Валы Момент инерции массы

В случае посадки на кривошипном валу момент инерции, масса и габариты маховика получаются наибольшими, что нецелесообразно. Однако редуктор при таком варианте установки передает рабочей машине от двигателя не полный момент, требуемый для преодоления пиковой нагрузки, а уменьшенный, выравненный действием маховика. Кроме того, напряжения в звеньях и кинематических [c.387]

Здесь lo Ii+I yl является приведенным к указанному валу моментом инерции масс всех звеньев машинного агрегата, а и УаМ — приведенными к тому же валу моментами движущих сил и сил производственных сопротивлений соответственно. [c.272]

В качестве расчетной схемы принята двухмассовая система с приведенными к соединяемым валам моментами инерции масс кинематической цепи до муфты и после муфты б 2- На первую цепь действуют приведенный движущий момент и момент сопротивления вращению На вторую цепь — момент сопротивления вращению Обе кинематические цепи и соединение валов муфтой приняты за абсолютно жесткие. [c.317]

Приведенный к тормозному валу момент инерции масс может быть, найден из формулы [c.361]

Пример 2. Для рядного редуктора (рис. 68) найти приведенный к валу О, колеса / момент и приведенный к тому же валу момент инерции / от массы [c.126]

Для синусного механизма определить приведенный к валу А звена АВ момент инерции / массы ползуна 2, если его масса /Иа = 0,1 кг, 1ав = 100.им. Ins, — 25 лш, где точка Sj — центр масс ползуна 2, угол ф = 45°. [c.128]

Центробежный насос, имеюш,ий механическую характеристику, которая выражается равенством = (0,1 + 0,0002 нм, приводится в движение двигателем, механическая характеристика которого выражается равенством Мд = (10,1—0,1 (о) нм, где оз— угловая скорость наглухо соединенных валов двигателя и насоса. Определить зависимость угловой скорости ш от времени в период разгона агрегата, если приведенный момент инерции масс звеньев агрегата постоянен и равен / = 0,1 кгм . [c.157]

Представим себе механическую систему, состоящую из упругого вала с насаженными на него дисками (рис. 536, а), совершающую крутильные колебания. Пусть J , J , J ,. .., J — моменты инерции масс дисков относительно оси вала, а pi, фз, Фз.....Фя — углы [c.557]

Пренебрегая моментом инерции массы вращающегося вала по сравнению с моментами инерции J , J. ,. .. вращающихся масс дисков, кинетическую энергию колеблющейся системы можно представить в виде [c.558]

Момент инерции масс, связанных с ведущим валом, относительно оси вала равен У, масса каждого сателлита ni2, а его момент инерции относительно собственной оси Уг момент инерции масс, связанных с ведомым валом, относительно его оси У[[. [c.348]

Горизонтально расположенный диск с моментом инерции массы 7 =0,5кг м закреплен на валу и совершает в своей плоскости свободные крутильные колебания с частотой (В - 200 с . Чему равна длина вала, если жесткость его поперечного сечения GIp =20 кН -м [c.217]

Упругие колебания вала и насаженных на него масс, возникающие после прекращения действия моментов, называются свободными крутильными колебаниями. Они совершаются лишь под влиянием упругих сил материала вала и моментов инерции масс. [c.200]

Свободные крутильные колебания. Эти колебания совершаются всегда с определенной частотой (числом колебаний в единицу времени), называемой частотой свободных колебаний. Эта частота зависит от упругих свойств материала вала, его размеров и моментов инерции масс и выражается в герцах (гц) — 1 гц соответствует одному колебанию в секунду. [c.200]

Представим себе механическую систему, состоящую из упругого вала с насаженными на него дисками (рис. 558, а), совершающую крутильные колебания. Пусть /i, /г, /з, / — моменты инерции масс дисков относительно оси вала, а ф , ф2, фз, фп — углы поворота дисков при колебании i, Ся, Сз,. .., Сп — жесткости различных участков вала при кручении [c.620]

Как видно из формулы (63), в расчете должны быть заранее приняты параметры, характеризующие гидромотор (скорость вращения вала, момент инерции маховых масс и т. д.). Предварительный выбор гидромотора может быть сделан из условия расчета потребного крутящего момента без учета момента маховых масс, но по значению крутящего момента гидромотора, соответствующего максимальному перепаду давления в нем. [c.94]

Наименьшие моменты инерции, масса и габариты маховика можно получить согласно формуле (12.31) при установке его на валу, соединенном непосредственно с валом двигателя посредством упругой муфты. [c.389]

Здесь 11 — полярный момент инерции поперечного сечения вала i, Ji — моменты инерции масс деталей, распределенные вдоль оси вала I (включая вал i) G — модуль сдвига — интенсивность внешнего возмущения, приложенного, к ведомому звену. [c.232]

Эквивалентная схема шахтного подъемника для расчета на колебания, составленная по его механической модели, может быть представлена в таком виде, как это изображено на фиг. 10, где Jl и — приведенные к главному валу момент инерции ротора электродвигателя и жесткость участка между двигателем и зубчатым редуктором Уа — момент инерции зубчатого редуктора Уд и J —моменты инерции барабанов и Ша — массы концевых грузов. [c.15]

Банах Л. Я.,Диментберг Ф.М. Изгибные колебания вращающегося вала с насаженной деталью, у которой значения главных центральных моментов инерции массы неодинаковы. Изв. ОТН АН СССР Механика и машиностроение , 1960, № 6. [c.303]

У—приведенный к валу ротора момент инерции масс звеньев механизма машинного агрегата, который в данном случае будем считать постоянным [c.193]

Для планетарного редуктора определить приведенный к валу Oj колеса / момент инерции масс всех звеньев, если центры масс звеньев лежат на осях их относительного вращения и /] = = 0,001 / гл /а = 0,004 кгл h = 0,001 кгм" , Iм = 0,018 кгм , массы сателлитов т, — 0,4 кг, mi = 0,05 кг, модуль зацепленля [c.130]

Определить частоты свободных крутильных колебаний системы, состоящей из двух валов, соединенных зубчатой передачей. Моменты инерции масс, насаженных на валы, и моменты инерции зубчатых колес относительно оси валов имеют величины /i=875-10" кг-см , У2 = 560-10 кг-см , i =3020 кг-см , 2=105 кг-см , передаточное число fe = 21/22 = 5 жесткости валов при кручении i =316X10 Н-см, С2 = 115-10 Н-см массами валов пренебречь. [c.424]

Работу упругой муфты можно приближенно показать, рассматривая привод как простейи1ую двухмиссовую систему (рис, 21.14), где (li и Ог — 1 риведенные моменты инерции масс привода г каждой стороны от муфты. Это допустимо, если, как обычно, податливость упругой муфты значительно болыпс, чем податливость валов и передач привода. [c.429]

Задача 1006. Определить таххд в вале, вращающемся с угловой скоростью 0) и несущем маховик с моментом инерции массы при резком зажиме конца [c.415]

Определить частоту собственных колебаний вала 1—2 и вала 3—несущих маховики 1 и 4, моменты инерции масс которых. / 1=2 и кГсмсек . Моментами инерции масс шестерен [c.240]

Исходными данными для силового расчета мальтийского механизма являются статический момент (нагрузка) на валу креста Ж2ст(Н-мм), приведенный к валу креста момент инерции масс звеньев, связанных с этим валом, У2 (Н-мм-с ), схема и размеры механизма, кинематические характеристики механизма. [c.248]

Посадка маховика не на кривошипный, а на другой вал привода, вращающийся с большей скоростью, позволяет существенно уменьшить момент инерции, массу и габариты махового колеса. Этот вариант применяют все чаще по мере прогресса редукторостроения и выпуска достаточно надежных и долговечных передач, выдерживающих резкие колебания нагрузки. При посадке махового колеса следует учитывать жесткость кинематической цепи привода и сохранение постоянства передаточного отношения. Недостаточная жесткость может вызвать в приводе такие упругие колебания, которые не позволят маховику выполнить его задачу в полной мере. [c.388]

Полученные здесь результаты используются в восьмой главе, посвященной исследованию предельных режимов движения машинных агрегатов с вариаторами. При квадратичной зависимости движущего момента от угловой скорости ведущего вала вариатора рассмотрены обобщенные характеристики и момент инерции масс всех звеньев, приведенные к ведущему валу с учетом их зависимости от закона нагружения рабочей машины, величины и скорости изменения передаточного отношения и угловой скорости ведуш,его вала. Рассмотрены условия возникновения устойчивых и неусто11чивых предельных режимов угловой скорости двингения ведущего вала вариатора и поведение но отношению к ним угловых скоростей других возможных движений. Найдены области допустимых начальных условий, при которых возникают устойчивые и неустойчивые реншмы движения исследовано влияние вариатора на поведение экстремали приведенного момента всех действующих сил и ветвей инерциальной кривой. Осуществлен качественный динамический синтез машинных агрегатов с периодическими, почти периодическими, стационарными и квазистационар-ными предельными режимами угловой скорости ведущего вала вариатора. [c.11]

Здесь ф х, t) — угловая координата сечения х G — модуль сдвига I (х) — полярный момент инерции сечения р (х) = = дЛдх — интенсивность изменения момента инерции масс вдоль оси вала. [c.320]

Испытание на кручение может осуществляться с помощью наладок двух вариантов. Для жестких образцов, не требующих при испытании значительных динамических перемещений, используется вариант наладки с неподвижным креплением нагружаемой системы (рис. 68, б). Здесь воамущающее перемещение возбудителя 3 преобраэсюывается в крутильные колебания с помощью траверсы 9 (вид по Б). Для передачи крутящего момента на образец 6 служит жесткий вал, находящийся в корпусе 10. Конец динамометра 7 неподвижно закреплен в кронштейне 8. На концах траверсы 9 помещаются грузы k, величина которых подбирается по формуле (V. 9) так, чтобы момент инерции массы соответствовал возможно большему значению коэффициента эффективности. [c.113]

Для испытания податливых деталей используется консервативная схема с креплением динамометра 7 (В подвижной системе, имеющей возможность совершать крутильные колебания в корпусе 11 (рис. 68, г). Моменты инерции массы 12 этой системы и траверсы ц выбираются по формуле (V. 11) таким образом, чтобы нагруженнЬсть и возмущающие перемещения возбудителя были минимальными при колебании обеих траверс в противоположных фазах. Правильно выбирая параметры колебательной системы, можно увеличить общий угол закрутки (при сравнении с предыдущим вариантом) в несколько раз и испытывать очень податливые детали, например многоопорные коленчатые валы двигателей внутреннего сгорания, полуоси задних мостов грузовых автомобилей и т. д. [c.113]

Силоизмерение и программирование режима испытаний осуществляются с помощью проволочных датчиков, наклеиваемых на шейку вала 9. Для динамического расчета такой наладки используются формулы (V. 8), (V. 10) — (V. 12). Цель расчета состоит в таком выборе моментов инерции масс траверс й и I2, при котором необходимый уровень динамических напряжений в полуоси достигается при минимальных перемещениях и усилиях, развиваемых возбудитедем. Для варьирования моментов инерции i] и 12 служат съемные диски 1 и 10 [1]. Асимметрия цикла нагружения данной наладкой не обеспечивается. [c.121]

Машина, схема которой иредставлена на рис. 3, а, позволяет испытывать образцы на усталость при кручении, при изгибе пли при комбинированном нагружении изгибом и кручением. Оси маховиков 3 ц 6 оперты в подшипниках 4 и 7. На маховике 3 расположен инерционный возбудитель колебаний с вращающимися неуравновешенными массами 2. Вращение возбудителя осу ществляется через гибкий вал от элеК тродвигателя I. С маховиками жестко соединены серповидные захваты 5 и 8. При закреплении образца в захватах вдоль оси X—X будет осуществляться переменное кручение, а вдоль оси К— Y — переменный изгиб. При расположении образца под некоторым углом к этим осям будет осуществляться соответствующее комбинированпое нагружение. Крутящий момент, прикладываемый к серповидным захватам, можно определять по амплитуде колебаний маховика 6, момент инерции массы которого должен быть известен. Можно также встроить датчик крутящего момента. Изгибающий и крутящий моменты, действующие на образец, вычисляют в зависимости от выбранного угла а между геометрической осью образца и осью колебаний маховиков. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...