Факторы снижения стоимости ПР

Максимальное сокращение количества марок применяемых материалов, а также размеров различных профилей в сочетании с требованиями прогрессивной технологии изготовления деталей и их высокого качества является существенным фактором снижения стоимости деталей, упорядочения и облегчения работы материальных складов, улучшения снабжения предприятия и др. [c.486]

Основные факторы снижения стоимости [c.335]

ФАКТОРЫ СНИЖЕНИЯ СТОИМОСТИ ПР [c.363]

На знаковом графе рис. 2.5. влияние стоимости транспортного средства на систему потребления горючего относительно незначительна, так как вершина 4 не связана дугами с другими вершинами. Введение новой переменной обмена относительно изношенных транспортных средств на новые с внешним владельцем новых транспортных средств может оказаться серьезным фактором снижения стоимости перевозок. Таким образом, правильный и достаточно полный выбор вершин является важным фактором успешного проведения анализа. Заметим, что и в этом случае возникает проблема большого числа вершин и сложности графа. [c.76]

Экономический эффект от применения противокоррозионной защиты трудно оценить точно, так как он зависит от многочисленных факторов. В основном этот эффект определяется максимальным снижением стоимости защитных мероприятий. [c.52]

В планах отраслей и отдельных предприятий машиностроения предусматривается разработка фондоотдачи раздельно по предприятиям, действовавшим до начала планируемого периода, и по предприятиям, вводимым в действие в планируемом периоде. Фондоотдача планируется с учетом влияния на ее уровень ряда факторов повышения коэффициента сменности работы оборудования, сокраш,ения сроков освоения производственных мош,ностей, снижения стоимости единицы производственной мош,ности, увеличения доли активной части основных фондов, улучшения использования трудовых ресурсов, сырья и материалов, повышения использования производственных мош,ностей, повышения уровня специализации и кооперирования, улучшения размеш,ения производства и др. [c.10]

При разработке новой типовой методики особое внимание надлежит обратить на уточнение понятия критерия экономической эффективности. Наиболее правильной трактовкой критерия экономической эффективности следует считать ту, которая базируется на производительности общественного труда, поскольку экономическая эффективность капитальных вложений выражается в конечном счете в повышении производительности труда (в снижении стоимости единицы продукции с учетом фактора времени). Выражением критерия эффективности в практических расчетах выступает годовой экономический эффект. В новой методике необходимо уточнить формулы расчета экономической эффективности. [c.96]

При известных Яг вычисления по этой формуле не вызывают затруднений. По таблицам распределения Пуассона находим pi = n rii, a-i), по формуле (4.2.9) вычисляем P(t, if ), а затем эти вероятности перемножаем. При выборе rii необходимо задать допустимый уровень р снижения вероятности безотказного функционирования всей системы, а затем распределить его по типам элементов, заменив число р группой чисел (pi, р2,. .., Рт), такой, что pi р ... Рт=Р- При распределении следует учесть такие факторы, как стоимость, габариты и вес элементов различного типа, принятый регламент пополнения запасов и пр. Как только Pi найдены, количество запасных элементов можно выбирать, используя изложенную методику для системы с однотипными элементами. [c.127]

Таким образом, технологичность титановых сплавов в металлургическом и машиностроительном производствах достаточна для изготовления практически любых деталей и узлов. Поэтому основными факторами, определявшими до недавнего времени сферу и объемы применения титановых сплавов, были их стоимость и дефицитность. - В начальный период освоения титана, когда производство имело мелкосерийный характер, стоимость титановых полуфабрикатов была высока. Рост объемов производства и усовершенствование оборудования сопровождались естественным снижением стоимости полуфабрикатов. В соответствии с этим расширилась и сфера применения титана. [c.231]

Рост промышленного спроса будет зависеть в основном, если не полностью, от цен на литиевые продукты. Требования оборонной промышленности могут иметь заметное влияние на производство литиевых продуктов, однако главным фактором, способствующим расширению областей применения лития и его соединений, все же остается снижение стоимости их производства. [c.347]

Относительные типичные показатели прочности и плотности для КУС и металлов приведены на рис. 28.7. Как можно заметить, композиты дают значительное уменьшение массы, а по прочности и жесткости сравнимы с используемыми в настоящее время металлами. Типичные цены сырьевых материалов и отношение количества приобретенного материала к количеству используемого Материала (масса закупленного материала к полетной массе деталей из него) показаны на рис. 28.8. Хотя композиты в настоящее время еще дороже алюминия, их цены сравнимы с ценами на титан. Современная тенденция снижения стоимости композитов по мере увеличения объема иХ выпуска сопровождается ростом цен на металл, что обусловлено инфляционными процессами. Кроме того, как явствует из приведенных данных, соотношение массы закупленного материала и полетной массы деталей более предпочтительно для композитов. Поэтому, учитывая тот фактор, что [c.551]

Технологический анализ конструкций машин позволяет выявить большое количество и других разнообразных примеров влияния конструкции на трудоемкость и качество сборки. Задача состоит в том. чтобы при конструировании новых машин обеспечивалось соблюдение всех технологических требований. Создание технологических конструкций имеет большое народнохозяйственное значение как один из важных факторов снижения трудоемкости и стоимости выпускаемых изделий. [c.574]

Удешевление стоимости строительства тепловых агрегатов составляет от 10 до 50% по сравнению с агрегатами из штучных огнеупоров. Процент снижения стоимости строительства зависит от вида и сложности заменяемых огнеупорных изделий, от качества укладки огнеупоров, от сложности применяемой опалубки и других факторов. [c.147]

Однако простое сопоставление цен не всегда себя оправдывает и необходимо тщательное изучение факторов, влияющих на определение стоимости. Нет нужды доказывать, что снижение стоимости антикоррозийных мероприятий имеет весьма существенное народнохозяйственное значение и что этот вопрос очень интересует производственников. [c.151]

Перечисленные факторы обусловливают при надлежащей организации изготовления и эксплуатации экскаваторов с гидравлическим приводом повышение темпа строительных и других работ и снижение стоимости разработки грунта. [c.27]

Ввиду того, что автоматические линии из нормализованных элементов обладают новыми, только им присущими качественными показателями, срок окупаемости не является для них решающим фактором. В таких линиях одни и те же узлы могут быть многократно использованы в различных сочетаниях при перекомпоновке линии на обработку новой группы однотипных деталей. Здесь экономия достигается за счет сокращения расходов и затрат по капитальным вложениям, главным образом за счет снижения стоимости нормализованного оборудования в сравнении со стоимостью специального оборудования. [c.129]

Важным производственным фактором является снижение стоимости операций, достигаемое с помощью приспособлений. Применение на сборке более эффективных приспособлений повышает производительность, что ведет к экономии общественного труда, а следовательно, к удешевлению продукции. [c.5]

Трудоемкость изготовления приспособления является основным фактором, определяющим стоимость приспособления. Но трудоемкость зависит от сложности и технологичности конструкции. Следовательно, роль конструктора в деле снижения стоимости приспособления оказывается весьма ответственной. [c.47]

Важнейшим фактором технологического процесса, способствующим повышению производительности труда и снижению стоимости продукции, является автоматизация производственных процессов и управления станками. [c.21]

Внедрению ЭВМ в дискретное производство способствуют следующие два фактора. Во-первых, это резкое снижение в последние годы их размеров и стоимости. Сегодня обоснование приобретения вычислительной техники для управления технологическим процессом не является уже такой трудной задачей, как это было 10-15 лет назад. Создание микропроцессорной техники существенно уменьшило стоимость ЭВМ и расширило возможности их использования в системах управления технологическими процессами. Во-вторых, накоплен достаточный опыт в области разработки программного обеспечения, что привело к снижению стоимости вновь создаваемых систем управления технологическими процессами. Фирмы, располагающие парком разнообразных станков, могут использовать универсальное программное обеспечение для различных типов станков, что ведет к умеренной его стоимости в расчете на один станок. Хорошим примером, иллюстрирующим такой подход, является использование систем числового программного управления в металлообрабатывающей промышленности. [c.434]

Приведенный расчет является схематичным. Помимо оговоренных выше упрощающих предположений, в нем не учтена динамика изменения эксплуатационных факторов (например, вероятное снижение стоимости энергии с течением времени, падение производительности станка по мере износа). Тем не менее он дает отчетливое представление о влиянии эксплуатационных расходов на экономический эффект для случая машин-орудий. [c.11]

При организации производства паяных изделий необходимо осуществлять мероприятия по экономии припоев, флюсов и газовых сред, так как это является существенным фактором снижения себестоимости продукции. Экономия может быть достигнута при правильном конструировании паяных изделий, при технически обоснованном выборе припоев, флюсов и газовых сред, при применении расчетных норм их расхода. При выборе припоев необходимо учитывать также их стоимость и в случаях пайки неответственных конструкций применять менее дефицитные и более дешевые припои. [c.260]

Свыше трех десятилетий НАСА находится на переднем крае разработок, которые помогают нам жить и работать в космосе и делают возможными научные исследования. Хотя эти средства и являются наиболее доступными и надежными системами запуска на сегодняшний день, тем не менее их относительно высокая стоимость серьезно ограничивает возможности космической науки. Снижение стоимости запуска является ключевым фактором, обеспечивающим возможность коммерческого использования космического пространства. [c.162]

Проектирование защиты реактора — очень сложный процесс, на который оказывают влияние многие технические факторы. Например, переход к дистанционному обслуживанию отдельных помещений и выполнению некоторых операций может, с одной стороны, существенно облегчить требования к защите и тем самым повысить экономичность ЯЭУ, а с другой, это может привести к снижению надежности работы ЯЭУ в целом и тем самым косвенно снизить ее экономичность. Поэтому в каждом отдельном случае приходится рещать многочисленные задачи инженерного проектирования радиационной защиты реактора конкретно с учетом специфики данной ЯЭУ. Готовый проект защиты есть результат компромиссных рещений между весом, стоимостью, удобством эксплуатации и т. д. [c.75]

Ha предшествующих этапах экономия энергоресурсов достигалась почти целиком путем естественного хода развития, т. е, как побочный результат естественных структурных изменений и НТП в народном хозяйстве. Такой процесс продолжится и в перспективе, но его действенность существенно снизится. Это обусловлено трудностями дальнейшего повышения коэффициента полезного действия (КПД) основных видов энергоустановок, многие из которых (особенно в производстве электроэнергии, пара и горячей воды) вплотную приблизятся к своему физическому пределу, продолжением процессов повышения энерговооруженности и улучшения условий труда и быта, повышением жизненного уровня населения, переходом к использованию более бедных природных ресурсов и увеличением глубины их переработки, а также усилением требований по охране окружающей среды. Перечисленные факторы во многом определили отмеченную в предыдущем разделе явную тенденцию к снижению абсолютной и особенно относительной величины экономии энергоресурсов. В этих условиях перевод экономики на энергосберегающий путь развития, неизбежный и единственно возможный в условиях резкого роста стоимости и капиталоемкости энергии, реализуем только при крупных целенаправленных организационных шагах и затратах капитальных, материальных и других ресурсов. [c.25]

Оценка массы и работоспособности коммерческих транспортных самолетов выходит за пределы простого рассмотрения стоимости единицы массы, и эти факторы рассматриваются далее при обсуждении проблем применения композиционных материалов в этих конструкциях. Однако можно констатировать, что рост размеров и сложность конструкции самолета сопровождается повышением стоимости единицы массы, вследствие чего снижение этих показателей становится очень важным. [c.39]

Для наземной и морской перевозки грузов к важнейшим факторам, определяющим выбор материалов и конструктивное оформление контейнеров многократного применения, относятся их низкая стоимость, высокая механическая прочность и способность предохранять грузы от повреждений. Кроме того, некоторые потребители придают особое значение емкости контейнеров, определяющей в некоторой степени годовой доход от перевозок, а также снижению массы контейнеров, так как она определяет расходы на перевозку тары. Последнее особенно важно для железнодорожного транспорта, поскольку нагрузка на оси вагонов [c.199]

Расшифровка снимков. Одним из основных этапов в процессе контроля является расшифровка радиографического снимка. На расшифровке заняты квалифицированные специалисты, прошедшие специальную дополнительную подготовку, что приводит к существенному повышению стоимости этого этапа, так как расшифровка снимков проводится в основном только визуальным способом. Восприятие расшифровщика вносит погрешность в результаты контроля. В настоящее время еще нет работ, которые позволяли бы оценить снижение достоверности результатов контроля из-за влияния субъективного фактора. Тем не менее это влияние признается значительным, и поэтому ставится вопрос о замене оператора автоматическим устройством, хотя бы на отдельных операциях процесса расшифровки. [c.124]

Однако следует иметь в виду, что отдельные мероприятия по интенсификации строительного производства могут приводить к снижению среднегодовой выработки, например, применение эффективных конструкций, сметная стоимость которых ниже стоимости заменяемых конструкций, снижает показатель выработки, определяемый по сметной стоимости выполненных работ, хотя применение этих конструкций является интенсивным фактором. [c.77]

Мебельные лаки. Вызванное сильной конкуренцией снижение стоимости мебели производится за счет качества ее отделки. Хотя низкая стоимость лакокрасочных материалов и является важны.м фактором снижения стоимости отделки мебели, она все же не дает такой большой экономии, как сокращение времени сушки, ускорение процессов шкуровки, шлифовки и полировки. Поэтому менее прочные материалы часто применяют не из-за их более низкой стоимости, а из-за сокращения времени и стоимости различных операций при отделке ими мебели. Подробные данные об отделке мебели приводятся в томе И, где описываются покрытия на основе масляно-смоляных и нитроцеллюлозных лаков, а также другие материалы воздушной сушки. [c.237]

Стоимость снижения массы самолета, по данным Хедрика 14], иллюстрирует рис. 19. Для более объективного сравнения приведены нормализованные величины. Из рис. 20 видно, что на долю конструкции приходится большая часть стоимости коммерческого самолета [4]. Стоимость конструкции может быть уменьшена благодаря снижению стоимости материалов и совершенствованию методов изготовления. Разумно предполагать, что стоимость композиционных материалов будет снижена и утратит значение важного фактора в стоимости конструкций. Расходы на изготовление составляют 50% общей стоимости обычной конструкции. В настоя- [c.67]

Настоящий прорыв склеивание совершает в зарубежном автомобилестроении. Хотя автомобили появились почти одновременно с самолетами, однако в сроках начала освоения клеевых соединений в самолетостроении и автомобилестроении получился значительный разрыв. Объяснение этого факта лежит в том, что, применяя склеивание, в указанных отраслях решали разные задачи в самолетостроении на первом месте находится снижение массы летательного аппарата, а не технологические и экономические факторы, а в автомобилестроении — снижение стоимости автомобиля, что требует в свою очередь организации крупносерийного производства. В период с 1978 по 1987 г. в США масса клея, расходуемого на один автомобиль, возросла с 9-11 до 22-22,5 кг. В конструкциях современных автомобилей уже около 1,2% массы относится к клеевым слоям. В конструкции кузова автомобиля Mersedes-Benz S класса протяженность клеевых швов составляет около 50 м [40]. Клеевые соединения используются не только в отделке салона легкового автомобиля, но и в кузовных элементах и узлах двигателя внутреннего сгорания. Экономия массы при использовании клеевых соединений в конструкции кузова автомобиля может достигать 60 кг или, иначе 20% массы кузова [38]. Уже 55 лет клеи применяются для стопорения резьбовых соединений. [c.441]

Снижению стоимости автоматических линий со спутниками способствует ряд факторов создание комбинированных линий с отдельными участками со спутниками и без них унификация элементов линии (спутников, узлов транспортера возврата, станний очистки и др.) введение одновременной многосторонней обработки нескольких деталей, применение многоместных спутников. В частности, фирма Heller (ФРГ) в линии для обработки рычага осевой цапфы использует спутник, в котором одновременно устанавливаются четыре рычага — два левых и два правых. [c.534]

Таким Образом,, фактор снижения трудоемкости, изготовления металлических конструкций предопределяет основные решения их конструктивной формы в направлении соответствия возможностям и требованиям производства, пор1шения производительности труда и снй. жения стоимости изготовления. [c.11]

Одним из препятствий на пути использования солнечного излучения в энергетике является его низкая плотность. Преодолеть это препятствие можно путем концентрирования излучения. Применение концентраторов позволяет не только поднять энергетическую эффективность солнечных фотоэлектрических установок, но и улучшить их экономические показатели за счет уменьшения расхода дефицитных полупроводниковых материалов, снижения стоимости и массы, повышения устойчивости к действию внешних факторов. При использовании концентрированного излучения для освещения модулей солнечных элементов одним из важных требований является равномерность плотности лучистого потока на приемнике. Для создания такого потока используются концентраторы с плоскими отражающими поверхностями - плоские фоклины. Если образующая концентратора является прямой линией, их называют односекционными (рис.9,а), если ломаной - многосекционными (рис.9,6). Концентрация солнечного излучения в них достигается в результате многократного отражения от зеркальных поверхностей. Односекционные плоские системы позволяют увеличить в 2-10 раз концентрацию. солнечного излучения и во столько же раз снизить площадь полупроводниковых элементов для получения той же энергии. [c.115]

Однако опыт показывает, что имеется еще ряд вопросов, которые необходимо решить, чтобы внедрить солнечную энергетику. Эти вопросы носят прежде всего психологический, организационный и экономический характер, так как в принципе технологические возможности для широкого внедрения солнечной энергетцки существуют. Один из них - вопрос цен на энергию. Несмотря на большой прогресс, достигнутый в прошлом десятилетии в технологии солнечной энфгетики и снижении стоимости солнечной станции, многие из них все еще не конкурентоспособны с традиционной энергетикой в силу существующей системы цен на энергию, которая не отражает многие косвенные социальные затраты на производство и использование энергии, включая загрязнение воздуха, опасность ядерной энергетики, влияние глобального изменения климата на экономщсу, экологию и здоровье людей. Цены с учетом этих факторов были бц значительно ниже для солнечных станций. [c.132]

При организации добыче-транспортного хозяйства учитывают рациональное сочетание различных технических и природных факторов. Речь идет о характеристиках гидрометеорологического режима района, данных о глубинах на всем протяжении от месторождения до берега, числе и дебите скважин и их взаиморасположении. Так же важны при этом характеристики притока нефти и расхода газа, число лет эксплуатации месторождения, длина рейсов танкера или газовоза, давление на начальном участке транспортирования и на насосных станциях, минимально возможное заглубление трубопроводов в донные осадки грунта, экономические показатели и т. п. При выборе рациональной схемы транспорта сравнивают возможные варианты с учетом их технико-экономических показателей, В частности, в расходах на транспортирование нефти и газа танкерами или газовозами берут во внимание стоимость хранения, швартовых и загрузочных уст--ройств, а также эксплуатации транспортного средства. В этих расчетах играют роль и простои танкера или газовоза по погодным условиям, и перебои в добыче при переполнении резервуаров, и т. п. Трубопроводная схема требует учета стоимости нефте- и газопроводов, их изоляции, заглубления, аренды трубоукладочного средства. От правильного выбора системы транспорта в большой мере зависит снижение стоимости нефти и газа, добываемых из подводных месторождений. [c.112]

В экономическом аспекте основной целью применения промыш-.ленных роботов является снижение стоимости производства при повышении производительности. Определить экономическую эффективность промышленного робота далеко не просто. Здесь следует учитывать ие только экономию в заработной плате, но и такие факторы, как стабилизация качества изделий и умепьпге-иие брака, поскольку робот не страдает от монотонности или уста-.яости большая отдача капиталовложений, заложенных в обслу-жибаемое оборудование, благодаря исключению перерывов в процессе производства устранение текучести рабочей силы, обусловленной механическим, монотонным характером труда исключение травматизма и заболеваний и т. п. Переход к серийному производству роботов должен привести к значительному снижению их стоимости и повышению надежности их работы. [c.13]

Величина производственных затрат и рыночная цена изделия из этого материала зависят от большого числа тесно переплетающихся факторов. Во-первых, стеклопластики обычно более дорогие материалы, чем их конкуренты. Например, типовой стеклопластик на основе полиэфирной смолы, упрочненный стекло-матами из тканой ровницы, стоит около 0,30 долларов за фунт, что значительно выше стоимости дерева, стали или бетона, но дешевле алюминия. Во многих случаях эта более высокая цена за фунт может быть частично компенсирована снижением массы. С другой стороны, высокопрочные композиционные материалы, упрочненные графитом, углеродом и бором, могут быть дороже алюминия в 100—200 раз. Относительно более высокая стоимость стеклопластиков отчасти компенсируется и более низкой оплатой труда рабочих, обусловленной, во-первых, небольшими трудозатратами (в чел.-ч), требуемыми для изготовления детали во-вторых, использованием малоквалифицированных рабочих. Например, в США рабочий, занятый изготовлением изделий из стеклопластиков, зарабатывает в час в 2 раза меньше вapщиIia или рабочего-прокатчика и меньше, чем квалифицированный плотник. [c.253]

Изучалась возможность использования газовой турбины и в качестве автомобильного двигателя. Основным определяющим фактором в этом вопросе является стоимость головных вариантов такого автомобиля. 80-летний опыт эксплуатации и исследования позволили добиться очень низкой себестоимости ДВС. Еще один недостаток газовых турбин состоит в том, что они предназначены для работы в стационарном режиме. При режиме движения с частыми остановками, характерном для городских условий, возрастет расход газа и затраты на обслуживание. Несмотря на то, что опыты фирмы hrysler проведенные несколько лет назад, дали, по-видимому, отрицательные результаты, не исключено, что необходимость снижения допустимых норм загрязнения воздушного бассейна заставит автомобилестроительные фирмы вновь вернуться к этой идее. [c.77]

Все эти факторы сказываются на эффективности использования oi HOBHbix фондов и, кш следствие, на фондоотдаче, что приведет в одиннадцатой пятилетке к некоторому снижению фондоотдачи. Наибольшее влияние при этом оказывает повышение удельной стоимости сооружения вводимых в действие мощностей атомных и гидравлических электростанций. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...