Регулировка натяжения ремня привода насоса

Регулировку натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и ремня привода генератора двигателя автомобиля ЗИЛ-431410 выполняют следующим образом. Смещают шкив 7 насоса гидроусилителя или шкив 3 генератора (рис. 25, а), предварительно ослабив соответственно болты крепления натяжного кронштейна 8 или гайку крепления генератора к планке 2. При усилии 40 Н, приложенном к серединам ветвей, между шкивами 6 водяного насоса и 7 насоса гидроусилителя, а также между шкивами 6 водяного насоса и 3 генератора прогиб ремней не должен превышать 8... 14 мм. Для регулировки натяжения ремня привода компрессора перемещают шкив 5 компрессора по кронштейну с помощью регулировочного болта 4. Прогиб ремня под усилием 40 Н должен составлять 5...8 мм. [c.30]

У двигателя ЗИЛ-130 для регулировки натяжения ремня привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления и ремня привода генератора ослабляют болты крепления натяжного кронштейна 12 (рис. 9, в) или гайку крепления генератора к планке 2, а за- [c.14]

Регулировка натяжения ремней привода насоса осуществляется винтом 9 (см. рис. 84). При правильном натяжении прогиб в средней части ремня под усилием 4 кгс должен быть в пределах 10—15 мм. После регулировки винт 9 нужно законтрить контргайкой 8. [c.111]

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА НАСОСА [c.187]

Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса [c.139]

Проверить степень натяжения ремня привода насоса гидроусилителя, при необходимости отрегулировать (см. подраздел Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса ). [c.140]

Система охлаждения. Уход заключается в ежедневном контроле и доливе, если это необходимо, охлаждающей жидкости в радиатор, проверке работы термостата и водяного насоса, а также в регулировке натяжения ремня привода вентилятора. [c.295]

Регулировка натяжения ремней. Привод водяного насоса и генератора осуществляется клиновыми ремнями. [c.76]

Рис. 2.10. Регулировка натяжения ремней привода компрессора и водяного насоса дизеля ЯМЗ-236

Недостаточное или неравномерное усиление в рулевом механизме с гидроусилителем может быть из-за слабого натяжения ремня привода насоса, снижения уровня масла в бачке, попадания воздуха в систему, заедания золотника или перепускного клапана при загрязнении. После выявления причин неисправностей их устраняют регулировкой натяжения ремня привода, доливкой масла до заданного уровня, промывкой системы и заменой масла, ремонтом насоса, гидроусилителя или клапана управления. Все работы по определению причин неисправностей рулевого управления выполняют при проведении диагностирования и технического обслуживания, а устранение неисправностей производят при ТР. [c.83]

Рис. 144. Регулировка натяжения ремней привода вентилятора (а) и водяного насоса (б) двигателей ЯМЗ

Перед регулировкой рулевого управления автомобиля ЗИЛ-131 надо проверить уровень масла в бачке насоса гидравлического усилителя, натяжение ремня привода насоса, убедиться в отсутствии воздуха в системе усилителя, осадков или грязи в бачке насоса и течи масла в соединениях шлангов. [c.345]

Для регулировки натяжения ремня привода генератора или насоса гидравлического усилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-131 соответственно ослабляют гайку / (рис. 121, а) крепления генератора к планке 2 или болты 4 крепления натяжного кронштейна 3, а затем смещают генератор или насос гидравлического усилителя. При усилии 4 кГ, приложенном к серединам ветвей, прогиб ремней не должен превышать 8—14 мм. [c.240]

У двигателей ЯМЗ для регулировки натяжения ремня привода компрессора служит винтовое устройство I (рис. 122), Натяжение ремня привода водяного насоса регулируют изменением числа стальных шайб 2, зажимаемых тремя болтами между ступицей и съемной боковиной шкива 3. [c.241]

У автомобиля ЗИЛ-130 для регулировки натяжения ремня привода генератора 6 (рис. 159, б) или насоса 9 гидравлического усилителя рулевого управления соответственно ослабляют гайку крепления генератора к планке 5 или болты крепления натяжного кронштейна 10. Затем смещают генератор 6 или насос 9 гидравлического усилителя. [c.212]

Если рулевое управление не отвечает заданным требованиям, то определяют и устраняют причины неисправности. Для этого проверяют следующее зазоры в шарнирах рулевых тяг износ втулок или шкворней поворотных цапф надежность крепления картера рулевого механизма к раме автомобиля затяжку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных кулаков, клиньев карданного вала рулевого управления зазоры в его шлицевом соединении регулировку подшипников передних колес натяжение ремня привода насоса гидроусилителя регулировку бокового зазора в зацеплении червяка с роликом (поршня с зубчатым сектором), отсутствие осевого перемещения рулевого колеса или колонки. [c.116]

Регулировку натяжения ре.мня привода насоса гидроусилителя производят аналогично регулировке натяжения ремня привода водяного насоса, т. е. путем удаления регулировочных прокладок разъемного шкива насоса. [c.38]

Регулировка натяжения ремня привода водяного насоса [c.38]

Для поддержания рулевого управления в постоянном исправно.м техническом состоянии необходимо, кроме крепежных работ и проведения основных регулировок рулевого механизма и шарнирных сочленений рулевых тяг, периодически проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня привода насоса гидроусилителя, производить регулировку следящей системы пневмоусилителя рулевого управления, проверять герметичность соединений н уплотнений пневматического и гидравлического усилителей, трубопроводов и шлангов, систематически смазывать узлы и детали рулевого управления. [c.100]

Натяжение ремня привода насоса необходимо проверять при каждом техническом обслуживании. При правильном натяжении прогиб в средней части ремня при усилии 4 кГ должен быть 10—15 мм. Натяжение ремня привода насоса регулируется изменением количества прокладок между щеками шкива. Следящая система пневматического усилителя рулевого управления регулируется затяжкой пружины сопротивления и регулировкой работы воздухораспределителя. [c.100]

Рис. 10. Регулировка натяжения ремней привода компрессора и водяного насоса двигателя ЯМЗ-236 а привода компрессора, б привода водяного насоса I винтовое устройство, 2 — шайба, 3 — съемная боковина шк ва, — ремень привода водяного насоса

У дизеля ЯМЗ-236 для регулировки натяжения ремня привода компрессора служит винтовое устройство (рис. 10, а), а натяжение ремня 4 (рис. 10, б) привода водяного насоса регулируют изменением количества стальных шайб 2, зажимаемых между ступицей и съемной боковиной 3 шкива водяного насоса. При усилии 30 Н (3 кгс), приложенном к серединам ветвей, прогиб не должен превышать 10—15 мм для ремней привода водяного насоса и генератора и 8 мм — для ремня привода компрессора (на короткой ветви). [c.15]

Регулировка натяжения приводных ремней. Регулировку натяжения ремней привода вентилятора и водяного насоса производят [c.65]

В рулевом управлении автомобиля ЗИЛ-130 проверяют и регулируют насос гидроусилителя. Перед проверкой и регулировкой рулевого механизма следует проверить давление воздуха в шинах передних колес, регулировку их подшипников, состояние сочленений рулевых тяг, карданов, проверить схождение и углы поворота передних колес. Кроме того, необходимо проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя, натяжение ремня привода, убедиться в отсутствии воздуха в системе усилителя, наличия осадка или грязи в бачке насоса или утечки масла в соединениях трубопровода. Выявленные неисправности или недостатки нужно устранить. Регулировку рулевого механизма проверяют в таком порядке. Передние колеса автомобиля устанавливают в положение, соответствующее движению по прямой, а рулевое колесо — в среднее положение, после чего пружинным динамометром проверяют величину усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в трех его положениях. Первую проверку выполняют после поворота рулевого колеса более чем на два оборота от среднего положения (усилие при этом должно быть в пределах 0,55—1,35 кГ), вторую проверку — когда рулевое колесо проходит среднее [c.269]

У двигателя ЗИЛ-130 привод вентилятора 4 (рис. 9.17) и водяного насоса осуществлен от шкива / коленчатого вала двумя приводными ремнями, один из которых связан с генератором 2, другой — с насосом гидроусилителя 5 рулевого управления. Шкив вентилятора третьим приводным ремнем связан с компрессором 3. Натяжение ремней проверяют при нагрузке 40 Н, прогиб указан на рисунке. Регулировку натяжения ремней производят перемещением навесных агрегатов. [c.173]

Регулировка натяжения приводных ремней. У автомобиля ГАЗ-53А натяжение ремня привода вентилятора и водяного насоса регулируют изменением положения натяжного ролика / (рис. 159, а). Для этого ослабляют гайки 5 и 4 и при помощи [c.211]

Для регулировки у дизеля ЯМЗ-236 натяжения ремня привода компрессора служит винтовое устройство 1 (рис. 26, а), а натяжение ремня 4 (рис, 26, б) привода водяного насоса регулируют изменением числа стальных шайб 2, устанавливаемых между ступицей и съемной боковиной 3 шкива водяного насоса. При усилии 30 Н, приложенном в середине ветвей, прогиб не должен превышать [c.30]

Регулировка натяжения ремня привода насоса. При нормальном натяжении ремня ето прогиб под усилием 10 кгс между шкивами гшератора и насоса, должен быть в пределах 10-15 мм или 12-17 мм между щкивами насоса и коленчатого вала. Для увеличения натяжения требуется ослабить гайки крепления генератора, сместить его от двигателя и. затянуть гайки, [c.61]

Регулировку натяжения ремня производят следующим образом отпускают гайку крепления генератора к установочной планке генератор смещают в сторону от двигателя, если требуется увеличить натяжение ремня, или к двигателю, если нужно уменьшить натяжение гайку крепления генератора затягивают прогиб ремня контролируют динамометром КИ-8920. Слабое натяжение ремня вызывает перегрев двигателя и разрядку аккумуляторной батареи перенатяг ремня приводит к повышенному износу подшипников водяного насоса и генератора. [c.196]

Ремень привода компрессора регулируют навертыванием резьбовой регулировочной муфты II на ступицу 10 шкива компрессора. Перед регулировкой надо расшплин-товать и отвернут , стопорный болт 13. После поворота муфты II ключом 12 необходимо повернуть шкив привода компрессора, вращая коленчатый вал, чтобы ремень переместился на большой диаметр. Прогиб ремня не должен превышать 5—8 мм. Конструктивной особенностью двигателей ЯМЗ является винтовое устройство / (рис. 144) для регулировки натяжения ремня 2 привода компрессора. Натяжение ремня 3 привода водяного насоса регулируют из-менение.м количества стальных шайб 4, зажимаемых тремя болтами между ступицей и боковиной шкива. [c.301]

Для мойки автомобилей широко применяются моечные машины ГАРО (рис. 106) плунжерного типа. Насос 3 трехцилиндровый приводится в действие от электродвигателя 5 через тра-пецоидальную ременную передачу 4. Мощность электродвигателя 3,2 кет, число оборотов 1420 в минуту, напряжение 127/220 в, или 220/380 в. Электродвигатель установлен на салазках, что позволяет путем его передвижения производить регулировку натяжения ремней. [c.174]

Водяной центробежный насос (рис. 59) дизеля ЯМЗ-236, который работает так же, как и насосы двигателей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и др., имеет некоторые отличия. Насос укреплен с правой стороны крышки распределительных шестерен и приводится в действие клиноременной передачей. В чугунном улиткообразном корпусе 18 насоса на двух шарикоподшипниках 5 и 7 установлен вал 2. На одном конце вала напрессована отлитая из серого чугуна крыльчатка 25 и закреплена латунной колпачковой гайкой 3, а на другом — на шпонке установлен разъемный шкив привода насоса, удерживаемый от смещения гайкой 12. Регулировочные шайбы 15, расположенные между ступицей 13 и боковиной 14 шкива, служат для регулировки натяжения ремня. [c.74]

Насос шестеренного типа ИШ 32У-2 гидроусилителя руля с клапаном расхода и давления состоит из корпуса 7 (рис. 83) и размещенных в нем двух щестерен ведущей 10 и ведомой 8, вращающихся во втулках. Эти втулки обеспечивают одновременно торцевое уплотнение шестерен. Привод насоса осуществляется от коленчатого вала посредством клиновых ремней. Регулировка натяжения ремней осуществляется натяжным устройством, состоящим из неподвижного кронштейна 6 (рис. 84) и регулировочного винта 7 с контргайкой 8. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...