Трубки дымогарные

Трубка анкерная дымогарная 203. Трубки дымогарные 204. [c.480]

Подача пара к машинам осуществляется либо от общих котельных установок (преимущественно в судовых лебедках), либо от специальных паровых котлов (вертикального типа с дымогарными или кипятильными трубками), рассчитываемых на давление до 10—12 am и монтируемых иногда непосредственно на рамах лебёдок. [c.871]

Применение котлов с дымогарными трубками ограничивают параметры у входа в машину величинами 16 ата, 375°. [c.177]

I - входная газовая камера 2 - барабан котла 3 - дымогарные трубки 4 - выходная газовая камера 5 - опора [c.50]

Локомобили разделяются на перевозные и стационарные. Стационарные машины обычно выполняются двойного расширения (в большинстве случаев компаунд) с выпуском в конденсатор. Локомобильная установка может быть использована для отбора пара и для работы с противодавлением. У нас в СССР выпускаются локомобили с перегревателями. Топка локомобилей стационарного типа выполняется в виде жаровой трубы. В одной из стенок дниш,а, называемой трубчатой решёткой, располагаются дымогарные трубки. Топочная часть и дымогарные трубки для чистки и ремонта выдвигаются из котла. [c.246]

Рис. 7-12. Дифенильная установка, использующая парогенератор с дымогарными трубками, у —парогенератор 2—камера сгорания Л —вспомогательный конденсатор 4—сборник дифенильной смеси 5 конденсатный насос б—эжектор

Помимо трубчатой печи, о качестве теплогенератора могут быть применены паровые котлы малой мощности жаротрубные, с дымогарными трубками, горизонтально- и вертикально-водотрубные. [c.382]

Рис. 3.23. Медная дымогарная трубка нагревательной колонки ванны с коррозионными рубцами, заполненными зелеными продуктами коррозии.

Дымогарные и жаровые трубы изготовляют из жаропрочной стали первые — цельнотянутыми, вторые — цельнокатаными. Жаровые трубы изготовляют большего диаметра по сравнению с дымогарными, так как в них должны еще устанавливаться трубки элементов пароперегревателя. [c.130]

Нагрев воды для ванн при употреблении твердого топлива производится главным образом в водогрейных колонках. Водогрейная колонка (рис. 35) состоит из чугунного топливника 1 и стального (эмалированного либо оцинкованного) резервуара 2. Внутри резервуара проходит дымогарная труба 3 диаметром 80 мм вверху и 120 мм внизу, приваренная к верхнему и нижнему днищам колонки. Внизу резервуара и к верхнему днищу приварены штуцеры для присоединения к резервуару смесителя и душевой трубки. Емкость резервуара 100 л. [c.75]

Котлы этой группы имеют значительно лучшую циркуляцию воды, чем котлы с дымогарными трубками. Паропроизводительность горизонтально-водотрубных котлов не превышает 20 г/час. Давление пара не выше 25 ата. [c.61]

Топки локомобилей стационарного типа выполняются в виде жаровой трубы. В одном из днищ, называемом трубчатой решеткой, располагаются дымогарные трубки. Топочная часть и дымогарные трубки при необходимости также выдвигаются из котла. На фиг. 160 показана локомобильная установка типа СК- [c.282]

Паровой котел с дымогарными трубками состоит из барабана с плоскими днищами, в которые путем развальцовки вставлено большое количество трубок диаметром 50—60 мм. По трубкам движутся дымовые газы, а в межтрубном пространстве находится вода. К такому котлу сложно приспосабливать выносную топку, поэтому он нашел малое распространение. [c.17]

Фиг. 12. Схема котла-утилизатора с дымогарными трубками

В комбинированных котлах жаровая труба сочетается с последовательно расположенными за ней дымогарными трубками. Примером таких котлов является очень распространенный в настоящее время локомобильный котел. [c.17]

Котлы с дымогарными трубками и комбинированные (локомобильные) взрывоопасны. При эксплуатации этих котлов нельзя [c.18]

Тип...................Вертикальный с дымогарными трубками [c.201]

В Л. малых мощностей находят применение котлы с вертикальными дымогарными трубками. Топочные устройства Л. весьма разнообразны. В аависимости от вида топлива применяются как внутренние, так и выносные топки нормального типа. В качестве примера топочных устройств, отличных от нормальных, приводится конструкция внешней откатной топки с решеткой для сжигания каменных углей (фиг. 5) и топочное устройство [c.120]

Иначе обстоит дело с локомобилями, т. е. с агрегатами, в которых поршневая паровая машина непосредственно установлена на котле (обычно с дымогарными трубками). Локомобиль представляет весьма компактную уста-нсвку, занимающую мало места и простую в обслуживании. Поэтому локомобильные станции нашли широкое применение при единичной мощности агрегатов до 500 л. с. [c.177]

В 1961 г. этот локомобиль был переведен на газовое топливо, однако не был оснащен автоматикой для безопасной эксплуатации на газовом топливе. Администрация завода к обслуживанию локомобиля допустила персонал без проверки знаний по безопасной эксплуатации локо1 юбиля, а технический контроль за эксплуатацией установки был поручен не старшему теплотехнику завода, а начальнику механической мастерской. Перед пуском локо.мобиля в эксплуатацию паровой котел не был очищен от накипи,а внутренняя поверхность котла осматривалась без выемки трубной системы, вследствие чего трубки, соединяющие водяное пространство котла с водоуказательной арматурой, на 60% своего сечения были забиты шламом и накипью. По этим причинам был допущен упуск воды из котла с последующей подачей ее на перегретые стенки жаровой и дымогарных груб, что и вызвало взрыв котла. [c.440]

На котлах паропроизводительностью до 100 кг ч допускается установка одного предохранительного клапана. Обязательна установка предохранительных клапанов (но не менее одного) на выходном коллекторе неотключаемого пароперегревателя котельного агрегата (за исключением локомобильных и паровозных котлов, вертикальных котлов с дымогарными трубками). [c.210]

Если предусмотрена периодическаяЙ подача реагентов, то пробы котловой воды лучше всего брать непосредственно перед их введением, т. е. в момент, когда резервы реагентов максимально израсходованы. Но иногда с целью проверки постоянства состава котловой воды рекомендуется делать анализы через определенные интервалы в течение всего дня. Пробы желательно брать в местах наибольшей концентрации, например из нижней части дымогарных котлов, чтобы исключить неправильность дозировки реагентов в питательную воду. Если проба берется из нижнего крана водомерной трубки, то верхний кран следует закрыть, а место отбора пробы тш ательно очистить с тем, чтобы избежать разбавления конденсированным паром из водомерной трубки. Рекомендуется предварительно пропустить пробу через закрытый холодильник для облегчения работы с ней и предотвращения мгновенного парообразования. Если холодильник не предусмотрен, то результаты анализа должны быть откорректированы в соответствии с кривой, приведенной на рис. 9.1, которая позволяет учесть изменение концентрации химических веществ в пробе в зависимости от потерь при мгновенном парообразовании. [c.235]

Рис. S.002. Медная дымогарная трубка нагревательной колонки ванны с коррозионными рубцами, заполненными зелеными продуктами коррозии. Отопление отходами пластиков, содержащими хлор, и углем с примесями солей Mg U, Na l

Борьба с отложением сажи проводится в направлении улучшения сжигания газа путем изменения топочных устройств и повышения культуры эксплуатации. Неудовлетворительно работающую горелку следует заменить лучшей, туннель горелки удлинить внутрь жаровой трубы или наружу за счет устройства специального предтопка (форкамеры) (см. рис. 97), устроить шамотные горки, огнеупорные клетки, излучатели и т. п. Каждый перерыв в работе котла необходимо использовать для проверки наличия сажи в трубках и ее удаления обдувочнымн устройствами или прочисткой вручную ершами . Открытие дверей дымовой коробки котла для осмотра и чистки дымогарных труб во время работы горелок производить нельзя, как это практи- [c.210]

Давление паров металлов 646 Диаграммы потенциал —- pH систем Ре - НгО 83 № —НгО 347 РЬ — НгО 307 Сг — НгО 83 состояния систем УгОб — N32504 128 К2504-Ре2(804)з 62 Ре —С, Ре —N1 66 Ре —О 117 Ре — Сг 66, 175 Ре-А1 178 Ре —51 182 Ре —2п 221 Дымогарные трубки, коррозия 258 [c.826]

Паровозный котел (рис. 84), предназначенный для приготовления водяного пара, необходимого для работы паровой машины, состоит из топки, цилиндрической части и дымовой коробки. В топке происходит сгорание топлива и частичная передача тепла через стенки омывающей ее воде. В цилиндрической части котла, примыкающей с одной стороны к топке, а с другой — к дымовой коробке, установлены жаровые и дымогарные трубы, по которым проходят из топки раскаленные газы (продукты сгорания топлива). В этой части котла происходит дальнейшая отдача тепла топочных газов воде, окружающей жаровые и дымогарные трубы, а также пару, проходящему по трубкам наропере- [c.129]

Дымогарные котлы быстро растапливаются, так как водоемкость их невелика (около 80 л/м ), требуют мало металла и занимают мало места. Теплопередача в трубках от мелких струй газа происходит очень интенсивно. С другой стороны, газотрубные котлы из-за малой водоемкости непригодны для работы, связанной с колебаниями расхода пара. Кроме того, они чувствительны к загрязнениям, так как промежутки на трубной решетке между дымогарными трубами часто закипают, что влечет за собой течь труб, а шлам и отвалившаяся накипь, скопляясь на нижней, наиболее обогреваемой поверхности, вызывают -выпучины стенки. [c.85]

Процесс тепло п е р е д ачи. Ур-ие теплопередачи в дымогарных трубках бес-перегревного паровоза [c.381]

Вертикально-цилиндрический котел конструкции Н. Г, Добрина (см. рис, IV.24) состоит из наружного корпуса 1, выполненного в виде вертикального цилиндра, и внутреннего корпуса 3. Оба корпуса соединяются между собой 64 вертикальными дымогарными трубками 2 диаметром 51 х 2,5 мм. В стенки внутреннего корпуса ввальцованы 42 кипятильные трубы 4 того же диаметра, расположенные в коридорном порядке с шагом по горизонтали 85 мм. Для сжигания твердого топлива котел типа ВГД оборудуют топкой с горизонтальной колосниковой решеткой 5 для сжигания природного газа колосниковая решетка не требуется, а топку устраивают в виде камеры. [c.87]

Паровые котлы разделяют на газотрубные и водотрубные. В газотрубных котлах продукты горения движутся внутри труб, а вода движется поверх труб в водотрубных котлах вода движется внутри труб, а газы движутся поверх них. Исторически первыми появились так называемые котлы с большим объемом воды (рис. 2). На этом рисунке а — цилиндрический котел б — одножарот.руб-ный котел в — котел с дымогарными трубками. [c.139]

Жаровая труба располагается эксцентрично, что создает бла-гонриятные условия для циркуляции воды вокруг нее. В котле с дымогарными трубками топка располагается в небольшой л аровой трубе, расположенной в передней части барабана. Продукты горения из топки поступают в трубки, ввальцованные в трубные доски. По выходе из трубок при наличии обмуровки (ее Аюжет и не [c.141]

Котел паровозного типа (англ. тип), состоящий из цилиндрич. барабана и передней части с плоскими стенками, в к-рой помещена, топка этой же формы. Трубная решетка топки соединена с трубной решеткой дымовой коробки дымогарными трубками. Топка котлов паровозного типа обладает большим объемом, что позволяет приспособить ее без дополнительных устройств для сжигания различных сортов топлива. Однако она требует точной сборки и довольно сложна в производственном выполнении. 2. Цилиндрический котел (фиг. 1 и 2). Е отлы [c.119]

Для сухоиутн1>1х К. и. применяют б. ч. цельнотянутые дымогарные трубки, размеров, указанных в табл. 3. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...