Таблица маршрутов

Фиг. 197. Схема станции и таблица маршрутов

СЦБ и связь. В состав рабочих чертежей СЦБ входят планы путей с устройствами СЦБ, таблица маршрутов, канальных устройств (двухниточный план и схема кабельных сетей) расположение оборудования яа посту принципиальные электрические схемы аппараты управления монтажные схемы релейных стативов и шкафов заказные спецификации на оборудование и материалы. [c.38]

В коммуникационной подсистеме могут быть различные аварии с узлами и каналами. Поэтому в оперативной памяти могут храниться резервные таблицы маршрутов, которые показывают, как передавать потоки пакетов в случае появившихся неисправностей. [c.132]

Технологические маршруты обработки наиболее сложных по конфигурации и наиболее точных по выполнению валов приведены в табл. 5—7. Маршруты обработки более простых по конфигурации и менее точных валов аналогичны указанным в таблицах за исключением операций, зависящих ог конфигурации вала и заданной точности обработки. [c.135]

Проектирование технологического процесса выполняется в соответствии с указаниями, приведёнными в томе 7 Справочника". При детальных расчётах с помощью технологических карт или ведомостей технологического процесса устанавливаются очерёдность и трудоёмкость операций, определяются технологические режимы, намечаются конструкции инструмента и приспособлений. Y pw укрупнённых расчётах, особенно при наличии большого количества деталей с разнообразной последовательностью технологических операций,составляются таблицы технологических маршрутов деталей, определяющих количество и характер потоков проектируемого цеха. Пример типового технологического маршрута применительно к обработке некоторых кузовных деталей даёт табл. 4. [c.232]

На основе структурных и компоновочных таблиц определять по приведенной методике несколько вариантов технологии и компоновок оборудования для конкретных операций, предварительно намеченного маршрута и из них выбирать объективно по экономической оценке оптимальный вариант для конкретных заданных условий. [c.457]

На ремонтном чертеже в обязательном порядке должны быть приведены изображение восстановленной детали, технические требования к ней, спецификация ремонтного сборочного чертежа, таблица дефектов с указанием способов их устранения, условия и перечень дефектов, при которых деталь не принимают на восстановление, рекомендуемый основной технологический маршрут восстановления. При необходимости на ремонтных чертежах приводят указания по базированию и таблицы категорийных ремонтных размеров. [c.34]

На ремонтном чертеже приводят изображение восстановленной детали, условия, при которых она не принимается на восстановление, технические требования к ней, таблицу повреждений с указанием способов их устранения и рекомендуемый основной технологический маршрут восстановления. При необходимости на ремонтном чертеже приводят данные по базированию и таблицы категорийных ремонтных размеров. [c.571]

Предварительный выбор маршрута обработки поверхности был осуществлен, когда технологический маршрут разбивался на этапы обработки (черновой, термической, получистовой и т. д.). Более точная разбивка на этапы может быть проведена с помощью подробных таблиц технологических характеристик методов обработки. [c.208]

Окончательный маршрут обработки выбирают с помощью соответствующих таблиц [19], в которых представлены численные величины погрешностей размеров, формы, взаимного расположения и шероховатости поверхности. Для отдельных поверхностей численные величины погрешностей определяются расчетом. [c.208]

Таблица 5.21 Дополнительные варианты маршрута обработки корпуса

В заключение можно отметить, что при разработке технологических процессов следует учитывать значительное влияние типа производства на принимаемые технологические решения. В качестве примера, в приложении (в таблицах) приведены соответственно классификация ступенчатых валов, широко применяемых в станкостроении типовые маршруты для серийного производства типовые маршруты для крупносерийного производства. [c.65]

Таблица 3.2 Технологический маршрут изготовления маховика двигателя

Излагаемая методика проектирования единичных технологических процессов предусматривает использование типовых решений не в виде типовых технологических процессов, а в виде типовых схем установки заготовок, типовых планов обработки поверхностей и др., т. е. в виде типовых элементов технологического процесса. Поэтому при решении технологических задач широко применяются заранее подготовленные и введенные в ЭВМ таблицы соответствий. В частности, на основе таких таблиц формируются планы (маршруты) обработки всех поверхностей детали. [c.189]

Исходной информацией для синтеза технологического маршрута обработки детали является граф размерных связей и таблица выбранных планов обработки. Технологические методы обработки, вошедшие в планы обработки и принадлежащие разным вершинам графа, объединяются по типам станков с учетом деления операций на черновые, чистовые, отделочные и др. При этом связи между вершинами фафа не должны быть нарушены. В результате формируется операционный подграф, вершины которого содержат одноименные методы обработки и соединены между собой ребрами. На этом этапе практически заканчивается проектирование маршрутной технологии. Далее следует проектирование структуры операций и условий выполнения технологических переходов. [c.189]

Таблица П1.7 Маршрут обработки конического прямозубого зубчатого колеса

Таблица П.1.12 Маршрут обработки зубчатого колеса со шлицевым отверстием

Известно [1], что геометрические особенности обжимок для клепальных прессов дают различную картину распределения напряжений в зоне заклепочного соединения, выполненного с высоким радиальным натягом. Наложение полей напряжений от отдельных силовых точек может вызвать нежелательные коробления элементов конструкции. Для предотвращения этих короблений разрабатывают специальные маршруты клепки, которые соответствующим образом влияют на трудоемкость всего технологического процесса [2]. Таким образом, основным результатом формирования банка данных технологического оборудования становятся так называемые таблицы натягов оборудования [5]. [c.398]

Технологический маршрут на обработку золотника панели управления гидросистемы Таблица 17 [c.305]

Водитель маршрутного такси обязан выполнять график движения автомобиля и, если нет кассы-копилки, получать плату за проезд и провоз багажа, объявлять названия остановок. Он должен иметь таблицу стоимости проезда по маршруту, расписание движения и правила пользования такси. [c.483]

В таблицах 6—8 приведены предлагаемые технологические маршруты механической обработки типовых представителей одновенцовых и двухвенцовых зубчатых колес в автоматических линиях. В основном процессы отличаются порядком токарной обработки. [c.266]

Схема расстановки постоянных сигналов, а также таблицы взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов иа станциях утверждаются руководителем предприятия. [c.24]

Шофер проверяет наличие номерного знака маршрута, лобового и бокового маршрутных указателей, а внутри автобуса — правил пользования автобусами, схемы движения по маршруту и таблицы стоимости проезда. [c.261]

Все маршрутные, зависимости разрабатываются в виде таблиц зависимости (рис. 70). В них показывают положение всех стрелок, в котором они должны быть установлены и заперты (на + или —) в каждом маршруте, включая охранные стрелки (в графах Стрелки ) замыкание враждебных маршрутов, прохождение поездов по которым создает опасность дая установленных маршрутов (в графах Маршруты ) показание сигнала, открываемого при установленном маршруте после замыкания стрелок и враждебных маршрутов (в Грефах По светофору и Показание светофора ). [c.123]

Рис, 70. Таблица зависимости маршрутов для малой станции (объяснение в тексте) [c.124]

Тарифные расстояния между станциями железных дорог определяются на основании таблиц, помещенных в Тарифном руководстве №4 (см. комментарий к ст. 70). Кроме того, сведения об этих расстояниях содержатся в издаваемых указателях маршрутов кратчайших направлений, схематических картах и схемах железных дорог. Тарифное расстояние каждой перевозки груза определяется станцией отправления и указывается в накладной ( 3 Правил заполнения накладной). [c.83]

Кроме того, использование ЭВМ позволяет получить действительно кратчайшие из всех возможных расстояния и маршруты движения между заданными точками применить полученные в результате расчетов таблицы в качестве унифицированного нормативного материала для планирования и учета перевозок. [c.233]

Внедрение таблиц кратчайших расстояний в практику работы автотранспортных предприятий и использование данных этих таблиц для планирования перевозок, составления сменно-суточных заданий, планирования рациональных маршрутов, учета пробега автомобилей способствует сокращению общего пробега. [c.233]

Пример корреляционной таблицы, соответствующий заезду по указанному маршруту с загрузкой 6 т, приведен на рис. IV. 15. [c.290]

Таблица 18.3. Исходные данные для оптимизации числа маршрутов

Таблица 18.4. Технологический маршрут ремонта ведущего вала

Маршрутные легковые и грузо-пассажирские такси перевозят пассажиров и грузы по установленным маршрутам и расписаниям. Маршрутное такси должно иметь лобовой трафарет с указанием начального и конечного пунктов маршрута грузо-пассажирское такси, кроме того, имеет боковой трафарет с указанием начального, основных, промежуточных и конечных пунктов маршрута. Водитель маршрутного такси должен иметь таблицу стоимости проезда по маршруту, схему маршрута, расписание движения и правила пользования такси. [c.259]

На автовокзалах (станциях) и в автопавильонах междугородных автобусных маршрутов вывешивают расписания движения автобусов по всем маршрутам, таблицы стоимости проезда пассажиров и провоза багажа, схемы планировки салонов автобусов, основные положения Правил перевозок пассажиров и багажа, объявления о времени начала и окончания работы касс. [c.199]

Простейшей является фикснрованная мгрцфутизация. Сущность ее заключается в том, что в оперативную память машин узлов записываются таблицы маршрутов. Каждая такая таблица указывает, по какому каналу [c.131]

На основе рассмотренной выше классификации, содержащей структурные схемы оборудования, осуществляется формирование вариантов структурнокомпоновочных схем технологических систем. Исходной информацией для этого служит чертеж детали с техническими условиями на ее изготовление, технологический маршрут обработки (в этой задаче он принимается заданным) с указанными черновыми и чистовыми базами, а также таблица ограничений на последовательность и одновременность выполнения ряда элементарных технологических операций, построенная на основе анализа точностных требований к детали. Вся перечисленная выше исходная информация рассматривается как заданная. [c.192]

Следующим шагом при проектировании операционных технологических процессов обработки валов является определение маршрута дальнейшей обработки детали. Алгоритм назначения маршрута обработки создает массив данных, которые и определяют последовательность обработки детали с учетом наличия термической обработки, чистоты и точности обработки, наличия шпоночных пазов, резьб и др. В массив заносятся коды операции и соответственно номера строк кодировочной таблицы. [c.119]

В-третьих, упрощена маршрутизация. Собственно установление соединения вьшолняется аналогично этой процедуре в ТСР/П. Однако далее номер рассчитанного маршрута помещается в заголовок каждого пакета, и для них не нужно заново определять маршрут по таблицам маршрутизаторов при прохождении через сеть. Такую передачу называют маршрутизацией от источника. Другими словами, осуществляется передача с установлением соединения (в отличие, например, от IP). При этом клиент направляет серверу защзос в виде специального управляющего кадра. Кадр проходиг через промежуточные маршрутизаторы и (или) коммутаторы, в которых соединению (каналу) присваивается номер VPI/V I (идентификаторы) маршрута. Если передача адресована нескольким узлам, то соответствующие идентификаторы в коммутаторах присваиваются нескольким каналам. [c.77]

Маршрутизатор (router) — блок взаимодействия, служащий для выбора маршрута передачи данных в корпоративных и территориальных сетях. С помощью маршрутизаторов могут согласовываться не только канальные протоколы, как это имеет место при применении мостов, но и сетевые протоколы. Маршрутизаторы содержат таблицы и протоколы маршрутизащш в отличие от других узлов, которые могут содержать лишь локальные таблищ.1 соответствия IP-адресов физическим адресам сетевых контроллеров в локальной сети. Маршрутизаторы могут фильтровать пакеты в соответствии с признаками, отраженными в заголовке пакета, т. е. вьшолнять роль брандмауэра — устройства, защищающего сеть от нежелательных вторжений извне. [c.82]

Таблица П7.1 Технолоппеский маршрут изготовления зубчатого колеса со ступицей (тип I и Н, 7-я степень точности, диаметр 80—200 мм, модуль 2,5—5 мм, материал заготовки — сталь 18ХГТ)

Для определения тарифного расстояния перевозки грузов следует по схематической карте железных дорог определить кратчайшее направление, по которым проходит маршрут следования гр зов и стыковые п) нкты между железными дорогами, а затем по таблицам Тарифного руководства иайтн расстояние от станции отправления до станции назначения. После установления расстояния перевозки определяют тарифную схему, по которой должна быть рассчитана провозная плата. По Тарифному руководству Л Ь 1 в разделе Алфавит к номенклатуре грузов устанавливают, к какой тарифной группе и позиции отнесен груз. [c.241]

Сведения о дальности и высоте полета на отдельных участках маршрута штурман отмечает непосредствепно на графике профиля полета или записывает в таблицу под ним. [c.121]

Въезд на места стоянки и выезд с них. Автомобили устанавлива-ют на закрепленные за ними стоянки, обозначенные надписями на таблицах. При маневрировании во время постановки автомобиля на место стоянки и при выезде с них водитель должен соблюдать осторожность и выдерживать расстояние между движущимся автомобилем и стоящими соседними автомобилями или элементами зданий и сооружений не менее 0,2 м, а между движущимися автомобилями и расположенными с другой стороны внутригаражного проезда, не менее 0,8 м. Направление движения автомобилей должно соответствовать принятым в АТП маршрутам и установленным на территории дорожным знакам. При движении автомобилей на территории АТП по проездам скорость движения не должна превышать 10, а в помещениях — 5 км/ч. [c.8]

На централизационных постах должна быть, кроме того, таблица взаимозависимости и замыкания маршрутов. [c.327]

Билетного кассира обеспечивают следующими пособиями и руководствами Тарифное руководство № 5, Указатель пассажирских маршрутов. Тарифное руководство № 4 (книги 1 и 2), расчетные таблицы плат за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа правила бесплатных перевозок и таблица доплат к бесплатным билетам книга Административно-территориальное деление союзных республик , указатель пассажирских сообщений, дорожная книжка расписаний пассажирских поездов, схема железнодорожных путей сообщения и альбом схем железных дорог СССР, список железнодорожных станций, входящих в пограничные полосы и запретные зоны СССР, правила воинских перевозок, альбом действующих форм платных и бесплатных железнодорожных билетов, инструкция о станционной ком.мерческой отчетности и другие пособия, необходимые в конкретных условиях работы данной станции (тарифы международных, пря.мых смешанных железнодорожно-водных, воздушных, автотранспортных сообщений и др,). Для ускорения продажи билетов широко применяют мастичные каучуковые штампы с наименованием станции отправления и назначения, маршрута следования, номера поезда и т. д. [c.222]

Механизация проектирования предусматривает использование для типовых деталей типовых технологических маршрутов, где переменными являются параметры детали, размеры заготовки и пр. Необходимые расчеты выполняются вручную либо с использованием вспомогательных таблиц, номограмм, стандартных программ для небольших вычислительных машин. Для оформления карт технологических процессов в этих случаях испапьзуют печатающие автоматы [20], которые печатают типовой технологический процесс, внося в него подготовленные технологом данные. [c.55]

Цифрами на оси абсцисс обозначены номера рейсов. Нечетные рейсы осуществлялись по маршруту Синопская набережная—Г авань, четные — Гавань—Синопская набережная. Данные тензометрирования полуосей, полученные в результате заездов по маршруту на специально оборудованном автомобиле с загрузками 2, 4 и 6 т, эквивалентным 10, 26 и 50 пассажирам в салоне автобуса, и с учетом специфики движения (частые трогания, переключения, торможения и т. д.) были, обработаны по способу корреляционных таблиц. [c.290]

Таблица 21 Маршруты прокатки труб на станах ХПТР

Для механизации простых расчетов и вычислений целесообразнее применять счетно-перфорационные, счетно-клавишные машины, логарифмические специальные счетные устройства, счетные линейки и др. [6, 15]. Централизованная эксплуатация этих машин позволяет их лучше использовать для выполнения значительного комплекса вычислительных работ по широкому кругу вопросов подготовки, планирования и управления производством. С помощью счетно-перфорационных машин можно группировать новые детали по технологическим параметрам. По общности маршрута обработки группируются детали при проектировании типовых процессов, поточных линий и др. При использовании счетных машин должны быть закодированы конструктивно-технологические параметры детали. Б кодированную таблицу вносятся закодированные данные о детали и технологическом процессе ее изготовления. Затем пробиваются перфокарты и сортируются по признакам, присущим определенному виду группирования общности маршрута обработки, однородности операций и т. д. Данные печатаются в виде табулограмм, отражающих определенное группирование. Счетно-перфорационные машины позволяют механизировать также составление конструкторско-технологических спецификаций, расчет норм расхода материалов и другие работы. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...