Электромагнитный клапан смесителя

При подготовке к зимней эксплуатации с помощью стендового оборудования и приспособлений проводят ревизию газовой аппаратуры редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитных клапанов, фильтрующих элементов, карбюраторов-смесителей, манометров. [c.202]

Рис. 115. Пусковая система с электромагнитным клапаном г —I ступень газового редуктора, 2, 4 — трубопроводы. 3 — электромагнитный клапан, 5 —клапанная коробка, 6 — газовый смеситель

Далее газ подается к электромагнитному клапану, при включении которого газ поступает к двухступенчатому редуктору низкого давления, устройство и работа которого аналогична устройству и работе двухступенчатого редуктора для сжиженного газа. На выходе из редуктора имеется дозирующее экономайзерное устройство, через которое подается необходимое количество газа к смесителю. [c.98]

МПа. Далее через фильтр с электромагнитным клапаном газ поступает в двухступенчатый редуктор низкого давления, понижающий давление газа до близкого к атмосферному, а затем — в карбюратор-смеситель и в цилиндры двигателя. В газобаллонной установке имеются два манометра — высокого давления для контроля наличия газа в баллонах и низкого давления для контроля давления в двухступенчатом газовом редукторе. Заполнение баллонов газом осуществляется через наполнительный вентиль. [c.38]

Рис. 6.70. Принципиальная схема установки газобаллонной установки на автомобиле ЗАЗ-110557-70 1 - воздушный фильтр 2 - смеситель 3 - карбюратор 4 впускной коллектор 5 - электромагнитный клапан бензин - газ 6 - бензонасос 7 - бензобак 8 - блок управления 9 - редуктор - испаритель 10 -катушка зажигания 11 -электромагнитный газовый клапан 12 - газовый баллон 13 -блок арматуры с системой вентиляции и датчиком уровня газа 14 - выносное заправочное устройство 15 - предохранитель

Рис. 6.75. Общая схема газобаллонной установки на автомобиле с двигателем МеМз 3071/307 (1.3 Ы) 1 - воздушный фильтр 2 - предохранитель 3 - клапан низкого давления 4 - электромагнитный клапан редуктора 5 - редуктор-испари-тель 6 - форсунка 7 - эмулятор 8 - электромагнитный клапан высокого давления 9 - блок арматуры с системой вентиляции 10 - датчик газа 11 - баллон автомобильный газовый 12 -выносное заправочное выносное 13 - датчик положения дроссельной заслонки 14 - кислородный датчик (л - зонд) 15 -бензобак 16 - блок управления 17 - электробензонасос 18 -автомат перехода газ - бензин 19 - впускной коллектор 20 -смеситель

Рис. 6.77. Расположение узлов газобаллонной аппаратуры в моторном отсеке 1 трубопровод от электромагнитного клапана к редуктору 2 - кронштейн крепления редуктора 3 -редуктор 4, 6 - шланг подогрева редуктора 5 газовый шланг от редуктора к смесителю 7 - трубопровод от баллона к электромагнитному клапану 8 - электромагнитный клапан высокого давления 9 - смеситель 10 - электромагнитный клапан низкого давления

Смеситель представляет собой корытообразную двухвальную мешалку с непрерывными винтовыми лопастями, вращающимися встречно с частотой 220 об/мин. Сверху корпус смесителя плотно закрыт крышками. В месте загрузки на корпусе монтируются водораспределительная камера с электромагнитным клапаном и загрузочная воронка с фланцем для крепления переходных те чек от дозаторов цемента и песка. На одной [c.232]

Газовый электромагнитный клапан 6 соединен с редуктором высокого давления 3 трубопроводом высокого давления 4. Редуктор высокого давления присоединен к редукторам-испарителям низкого давления 1 трубопроводами через тройник 2. Рукава 36 низкого давления связывают редукторы-испарители и смеситель 33. [c.37]

Когда двигатель работает на режиме холостого хода, клапан второй ступени закрыт и газ поступает в смеситель только через систему холостого хода, включающую усилитель потока газа. Количество газа на этом режиме регулируют винтом 7. При остановке двигателя поток газа через усилитель отключается электромагнитным клапаном 6 холостого хода. [c.47]

Сезонное обслуживание включает в себя разборку, очистку и регулировку карбюратора-смесителя, редукторов, фильтре и электромагнитных запорных клапанов. Следует проверить давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления. Один раз в три года проводят освидетельствование газовых баллонов. При подготовке к зимней эксплуатации сливают отстой и промывают бензобак автомобиля. [c.38]

Пусковой клапан Электромагнитный с дозирующим жиклером, обеспечивает поступление газа в переходник-смеситель, минуя редуктор при пуске холодного двигателя. Закреплен на кронштейне редуктора низкого давления [c.283]

Подача газа осуществляется из I ступени редуктора 1 по трубопроводам 2 и 4 в клапанную коробку 5 смесителя. Управление подачей газа производится с помощью электромагнитного клапана. . Клапан включают при прокрутке двигателя и выключают через 10—15 с после начала работы двигателя. Система обеспечивает надежный пуск двигателя на паровой фазе газа при температурах до —20°С. [c.205]

Из газового баллона под давлением сжиженный газ через запорно-предохранительный блок поступает к электромагнитному газовому клапану, объединенному, как правило, с газовым фильтром в один блок. Здесь газ очищается от примесей, а затем (если электромагнитный газовый клапан открыт) поступает к газовому ре-дуктору-испарителю. В газовом редукторе-испарителе происходит снижение давления газа до атмосферного и превращение газа в газообразную смесь. Затем газ под действием разряжения двигается и поступает через дозатор газовой смеси и смеситель карбюратора/системы впрыска в цилиндры двигателя. [c.9]

Редуктор-испаритель работает следующим образом. Если перед пуском двигателя включено зажигание, а переключатель вида топлива находится в положении Газ , открываются магистральный газовый клапан 16 (см. рис. 10) и клапан 23 (см. рис. 31) холостого хода редуктора-испарителя. Полость В первой ступени заполняется газом. Величина давления газа в этой полости определяется усилием пружины 4. Клапан 12 второй ступени остается закрытым. Газ поступает через регулируемое винтом 25 сечение канала 24 в полость Е и далее, через жиклер 19 и диффузор 18, в полость Б, затем через штуцер 9 - в смеситель. Этим обеспечивается предпусковое заполнение системы газом. Через 1-2 с электронный блок управления закрывает электромагнитные клапаны. Клапан 23 перекрывает канал 24, и подача газа из редуктора-испарителя прекращается. [c.52]

Расходная газовая линия от баллона д смесителя двигателя содержит четыре последовательно включенных запирающих устройства скоростной клапан, расходный вентиль, электромагнитный запорный клапан, разгрузочное устройство редуктора. [c.251]

В системе для автономного нанесения смазки (рис. 153) насос 1 с помощью маслопровода 2 соединен с масляным резервуаром через тройник 4 и фильтр 3, а с помощью напорного маслопровода 5 с входным отверстием треххо ового электромагнитного клапана 6, одно выпускное отверстие которого соединено с напорным маслопроводом 7, а другое с циркуляционным маслопроводом 8, соединенным с маслопроводом 2. Масло по напорному маслопроводу 7 поступает к специальному четвернику 9 с манометром 10 и дальше по маслопроводу 11 к тройникам а по маслопроводу 13 к задвижке 14 для регулирования давления. От тройников 12 по маслопроводам 15 масло поступает к задвижкам 16 и обратным клапанам 17, на которых укреплены насадки-смесители 18, направляющие масло в общий трубопровод 19, соединенный с водяным трубопроводом 20. Водяная магистраль снабжена задвижкой 21, фильтром 22, регулятором давления 23, манометром и электромагнитным клапаном 24, соединенным с управляющим блоком 25. Механическую смесь масла с водой, образующуюся в смесителях 18, по трубопроводу 19 через фильтр тонкой очистки 26 и тройник 27 подают в трубопроводы 28 и 29, откуда она поступает на коллекторы 30 соответствующих клетей. Электрическая цепь 31 от источника питания соединена с включателем 32 насоса и управляющим блоком 25. При отсутствии полосы электромагнитный клапан 6 закрыт и масло циркулирует по замкнутой цепи маслопроводов 8 и 2. Благодаря обратным клапанам 17, вода не может проникнуть в маслопровод. Когда полоса поступает в поле действия детектора 33, [c.257]

I — газовый смеситель, 2 — шлаиг системы холостого хода, 3 — редуктор низкого давления, 4 — шланг от пускового клапана к газовому смесителю, 5 — шланг от электромагнитного клапана к редуктору низкого давления, 6 — электромагнитный клапан с газовым фильтром, 7 — трубка от переходного штуцера к электромагнитному клапану, 8 — шланг для отвода газа от предохранительного клапана редуктора высокого давления, 9 — вентиль задней группы баллонов, Ю—наполнительный вентиль, И — крестовина, /2 —трубка от крестовины к подогревателю газа, 13 — основной расходный вентиль, 4 — вентиль передней группы баллонов, 15 — топливный бак, 16 — манометр высокого давления, 17 — фильтр грубой очистки топлива, 18—подогреватель газа, 19 — рукав подогревателя газа, 20 — редуктор высокого давления, 21 — карбюратор-смеситель, 22 — фильтр тонкой очистки топлива с электромагнитным клапаном, 23 — топливный насос [c.81]

Рис. 1.20. Расположение газовой аппаратуры на автомобиле ЗИЛ-138А / — трубопровод пусковой системы двигателя, 2 — газовый смеситель, 3 — воздушный фильтр, 4 — электромагнитный клапан-фильтр, 5 — капот, 6 — манометр, 7 — контрольная лампа, 8 — баллоны, 9 — наполнительный клапан, 10 — магистральный вентиль, 11 — подогреватель газа, 12 — газовый редуктор высокого давления, 13 — двухступенчатый газовый редуктор низкого

При открытых вентилях 16 газ поступает в филыр 3, а затем через электромагнитный клапан 4 в редуктор высокого давления 5. В редукторе высокого давления давление газа снижается до 0,6... 1,1 МПа (6...11 кгс/см"). Далее природный газ через электромагнитный клапан 6 поступает в редуктор низкого давления 7, в котором происходит дальнейшее снижение давления газа до значения, близкого к атмосферному. Количество газа, поступающего в смеситель [c.38]

Электромагнитный клапан 6 может быть открыт только при запущенном двигателе, когда разряжение в смесителе 11 подается в пневмоконтактор 22 и при включенной запальной дозе, когда электромагнит отводит рычаг 20 назад до упора 21 и рычаг 20 ограничения запальной дозы размыкает концевой выключатель 17. [c.39]

Газораспределительные механизмы обычно построены по системе электромагнитных или механических клапанов, обеспечиваюших циклическую подачу газов через смесители в ствол. Используется также непрерывная бесклапанная подача газов. С целью обеспечения стабильной надежной работы детонационных установок и безопасности условий труда необходимо локализовать горение в камере сгорания и стволе при выполнении каждого рабочего цикла напыления. Для этого служат герме- [c.429]

I — певогенератор 2 — смеситель 3 — вентиль электромагнитный 4 — вентиль запорный 5 — вентиль регулировочный 6 — манометр 7 — фильтр В — емкость для пенообразователя 9 — воронка заборная (фильтрующая 0 — завеса (фартук) П — лоток приемный 2 — обратный клапан. [c.29]

Рис. 10. Комбинированная общая схема соединений системы ЭКОГАЗ 1 - выносное заправочное устройство 2 - газовый баллон, 3 - контрольно предохранительное устройство (вентиль контроля наполнения и предохранительный клапан) 4 блок контрольно-запорной арматуры, 5 - расходный вентиль, 6 - наполнительныи вентиль, 7 - редуктор-испаритель 8 электромагнитный бензиновыи клапан, 9 - карбюратор-смеситель 10 - винт регулировки подачи на режиме максимальной мощности 11 - винт регулировки подачи на режиме частичных нагрузок, 12 - троиник-делитель 13 - катушка зажигания 14 - винт регулировки подачи на режиме холостого хода, 15 - электронный блок управления 16 - электромагнитный газовый клапан 17 - переключатель вида топлива

Рис. 11. Рекомендуемая схема размещения газотопливной аппаратуры на автомобиле с кузовом седан 1 - газовый баллон- 2 - компенсационный изгиб (гетля), 3 выносное заправочное устройство 4 - газопровод высокого давления 5 - трубка отвода газа из блока контрольно-запорной арматуры 6 - бензонасос 7 - электромагнитный бензиновый клапан 8 - газопровод низкого давления 9 - редуктор-испаритель, 10 смеситель, 11 - электромагнитный газовый клапан, 12 - переключатель вида топлива

Засорение электромагнитного газового клапана-фильтра. Недостаточно открыт клапан второй ступени редуктора. Не отрегулированы винты дозатора. Обмерзание редуктора вследствие перекрытия проходного отверстия из-за недостаточного обогрева редуктора теплоносителем. Закрыть расходный вентиль но баллоне. Отвернуть рожковым ключом накидную гайку магистрального газопровода. Отвернуть стяжной болт или винты и снять колпак фильтра, стараясь не повредить уплотнительную прокладку. Снять фильтрующий элемент, розоброть его, промыть в растворителе, продуть и при необходимости заменить. Сборку осуществить в обратном порядке. Повернуть винт-регулятор но редукторе против часовой стрелки для увеличения подачи гозо. Отвернуть на пол-оборото винты тройнико-дозотора или отрегулировать специально установленный перед смесителем автономный дозатор газа. Долить охлаждающую жидкость в радиатор. Прогреть двигатель но бензине. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...