливо, электроэнергию, обтирочные и смазочные материалы и амортизацию рассчитывают на основе действующих нормативов и планируют на новые машины и устройства по действующим нормам на однотипные аналогичные машины и устройства, учитывая отчетные данные за предыдущие годы. При отсутствии нормативных данных расходы, например на электрическую энергию, определяют по выражению [c.281]

Нормы расхода смазочных материалов и дизельного топлива в кг на деповской ремонт одной секции тепловоза [c.134]

Виды смазочных материалов Единица измерения Норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива для автомобилей и. автобусов, работающих на [c.415]

Нормы расхода смазочных материалов. Нормы расхода моторных. масел для двигателей, трансмиссионных масел и пластичных смазок принимаются в зависимости от расхода топлив-а. На каждые 100 л расхода автомобилями жидкого топлива (по норме) установлены следующие нормы расхода смазочных материалов (л) [c.265]

Норма расхода смазочных материалов установлена на каждые 100 л расхода автомобильного жидкого топлива и приведена в табл. 26. [c.180]

Одним из решающих принципов внутрихозяйственного расчета является своевременный и точный учет фактических затрат по каждой хозрасчетной автоколонне. Устанавливается ежедневный контроль за расходом топлива, смазочных и ремонтных материалов, запасных частей. Начальники автоколонн контролируют использование рабочего времени каждым работником, выполнение сменных норм, межремонтных пробегов автомобилей и шин. [c.176]

Расходы на смазочные, обтирочные и вспомогательные материалы для большинства погрузочно-разгрузочных машин принимают в размере 20 % затрат на электроэнергию или топливо. Процент амортизационных отчислений устанавливается согласно утвержденным постановлением Совета Министров СССР нормам для различных видов оборудования (табл. 10.1), а стоимость текущего ремонта и технического обслуживания — в зависимости от вида машин в размере 2—5 % первоначальной стоимости машин. [c.281]

Нормы расхода смазочных материалов и дизельного топлива ча ремонт приведены в табл. 13, а на нужды эксплоатации—в ТСЖ, том 6, стр. 483. [c.307]

Расход топлива, охлаждающей воды, песка, горюче-смазочных материалов для ремонта и эксплуатации подвижного состава приведен в Нормах . [c.138]

Расход топлива и смазочных материалов, производимый машинами, зависитот вида и условий работы, а также от качества технического обслуживания и ухода за машинами. Для каждой машины в зависимости от ее типа и характера работы установлены нормы расхода топлива, которые могут быть выражены абсолютным количеством (в кг или на 100 км пробега или на час работы) и удельным расходом (на силу в час или на единицу продукции). [c.536]

Нефтепродукты на складах учитывают в килограммах. Для определения количества нефтепродуктов рекомендуется пользоваться весами, тарированной мерной посудой, маслораздаточными дозирующими насосами. При измерении нефтепродуктов в объемных единицах перевод их в килограммы проводят по фактической плотности нефтепродукта, определяемой ежедневно неф-теденсиметром (это ареометр, объединенный с термометром). Расходуемые смазочные материалы при заправке машин измеряют взвешиванием в раздаточных емкостях или мерной посудой. Количество и название выданного нефтепродукта записывают в раздаточную ведомость в подотчет водителям и машинистам машин. Правильность записи подтверждает подпись водителя или машиниста машины. Учетчик-заправщик обязан перед началом смены и в конце ее измерить количество топлива в баках машин. Данные о количестве отпущенного топлива, об остатке его в начале и конце смены и фактическом расходе в сопоставлении с действующими нормами расхода учетчик-заправщик записывает в учетный лист машиниста или путевой лист водителя. В эти же листы записывают количество израсходованных при заправке смазочных масел. Учетные листы сдают в бухгалтерию в конце декады, а путевые — ежесменно или после рейса. Учет выданного топлива и смазочных материалов для работы теплогенераторов, двигателей внутреннего сгорания и т. д. проводят по раздаточной ведомости или требованию-накладной. [c.275]

Расходы на топливо подсчитывают исходя из установленных норм его расхода и действующих поясных оптовых цен. При отсутствии расходных норм расход толлива на поездную работу определяется тяговыми расчетами, а на маневровую работу— по фактическому расходу или по данным, помещенным в главе И1 настоящего справочника. Расходы на смазочные и другие экипировочные материалы составляют от 20 до 30% расходов на топливо. Поэтому для упрощения расчетов эти расходы обычно учитывают условно в принимаемой расчетной цене топлива. [c.85]

В табл. 56 даны нормы расхода смазочных мате риалов и дизельного топлива для деповского ремонта тепловозов, работающих на промышленном транспорте. При этом для тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭ1, ТЭ2, ТЭЗ, ТГМЗ, ТГМ1, ТУ2 и ТУЗ приведены нормы МПС 1967 г., для остальных тепловозов нормы даны ориентировочно. Они составлены на базе норм МПС применительно к типу и мощности дизеля, осности тепловоза и типа передачи. Все нормы на смазочные материалы (табл. 55 и 56) рекомендуются как временные впредь до установления промышленными министерствами своих отраслевых норм расхода смазочных материалов. [c.131]

Расходы на смазочные и обтирочные материалы принимают в размере 10—20% стоимости топлива или электроэнергии. Отчисления на амортизацию 5ам находят умножением стоимости оборудования или сооружения на общую норму амортизационных отчислений (на восстановление и капитальный ремонт) для данного вида оборудования или сооружения. Для всех отраслей народного хозяйства, включая железнодорожный транспорт, введены единые нормы амортизационных отчислений по основным фондам, например, для кранов она равна 10,3—12,4% в зависимости от грузоподъемности, для автопогрузчиков 25,6, электропогрузчиков 22,7, складов 3,1—4,7% и т. п. Следует иметь в виду, что в этих нормах учтены также затраты и на средний ремонт машин и оборудования, включая их модернизацию. Примерная структур а эксплуатационных расходов механизированных дистанций погрузочно-разгрузоч-ных работ следующая [c.342]

Расходы на материалы планируются в ремонтном хозяйстве по программе ремонтов и стоимости единицы ремонта определенного вида и серии локомотива. Расходы на смазочные материалы принимаются в процентах от планового расхода топлива или по нормам расхода устанавливаемых МПС на данный пла1шруемый период на измеритель пробега локомотивов — на 1000 локомотиво-километров. Устанавливаются расходы материалов и для маневровых локомотивов. [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...