Типы и формы топок

На котлах типов П-60 и Н-65 горелки размещены на противоположных гранях восьмигранной топки. Такая форма топки и расположение горелочных устройств со-20 [c.20]

Коэффициент l зависит от конструктивных форм топки, типа горелок и параметров смешения. При постоянном значении i формула отвечает простейшему случаю сокращения высоты топки с сохранением всех остальных элементов неизменными. [c.96]

Большинство газомазутных топок имеют традиционную призматическую форму со слабо наклонным подом (15—20°) и одностороннюю (рис. 37, а) или встречную (рис. 37, б) компоновку горелок. Известны топки циклонного типа (рис. 37, в) и с подовым расположением горелок (рис. 37, г). Как показывает опыт эксплуатации, применение сложной конструкции топок с циклонами не оправдывает себя. Как положительный фактор схемы рис. 37, г можно отметить небольшое значение локальных тепловых потоков на экраны, а в схемах рис. 36, в и г снижение образования оксидов азота и серы за счет подавления генерации атомарного кислорода путем принудительного подвода к корню факела инертных продуктов сгорания. [c.80]

Водогрейные котлы изготовляют чугунными или стальными. Чугунные водогрейные котлы выпускают в виде отдельных секций, которые устанавливают на фундамент и соединяют между собой. На рис. 107 показан разрез водогрейного котла типа HP, набранный из секций Р-образной формы. Секции снабжены ребрами, образующими вертикальные перегородки. Котел заключен в кирпичную обмуровку, имеет топку, приспособленную для сжи- [c.257]

Форма топок. При узких колосниковых решётках (площадь до 3—4 лА), расположенных между листами рамы или колесами (фиг. 11, я —в), боковые стенки топки для увеличения её объёма выполняются с наклоном наружу. Для выемки огневой коробки требуется спять лобовой лист. При широких колосниковых решётках (площадь свыше 4 м ), расположенных над. колёсами (фиг. 11, з/с — и), наклон боковых стенок осуществляют обычно внутрь по габаритным соображениям и для улучшения парообразования. Боковые стенки типа, изображённого на фиг. 11, г — е, применяются относительно редко. [c.258]

На рис. 41 представлена пылегазовая горелка щелевого типа для котла типа ПК-33-1. Присоединение горелки к топке котла, которая имеет подвесную конструкцию, осуществлено при помощи уплотнения из специальной ткани. В связи с ненадежной работой этих уплотнений они были заменены колодочными уплотнениями. Газовая часть горелки выполнена из двух коробов, расположенных в верхней и нижней частях короба вторичного воздуха, над и под соплом первичного воздуха. Форма коробов выполнена обтекаемой, чтобы не нарушить поток вторичного воздуха. Газ подается во вторичный воздух через отверстия в газовых коробах. Подвод газа торцевой. [c.85]

Основой наладки топок любого типа служат следующие положения а) неравномерное горение не может быть успешным б) количество подаваемого в топку воздуха не должно превышать минимально необходимого в) распределение воздуха должно быть правильным г) степень охлаждения топочного пространства, форма его и мощность предтопков (муфелей) должны соответствовать влажности сжигаемого топлива. [c.127]

Вакуумные фотоэлементы. Вакуумный фотоэлемент представляет собой прозрачный баллон сферической или цилиндрической формы, изготовленный из стекла или кварца. Внутренняя поверхность баллона почти вся покрыта светочувствительным слоем. Последний состоит из подложки в виде, например, топкого слоя серебра, нанесенного на поверхность баллона, которая затем подвергается обработке кислородом в парах цезия. Так получают фотоэлементы с кислородно-цезиевым сложным катодом. Анодом у вакуумных фотоэлементов служит либо кольцеобразная проволочка в случае сферической формы баллона, либо прямая нить, расположенная вдоль оси баллона, в случае баллонов цилиндрической формы (рпс. 227). Выводы катода и анода впаиваются в стекло. Кроме упомянутого типа фотоэлементов со сложным кислородно-цезиевым катодом, выпускаются вакуумные фотоэлементы со сложным сурьмяно-цезиевым катодом. [c.299]

Топка с жидким шлакоудалением — камера призматической формы с горизонтальным подом и леткой внизу. Нижняя часть и под топки утепляются путем покрытия экранов а высоте 3—4,5 лг огнеупорной изоляцией из пластической хромитовой или корундовой массы. (В топке сжигают с большей интенсификацией слабо реакционные топлива типа АШ и тощих углей, при этом в топках улавливается значительное количество золы. [c.206]

Фронтовая стенка камеры 3 делается с отбойным порогом, который имеет форму воронки. Топливо подается питателями 5 барабанного типа через канал 4 по всей ширине передней части потолочного перекрытия камеры. В нижней части воронки для подачи вторичного воздуха по всей ширине топки расположены сопла 6 эжекторного устройства. Подогретый первичный воздух поступает через трубопровод 7 под колосниковую решетку. [c.84]

Задний лист огневой коробки, помимо топочной рамы и связей (см. ниже), скрепляется с лобовым листом кожуха ещё ш у р о в о ч-ным кольцом по периметру шуровочного отверстия. Форма шуровочного кольца в свету у узкоколейных паровозов чаще делается круглая. На фиг. 6 показано шуровочное кольцо паровозов типов 86 и 159. Иногда для уменьшения толщины кольца применяют высадку заднего листа или лобового. На фиг. 7 показана топка паровоза типа 157-К, имеющая шуровочное кольцо с высадкой заднего листа. За счёт высадки всё соединение имеег несколько меньшую жест- [c.380]

В зависимости от типа топки, котлового давления и формы листов толщина лобового листа кожуха топки бывает 13—15 мм, ухватного 18—22, бокового 13—14 и потолочного 14—18 мм. [c.25]

Фронтовая стенка камеры 3 делается с отбойным порогом, который имеет форму воронки. Топливо подается питателями 5 барабанного типа через канал 4 по всей ширине передней части потолочного перекрытия камеры. В нижней части воронки для подачи вторичного воздуха по всей ширине топки расположены сопла [c.98]

В отечественной энергетике в котлах используются шипы из стали 12Х1МФ, которые не обеспечивают длительную работоспособность ошипованных экранов. Шипы быстро корродируют, укорачиваются и теряют свою первоначальную форму, что приводит к отслаиванию футеровки, нарушению необходимой теплопередачи и непосредственному воздействию топочных газов на металл трубы. В результате этого происходит значительное утонение труб со стороны топки, что часто является причиной аварийного останова котлов. За рубежом для шипов используются также стали типа сихромаль (15Х12СЮ, 15Х18СЮ), которые обладают высоким сопротивлением к окислению, однако в процессе эксплуатации сварное соединение приварки шипа к трубе охрупчивается, что приводит к его разрушению. [c.236]

Форма газохода в верхней части топочной камеры должна обеспечивать заполнение его движущимися газами. В связи с этим целесообразна установка свода в верхней части топки, образованного из труб заднего экрана (по типу котла БКЗ-75-39ГМ). В отечественных котлах повышенной про-изводнтельпостп вылет свода составляет 0,16—0,35 от глубпиы тонки, а в заграничных конструкциях доходит до 0,5. [c.138]

Впервые коррозионные повреждения экранных труб были обпарум< ены на барабанных парогенераторах высокого давления типа ТП-230-2 после эксплуатации их в течение четырех лет на АШ. Наружная поверхность труб корродировала со стороны, обращенной в топку, в зоне максимальных температур факела. Широкие и относительно неглубокие коррозионные язвы имели неправильную форму и часто смыкались. В середине наиболее глубоких язв появлялись свищи [Л. 15. [c.36]

В некоторых случаях горелки устанавливают в потолке топки, в результате чего в последней получается факел и-образ(ной формы, ом. схему на фиг. 75,а. Такая топка, предназначенная для сжигания антрацитового порошка, показана на фиг. 81. Из чертежа видно, что в данной топке зажигательный пояс установлен на всем опускном пути факела и а части его обратного, подъемного пути передняя часть нижней вор<даки топки не экранирована. В топках этого типа обьгано устанавливают (Многощелевые горелки. В высоких топках при достаточной площади потолка топки [c.103]

Некоторое время с 1951 г. заводом Комега выпускалась вторая конструкция топочного устройства с механическими забрасывателями и поворотными колосниками— типа ПМР (иолу-механическая решетка с верхней подачей) [Л. 5, 8]. Забрасыватель сначала был оформлен как чисто механический. В дальнейшем введен дополнительный иневмозаброс мелких фракций топлива, но в менее развитой форме, чем в топках ПМЗ-РПК. Питатель для забрасывателя выбран цепной скребковый. Топки ПМР" работали неудовлетворительно из-за ряда конструктивных недостатков и их пришлось снять с производства. [c.55]

Котел НРч отличается от котла Стреля тем, что имеет внешнюю топку, обеспечивающую сжигание любого, в том числе и низкосортного топлива. Секции котла НРч имеют Р-образную форму, их устанавливают на кирпичное основание. Средние секции котла НРч размещены в виде шатра, под которым размещена топка, отсюда их название — шатрового типа. Такая конструкция позволяет раз1местить колосниковую решетку на требуемом по отношению к нижним ниппельным головкам уровне и выбрать необходимую высоту топочного пространства и толщину слоя топлива. Кирпичная футеровка топки обеспечивает необходимую температуру горения топлива и сжигание любого вида топлива. [c.21]

Сочетание паротурбинных установок с газотурбинными в форме парогазовых установок является эффективным способом повышения экономичности теплосиловых установок. Возможны различные типы парогазовых установок. На рис. И.85 представлена принципиальная схема одного из них. В топку парогенератора (котлоагрегата) 1 компрессором 2 подается поддавлением воздух. [c.224]

Чугунный секционный паровой котел системы Н. И. Ревокатова м а р к и НР (ч) шатрового типа состоит из Р-образной формы секций 1 (фиг. 83) с вертикальными ребрами, образующими перегородки для газоходов. Секции соединяются ниппелями и стяжными болтами и образуют шатровый котел с двумя газоходами или полушатровый — с одним газоходом. Топка располагается под котлом. Благодаря возможности применения дутья под колосники и большим размерам колосниковой решетки и топочного пространства тепловое напряжение котлов системы Н. Н. Ревокатова равно 7000 — [c.111]

Котел из Г- или Р-образных секций составляется обычно из двух пакетов. Пакеты устанавливаются на кирпичные стенки. Колосниковая решетка укладывается на подколосниковые балки, закладываемые в кирпичные стенки, или на приливы в нижней части секции. Средние секции образуют по форме шатер, под которым размещается топка, — отсюда и название котлы шатрового типа. [c.5]

Котлы Стреля и Стребеля имеют внутреннюю топку, изготавливаются из секций 0-образной формы и в настоящее время являются наиболее устаревшими типами котлов. [c.67]

Топка для торфа системы Шершнева предназначена для сжигания фрезерного торфа и древесных опилок во взвешенном состоянии в топочном объеме. Топливо, подаваемое в топку скребковым питателем барабанного типа, подхватывается газовоздушным вихрем, который создается струями тангенциально подведенного воздушного дутья и, двигаясь вместе с ним в топочном объеме, подсушивается и сгорает. Форма камеры топки, выполненной из шамотного кирпича, обеспечивает вихревое движение газовоздушного потока при подводе воздуха через узкую щель снизу. [c.26]

Специфическими повреждениями громкоговорителей и акустических систем являются повреждения диффузора или куполообразной диафрагмы. Если они просто помяты, то лучше всего восстановить нх форму путем всасывання ртом воздуха через трубочку, другой конец которой приставить к поврежденному месту. Еслп же в диафрагме или диффузоре образовалось отверстие, то на него нужно положить заплату на гофр — нз топкой (промокательной) бумаги, пакленной с помощью резинового клея, а на коническую часть диффузора или диафрагму — из бумаги типа кабельной, приклеенной клеем БФ-4 или АК-20. Еслп оборвались выводы от звуковой катушки, то припаивать их нужно осторожно, следя за тем, чтобы канифоль или припой не растекались по [c.174]

На фиг. 90 даны основные схемы круглых и щелевых горелок. Простейщая круглая горелка представляет собой трубу цилиндрической формы, по которой в топку вдувается смесь первичного воздуха и пыли. Вторичный воздух подается по второй трубе в топочную камеру. Простейшая щелевая горелка отличается от круглой только формой поперечного сечения. В щелевых горелках сечение выполняется в виде вытянутого прямоугольника с примерны.м соот-нощением сторон 1. В современных конструкциях горелок, кроме груб, предназначенных для транспортирования пылевоздущной смеси, имеются также приспособления для перемещивания воздуха с пылью. Так, например, в отдельных типах горелок установлены на выходе керамические рассекающие конуса, предназначенные для активного смещивания пылевоздушной смеси с вторичным воздухом [c.198]

П. высокого давления. Низкий кпд современных паровозов (8—10%) давно уже обратил на себя внимание технической мысли и заставил ее итти по пути искания новых более экономичных типов локомотивов. В связи с появлением таких серьезных конкурентов П., как турбовоз и тепловоз, в последнее время появились первые, бод ее или менее удачные попытки значительного повышения кпд П. путем применения пара высокого давления. Общий облик такого П. как по схеме рабочего процесса, так и по конструктивным формам значительно отличается от привычных для нас П. низкого давления. В направлении осуществления проблемы пара высокого давления в П. техника пошла различными путями. П. высокого давления, построенный швейцарским з-дом в Винтертуре, имеет обьганого типа водотрубный котел, состоящий из верхнего барабана паросборника ( гГ = 700 мм), двух нижних барабанов и завальцованных в них трубок, образующих стенки топочного пространства и дымохода, отделенного от топки вертикальной дырчатой перегородкой. За топкой по направленшо пути газов помещается пароперегреватель, водяной экономайзер и воздухоподогреватель после обслуживания указанных агрегатов газы уходят в дымовую трубу. Давление пара в котле 60 аЫ. При кажущейся простоте устройства такой котел обладает крупными недостатками большой вес и дороговизна барабанов, необходимость тщательной изоляции толстостенных барабанов от непосредствен- [c.383]

Котел узкоколейного П. имеет в общих чертах то же устройство, что и у П. ширококолейного. В нек-рых же случаях, узкоколейные П. по своим технич. достижениям и конструктивным улучшениям котлов далеко опередили П. ширококолейные (камера сгорания, термосифоны, механич. кочегары и т. п.). Котел состоит из огневой коробки, или топки, цилиндрической части и дымовой коробки. Фиг. 103 дает общее представление о котле узкоколейного паровоза (тип 159), построенного Коломенским паровозостроительным заводом. (Рабочее давление 13 atm поверхность нагрева топки 3,23 жаровых труб 8,49 дымогарных труб 20,38 м , пароперегревателя 8,3 5 м , всего 40,45 м площадь колосниковой решетки 0,78 ж2 число жаровых труб 12 и дымогарных 57.) В зависимости от целого ряда требований, предъявляемых к паровозным котлам, топки их имеют различные формы и размеры. По форме топочного кольца топки разделяются на 1) узкие, лежащие между внутренними рамными листами (фиг. 104, А), 2) узкие, по ширине доходящие до колес, но еще помещаюшиеся мел ду ними (фиг. 104, Б) и 3) широкие, выступающие за рамные листы и колеса (фиг. 104, В). Кроме гладких топочных коробок, у которых потолок кожуха представляет прямое продолжение верхней половины цилиндрич. [c.389]

По условиям прочности наиболее целесообразной формой парообразователя, работающего под давлением, является форма цилиндра. Простейщим типом котла, выполняющего функции подогрева и испарения воды, может служить единичный цилиндр (фиг. 3-42,а), под которым расположена топка и который обогревается как путем излучения из топки, так и путем соприкооновения с его стенками продуктов сгорания, омывающих его внешнюю поверхно Сть. [c.192]

Котел паровозного типа (англ. тип), состоящий из цилиндрич. барабана и передней части с плоскими стенками, в к-рой помещена, топка этой же формы. Трубная решетка топки соединена с трубной решеткой дымовой коробки дымогарными трубками. Топка котлов паровозного типа обладает большим объемом, что позволяет приспособить ее без дополнительных устройств для сжигания различных сортов топлива. Однако она требует точной сборки и довольно сложна в производственном выполнении. 2. Цилиндрический котел (фиг. 1 и 2). Е отлы [c.119]

Технологич. процесс асфальтобетонного смесителя типа ЦДОРНИИ изображен на фиг, 12. Эта установка состоит из следующих отдельных частей 1) холодного ковшевого элеватора длиной 3 100 мм с ковшами емкостью 4,2 л для подэчи минерального материала в сушильный барабан 2) сушильного барабана конич. формы длиной 5 ж с диаметром малого приемного конца 964 мм и широкого выпускного 1 264 мм внутри сушильный барабан снабжен ребордами 3) топки, имеющей длину [c.66]

На паровозах первых выпусков зольник, имеющий форму четырехугольной коробки небольших размеров, расположен под топкой. В передней и задней частях этой коробки имеются отверстия с клапанами, через которые очищают зольник от шлака и подводится воздух в топку. Открытие и закрытие клапанов производят рычажным приводом, рукоятки которого выведены в будку машиниста. Подвод воздуха можно регулировать величиной открытия кла1панов. Для того чтобы зола н шлак не высыпались на междупутье, когда клапаны открыты, в отверстиях зольника установлены сетки. Недостатками зольника такого типа являются небольшой объем, вследствие чего в нем быстро скопляются зола и шлак и затрудняется проход воздуха, а также неудобство очистки зольника под паровозом во время остановки. На современных паровозах установлены зольники бункерного типа (рис. 42), имеющие [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...