Передняя манжета коленчатого вала

Течь масла из-под передней манжеты коленчатого вала [c.51]

Передняя манжета коленчатого вала [c.40]

Непосредственно к нижней части переднего торца блока крепится масляный насос с манжетой для уплотнения переднего носка коленчатого вала. [c.31]

После установки коленчатого вала болты крепления передней и задней половин картера затягивают моментом 22,0—24,5 Н-м. Манжету запрессовывают во втулку сальника отворотом в сторону фрезерованного -паза. Фрезерованный паз втулки должен быть совмещен с отверстием в картере. [c.316]

Коленчатый вал устанавливают в картер со стороны привода, масляные каналы и шейки го очищают и продувают воздухом. После установки гайки крепления подшипников затягивают, один выступ на нижней замочной шайбе отгибают в прорезь гайки. Затем ставят сальник и уплотнительное кольцо, предварительно смазав гнездо под сальник герметизирующим составом. Уплотнительные кольца устанавливают в заднюю крышку картера. Последующую установку крышек на картер производят осторожно. Перед установкой передней крышки кожаную манжету сальника смазывают графитовой пастой. [c.444]

Поверхность трения манжеты сальника передней крышки картера должна быть смазана солидолом. При установке крышки на коленчатый вал необходимо следить за тем, чтобы не повредить сальник. [c.81]

Сборка и установка картера маховика. Картер собирается с корпусом переднего подшипника и манжетой заднего конца коленчатого вала. Перед установкой картера блок ци- [c.222]

Поршневой палец — стальной пустотелый 10 (см. рис. 3.6) имеет скользящую посадку в бронзовой втулке И поршневой головки шатуна и плотную — в бобышках поршня. Фиксируется поршневой палец от осевого перемещения (в горячем состоянии) кольцевыми пружинами 9. Шатун 12 — стальной, штампованный, двутаврового сечения. Поршневая головка — цельная, в отличие от кривошипной головки шатуна, имеющей горизонтальный разъем. Сопряжение шатунной шейки коленчатого вала с кривошипной головкой выполняется на тонкостенных взаимозаменяемых биметаллических вкладышах 13, фиксируемых от смещения в головке шатуна штампованными замками. Коленчатый вал 15 двигателя — стальной, цельноштампованный, с внутренним каналом для подачи масла устанавливается на двух подшипниках качения 16. Уплотнение узлов установки коленчатого вала в картере осуществляется с помощью манжет 14. Противовесы коленчатого вала 18 выполнены за одно со щеками. На переднем удлиненном конце коленчатого вала кроме коренного шарикового подшипника устанавливаются распределительная шестерня 21, механизм запуска и вентилятор-маховик 24, который выполняет также функцию корпуса центрифуги 25. Задний конец коленчатого вала 15 предназначен для установки муфты привода. [c.81]

Манжета передняя коленчатого вала 406.1005034 1 [c.93]

Заменить переднюю манжету и набивки заднего уплотнения коленчатого вала восстановить герметичность соединений подтяжкой или заменой прокладок. [c.144]

Манжета передняя коленчатого вала Маслоотражательный колпачок впускных и выпускных клапанов в сборе Манжета водяного насоса [c.184]

На цилиндрической поверхности шкива-демпфера коленчатого вала выполнена риска для определения ВМТ первого цилиндра при установке привода распределительных валов. При совмещении,метки на шкиве-демпфере с ребром - указателем на крышке цепи, поршень первого цилиндра находится в ВМТ. Кроме того, на шкиве-демпфере выполнен специальный зубчатый диск (диск синхронизации) с числом зубьев 60 минус 2 зуба, который обеспечивает работу датчика положения коленчатого вала КМСУД. Передний конец коленчатого вала уплотнен резиновой манжетой 3, запрессованной в крышку цепи. Надежная работа манжеты обеспечивается центровкой крышки цепи на двух [c.17]

Передний конец коленчатого вала уплотнен резиновой манжетой с маслоотражате- [c.104]

Со стороны переднего подшипника коленчатого вала картер через прокладку закрыт крышкой 33, в которой установлено уплотнение коленчатого вала в виде манжеты 22. Со стороны другого подшипника также через прокладку картер закрыт крышкой 2, в которую через yi-ольпик ввернут сапун 6. Иа хвостовик коленчатого вала навернута упор1гая гайка 4, которая стопорится замковой шайбой 5. [c.118]

Водяной насос (рис. 31)—лопастного типа, центробежный, предназначен для создания принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Он установлен на передней части левой (по ходу движения автомобиля) стороны блока цилиндров и приводится в действие клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала. Водяной насос состоит из чугунного литого корпуса 10, вала 5 с крыльчаткой 16 и уплотняющих сальников. Вал водяного насоса вращается на двух шариковых подшипниках, которые защищены от попадания воды и грязи двумя манжетами и не требуют попол- [c.63]

Сальник переднего конца вала работает по наружной поверхности ступицы шкивов коленчатого вала. Уплотняющим элементом сальника служит кожаная или резиновая манжета, стягиваемая кольцом из спиральной пружины. Сальник запрессован в крышку р а спредел ительных шестерен. [c.24]

Центробежный насос. У карбюраторных двигателей центробежный водяной насос расположен на передней стенке блока. У двигателей ЯМЗ-236 водяной насос (рис. 8) установлен на нижней боковой части крышки распределительных шестерен. Крыльчатка 1 насоса напрессована на вал 2, вращающиеся в шариковых подшипниках 3. Для предупреждения вытекания воды вдоль вала в ступице крыльчатки находится самоподжим-ной сальник 5, состоящий из текстолитовой шайбы, резиновой манжеты с обоймой и пружины. На противоположном конце вала на шпонке установлена ступица 4 шкива клиноременной передачи, получающего вращение от шкива коленчатого вала. Шкив водяного насоса разъемный. Между его дисками установлены прокладки, изменением числа которых регулируют натяжения ремня. Вода, отбрасываемая лопастями крыльчатки при ее вращении, поступает в выполненные по спирали направляющие корпуса на-22 [c.22]

К переднему торцу блока на паронитовых прокладках (левой и правой) крепится отлитая из алюминиевого сплава крышка цепи с резиновой манжетой для уплотнения носка коленчатого вала. [c.12]

Смазать рабочую кромку передней манжеты и оправку М9840-737 моторным маслом. Надеть масляный насос на оправку. Установить оправку на носок коленчатого вала (рис. 2.32.5). [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...